पेंडोरा डीएक्सएल 3210 आधुनिक कारों के डिजिटल कैन बस से सीधे कनेक्शन के साथ एक सुरक्षा और सेवा प्रणाली है। सिस्टम मापदंडों की त्वरित प्रोग्रामिंग और वाहन डिजिटल बस प्रोटोकॉल के चयन के लिए विशेष डीआईपी स्विच से लैस है।
सॉफ़्टवेयर को अपडेट करने, प्रोग्रामिंग सेटिंग्स और विस्तारित ईवेंट इतिहास पढ़ने के लिए सिस्टम की आधार इकाई में एक मिनी-यूएसबी पोर्ट बनाया गया है।
स्वचालित और रिमोट इंजन स्टार्ट को लागू करने की संभावना के बिना कार डीलरशिप में त्वरित स्थापना के लिए मॉडल को अनुकूलित किया गया है।
3 बिल्ट-इन रिले 20A है।
बेस यूनिट में निर्मित यूनिवर्सल कैन-बस एडॉप्टर सामान्य कार ब्रांडों के अधिकांश मॉडलों के लिए डिजिटल बस एक्सचेंज प्रोटोकॉल का समर्थन करता है।
एक इष्टतम प्रसारण ग्रिड के साथ एक अभिनव मल्टी-चैनल रेडियो पथ जो स्वचालित रूप से एक मुफ्त संचार चैनल का चयन करता है। एक अतिरिक्त सेंसर सहित 12 स्वतंत्र सुरक्षा क्षेत्रों का स्थिति संकेत। एक अतिरिक्त 3-बटन डायलॉग कीचेन जो सभी नियंत्रण आदेशों का समर्थन करता है।
इसमें बिल्ट-इन इंटेलिजेंट टू-लेवल शॉक/टिल्ट/मोशन सेंसर है, जो थ्री-कोऑर्डिनेट एक्सेलेरोमीटर पर बना है
उपकरण
नियंत्रण इकाई (मुख्य इकाई)
बेस यूनिट में एक एकीकृत मल्टी-सिस्टम हाई-परफॉर्मेंस कैन इंटरफेस है जो स्ट्रीमिंग मोड में हाई-स्पीड डिजिटल वाहन बसों से जानकारी संसाधित करने की अनुमति देता है।
शक्तिशाली 32-बिट एआरएम नियंत्रक।
डिजिटल उच्च परिशुद्धता 12-अंकीय एक्सेलेरोमीटर।
डीआईपी वाहन प्रोटोकॉल के त्वरित चयन और सिस्टम के मुख्य कार्यों की प्रोग्रामिंग के लिए स्विच करता है।
बेस यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट करने, प्रोग्राम करने योग्य सिस्टम सेटिंग्स को बदलने, विस्तारित ईवेंट इतिहास पढ़ने के लिए मिनी-यूएसबी पोर्ट।
एलसीडी के साथ चाबी का गुच्छा, दो तरफा
एलसीडी के साथ छोटे आकार के एर्गोनोमिक डुअल-प्रोसेसर कीचेन।
1 पेजर कीचेन शामिल है।
कुंजी फोब में उच्चतम सूचना सामग्री है - 80 स्वतंत्र एलसीडी सेगमेंट, 17 धुन, कंपन चेतावनी, चमकदार स्थिति एलईडी। बढ़े हुए सेवा चिह्न। खंडों की दृश्यता देखने के कोण पर निर्भर नहीं करती है। मोशन सेंसर, शॉक, अतिरिक्त सेंसर का अलग संकेत।
शॉक और मोशन सेंसर की संवेदनशीलता सेटिंग्स को दूरस्थ रूप से बदलने की क्षमता का समर्थन करता है।
अनुकूलित उपयोगकर्ता मेनू प्रणाली।
मुहरबंद शरीर।
क्रांतिकारी बटन निलंबन प्रौद्योगिकी।
एक AAA बैटरी की बैटरी लाइफ 6 महीने तक होती है।
आयाम 76x35x16 मिमी।
एलसीडी सूचक के बिना अतिरिक्त कुंजी फोब
अतिरिक्त चाबी का गुच्छा - दो तरफा, इंटरैक्टिव, साथ ही मुख्य चाबी का गुच्छा।
कुंजी फोब लिथियम बैटरी से लैस है।
