क्या OSAGO पर विंडशील्ड को बदलना संभव है। एक आने वाली कार के पहियों के नीचे से एक पत्थर ने विंडशील्ड को तोड़ दिया - जो मरम्मत के लिए भुगतान करता है, एक बीमित घटना या नहीं। इस मामले में बीमा कंपनी द्वारा आवश्यक दस्तावेज

उदाहरण के लिए, अक्सर लोग इस बारे में जानकारी की तलाश में रहते हैं कि क्या विंडशील्ड में गिरा हुआ पत्थर OSAGO के तहत मुआवजे के अधीन है। सहमत, काफी सामान्य मामला। यह मान लेना तर्कसंगत होगा कि यह सड़क उपयोगकर्ताओं के अनिवार्य नागरिक दायित्व के ढांचे के भीतर एक बीमित घटना नहीं है। दरअसल, बीमा कंपनी को OSAGO पॉलिसी के तहत हुए नुकसान की भरपाई के लिए दुर्घटना के अपराधी की जरूरत होती है। सिद्धांत रूप में, सब कुछ ऐसा है। लेकिन जैसा कि यह निकला, हमारे विरोधाभासी जटिल कानून अदालतों को भ्रमित करते हैं, जो अक्सर पूरी तरह से विपरीत निर्णय लेते हैं। नतीजतन, कुछ ड्राइवर विंडशील्ड प्रतिपूर्ति प्राप्त करने का प्रबंधन करते हैं।

क्या होता है यदि रूस में अदालतें हमारे वर्तमान कानून की स्पष्ट रूप से व्याख्या नहीं करती हैं, तो मालिक जिन्होंने ओएसएजीओ के तहत अपनी कारों का बीमा किया है, सैद्धांतिक रूप से क्षति के मुआवजे पर भरोसा कर सकते हैं यदि एक साधारण पत्थर जो किसी अन्य वाहन के पहियों के नीचे से उड़कर विंडशील्ड से टकराता है? अदालतें इस तरह की अस्पष्ट राय पर कैसे आती हैं? दरअसल, इस मामले में, नुकसान के लिए एक अपराधी होना चाहिए - यानी। असली दुर्घटना के लिए जिम्मेदार

हां यह सच है। और सबसे दिलचस्प क्या है, रोसियस्काया गजेटा के अनुसार, कामचटका क्षेत्रीय न्यायालय के अपीलीय उदाहरण ने हाल ही में एक अस्पष्ट निर्णय जारी किया, जिसने प्रतिवादी को एक यातायात दुर्घटना के अपराधी के रूप में मान्यता दी, जिसके परिणामस्वरूप पहियों के नीचे से एक पत्थर उड़ गया प्रतिवादी की कार से।

रूसी संघ के कामचटका क्षेत्रीय न्यायालय का शब्द क्या था? उन्होंने एक दुर्घटना में ड्राइवर को दोषी कैसे पाया, जो सिद्धांत रूप में नहीं हुआ था?

इसलिए, अदालत के अनुसार, प्रतिवादी ने वर्तमान यातायात नियमों का उल्लंघन किया: उसने सड़क की सतह की स्थिति, सड़क के बजरी खंड पर गाड़ी चलाते समय कार की विशेषताओं को ध्यान में नहीं रखा और बजरी को बाहर फेंकने की अनुमति दी .

यही है, अदालत ने वास्तव में ओएसएजीओ पर कानून के तहत बीमा कंपनी द्वारा प्रतिपूर्ति की जाने वाली हिट स्टोन से होने वाली क्षति को मान्यता दी।

ऐसा कैसे? यह पता चला है कि सड़क पर कोई भी चालक, जिसमें एक पत्थर विंडशील्ड से टकराता है, दुर्घटना का शिकार हो सकता है, और तदनुसार अपराधी को न्याय दिला सकता है और फिर बीमा कंपनी से मुआवजा प्राप्त कर सकता है?

दुर्भाग्य से, आप अदालत के फैसले के साथ बहस नहीं कर सकते। इसे केवल चुनौती दी जा सकती है। लेकिन वो दूसरी कहानी है। उदाहरण के लिए, आपको संपर्क करने की आवश्यकता है। लेकिन उस पर और नीचे।

सबसे बुरी बात यह है कि इस स्थिति में दुर्घटना के काल्पनिक अपराधी को सबसे ज्यादा नुकसान हुआ। आखिरकार, प्रतिवादी को वादी की कार की विंडशील्ड को नुकसान के अपराधी के रूप में मान्यता देते हुए, न्यायिक प्राधिकरण इसे बोनस-मालस गुणांक के संदर्भ में बीमा कंपनी को देता है, जिसके आधार पर बीमा संगठन सालाना अंतिम लागत की गणना करते हैं। ओएसएजीओ नीति।

याद रखें कि ड्राइवर की गलती के कारण कम से कम एक दुर्घटना की स्थिति में, नई OSAGO पॉलिसी के लिए आवेदन करते समय, बीमा कंपनी इस गुणांक की पुनर्गणना करेगी, जिससे OSAGO पॉलिसी की लागत में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। प्रतिवादी।

यही है, यह पता चला है कि पहियों के नीचे से उड़ने वाले पत्थर के कारण, प्रतिवादी अब OSAGO नीति के लिए आवेदन करते समय हर साल काफी अधिक भुगतान करेगा। इसके अलावा, बढ़ी हुई राशि कई वर्षों के लिए वैध होगी।

कांच में पत्थर कोई दुर्घटना नहीं है!

