औरोरा क्रूजर के इतिहास में कई यादगार घटनाएं हुईं। जहाज ने सुशिमा की लड़ाई में भाग लिया, भूकंप के दौरान इटालियंस को बचाया और प्रथम विश्व युद्ध में जर्मनों से लड़ा। हालांकि, क्रूजर को ब्लैंक शॉट के लिए बहुत धन्यवाद के लिए जाना जाता है जिसने विंटर पैलेस में तूफान का संकेत दिया।
तीन जुड़वां युद्धपोतों में से, सारी महिमा उसके पास गई - क्रूजर अरोरा। 1900 में शिपयार्ड के स्टॉक से नीचे उतरने के बाद, उनके पास अपने समय के लिए कुछ भी बकाया नहीं था। यह एक साधारण सैन्य पोत था। लेकिन जिन घटनाओं में उन्हें भाग लेने का मौका मिला, उन्होंने जहाज को ओलंपस ऑफ ग्लोरी तक पहुंचा दिया। क्रूजर ऑरोरा का इतिहास खतरनाक घटनाओं में समृद्ध है, लेकिन यह आज तक जीवित रहा और जीवित रहा।
जहाज निर्माण
क्रूजर "अरोड़ा" का निर्माण 1896 में शुरू हुआ था। वह प्रशांत के लिए तीन बख्तरबंद क्रूजर की श्रृंखला में अंतिम जहाज था। पहले जहाज को "पलास" कहा जाता था, और दूसरा - "डायना"। यह उल्लेखनीय है कि परियोजना का नाम पहले जहाज के नाम पर नहीं रखा गया था, जैसा कि प्रथागत है, लेकिन दूसरे के बाद - "डायना"। यह अधिक मधुर और संक्षिप्त है। शिपयार्ड का निर्माण 1985 में शुरू हुआ:
- गैली द्वीप पल्लदा और डायना जहाजों के पतवारों के लिए सुसज्जित था।
- नई एडमिरल्टी ने औरोरा के लिए साइट तैयार की।
23 मई 1987 को एक दिन में सभी इमारतों को पूरी तरह से बिछा दिया गया था। बाल्टिक में जर्मनी के साथ संबंधों की वृद्धि ने कार्यक्रम में समायोजन किया, और जहाजों के निर्माण की शर्तें अधिकतम रूप से संकुचित हो गईं। 11 मई, 1900 को शाही परिवार की तालियों की गड़गड़ाहट के साथ अरोरा पतवार को लॉन्च किया गया था। इसके अलावा, क्रूजर पर सुपरस्ट्रक्चर और एक बिजली मशीन की स्थापना की गई थी। और तीन साल बाद, 17 जुलाई को जहाज को परिचालन में लाया गया।
पूरे एक साल तक तीसरे क्रूजर का कोई नाम नहीं था। प्रलेखन में, इसे "डायना प्रकार के 6,630 टन के विस्थापन के साथ क्रूजर" के रूप में संदर्भित किया गया था। केवल 1987 में, निकोलस II को नामों की एक सूची दी गई थी: "आस्कोल्ड", "अरोड़ा", "बोगटायर", "बॉयरिन", "वैराग", "हेलियन", "नायद", "नेप्च्यून", "साइके", " पोल्कन" और "जूनो"। सबसे बढ़कर, राजा को प्राचीन रोमन देवी का नाम "औरोरा" पसंद आया।
क्रूजर निर्दिष्टीकरण
औरोरा का पतवार, इस प्रकार के अन्य दो क्रूजर की तरह, तीन-डेक है। उन्हें जहाज निर्माण के लिए हल्के स्टील से भर्ती किया गया था। बख़्तरबंद (कारपेस) डेक दुश्मन की तोपखाने की आग से सुरक्षित था। खदान की क्षति के बाद पोत की सबसे बड़ी उत्तरजीविता के लिए प्रत्येक होल्ड ने 13 बल्कहेड साझा किए। घर पावर प्वाइंट 3 लंबवत शामिल हैं स्थापित मशीनेंऔर 24 भाप बॉयलर। उत्पन्न ऊर्जा को 3 प्रोपेलर के शाफ्ट में स्थानांतरित किया गया था। कोयले का उपयोग ईंधन के रूप में किया जाता था, जिसका भंडार 1,000 टन तक पहुँच जाता था।