आरएफ मॉड्यूल (रेडियो मॉड्यूल)
आमतौर पर मॉड्यूल कार के विंडशील्ड पर लगाया जाता है।
मॉड्यूल में एलसीडी कुंजी फ़ॉब को कॉल (खोज) करने के लिए एक बटन है।
मल्टीचैनल रेडियो पथ।
वैलेट बटन और एलईडी संकेतक, तारों के साथ
स्टेटस इंडिकेटर (आमतौर पर कार के विंडशील्ड के नीचे लगाया जाता है) मैट थ्री-कलर एलईडी का उपयोग करता है। एलईडी के आवास को अन्य चिपकने वाली टेप से जोड़ा जा सकता है, लेकिन अगर वांछित हो तो इंस्टॉलर इस आवास को अलग कर सकता है और एलईडी को माउंट कर सकता है पारंपरिक तरीका, "छेद के माध्यम से"। वैलेट बटन एक नए, छोटे प्लास्टिक आवास में एक सीलबंद माइक्रोस्विच का उपयोग करता है जो बटन को फ्लश-माउंट करने की अनुमति देता है।
स्थापना और संचालन में आसानी के लिए, "कैम्ब्रिक" के साथ तार बहुत नरम, दो-रंग के होते हैं।
पर्वतारोहण किट
किट में स्थापना को आसान बनाने के लिए आवश्यक सहायक उपकरण शामिल हैं - शिकंजा, टाई, सीमा स्विच, कनेक्टर्स के साथ तार, ग्राउंड टर्मिनेटर।
व्यक्तिगत पिन कोड वाला प्लास्टिक कार्ड
सॉफ़्टवेयर को अपडेट करने, प्रोग्रामिंग सेटिंग्स और विस्तारित ईवेंट इतिहास पढ़ने के लिए सिस्टम की आधार इकाई में एक मिनी-यूएसबी पोर्ट बनाया गया है। स्वचालित और रिमोट इंजन स्टार्ट को लागू करने की संभावना के बिना कार डीलरशिप में त्वरित स्थापना के लिए मॉडल को अनुकूलित किया गया है। 3 बिल्ट-इन रिले 20A है।
बेस यूनिट में निर्मित यूनिवर्सल कैन-बस एडॉप्टर सामान्य कार ब्रांडों के अधिकांश मॉडलों के लिए डिजिटल बस एक्सचेंज प्रोटोकॉल का समर्थन करता है। व्यक्तिगत 128-बिट एन्क्रिप्शन कुंजी के साथ सबसे उन्नत आदेश प्राधिकरण संवाद, विशिष्ठ विशेषतापेंडोरा डबल-साइडेड सिस्टम के पूरे परिवार का।
एक इष्टतम प्रसारण ग्रिड के साथ एक अभिनव मल्टी-चैनल रेडियो पथ जो स्वचालित रूप से एक मुफ्त संचार चैनल का चयन करता है। एक अतिरिक्त सेंसर सहित 12 स्वतंत्र सुरक्षा क्षेत्रों का स्थिति संकेत। एक अतिरिक्त 3-बटन डायलॉग कीचेन जो सभी नियंत्रण आदेशों का समर्थन करता है। इसमें बिल्ट-इन इंटेलीजेंट टू-लेवल शॉक/टिल्ट/मोशन सेंसर है, जो थ्री-कोऑर्डिनेट एक्सेलेरोमीटर पर बना है।
मार्च 2014 से, मोटर वाहन सुरक्षा और सेवा प्रणालियों की एक अद्यतन लाइन पेंडोरा डीएक्सएल 3210/3500/3700 बिक्री पर है। उन्नत उत्पाद श्रृंखला अधिक आधुनिक D-074 LCD Keyfob को अपनाती है, जो नए सिंगल-बोर्ड सर्किट डिज़ाइन और उच्च विश्वसनीयता के साथ उपयोगकर्ता-पसंदीदा डिज़ाइन को बनाए रखती है।