हालाँकि, जैसा कि हम पहले ही कह चुके हैं, रूसी कानून और न्यायिक प्रणाली बहुत बार परस्पर विरोधी निर्णय लेती है। किसी को यह महसूस होता है कि हमारे देश में रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के निर्णय को एक से अधिक निचली अदालतों द्वारा नहीं देखा जाता है।

हां, दुर्भाग्य से, हालांकि हमारे देश में मामला कानून है, यह कई पश्चिमी देशों के विपरीत, विशेष नियमों के अनुसार संचालित होता है, जहां कानूनी बल में प्रवेश करने वाले अदालत के फैसले को किसी अन्य न्यायिक निकाय द्वारा किए गए निर्णय द्वारा आगे प्रश्न में नहीं बुलाया जा सकता है।

हमारे देश में, प्रत्येक न्यायालय को अपना तर्कपूर्ण निर्णय लेने का अधिकार है। हालाँकि, निश्चित रूप से, सभी निचले न्यायिक निकाय अभी भी सर्वोच्च न्यायालय के निर्णयों को ध्यान में रखने के लिए बाध्य हैं। उदाहरण के लिए, एक ड्राइवर के संबंध में रूसी संघ के कामचटका क्षेत्रीय न्यायालय द्वारा किए गए निर्णय के उदाहरण का उपयोग करते हुए, यह सीधे रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के संकल्प संख्या 39-AD16-1 दिनांक 11 मार्च के खिलाफ जाता है, 2016.

याद कीजिए कि सुप्रीम कोर्ट के इस फैसले ने इस सवाल में "मैं" का अंत कर दिया कि क्या विंडशील्ड से टकराने वाला पत्थर दुर्घटना है।

सच है, यह निर्णय पूरी तरह से सीधे OSAGO के तहत बीमित घटना से संबंधित नहीं है। तथ्य यह है कि रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय संख्या 39-AD16-1 दिनांक 11 मार्च, 2016 का निर्णय प्रतिवादी से संबंधित है, जिसे संहिता के अनुच्छेद 12.27 के भाग 2 के अनुसार प्रशासनिक जिम्मेदारी में लाया गया था। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध (दुर्घटना स्थल को छोड़कर)। चालक ने असहमति जताई और मुकदमा दर्ज कराया। नतीजतन, कई अदालतों ने चालक को दुर्घटना के अपराधी के रूप में मान्यता दी, जो कि नुकसान के अपराधी के रूप में था।

प्रतिवादी ने क्या किया? दरअसल, वह सिर्फ अपनी कार चला रहा था। लेकिन सड़क के एक हिस्से पर उनकी कार के पहिए के नीचे से एक पत्थर उड़ गया, जो एक अन्य सड़क उपयोगकर्ता की कार से जा टकराया. कार में पत्थर लगने से विंडशील्ड में दरार आ गई।

क्षतिग्रस्त वाहन के चालक ने माना कि दुर्घटना हुई है और दुर्घटना दर्ज करने के लिए यातायात पुलिस को बुलाया। जिस कार के पहिए के नीचे से एक पत्थर उड़ गया, उसका चालक छूट गया।

दुर्भाग्य से, भविष्य में, इस ड्राइवर को दुर्घटना के दृश्य को छोड़ने के लिए उत्तरदायी ठहराया गया था, क्योंकि दुर्घटना में एक पत्थर के हिट को दुर्घटना के तथ्यों के रूप में पहचाना गया था।

स्वाभाविक रूप से, प्रतिवादी इससे सहमत नहीं था और अदालत में यातायात पुलिस की कार्रवाई को चुनौती देना शुरू कर दिया। नतीजतन, प्रतिवादी सुप्रीम कोर्ट पहुंचा, जिसने ठीक ही निर्धारित किया कि प्रतिवादी दुर्घटना का अपराधी नहीं हो सकता, क्योंकि घटना कार चालक के नियंत्रण से परे परिस्थितियों के कारण हुई थी। यानी तार्किक रूप से पहियों के नीचे से निकला पत्थर दुर्घटना नहीं हो सकता।

तदनुसार, घायल पक्ष OSAGO कानून के तहत हर्जाने के मुआवजे पर भरोसा नहीं कर सकता है।

हां, कोई कहेगा कि कामचटका क्षेत्रीय न्यायालय के अपीलीय उदाहरण और रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के निर्णय पर विचार किया गया मुकदमा एक ही विषय से संबंधित नहीं है। लेकिन यह महत्वपूर्ण नहीं है। मूल तत्व वही रहता है।

सड़क पर कुछ भी हो सकता है। अगर किसी और की कार के पहिए के नीचे से आपकी ओर कोई पत्थर उड़ जाए तो आप न सिर्फ अपना शीशा खो सकते हैं, बल्कि एक गंभीर दुर्घटना का शिकार भी हो सकते हैं। किसे दोष देना होगा? और नुकसान की भरपाई कौन करेगा?