| परियोजना लेखक | केके रत्निक, बाल्टिक शिपयार्ड के निदेशक |
| टीम (नाविक, फोरमैन), पर्स। | 550 |
| अधिकारी, पर्स। | 20 |
| विस्थापन, टी | 6731,3 |
| लंबाई, एम | 126,8 |
| चौड़ाई, मी | 16,8 |
| ड्राफ्ट, एम | 6,4 |
| अधिकतम गति, समुद्री मील | 19,2 |
| अधिकतम यात्रा दूरी, मील | 4,000 (10 समुद्री मील पर) |
| पावर प्लांट पावर, एल / एस | 11 610 |
| हाइड्रोकॉस्टिक्स | साउंड अंडरवाटर कम्युनिकेशन स्टेशन "फेसेंडेन" (1916 से) |
| संचार के माध्यम | ए.एस. पोपोव की प्रणाली का रेडियो स्टेशन |
| टी.एस.एफ सिस्टम रेडियो | |
| 75 मिमी मैंगिन फ्लडलाइट्स (6 पीसी।) | |
| फायरिंग नियंत्रण उपकरण | PUAO सिस्टम N. K. Geisler |
| बारा-स्ट्रुडा सिस्टम के 1.4-मीटर रेंजफाइंडर (2 पीसी।) | |
| अस्त्र - शस्त्र | तोपें |
| मेरा | |
| मेरा (जाल) | |
| टारपीडो |
पहली बार डायना प्रकार के जहाजों पर स्वचालित पानी पंपिंग की व्यवस्था स्थापित की गई थी। इसमें 8 इलेक्ट्रिक पंप शामिल थे। प्रारंभ में, नवाचारों ने खामियों के कारण कर्मचारियों के लिए बहुत सारी समस्याएं पैदा कीं। प्रशांत महासागर की यात्रा से ठीक पहले, औरोरा पर ही समस्याएं समाप्त हो गईं।
त्सुशिमा की लड़ाई
सुदूर पूर्व में गर्म सैन्य-राजनीतिक स्थिति के लिए प्रशांत बेड़े को तत्काल मजबूत करने की आवश्यकता थी। बाल्टिक जहाजों से एक टुकड़ी का गठन किया गया था, जिसमें ऑरोरा शामिल था, इसके परीक्षण के लिए समय काट रहा था। 25 सितंबर, 1903 को, क्रूजर ने ग्रेट क्रोनस्टेड छापे को लंगर डाला। यात्रा के दौरान जहाज की कमियां लगातार सामने आईं, जिसे टीम ने चलते-फिरते खत्म कर दिया।
1 मई, 1905 को, दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन वियतनाम के तट से व्लादिवोस्तोक की दिशा में निकल पड़ा। जहाजों के निर्माण के क्रम में "अरोड़ा" को दूसरा स्थान मिला और उसे क्रूजर "ओलेग" के मद्देनजर पालन करना पड़ा। दो हफ्ते बाद, 14 मई की मध्यरात्रि के बाद, रूसी स्क्वाड्रन कोरिया जलडमरूमध्य के पानी में प्रवेश कर गया। वहां, जापानी जहाज पहले से ही उनका इंतजार कर रहे थे, जिन्हें 6:30 बजे खोजा गया था। 10:30 बजे से प्रमुख युद्धपोतों के साथ एक लड़ाई शुरू हुई।
औरोरा ने 11:14 बजे युद्ध में प्रवेश किया। सबसे पहले, युवा जहाज ने क्रूजर व्लादिमीर मोनोमख को आग से समर्थन दिया, जो जापानी बख्तरबंद क्रूजर इज़ुमी के साथ झड़प पर हावी था। एक घंटे के दौरान, जापानियों ने सुदृढीकरण के साथ प्रबलित किया, और अरोरा को दुश्मन की आग की सारी शक्ति मिल गई। यह 15:00 बजे विशेष रूप से कठिन था।
जहाज दुश्मन के टॉरपीडो से युद्धाभ्यास करने में कामयाब रहा। लेकिन दुश्मन के तोपखाने से कई नुकसान से बचना संभव नहीं था। एक गोला पहियाघर से टकराया, जहां छर्रे सभी को लगे। कैप्टन के सिर में गंभीर चोट आई है। नाक के डिब्बे में पानी भर गया था। ध्वज के साथ मस्तूल को गिराया गया और 6 बार उठाया गया।