साथ ही, कुंजी फोब में एक एईएस 128 वार्तालाप एन्क्रिप्शन एल्गोरिदम के साथ एक अधिक उन्नत रेडियो पथ है जिसमें एक संकीर्ण बैंडविड्थ और प्रसारण चैनलों के एक अनुकूलित आवृत्ति ग्रिड है। सिस्टम एक और अतिरिक्त कुंजी फोब R304 से भी लैस हैं। सिस्टम को एक नया RFM 390 RF मॉड्यूल भी प्राप्त हुआ, जिसमें अधिक कॉम्पैक्ट आयाम हैं, साथ ही बेस यूनिट से कनेक्ट करने के लिए एक फ्लैट केबल है, जो सिस्टम के रेडियो चैनल भाग की विश्वसनीयता को बढ़ाता है।
इन उपायों ने रेडियो चैनल की स्थिरता और सीमा को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाना संभव बना दिया। खास करके बड़े शहरबड़ी संख्या में काम कर रहे वायरलेस नेटवर्क (3 जी, एलटीई) के साथ हवा में संचारित शक्ति में एक साथ कमी के साथ-साथ उनकी अंतिम लागत को बदले बिना लोकप्रिय कार सुरक्षा प्रणालियों की समग्र विश्वसनीयता और उपभोक्ता गुण।
ध्यान!अपडेटेड सिस्टम में एक "i" इंडेक्स (3210i, 3500i, 3700i) होता है। उन्हें सॉफ़्टवेयर संस्करण द्वारा अलग किया जा सकता है, जो एक विशेष पेपर स्टिकर (निर्देश पुस्तिका में बॉक्स पर चिपकाया गया है, और आधार इकाई के पीछे भी), या DXL लोडर प्रोग्राम के ऊपरी बाएँ कोने में इंगित किया गया है। जब सिस्टम सेटिंग मोड में जुड़ा हो:
- 3210i सिस्टम के लिए - v.802 या बाद का
- 3500i सिस्टम के लिए - v.845 या बाद का
- 3700i सिस्टम के लिए - v.74 या बाद का
आप के सामने अलार्म सिस्टम पेंडोरा डीएक्सएल 3210- कार के कैन बस से सीधे संपर्क के विकल्प के साथ एक हाई-टेक सुरक्षा प्रणाली। इसमें विशेष डीआईपी स्विच हैं जो आपको सेटअप में आवश्यक पैरामीटर जल्दी से सेट करने में मदद करते हैं, बस प्रोटोकॉल प्रोग्राम करते हैं।
सॉफ्टवेयर को अपडेट करने के लिए कॉम्प्लेक्स के बेस की फोब में एक मिनी यूएसबी पोर्ट है। यह इतिहास एक्सटेंशन पढ़ने और कॉन्फ़िगरेशन विकल्प सेट करने का भी काम करता है। पेंडोरा कार अलार्मडीएक्सएल 3210- स्थापना की गति और रिमोट इंजन स्टार्ट के कार्य के संदर्भ में अनुकूलित, मॉडल में एक साथ तीन अंतर्निहित A20 रिले हैं।
मुख्य सिग्नलिंग इकाई में एक अंतर्निहित कैन बस एडाप्टर है। इसका कार्य विभिन्न वाहनों के इलेक्ट्रॉनिक टायरों के साथ एक्सचेंज प्रोटोकॉल बनाए रखना है। प्रसिद्ध ब्रांड. सिस्टम का एक अन्य लाभ एक संपूर्ण प्राधिकरण संवाद और एक व्यक्तिगत 128-बिट एन्क्रिप्शन कुंजी है। हालाँकि, यह दो तरफा पेंडोरा कॉम्प्लेक्स की पूरी लाइन की एक विशेषता है।
पेंडोरा डीएक्सएल 3210 कार अलार्म स्वचालित रूप से एक मुफ्त संचार चैनल ढूंढता है, इसके लिए इसमें एक मल्टी-चैनल रेडियो पथ है। बारह सुरक्षा स्वतंत्र क्षेत्रों और एक अतिरिक्त संकेतक की स्थिति निर्धारित करने के लिए एक कार्य है। तीन बटनों के साथ एक अतिरिक्त कीचेन द्वारा कमांड का भी समर्थन किया जाता है। सेट को पूरा करने के लिए, 3-कोऑर्डिनेट एक्सेलेरोमीटर पर बना मोशन, टिल्ट और शॉक सेंसर भी है।
ध्यान दें: अपडेट करें!