एक ड्राइवर जो खुद को ऐसी स्थिति में पाता है उसे शांत रहना चाहिए और जितनी जल्दी हो सके रुकना चाहिए, लेकिन सड़क के बीच में नहीं, बल्कि सड़क के किनारे पर। उसके बाद, आपातकालीन लाइट अलार्म चालू करना, आपातकालीन स्टॉप साइन लगाना और घटना की सूचना यातायात पुलिस को देना आवश्यक है। जितनी जल्दी हो सके अपनी बीमा कंपनी को सूचित करना भी वांछनीय है, लेकिन फिर भी निरीक्षक के आने की प्रतीक्षा करना बेहतर है, जो दुर्घटना दर्ज करने में मदद करेगा।

हां, हां, आश्चर्यचकित होने की जरूरत नहीं है: एक कार से टकराने वाला पत्थर स्पष्ट रूप से एक यातायात दुर्घटना के रूप में व्याख्या किया जाता है - सड़क के नियमों में परिभाषा पढ़ें। इस प्रकार, चालक कैस्को के तहत अपनी कार की मरम्मत के लिए सभी आवश्यक दस्तावेजों को पूरा करने के लिए बाध्य है। खैर, अगर उसके हाथ में केवल OSAGO है, तो उसे घटना की सभी परिस्थितियों को ध्यान में रखना होगा। इसके अलावा, अदालत कभी-कभी विरोधाभासी हो जाती है, पहली नज़र में, निष्कर्ष है कि वास्तव में कोई दुर्घटना नहीं थी।

संदिग्ध मिसाल

हाल ही में, ऐसी खबरें आई हैं कि ऐसे मामलों में "स्व-नागरिकता" के लिए भुगतान प्राप्त करना असंभव है। इस तरह के निष्कर्षों का आधार रूस के सर्वोच्च न्यायालय का निर्णय था, जिसने एक ट्रक के चालक को अधिकार वापस कर दिए, जिसके पहियों के नीचे से एक पत्थर उड़ गया, जिससे पीछे चल रही कार की विंडशील्ड क्षतिग्रस्त हो गई। ट्रैफिक पुलिस के मुताबिक, इस तरह की घटना ने ड्राइवर को रुकने और दुर्घटना दर्ज करने के लिए मजबूर कर दिया। उन्होंने छोड़ दिया। इसलिए, उस पर एक यातायात दुर्घटना के दृश्य को छोड़ने का आरोप लगाया गया था।

जैसा कि केस फाइल में कहा गया है, पिछले साल 29 जून को कुर्स्क क्षेत्र के दुखोवेट्स गांव में, उसी दिशा में एक पत्थर से एक कार क्षतिग्रस्त हो गई थी। प्रभाव से विंडशील्ड टूट गई।

पोस्ट पर ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों ने ड्राइवर शिनाकोव ए.ए. दुर्घटना की रिपोर्ट। उसी समय, उन्होंने चालक सवचुक आई.वी., जो सीजेएससी मेटालिनवेस्टलीजिंग के स्वामित्व वाली कार चला रहा था, को यातायात नियमों के खंड 2.5 का उल्लंघन करने के लिए आरोपित किया - दुर्घटना के दृश्य को छोड़कर। हमने कला के भाग 2 के तहत एक प्रोटोकॉल तैयार किया है। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.27 और उसे अदालत को सौंप दिया।

मजिस्ट्रेट ने माना कि एक दुर्घटना हुई थी। और उन्होंने निष्कर्ष निकाला: चूंकि ट्रक चालक दुर्घटना के दृश्य को छोड़ देता है, इसलिए उसे एक वर्ष के लिए अपने लाइसेंस से वंचित किया जाना चाहिए। जिला और क्षेत्रीय अदालतों में निर्णय की समीक्षा नहीं की गई थी, लेकिन रूस के सर्वोच्च न्यायालय में मामला अलग तरह से योग्य था। और क्यों?

चालक के नियंत्रण से बाहर की परिस्थितियाँ

उच्चतम न्यायालय ने संकेत दिया कि, कला के अनुसार। 10 दिसंबर, 1995 के कानून के 2 नंबर 196-एफजेड "ऑन रोड सेफ्टी" और एसडीए के क्लॉज 1.2 "एक ट्रैफिक दुर्घटना एक ऐसी घटना है जो किसी वाहन की सड़क पर गाड़ी चलाते समय और उसकी भागीदारी के साथ होती है, जिसमें लोग मर गए या घायल हो गए, क्षतिग्रस्त वाहन, संरचनाएं, कार्गो या अन्य सामग्री क्षति।

घटना, सुप्रीम कोर्ट ने फैसला किया, सड़क सुरक्षा कानून के अनुच्छेद 2 और एसडीए के अनुच्छेद 1.2 में इस अवधारणा को दिए गए अर्थ में यातायात दुर्घटना के संकेतों को पूरा नहीं करता है, और ऐसा नहीं है, क्योंकि घटना हुई चालक के नियंत्रण से बाहर की परिस्थितियों के कारण, उसकी ओर से कोई कार्रवाई किए बिना।