19:00 तक, एडमिरल एनकविस्ट टुकड़ी के बचे हुए रूसी जहाज: ओलेग, ज़ेमचुग और ऑरोरा, कोरिया स्ट्रेट को छोड़कर, दक्षिण-पश्चिम में अराजक तरीके से पीछे हट गए। हार स्पष्ट हो गई। व्लादिवोस्तोक का रास्ता बंद कर दिया गया था। जापानियों ने रात में स्क्वाड्रन के अवशेषों को खत्म करने की योजना बनाई। परंतु रूसी अदालतेंतोड़ने में कामयाब रहे। "अरोड़ा" पर मारे गए: 1 अधिकारी (1 रैंक के जहाज कप्तान के कमांडर एवगेनी रोमानोविच एगोरिएव) और टीम के 8 सदस्य। मनीला में मरम्मत की गई, क्रूजर 1906 में बाल्टिक सागर में लौट आया।
इतालवी संतरे
1910 में, ऑरोरा एपिनेन प्रायद्वीप के पास स्थित था और एक इनाम के लिए मेसिना के बंदरगाह में प्रवेश किया। क्रूजर एक स्वर्ण पदक की उम्मीद कर रहा था, क्योंकि दो साल पहले टीम ने इटालियंस को भूकंप से बचाया था। घाट की पहली रात को शहर आग की लपटों से टिमटिमाने लगा। स्थानीय अग्निशामकों के आने से पहले रूसी नाविक स्थानीय लोगों को बचाने के लिए दौड़ पड़े। 2 साल से टीम का इंतजार कर रहे गोल्ड मेडल के अलावा लोगों ने होल्ड को नींबू और संतरे से भरकर आग से बचाने के लिए क्रू का शुक्रिया अदा किया।
हल घटना
प्रशांत महासागर की यात्रा के दौरान, रूसी जहाजों के चालक दल सस्पेंस में थे और उम्मीद थी कि वे कहीं भी जापानियों से मिलेंगे। स्क्वाड्रन की बंदूकें लगातार तैयार थीं। 8-9 अक्टूबर की रात को, ब्रिटेन के तट से 100 किमी दूर, डोगर बैंक के उथले पर, एक अज्ञात तीन-मस्तूल वाला जहाज दिखाई दिया, एक फ्लोटिला के साथ, एक क्रॉस कोर्स में घूम रहा था। परिवहन "कामचटका" ने मदद का अनुरोध किया, क्योंकि ऐसा लग रहा था कि वे हमले में थे।
"अरोड़ा", "दिमित्री डोंस्कॉय" और अन्य जहाजों ने अपनी सर्चलाइट चालू कर दी और अज्ञात जहाजों पर गोलीबारी शुरू कर दी। जब दो फ्लोटिला मिश्रित हो गए, तो औरोरा को अपने आप से 5 गोले मिले, जैसे कि अंधेरे में क्रूजर को जापानी जहाज के लिए गलत समझा गया था। बाद में यह पता चला कि रूसी जहाज अंग्रेजी मछली पकड़ने के जहाजों से टकरा गए थे। घटना में दो लोगों की मौत हो गई। इस घटना ने ब्रिटेन और रूस के बीच राजनयिक संबंधों को जटिल बना दिया है।
प्रथम विश्व युद्ध में जहाज की भागीदारी
क्रूजर "अरोड़ा", एक युद्धपोत के रूप में, प्रथम विश्व युद्ध में भाग नहीं ले सका। हालाँकि, वे 1916 में सैन्य संघर्ष के बीच में ही अपनी युद्ध शक्ति दिखाने में कामयाब रहे। 75 मिमी जहाज बंदूकेंकम-उड़ान वाले विमानों को प्रभावी ढंग से नष्ट करने के लिए उन्नत किया गया था। ऑरोरा के युद्धक कर्तव्य ने रीगा की खाड़ी में एक वर्ग निर्धारित किया, जहां क्रूजर ने सैन्य और नागरिक जहाजों पर हवाई हमलों को सफलतापूर्वक दबा दिया।
फरवरी क्रांति