मार्च 2014 में, पेंडोरा डीएक्सएल 3210, 3500 और 3700 सिस्टम की एक अद्यतन लाइन साइट पर दिखाई दी, जिसे आप अपना घर छोड़े बिना खरीद सकते हैं। अपडेट ने लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले के साथ किचेन को प्रभावित किया। इसका डिज़ाइन वही रहा है, लेकिन सर्किट्री नई हो गई है, जिससे ऑपरेशन की उच्च विश्वसनीयता भी मिलती है। कीफोब को एक बेहतर रेडियो पथ और एक नया AES128 एन्क्रिप्शन एल्गोरिथ्म भी प्राप्त हुआ, जिसमें अब एक संकरा बैंडविड्थ और काम करने वाले चैनलों की एक बेहतर आवृत्ति ग्रिड है। किट एक अन्य कीचेन - R304 के साथ आती है।
पेंडोरा डीएक्सएल 3210 सुरक्षा प्रणालियों ने अन्य अपडेट प्राप्त किए, जिससे उनकी कीमत प्रभावित हुई। विशेष रूप से, नए उत्पादों में RFM390 RF मॉड्यूल है। यह कॉम्पैक्ट है, इसमें एक फ्लैट केबल है और उच्च संचार विश्वसनीयता प्रदान करता है।
परिवर्तनों का कार अलार्म की स्थिरता और रेडियो चैनल की सीमा पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा, जो बड़े पैमाने पर बहुत उपयोगी है बस्तियों, जहां कई वायरलेस नेटवर्क हैं, और हवा में संचारित शक्ति कम हो जाती है।
नई पंक्तियाँ कार अलार्मसूचकांक "I" द्वारा निरूपित। वे मुख्य इकाई के पीछे स्टिकर, निर्देश पुस्तिका और बॉक्स पर इंगित सॉफ़्टवेयर संस्करण द्वारा प्रतिष्ठित हैं।
प्रत्येक कार मालिक जो अपने वाहन को घुसपैठियों से बचाना चाहता है, उसे एक आधुनिक, विश्वसनीय कार अलार्म की आवश्यकता होती है। संकल्पना ध्वनि केंद्र सभी ब्रांडों की कारों पर अलार्म बेचता और स्थापित करता है। हम अपने ग्राहकों को उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करते हैं: सबसे सरल कम लागत वाले मॉडल से लेकर अति-कुशल मॉडल तक। विरोधी चोरी प्रणालीअधिकतम सुरक्षा प्रदान करना।
एंटी-थेफ्ट उपकरण का सचेत विकल्प कार की सुरक्षा की कुंजी है
अधिकांश कार मालिकों के लिए, यह एक कठिन मुद्दा है सही पसंदसुरक्षात्मक उपकरण और अलार्म स्थापना। मूल्य हमेशा चोरी-रोधी उपकरण की गुणवत्ता और प्रभावशीलता को निर्धारित नहीं करता है। कार के ब्रांड, उसके संचालन की विशेषताओं और पारंपरिक पार्किंग स्थानों के आधार पर, अलार्म के प्रकार और उसके विशिष्ट मॉडल को व्यक्तिगत रूप से चुना जाना चाहिए।
कॉन्सेप्ट साउंड टेक्निकल सेंटर के सभी ग्राहकों के लिए, एंटी-थेफ्ट सिस्टम का चुनाव और इंस्टालेशन कोई समस्या नहीं है। केंद्र के अत्यधिक योग्य विशेषज्ञ एक उपयुक्त मॉडल चुनने में मदद करते हैं जो सभी मौजूदा आवश्यकताओं को पूरा करता है, और सुरक्षात्मक उपकरणों की पेशेवर स्थापना भी करता है। निर्माताओं के तकनीकी मानकों के अनुसार आधुनिक उपकरणों का उपयोग करके सभी काम किए जाते हैं। कॉन्सेप्ट साउंड टेक्निकल सेंटर उपकरण और उसके काम की गुणवत्ता दोनों की गारंटी देता है।