वह इस घटना की भविष्यवाणी करने में सक्षम नहीं था, साथ ही साथ उसी दिशा में चलने वाली कार से विंडशील्ड को नुकसान के रूप में परिणाम की शुरुआत हुई। इसलिए, कला के भाग 2 के तहत प्रशासनिक अपराध के उद्देश्य पक्ष के चालक के कार्यों में उपस्थिति पर निचली अदालतों का निष्कर्ष। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.27 को उचित नहीं माना जा सकता है।

इस आधार पर, रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय ने निचली अदालतों के फैसलों को पलट दिया और कार्यवाही समाप्त कर दी। (11 मार्च, 2016 संख्या 39-AD16-1 के रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय का संकल्प देखें)।

एक के लिए दुर्घटना

इस प्रकार, सर्वोच्च न्यायालय की स्थिति की व्याख्या इस प्रकार की जा सकती है: एक नागरिक को दुर्भाग्यपूर्ण परिस्थितियों के लिए दोषी नहीं ठहराया जा सकता, क्योंकि उसने कोई अवैध कार्य नहीं किया था। यह पता चला है कि एक कार की विंडशील्ड में उड़ने वाला पत्थर केवल उसी के लिए एक दुर्घटना है जिसे भुगतना पड़ा।

यह कानूनी स्थिति किसी भी दुर्घटना के परिणामों को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण है। और हर ड्राइवर को यह तय करते समय ध्यान में रखना चाहिए कि वह रुकने के लिए बाध्य है या नहीं।

सुप्रीम कोर्ट के अनुसार, दुर्घटना का सीधा संबंध चालक के कार्यों से है। वर्तमान मामले में यह तर्क नहीं दिया जा सकता है कि यदि ट्रक चालक अधिक सावधान होता तो कुछ नहीं होता।

सड़क पर दिखाई देने वाला बदकिस्मत पत्थर किसी भी कार के पहियों के नीचे गिर सकता है। और अगर किसी विशेष चालक की गलती नहीं थी, तो उसे दंडित करने के लिए कुछ भी नहीं है।

उल्लंघन साबित करें

हालांकि, परेशान होने में जल्दबाजी न करें। यदि आप स्वयं को ऐसी ही स्थिति में पाते हैं, तो न्यायाधीश ऊपर वर्णित मामले में सर्वोच्च न्यायालय के निर्णय द्वारा निर्देशित होने के लिए बाध्य नहीं है - हम संयुक्त राज्य में नहीं हैं, और मामला कानून लागू नहीं होता है। आप या आपका वकील यह साबित करने में सक्षम हो सकते हैं कि पत्थर फेंकने वाला वाहन आपको सड़क के किनारे से आगे निकल रहा था, जिसकी अनुमति नहीं है, या किसी सड़क की मरम्मत की जा रही है, जहां आपको धीमा होना चाहिए था। यह संभव है कि अगर गवाहों या डीवीआर रिकॉर्डिंग द्वारा इसकी पुष्टि की जाती है तो आक्रामक ड्राइविंग साबित हो जाएगी। फिर आप उस चालक के कार्यों की पूरी तरह से अलग योग्यता के बारे में बात कर सकते हैं जिसने पत्थर पर गाड़ी चलाई थी। भले ही उसने अनजाने में ऐसा किया हो।

याद दिला दें कि इसी सुप्रीम कोर्ट ने हाल ही में एक लापरवाह ड्राइवर को अयोग्य घोषित कर दिया था, जिसके खतरनाक पैंतरेबाज़ी से एक दुर्घटना हुई जिसमें एक और कार एक पेड़ से टकरा गई। लिकच सुरक्षित रूप से चला गया, क्योंकि उसकी कार क्षतिग्रस्त नहीं हुई थी, लेकिन अदालत ने माना कि कार को नुकसान की अनुपस्थिति ने उल्लंघन की योग्यता को प्रभावित नहीं किया। इसलिए चालक को दंडित किया गया।

हालाँकि, आज कानून आपको दुर्घटना के दृश्य को छोड़ने की अनुमति देता है, यदि दुर्घटना के परिणामस्वरूप, क्षति केवल संपत्ति को हुई हो और दुर्घटना में भाग लेने वालों में इस बात पर कोई असहमति नहीं है कि क्षति के लिए किसे दोषी ठहराया जाए। हालांकि, इस मामले में भी, दोनों ड्राइवरों को पहले तस्वीरों या वीडियो रिकॉर्डिंग (एसडीए के खंड 2.6.1) के माध्यम से कारों की स्थिति को ठीक करना होगा, और फिर उन्हें निकटतम ट्रैफिक पुलिस पोस्ट पर दस्तावेजों को पूरा करना होगा या पुलिस इकाई।

बीमा कैसे प्राप्त करें

इसलिए, यदि विंडशील्ड एक पत्थर से टूट गया है, और आपके पास केवल OSAGO पॉलिसी है, तो ज्यादातर मामलों में बीमा कंपनी आपकी मदद नहीं करेगी, क्योंकि अपराधी के गायब होने की सबसे अधिक संभावना है (या बस यह नहीं समझा कि उसने आपकी कार को क्षतिग्रस्त कर दिया है) , इसके अलावा, उसके अपराध का कोई सबूत नहीं है। लेकिन अगर कोई अन्य वस्तु कांच में मिल गई, उदाहरण के लिए, मरम्मत करने वालों द्वारा सड़क पर छोड़ दिया गया फावड़ा, तो उनके खिलाफ एक नागरिक दावा लाया जा सकता है। यदि दुर्घटना किसी अन्य चालक द्वारा किए गए यातायात उल्लंघन के परिणामस्वरूप हुई है, तो उसे नुकसान की भरपाई करनी होगी।