आगे बढ़ने के बाद, अरोड़ा को रखरखाव के लिए भेजा गया था। 27 फरवरी, 1917 को एडमिरल्टेस्की और फ्रेंको-रूसी मरम्मत संयंत्रों में श्रमिकों की हड़ताल हुई। क्रूजर के चालक दल स्ट्राइकरों में शामिल होना चाहते थे, लेकिन जहाज के कमांडर एम. आई. निकोल्स्की ने एक रिवॉल्वर के साथ प्रस्थान करने वाले नाविकों पर फायरिंग करके विद्रोही दल को शांत करने का फैसला किया। नाविकों ने कमांडर को गिरफ्तार कर लिया और उसे गोली मार दी। विद्रोह के बाद, अरोड़ा पर कमांडरों ने एक जहाज समिति नियुक्त की।
अक्टूबर क्रांति: एक ऐतिहासिक वॉली
फरवरी क्रांति के बाद, क्रूजर अनंतिम क्रांतिकारी समिति के अधीन था। 24 अक्टूबर, 1917 को, जहाज के कमांडर को नेवा पर निकोलेवस्की पुल पर चढ़ने का काम दिया गया था, जिसे कैडेटों ने पाला था। ऑरोरा के ऊर्जा यांत्रिकी ने पुल को नीचे लाने में कामयाबी हासिल की, वसीलीव्स्की द्वीप और शहर के केंद्र को फिर से मिला दिया। शाम तक विंटर पैलेस पर हमले की तैयारी हो रही थी। कब्जा करने के लिए एक संकेत के रूप में, उन्होंने एक तोप शॉट का उपयोग करने का फैसला किया। 21:54 पर, औरोरा ने अपनी धनुष बंदूक से एक खाली सैल्वो निकाल दिया, जिसने युद्धपोत को प्रसिद्ध बना दिया।
"वरंगियन" के बारे में फिल्म में शूटिंग
1944 की गर्मियों में, नाकाबंदी में काम कर रहे लेनिनग्राद के प्रशासन ने औरोरा को संग्रहालय क्रूजर पर बाद के उपकरणों के साथ पेट्रोग्रैड्सकाया तटबंध पर स्थापित करने का आदेश दिया। लेकिन निर्णय 2 साल के लिए स्थगित कर दिया गया था, क्योंकि 1945 के पतन में प्रसिद्ध क्रूजर वैराग पर फिल्मांकन शुरू हुआ था। "वरयाग" की छवि "अरोड़ा" में चली गई। ऐसा करने के लिए, जर्मन विमान द्वारा गोलाबारी के बाद जहाज को बहाल किया गया था, चौथी चिमनी खड़ी की गई थी और फेलिंग का निर्माण किया गया था।
1941 की शरद ऋतु में क्रूजर "अरोड़ा" गुमनामी में डूबने वाला था। नौसेना के पीपुल्स कमिसर ने निर्माणाधीन एक नए जहाज को यह नाम देने पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए। बेड़े में एक ही नाम के दो जहाज प्रतिबंधित हैं। लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप ने क्रूजर के विनाश को रोक दिया।
नखिमोव स्कूल का आधार
1948 में, औरोरा को नखिमोव स्कूल की सड़क के उस पार पेट्रोग्रैडस्काया तटबंध पर बांध दिया गया था। शैक्षिक संस्थाक्रूजर पर कब्जा कर लिया। जहाज के डेक पर कैडेटों के लिए एक प्रशिक्षण भवन और केंद्रीय नौसेना संग्रहालय की एक शाखा का आयोजन किया गया था। 1960 में, सोवियत सरकार ने क्रूजर को एक स्मारक का दर्जा दिया और इसे राज्य में स्थानांतरित कर दिया।
संग्रहालय जहाज की मरम्मत और नया जीवन
21 सितंबर, 2014 को सुबह 10:00 बजे, एवरोरा क्रूजर को तटबंध से हटा दिया गया और मरम्मत के लिए ले जाया गया। संग्रहालय के जहाज को क्रोनस्टेड स्टीमशिप प्लांट के लिए अपना रास्ता बनाना था। 14:50 बजे, जहाज ने सूखी गोदी के नाम पर एक जगह ले ली। पी। आई। वेलेशिंस्की। 16 जुलाई 2016 को, ऑरोरा को पेट्रोग्रैडस्काया तटबंध पर वापस कर दिया गया था। जहाज के पतवार को पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया गया है। संग्रहालय का एक अद्यतन प्रदर्शनी बनाया गया। उद्घाटन के दिन, अरोड़ा का दौरा 1,500 लोगों ने किया था।