पेंडोरा ब्रांड के तहत, मोटर चालकों के व्यापक दर्शकों के लिए दिलचस्प ऑफ़र नियमित रूप से जारी किए जाते हैं। कंपनी के डेवलपर्स अपने उत्पादों में कार्यक्षमता, विनिर्माण क्षमता, विश्वसनीयता और कम लागत जैसे गुणों को संयोजित करने का प्रबंधन करते हैं। बेशक, प्रत्येक बजट समाधान प्रीमियम मॉडल की कार्यक्षमता को शामिल नहीं कर सकता है, लेकिन सुरक्षा परिसर के मुख्य और सबसे महत्वपूर्ण उपकरणों के लिए अनुकूलन और समर्थन के बीच संतुलन खोजना काफी संभव है। कई मायनों में, यह सिद्धांत पेंडोरा डीएक्सएल 3210 प्रणाली में परिलक्षित हुआ, जिसमें बहुत कुछ शामिल था आधुनिक संभावनाएंऔर अतिरिक्त विकल्प।
अलार्म के बारे में सामान्य जानकारी
कॉम्प्लेक्स अभी तक शीर्ष-स्तरीय टेलीमैटिक्स सिस्टम के स्तर तक नहीं पहुंचा है, लेकिन तकनीकी विकास के प्रारंभिक स्तर पर भी यह जगह से बाहर दिखता है। रचनाकारों ने डीआईपी स्विच के साथ कॉम्प्लेक्स को जल्दी से प्रोग्राम करने की क्षमता प्रदान की, जो अपने आप में मॉड्यूल को कम से कम मध्य खंड में रखता है। उपयोगकर्ता को न केवल डिजिटल बस प्रोटोकॉल का चयन करने का अवसर मिला, बल्कि मिनी-यूएसबी पोर्ट के माध्यम से कंप्यूटर के साथ काम करने के लिए विस्तारित टूल भी मिला। सिस्टम के साथ कार के मालिक की सीधी बातचीत या तो कुंजी फ़ॉब के रेडियो संचार चैनल के माध्यम से या रेडियो टैग के साथ कुंजी के माध्यम से महसूस की जा सकती है। उसी नियंत्रण के संकेतों के अनुसार, पेंडोरा 3210 अलार्म बिजली इकाई की शुरुआत को सक्रिय करता है और ट्रिगर्स के कार्यों को नियंत्रित करता है। लेकिन इस प्रणाली में टेलीमैटिक्स को आंशिक रूप से महसूस किया गया था। कम से कम, उपयोगकर्ता इसके लिए विशेष एप्लिकेशन का उपयोग करके स्मार्टफोन को प्रबंधन के बुनियादी ढांचे में दर्ज कर सकता है। संचार की विश्वसनीयता के लिए एंटी-ग्रैबर्स और रेडियो हस्तक्षेप का मुकाबला करने के साधन जिम्मेदार हैं।
पेंडोरा 3210 मॉड्यूल की विशेषताएं
कार्यक्षमता में तार्किक सीमा वाले समूह से संबंधित मॉडल के बावजूद, इसमें कई तकनीकी विशेषताएं हैं। सबसे पहले, मॉडल ARM32 लाइन के एक नए माइक्रोकंट्रोलर पर आधारित है, जो सिस्टम की गति और सेंसर से संकेतों की त्वरित प्रतिक्रिया सुनिश्चित करता है। तदनुसार, कार मालिक के उपकरण स्थिर और जल्दी से अलार्म सिग्नल प्राप्त करते हैं। परिसर की प्रमुख विशेषताओं में से एक ऊर्जा की बचत है। निर्माता ने FRAM मेमोरी के साथ ऊर्जा प्रक्रियाओं को अनुकूलित किया है। यह