यदि आपके पास स्वैच्छिक बीमा (कैस्को) है, तो आपको बीमा कंपनी की कीमत पर शीशा बदलना होगा। आने वाले यातायात पुलिस अधिकारी एक दुर्घटना जारी करेंगे और आपको निम्नलिखित दस्तावेज देंगे: एक प्रमाण पत्र, प्रोटोकॉल की एक प्रति और मामले पर निर्णय। उसके बाद, आपको बीमा कंपनी के पास दस्तावेजों का एक सेट लेकर आना होगा और बीमित घटना के बारे में एक बयान लिखना होगा। आवेदन के साथ एक अधिसूचना कूपन संलग्न होना चाहिए - यह आपको उस दिन दिया जाएगा जिस दिन पुलिस को आवेदन जमा किया जाता है (भले ही यह रात में हुआ हो), F3 फॉर्म में एक प्रमाण पत्र और आरंभ करने या आरंभ करने से इनकार करने का निर्णय एक आपराधिक मामला।

कुछ बीमा कंपनियों में, विंडशील्ड को बिना प्रमाण पत्र ("पूर्ण पतवार" बीमा के साथ) बदल दिया जाता है। कभी-कभी बीमा अनुबंध यह प्रदान करता है कि बिना प्रमाण पत्र के आप कांच के तत्वों, एक शरीर तत्व, बंपर को नुकसान के मामले में आवेदन कर सकते हैं, यदि क्षति बीमा अनुबंध में निर्दिष्ट राशि से अधिक नहीं है। इसके अलावा, कांच के तत्वों को बार-बार बदला जा सकता है। ऐसे मामलों में, प्रदान किए जाने वाले दस्तावेजों की सूची अनुबंध और बीमा नियमों में निर्दिष्ट होनी चाहिए। आमतौर पर यह पासपोर्ट, पॉलिसी, एसटीएस और ड्राइविंग लाइसेंस होता है।

सड़क से पत्थर से विंडशील्ड को तोड़ने के बाद, आपको तुरंत रुकना चाहिए और ट्रैफिक पुलिस को फोन करना चाहिए।

कार के संचालन के दौरान, हमारे कई मोटर चालकों के पास ऐसे मामले थे जब एक आने वाला कंकड़ विंडशील्ड में गिर गया। इससे न केवल एक दरार आ सकती है, बल्कि पूरे विंडशील्ड को एक घने जाल से ढका जा सकता है, जिसके बाद इसे केवल बदलना होगा। इस लेख में, हम आपको बताएंगे कि एक कार के मालिक को एक टूटी हुई विंडशील्ड के लिए मुआवजा कैसे प्राप्त करना संभव होगा।

चूंकि बीमा कंपनी एक दरार या टूटी हुई विंडशील्ड के लिए मुआवजे का भुगतान करती है, इस तरह की घटना के बाद, आपको तुरंत कार रोकनी चाहिए, खतरे की चेतावनी रोशनी चालू करनी चाहिए, एक आपातकालीन स्टॉप साइन स्थापित करना चाहिए और कॉल करना चाहिए। एक आने वाले पत्थर के विंडशील्ड से टकराने के इस मामले को यातायात पुलिस निरीक्षकों द्वारा यातायात दुर्घटना के रूप में दर्ज किया जाना चाहिए।

हम आपको याद दिला दें कि सड़क के नियमों में एक पत्थर से कार टकराने को यातायात दुर्घटना माना जाता है। तदनुसार, इस मामले को बीमा के रूप में मान्यता देने के लिए, यातायात पुलिस द्वारा दुर्घटना दर्ज करना आवश्यक है। केवल इस तरह से CASCO बीमा पॉलिसी के तहत कार को हुए नुकसान के लिए मुआवजा प्राप्त करना संभव होगा। पहले, एक टूटी हुई विंडशील्ड के लिए मुआवजा भी OSAGO नीति के तहत प्राप्त किया जा सकता था। हालाँकि, हाल ही में अदालतों ने भी रूस के सर्वोच्च न्यायालय के फैसले का हवाला देते हुए ऐसा करने से इनकार कर दिया।

खराब विंडशील्ड ब्रेक मिसाल

हाल ही में, रूस के सर्वोच्च न्यायालय ने एक ऐसे मामले पर विचार किया जिसमें एक कार के शीशे को एक ट्रक के पहियों के नीचे से उड़ने वाले पत्थर से तोड़ दिया गया था। कोर्ट का फैसला कार चलाने वाले को ड्राइविंग लाइसेंस वापस करने का था। ऐसा इस तथ्य के बावजूद किया गया कि ट्रैफिक पुलिस के अनुसार, ट्रक चलाने वाला व्यक्ति ट्रैफिक पुलिस का इंतजार किए बिना मौके से निकल गया। वर्तमान यातायात नियमों के अनुसार, इस मामले को यातायात दुर्घटना माना जाता है और इसके लिए यातायात पुलिस द्वारा पंजीकरण की आवश्यकता होती है। इस मामले में ट्रक चालक पर दुर्घटनास्थल छोड़कर जाने का आरोप लगाया गया है।