सेंट पीटर्सबर्ग में बाल्टिक फ्लीट "अरोड़ा" की पहली रैंक के बख्तरबंद क्रूजर। जहाज ने कई में भाग लिया नौसैनिक युद्ध XX सदी और 1917 की क्रांति के मुख्य प्रतीकों में से एक माना जाता है। 1957 से, केंद्रीय नौसेना संग्रहालय की एक शाखा।
अग्रणी संस्थान:
कार्य सारिणी
मंगल, बुध, गुरु, शनि, सूर्य - 11.00 से 17.15 . तक
सोम, शुक्र - गैर-कार्य दिवस
"अरोड़ा" रूसी साम्राज्य में निर्मित "डायना" प्रकार के बख्तरबंद क्रूजर को संदर्भित करता है देर से XIX- 20 वीं सदी की शुरुआत। कुल मिलाकर, ऐसे तीन जहाजों का निर्माण किया गया: "डायना", "पल्लाडा" और "अरोड़ा"। आखिरी क्रूजर को इसका नाम भोर की ग्रीक देवी के सम्मान में और नौकायन फ्रिगेट अरोरा की याद में मिला, जिसने क्रीमियन युद्ध के दौरान पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की की रक्षा के दौरान प्रसिद्धि प्राप्त की। नाम व्यक्तिगत रूप से सम्राट निकोलस द्वितीय द्वारा ग्यारह प्रस्तावित विकल्पों में से चुना गया था।
क्रूजर "ऑरोरा" को 1896 में न्यू एडमिरल्टी के शिपयार्ड में रखा गया था और 1900 में सम्राट निकोलस II और एक 78 वर्षीय नाविक की उपस्थिति में पूरी तरह से लॉन्च किया गया था, जो कभी इसी नाम के फ्रिगेट पर सेवा करते थे।
1903 में, ऑरोरा क्रूजर रूसी शाही नौसेना का हिस्सा बन गया। जहाज ने अपनी पहली सेवा सुदूर पूर्व में बिताई, और फिर दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन में शामिल किया गया। 1905 में, क्रूजर ने सुशिमा की लड़ाई में भाग लिया, जहां इसे महत्वपूर्ण क्षति हुई, जिसके बाद यह फिलीपीन मनीला की मरम्मत के लिए चला गया। 1906 में, अरोरा बाल्टिक सागर में लौट आया। 1909-1912 में, जहाज ने भूमध्य सागर में एक प्रशिक्षण क्रूज में भाग लिया और 1913 में क्रूजर प्रशिक्षण टुकड़ी का प्रमुख बन गया।
प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, औरोरा क्रूजर ने रक्षात्मक गतिविधियों और निरंतर प्रशिक्षण अभियानों में भाग लिया।
1917 की क्रांतिकारी घटनाओं के दौरान, जहाज पर शक्ति नाविकों को दी गई, प्रबंधन एक निर्वाचित जहाज समिति द्वारा किया गया था। अक्टूबर बोल्शेविक विद्रोह के दौरान, ऑरोरा ने विंटर पैलेस पर प्रसिद्ध ब्लैंक शॉट फायर किया, जो हमला शुरू करने का संकेत बन गया।
क्रांति के बाद, जहाज फिर से प्रशिक्षण बेड़े का हिस्सा बन गया, जिसने कई अंतरराष्ट्रीय अभियान किए। महान के वर्षों के दौरान देशभक्ति युद्धऔर लेनिनग्राद नाकाबंदी, क्रूजर क्रोनस्टेड की वायु रक्षा का हिस्सा बन गया।
1944 में, पेट्रोग्रैडस्काया तटबंध पर औरोरा को बेड़े के इतिहास के संग्रहालय-स्मारक और नखिमोव स्कूल के आधार के रूप में स्थापित करने का निर्णय लिया गया था। 1957 में, क्रूजर केंद्रीय नौसेना संग्रहालय की प्रदर्शनी का हिस्सा बन गया। प्रदर्शनी जहाज के छह कमरों में स्थित है, कोनिंग टॉवर, इंजन और बॉयलर रूम जनता के लिए खुले हैं।