आपको समय स्थिरांक बचाने की अनुमति देता है, साथ ही साथ अलार्म का इतिहास भी रखता है। सुरक्षा परिसर के संचार विस्तार में पेंडोरा 3210 के मालिक को सीमित नहीं करने के लिए, सिस्टम नियंत्रक पर आधारित केंद्रीय इकाई में तीन 10A रिले शामिल हैं जिन्हें प्रोग्राम किया जा सकता है। अगर हम कार्यक्षमता के बारे में बात करते हैं, तो यह इस प्रकार के मॉडल के लिए विशिष्ट है। व्यक्तिगत टेलीमैटिक्स क्षमताओं और वैकल्पिक ऑटोस्टार्ट के अलावा, उपयोगकर्ता के पास बुनियादी लॉकिंग टूल्स, ऑप्टिक्स का आंशिक नियंत्रण और केबिन में माइक्रॉक्लाइमैटिक पैरामीटर के विनियमन तक पहुंच है।
स्थापाना निर्देश
भौतिक स्थापना आधार इकाई, रिसीवर द्वारा आरएफ मॉड्यूल और सेंसर के रूप में की जाती है। यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि डिटेक्टरों और संवेदी उपकरणों को अलग से खरीदा जा सकता है और एक विकल्प के रूप में परिसर में पेश किया जा सकता है। इसे एक आला में रखकर, केंद्रीय इकाई से स्थापना शुरू करने की सिफारिश की जाती है डैशबोर्ड. किट में प्लास्टिक पफ शामिल हैं जो ब्लॉक बॉडी को सुरक्षित कर सकते हैं, लेकिन हार्डवेयर और धातु प्रोफाइल का उपयोग करके बिजली की स्थापना की जाती है। आरएफ मॉड्यूल के संबंध में, पेंडोरा 3210 मैनुअल नोट करता है कि इष्टतम स्थान क्षेत्र है विंडशील्ड- जितना संभव हो उतना ऊंचा, लेकिन धातु की सतहों के साथ सीधे संपर्क के बिना। सेंसर को उनके कार्यात्मक उद्देश्य के आधार पर रखा जाता है। तापमान संवेदक किसी भी सुविधाजनक स्थान पर स्थित हो सकता है, लेकिन इस तरह से कि ऑपरेशन के दौरान यह स्थानीय जलवायु उपकरणों से प्रभावित नहीं होता है। शॉक सेंसर, क्रमशः, खिड़कियों के पास उन बिंदुओं पर स्थापित किया जाता है जहां नमी के संपर्क में आने का कोई खतरा नहीं होता है।
बुनियादी सेटिंग्स के लिए निर्देश
बुनियादी अनुकूलन के कई स्तर प्रदान किए जाते हैं। पहले स्तर पर, इम्मोबिलाइज़र और अलार्म के बीच की बातचीत को समायोजित करना आवश्यक है। कुछ कार मॉडलों में, इंजन को कुछ दूरी पर शुरू करने के समय उपकरणों का विरोध हो सकता है। ऐसी स्थितियों को रोकने के लिए, कुंजी फ़ॉब और इम्मोबिलाइज़र दोनों से जुड़ी एक एकीकृत कुंजी के साथ एक ट्रांसपोंडर की स्थापना की अनुमति देता है। यह समाधान स्टार्टर लॉक को बायपास करेगा और इंजन को सक्रिय करेगा। अगला, स्वचालित और निष्क्रिय आर्मिंग के मापदंडों को कॉन्फ़िगर किया गया है, साथ ही सेंसर के ट्रिगर होने के क्षणों में सायरन से संकेत निर्धारित किए जाते हैं। पेंडोरा 3210 कुंजी फोब को सेंसर की संवेदनशीलता के थ्रेसहोल्ड मूल्यों से अधिक होने के बारे में भी अधिसूचित किया जाना चाहिए, जो सेट पैरामीटर के आधार पर, एक या दूसरे अलार्म मोड के बारे में एक संदेश प्रदर्शित करेगा। संचालन के लिए सीमा स्विच अलग से कॉन्फ़िगर किए गए हैं। एनालॉग चैनलों के माध्यम से, वे दरवाजे, हुड, खिड़कियां आदि के ताले नियंत्रित करेंगे।