और यह ऐसा ही था, 29 जून, 2015 को कुर्स्क क्षेत्र में दुखोवेट्स गांव के पास, एक गुजरते ट्रक के पहिये के नीचे से एक पत्थर उड़ गया और एक यात्री कार की विंडशील्ड से टकरा गया। प्रभाव ने विंडशील्ड में एक बड़ी दरार छोड़ी। यातायात पुलिस अधिकारियों ने दुर्घटना के कमीशन पर एक प्रोटोकॉल तैयार किया, जिसमें ट्रक के चालक को दोषी ठहराया गया, पहियों के नीचे से एक पत्थर उड़ गया और यात्री कार की विंडशील्ड तोड़ दी। उसी समय, उस पर दुर्घटना के दृश्य को छोड़ने का आरोप लगाया गया था। यह प्रोटोकॉल कोर्ट में पेश किया गया था। उसके बाद, प्रथम दृष्टया अदालत ने ट्रक चालक को एक वर्ष के लिए अधिकारों से वंचित कर दिया। इस निर्णय की अपील रूस के सर्वोच्च न्यायालय में पहुंची, जिसने इस स्थिति को पूरी तरह से अलग तरीके से योग्य बनाया और ट्रक चालक को चालक का लाइसेंस वापस कर दिया।

एक टूटी हुई विंडशील्ड को एक दुर्घटना माना जाता है।

सड़क सुरक्षा पर कानून के अनुच्छेद 2 और यातायात नियमों के अनुच्छेद 1.2 के अनुसार, जिसके अनुसार एक यातायात दुर्घटना एक ऐसी घटना है जो सड़क पर एक वाहन की आवाजाही के दौरान उसकी भागीदारी के साथ हुई और जिसमें लोग घायल हो गए या मर गए, वाहन क्षतिग्रस्त हो गया था, संरचनाएं, कार्गो या कोई अन्य सामग्री क्षति। यातायात नियमों के पैराग्राफ 1.2 के अनुसार, हमारे द्वारा उद्धृत मामला यातायात दुर्घटना नहीं था, क्योंकि यह चालक के नियंत्रण से बाहर की परिस्थितियों के कारण हुआ था। चालक ने ऐसा कोई कार्य नहीं किया जिससे यह हादसा हो सकता है। यह रूस के सर्वोच्च न्यायालय द्वारा दिया गया निर्णय है। रूस के सर्वोच्च न्यायालय के अनुसार, एक ट्रक चालक को यह अंदाजा नहीं था कि उसके वाहन के पहिए के नीचे से एक पत्थर निकलेगा और उसके पीछे चल रही कार की विंडशील्ड से टकराएगा

नतीजतन, इस स्थिति की व्याख्या यातायात दुर्घटना के रूप में नहीं की गई थी, चालक का लाइसेंस ट्रक चालक को वापस कर दिया गया था। तदनुसार, किसी भी मामले में जब एक गुजरती कार के पहियों के नीचे से एक पत्थर उड़ जाता है और इसके बाद कार की विंडशील्ड को तोड़ देता है तो इसे केवल पीड़ित के लिए एक दुर्घटना माना जाता है। पहली कार के चालक पर मुकदमा नहीं चलाया जाएगा। यह पता चला है कि पहली कार के चालक को यातायात दुर्घटना पर प्रोटोकॉल तैयार करने के लिए रुकने की आवश्यकता नहीं थी।

विंडशील्ड को पत्थर से तोड़ते समय उल्लंघन के तथ्य का प्रमाण

हमारे देश में, ऐसे मामले हो सकते हैं जब अदालत में यह साबित करना संभव होगा कि पहली कार का चालक, जिसके पहियों के नीचे से एक पत्थर निकला था, अभी भी दोषी था। यह उन मामलों में हो सकता है जहां चालक आपको ओवरटेक करते हुए सड़क के किनारे अपनी कार चला रहा था। इस तरह की पैंतरेबाज़ी सड़क के नियमों द्वारा निषिद्ध है। साथ ही, उस स्थिति में जब पहली कार का चालक सड़क के मरम्मत किए गए खंड पर ओवरटेक करता है, बिना गति को कम किए, यातायात नियमों का उल्लंघन होगा। ड्राइवर के इस तरह के व्यवहार को लापरवाही माना जा सकता है। इसके अलावा, रूस के सुप्रीम कोर्ट ने हाल ही में एक खतरनाक युद्धाभ्यास करने वाले एक स्कोरर के ड्राइविंग लाइसेंस से वंचित कर दिया है, जिसके बाद दूसरी कार एक पेड़ से टकरा गई। तब अदालत ने माना कि लापरवाह चालक ने एक यातायात दुर्घटना के दृश्य को छोड़ दिया, और उसे अपने चालक के लाइसेंस से वंचित कर दिया।