क्रूजर का अक्सर विभिन्न में उल्लेख किया जाता है कला का काम करता है- गाने और कविताएं, और उन्होंने फिल्मों में क्रूजर वैराग के रूप में भी काम किया।
क्रूजर "अरोड़ा" का विस्थापन 6731 टन है, पोत की लंबाई 126.8 मीटर है, चौड़ाई 16.8 मीटर है। चालक दल - 20 अधिकारी और 550 नाविक।
क्रूजर रूस के सांस्कृतिक विरासत वस्तुओं (इतिहास और संस्कृति के स्मारक) के एकीकृत राज्य रजिस्टर में शामिल है।
पर्यटकों के लिए नोट:
क्रूजर "अरोड़ा" की यात्रा सभी पर्यटकों और विशेष रूप से समुद्री इतिहास में रुचि रखने वालों के लिए रुचिकर होगी। इसके अलावा, शहर के अन्य आकर्षण जहाज के बगल में स्थित हैं - तटबंध, रूसी बेड़े की 300 वीं वर्षगांठ के लिए एक स्मारक, नोबल नेस्ट हाउस, बाल्टिक फ्लीट हाउस।
17 नवंबर, 1948 को ऑरोरा क्रूजर को बोलश्या नेवका की घाट की दीवार पर "अनन्त पार्किंग" पर रखा गया था। तब से, पौराणिक जहाज सेंट पीटर्सबर्ग के मुख्य प्रतीकों में से एक बन गया है, और इसकी सेवा का इतिहास मिथकों और किंवदंतियों से आच्छादित है।
रूसी नौसैनिक कमांडर, एडमिरल Z. P. Rozhestvensky को मानक प्रक्रियाओं के लिए एक गैर-मानक दृष्टिकोण पसंद था। एडमिरल की पसंदीदा विचित्रताओं में से एक आदत थी, जो नाविकों को उनके आदेश के तहत युद्धपोतों को मनमाने ढंग से "उपनाम" देने की आदत थी। तो, युद्धपोत Sisoy Veliky अमान्य आश्रय बन गया, नौका स्वेतलाना नौकरानी बन गई, क्रूजर एडमिरल नखिमोव को इडियट नाम दिया गया, और ऑरोरा को वेश्या पॉडज़बोर्नया की उपाधि से सम्मानित किया गया।
हम Rozhdestvensky के लिए ज़िम्मेदार नहीं हैं, लेकिन उसे पता होगा कि उसने किस तरह का जहाज बुलाया है!
किंवदंती की उपस्थिति
देश के इतिहास में जहाज की देशभक्तिपूर्ण भूमिका के विपरीत, एक राय है कि प्रसिद्ध क्रूजर विदेशों में बनाया गया था। वास्तव में, जहाज निर्माण का चमत्कार उसी स्थान पर उत्पन्न हुआ जहां उसने अपना गौरवशाली मार्ग समाप्त किया - सेंट पीटर्सबर्ग में। परियोजना का विकास 1895 में शुरू हुआ, लेकिन जुलाई 1897 में ही मशीनों, बॉयलरों और विनिर्देश में सूचीबद्ध सभी तंत्रों के निर्माण के लिए सोसाइटी ऑफ फ्रेंको-रूसी कारखानों के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए। एक समझौते पर पहुंचने के लिए इतनी देर से समय सीमा बाल्टिक प्लांट के साथ चित्रों को साझा करने के लिए प्रबंधन की अनिच्छा के कारण थी, और अगले छह वर्षों में, एडमिरल्टी इज़ोरा और अलेक्जेंड्रोवस्की लौह फाउंड्री, वाई.एस. पर्म। कुल मिलाकर, चार जहाज निर्माता, नौसेना इंजीनियरों के कोर के अधिकारी, सितंबर 1896 से समुद्री परीक्षणों के अंत तक, यानी लगभग आठ वर्षों तक क्रूजर के निर्माण में सीधे शामिल थे। दुर्भाग्य से, क्रूजर परियोजना के लेखक अभी भी अज्ञात हैं - विभिन्न स्रोतों में दो नामों का उल्लेख किया गया है: के.एम.