CAN इंटरफ़ेस के साथ काम करने के निर्देश
यह इंटरफ़ेस सभी कार मॉडलों द्वारा समर्थित नहीं है, इसलिए आपको अलार्म किट खरीदने से पहले ही अनुकूलता के बारे में पता कर लेना चाहिए। CAN इंटरफ़ेस को कॉन्फ़िगर करना दो चरणों में किया जाता है। पहले पर, एक संगठित CAN बस के माध्यम से सीमा स्विच का मतदान किया जाता है। हैंडब्रेक, दरवाजे, लगेज कंपार्टमेंट, ब्रेक पेडल और टैकोमीटर तक जाने वाले टायरों के इंटरफेस का परीक्षण किया जाना चाहिए। यदि सभी सूचीबद्ध तंत्रों से एक रिवर्स सिग्नल प्राप्त होता है, तो आप दूसरे चरण में आगे बढ़ सकते हैं। इस स्तर पर, CAN इंटरफ़ेस के माध्यम से मानक उपकरणों को नियंत्रित करने की क्षमता का प्रत्यक्ष परीक्षण किया जाता है। इसके लिए, "पेंडोरा 3210" को कंप्यूटर से भी जोड़ा जा सकता है - मुख्य बात यह है कि तंत्र के संचालन के तथ्यों को अवरुद्ध और अनलॉक करने के रूप में रिकॉर्ड करना है। यदि कोई व्यक्तिगत उपकरण काम नहीं करता है, तो इसका परीक्षण एनालॉग कंट्रोल चैनल के माध्यम से किया जा सकता है।
ऑटोरन का कार्यान्वयन
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मॉडल आधिकारिक तौर पर ऑटोरन की संभावना का समर्थन नहीं करता है, हालांकि, इसे प्रोग्रामिंग टेबल के बाद से एक विकल्प के रूप में सिग्नलिंग के आधार पर लागू किया जा सकता है ऑटो स्टार्टसेंट्रल ब्लॉक में अभी भी उपलब्ध है। व्यवहार में, एक ही तापमान सेंसर और अतिरिक्त रिले इस समस्या को हल करने में मदद करेंगे, जिसके माध्यम से कुंजी फ़ॉब से नियंत्रण इकाई तक और फिर इंजन नियंत्रण प्रणाली में संकेत आएगा। रिले ट्रिगर मॉड्यूल को पेंडोरा 3210 सुरक्षा बुनियादी ढांचे में डाला जाना चाहिए। इम्मोबिलाइज़र को बायपास करते समय ऑटोस्टार्ट संभव होगा, जिसके लिए, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, अनलॉकर के रूप में ट्रांसपोंडर प्रदान करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। विषय में तापमान संवेदक, तो केबिन में विशिष्ट हीटिंग मोड सेट करने की आवश्यकता होगी। समय अंतराल के संकेत के साथ बाकी वैकल्पिक कुंजी फ़ॉब और केंद्रीय इकाई के बीच सॉफ़्टवेयर इंटरैक्शन के कॉन्फ़िगरेशन में प्रदान किया गया है।
सकारात्मक समीक्षा