CASCO के अनुसार, आप टूटी हुई विंडशील्ड के लिए मुआवजा प्राप्त कर सकते हैं।

टूटी हुई विंडशील्ड के लिए CASCO मुआवजा कैसे प्राप्त करें

केवल CASCO बीमा पॉलिसी के तहत सड़क पर टूटी हुई विंडशील्ड के लिए बीमा मुआवजा प्राप्त करना संभव होगा। ऐसा करने के लिए, ट्रैफ़िक पुलिस को कॉल करना और एक प्रोटोकॉल तैयार करके ट्रैफ़िक दुर्घटना का वर्णन करना आवश्यक होगा। उसके बाद, यातायात पुलिस के सभी दस्तावेजों के साथ, आपको बीमा कंपनी से संपर्क करना होगा और बीमाकृत घटना के बारे में एक बयान देना होगा। बीमा अनुबंध के आधार पर, प्रपत्र F3 में प्रमाणपत्र की आवश्यकता हो सकती है। यह मत भूलो कि एक मानक CASCO पॉलिसी के तहत, बीमा अनुबंध की वैधता की एक अवधि के दौरान कांच के शरीर के तत्वों को कई बार बदला जा सकता है।

कई रूसी कार मालिकों को यह नहीं पता है कि ड्राइवर नुकसान का दावा कर सकता है, उदाहरण के लिए, एक पत्थर विंडशील्ड में बह गया है।

यह पता चला है कि ऐसे मामलों को यातायात दुर्घटना के रूप में वर्गीकृत किया जाता है और आप OSAGO के लिए भुगतान प्राप्त कर सकते हैं।

कांच पर पत्थर लग जाए तो क्या करें?

रॉकफॉल्स सिर्फ पहाड़ों में ही नहीं होते हैं, उदाहरण के लिए, सामने की कार से सड़क पर छोटे-छोटे कंकड़।

पहियों के नीचे से उड़ते हुए, वे आपकी कार को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकते हैं। उदाहरण के लिए, विंडशील्ड। यहां तक ​​कि सबसे सावधान चालक भी इस कष्टप्रद उपद्रव से सुरक्षित नहीं है। प्रतिक्रिया करना ही असंभव है। विदेशी वस्तु गोली की गति से प्रहार करती है।

और अब आप पहले से ही दुनिया को एक मकड़ी की तरह दरारों के पीछे से देख रहे हैं। सहमत हूँ, यह सुखद नहीं है। खासकर शाम के समय, जब मिनी-मेश चालक को चकाचौंध और चकाचौंध करता है। "आश्चर्य" आने के बाद, आप सड़क के किनारे या पार्क के किनारे की ओर खींचते हैं और आप इस सवाल का सामना करेंगे - क्या एक पत्थर विंडशील्ड से टकराया, मुझे क्या करना चाहिए?

हालांकि, कम ही लोग जानते हैं कि नुकसान की भरपाई की जा सकती है।

तथ्य यह है कि कानून के अनुसार, कांच को पत्थर से मारना एक यातायात दुर्घटना माना जाता है, जिसका अर्थ है कि इसमें हमेशा एक शिकार और एक अपराधी होता है।

सार्वजनिक सेवा के सेवा संगठन सामान्य स्थिति में सड़कों की स्थिति के लिए जिम्मेदार हैं, वे न केवल छिद्रों की अनुपस्थिति, बल्कि कैनवास पर किसी भी विदेशी वस्तु की निगरानी करने के लिए बाध्य हैं।

एक कोबलस्टोन द्वारा क्षति प्राप्त करने के बाद, आप सुरक्षित रूप से सड़क बनाने वालों से मरम्मत की मांग कर सकते हैं।

इस तथ्य को ठीक करना आवश्यक है कि पत्थर पहिया के नीचे से उड़ गया और कार से टकराया। अगर कोई वीडियो रिकॉर्डर है, तो यह बहुत अच्छा है - हमारे पास वीडियो सामग्री है, अगर कोई रजिस्ट्रार नहीं है - गवाहों की गवाही।

ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों को मौके पर बुलाएं।

हमें नुकसान की रिपोर्ट मिलती है।

इस सर्टिफिकेट के साथ हम कोर्ट जाते हैं।

हालांकि, अगर सड़क पर मरम्मत होती है और संबंधित संकेत इसका संकेत देते हैं, तो सड़क बनाने वालों का इससे कोई लेना-देना नहीं है।

यदि, इस तथ्य के परिणामस्वरूप कि जगह को घेर लिया गया था और विशेष संकेत थे और चालक को यातायात नियमों के अनुसार इस क्षेत्र में प्रवेश नहीं करना चाहिए था, और चालक इस क्षेत्र में चला गया और एक पत्थर या अन्य वस्तु उड़ गई , तो बीमा इस स्थिति में काम करेगा।

इसका मतलब यह है कि कार के चालक, जिसके पहियों के नीचे से बदकिस्मत पत्थर उड़ गया, दुर्घटना के अपराधी के रूप में पहचाना जाता है। उन्होंने सड़क की स्थिति को ध्यान में नहीं रखा और दुर्घटना की अनुमति दी। OSAGO के नियमों के अनुसार टूटा हुआ शीशा, इसे बीमा कंपनी से बदलने के लिए बाध्य है।

क्रियाओं का एल्गोरिथम अंतिम पैराग्राफ को छोड़कर, जैसा ही है। सबसे पहले, हम बीमा भुगतान के लिए एक आवेदन के साथ बीमा कंपनी के पास जाते हैं, और केवल अगर बीमाकर्ता भुगतान करने से इनकार करता है, तो अदालत का रास्ता।

विशेषज्ञ जोर देते हैं कि इस प्रक्रिया पर बचत करना असंभव है। यदि विचार मूल गिलास नहीं डालने के लिए चमकता है, तो इस विचार को अपने सिर से बाहर फेंक दें। यह एक तकनीकी रूप से जटिल, विज्ञान-गहन उत्पाद है, एनालॉग्स, एक नियम के रूप में, निम्न-गुणवत्ता वाली सामग्री से युक्त होते हैं, वे लेंस की तरह तस्वीर को विकृत कर सकते हैं।

इस कहानी का कथानक लगभग एक साल पहले सितंबर 2016 में "काता गया" था। तब पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की की एक निवासी अपनी कार में स्थानीय गंदगी सड़कों में से एक के साथ दूसरी कार का पीछा कर रही थी। कुछ बिंदु पर, बजरी का एक विशेष रूप से शक्तिशाली ढेर सामने से वाहन के पहियों के नीचे से उड़ गया और मुख्य पात्र की कार की विंडशील्ड से टकराया। एक स्वतंत्र परीक्षा के परिणामों के अनुसार, बाद में घायल कार मालिक द्वारा आयोजित सामग्री क्षति की मात्रा लगभग 60,000 रूबल थी। मैडम, यह तय करते हुए कि जो हुआ वह नहीं हुआ, घटना के अपराधी के खिलाफ 85,150 रूबल की प्रतिपूर्ति की मांग के खिलाफ मुकदमा दायर किया - क्षति की लागत, एक परीक्षा की लागत और अदालत की लागत को ध्यान में रखते हुए।

हालांकि, पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की सिटी कोर्ट ने इस घटना का अपने तरीके से आकलन किया। उन्होंने फैसला किया कि दुर्घटना का सीधा कारण प्रतिवादी द्वारा यातायात नियमों का उल्लंघन था: चालक ने सड़क की सतह की स्थिति, उसकी कार की तकनीकी विशेषताओं को ध्यान में नहीं रखा और, परिणामस्वरूप, बजरी होने की अनुमति दी उनकी कार के पिछले पहियों के नीचे से निकल गया। यह देखते हुए कि सड़क की घटना दो वाहनों की भागीदारी के साथ हुई थी, और उस समय इसके अपराधी की नागरिक देयता का बीमा किया गया था, अदालत ने निष्कर्ष निकाला कि विचाराधीन दुर्घटना एक बीमाकृत घटना है।

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इसके अलावा, संघीय कानून के मानदंडों में कोई संकेत नहीं है कि एक बीमाकृत घटना केवल दुर्घटना के दौरान दो वाहनों के सीधे संपर्क (टकराव) में होती है। इस आधार पर बजरी से टूटे शीशे वाली कार के मालिक पर घटना को अंजाम देने वाले के खिलाफ मुकदमे में इनकार किया गया. अदालत के तर्क के बाद, उसे ढांचे के भीतर एक दुर्घटना दर्ज करनी चाहिए थी और अपनी बीमा कंपनी से मुआवजे के लिए आवेदन करना चाहिए था।

कामचटका क्षेत्रीय न्यायालय में - अपीलीय उदाहरण में स्थिति के लिए इस दृष्टिकोण की भी पुष्टि की गई थी। अदालत के इस फैसले को ध्यान में रखते हुए, हम कार्रवाइयों के निम्नलिखित एल्गोरिथम की सिफारिश कर सकते हैं जब सामने की कार से एक पत्थर आपकी कार के सामने से टकराया। प्रभाव के बाद, हम उदाहरण के लिए, एक डीवीआर का उपयोग करके शूटर कार की संख्या तय करते हैं। आदर्श रूप से - किसी तरह इसे रोकें। अगला - हम पुलिस को बुलाते हैं, एक दुर्घटना करते हैं और सूचित करते हैं। अगर वह प्रतिपूर्ति करने से इनकार करती है, तो हम कामचटका अदालतों के फैसलों में बीमाकर्ता की नाक में दम कर देते हैं। यह काम नहीं करता है - हम अदालत में जाते हैं और बीमा कंपनी से जुर्माना प्राप्त करते हुए केस जीत जाते हैं।

यह सब बहुत अच्छा है, लेकिन क्या दुर्भाग्य है: हमारा पंजीकरण करते समय, यह लगभग अनिवार्य रूप से पता चलेगा कि आपत्तिजनक कार "दुर्घटना के दृश्य से भाग गई।" इस तथ्य के बावजूद कि उसके ड्राइवर को पता नहीं था कि क्या हुआ था। लेकिन हमारे नुकसान के लिए भौतिक मुआवजे की तुलना में वास्तव में निर्दोष के "अधिकारों" से वंचित होना क्या है, है ना?