कई उपयोगकर्ताओं के अनुसार, सिस्टम विद्युत विश्वसनीयता के संदर्भ में कार सुरक्षा के वर्तमान स्तर की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करता है। विभिन्न नियंत्रण विधियों के लिए अलग-अलग मॉड्यूल के लचीले विन्यास की भी व्यापक संभावनाएं हैं। एर्गोनॉमिक्स के संदर्भ में, यह इनमें से एक है सर्वोत्तम प्रणालियाँ, कम से कम निर्माता की सीमा में। किट के मालिक भी घटकों की भौतिक विश्वसनीयता के बारे में सकारात्मक बात करते हैं। पैंडोरा 3210 आधार इकाई सभी जुड़े उपकरणों के साथ संचार बनाए रखते हुए, स्थिर रूप से समस्याओं और कार्यों का कारण नहीं बनती है। रेडियो संकेतों की गुणवत्ता पर भी जोर दिया जाता है। उपकरण बिना किसी व्यवधान के सिग्नल प्राप्त करता है, भले ही उन चैनलों के माध्यम से संचार आयोजित किया जाता है। बेशक, यह उन क्षेत्रों पर लागू होता है जिनमें संचार की गुणवत्ता पर कोई स्पष्ट तृतीय-पक्ष प्रभाव नहीं होता है।
नकारात्मक प्रतिपुष्टि
फिर भी, कार्यक्षमता के मामले में, मॉडल वास्तव में कम हो गया है, जो रचनाकारों की आलोचना का मुख्य कारण बन गया। उसी समय, एक अतिरिक्त सुरक्षा के रूप में, कुछ विकल्पों को सुरक्षा के बुनियादी ढांचे में काफी व्यवस्थित रूप से पेश किया जा सकता है। उठने पर अलार्म के गलत संचालन के बारे में भी कुछ शिकायतें हैं। उदाहरण के लिए, स्टार्टर का कार्य करना सामान्य है, लेकिन क्रैंकशाफ्ट प्रतिक्रिया नहीं करता है। इसके अलावा, सिग्नलिंग कनेक्शन से मुक्त मोड में, दोनों नोड सामान्य मोड में काम करते हैं। हालाँकि, ऐसी स्थितियाँ पेंडोरा 3210 प्रणाली के प्रभाव के बिना भी हो सकती हैं। कुछ मालिकों की समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि व्यक्तिगत चोरी-रोधी उपकरणों को परिसर में एकीकृत करने पर यांत्रिकी का टकराव हो सकता है।
निष्कर्ष
मॉडल फॉर्म में एक मानक समाधान के रूप में खुद को सही ठहराता है इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीविस्तारित टेलीमैटिक्स कॉम्प्लेक्स के बिना सुरक्षा कार्य प्रदान करना। हम कह सकते हैं कि आज एक कुंजी फ़ॉब के माध्यम से ताले और अवरोधकों का नियंत्रण एक पूर्ण कार अलार्म के रूप में नहीं माना जा सकता है, लेकिन नीचे की रेखा में, उपयोगकर्ताओं को प्रीमियम सिस्टम के मालिकों के समान प्रभाव मिलता है। इसके अलावा, पेंडोरा 3210 की मामूली लागत पर विचार करना उचित है - औसत कीमत 4-5 हजार रूबल है। तुलना के लिए: जीपीएस के साथ पूर्ण विकसित ऑटोरन और नेविगेशन टूल के साथ टेलीमैटिक अलार्म की कीमत कम से कम 15 हजार होगी। यदि आपको ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ बातचीत के लिए स्थान और व्यापक अवसरों की स्थिति के विकल्प की आवश्यकता है, तो आप पुराने पेंडोरा मॉडल की ओर मुड़ सकते हैं। .