लड़ाई की महिमा
कई समकालीन "अरोड़ा" को ही जाना जाता है एक अस्पष्ट तथ्यउनकी नौसैनिक जीवनी, एक जहाज की तरह जिसकी तोपों ने विंटर पैलेस में तूफान का संकेत दिया। लेकिन क्रूजर ने चार युद्धों और दो क्रांतियों में न तो अधिक और न ही कम भाग लिया। त्सुशिमा की लड़ाई के बाद, सम्राट निकोलस II ने स्वयं चालक दल को टेलीग्राफ किया: "मैं एक कठिन लड़ाई में उनकी निर्विवाद, ईमानदार सेवा के लिए कमांडरों, अधिकारियों और क्रूजर ओलेग, अरोरा और ज़ेमचुग के चालक दल को दिल से धन्यवाद देता हूं। आप सभी हो सकते हैं एक पवित्र कर्तव्य की चेतना से सांत्वना मिली। निकोलस II"। 1968 में, यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री द्वारा, क्रूजर "अरोड़ा" को ऑर्डर ऑफ अक्टूबर क्रांति से सम्मानित किया गया था, और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के कठोर वर्षों में, औरोरा के नाविकों ने सक्रिय भाग लिया। डुडरहोफ हाइट्स पर लेनिनग्राद की वीर रक्षा में, जैसा कि ऑरोरा पर संग्रहालय में प्रदर्शित चित्रों में से एक के बारे में बताता है।
जहाज की क्रांतिकारी प्रकृति
एक विद्रोही जहाज एक शॉट से गौरवशाली नहीं होता है। कुछ साल पहले ऐतिहासिक घटनाओं 1917 में, 1905 में, निहत्थे अरोरा मनीला के बंदरगाह में त्सुशिमा की लड़ाई के बाद अमेरिकियों के नियंत्रण में खड़े थे। फिलीपीन द्वीप समूह चमत्कारिक रूप से जीवित नाविकों के लिए एक जेल बन गया, जो सड़े हुए भोजन खाने के लिए मजबूर थे, अपने रिश्तेदारों से संपर्क करने में असमर्थ थे, क्रोध के एक प्रकोप से जब्त हो गए थे। वे एक दंगे की शुरुआत का प्रतीक मस्तूल पर एक अंतरराष्ट्रीय संकेत उठाने में कामयाब रहे, जिसके कारण स्थानीय पुलिस और बंदरगाह के अधिकारी बोर्ड पर आ गए। औरोरों ने अपना अल्टीमेटम दिया - बेहतर पोषण और नाविकों को संबोधित पत्रों का तत्काल वितरण। अमेरिकियों द्वारा शर्तों को स्वीकार कर लिया गया था, लेकिन तुरंत विद्रोह का एक नया प्रकोप हुआ - लिफाफे खोले और पत्र पढ़े, अंत में नाविकों को "खूनी रविवार" की भयावहता के बारे में सूचित किया। रूस लौटने पर, अधिकांश नाविकों को जहाज से हटा दिया गया था - इस तरह tsarist सरकार ने क्रांतिकारी भावनाओं से बचने के लिए मौजूदा लड़ाकू दल को अलग करने की मांग की। प्रयास असफल रहे, और भविष्य में यह नाविक थे, जिनमें रंगरूट भी शामिल थे, जिन्होंने रूस की क्रांतिकारी रीढ़ बनाई।
ऐतिहासिक शॉट
25 अक्टूबर, 1917 को विंटर पैलेस पर हमले का संकेत देने वाली वॉली क्रूजर के बारे में सबसे रंगीन किंवदंतियों में से एक है। वे कहते हैं कि एक जहाज पर एक महिला के बारे में प्रसिद्ध कहावत के बावजूद, नाविकों ने न केवल जहाज पर सवार सुंदरता को दूर भगाया, बल्कि अवज्ञा करने की हिम्मत नहीं की। एक पीला-सामना करने वाली, लंबी और दुबली-पतली सुंदरता की लड़की ने "ब्लो!" का आदेश दिया, और फिर दृष्टि से गायब हो गई। फिलहाल, यह निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है कि अरोड़ा का भूत बनने की हिम्मत किसने की, लेकिन अधिकांश इतिहासकारों का मानना है कि वह प्रसिद्ध पत्रकार, सोवियत लेखक और क्रांतिकारी लारिसा रीस्नर थे। वे कहते हैं कि उसे औरोरा को संयोग से नहीं भेजा गया था, उन्होंने विशुद्ध रूप से मनोवैज्ञानिक रूप से गणना की थी कि इस तरह खूबसूरत महिलाकोई नाविक मना नहीं करेगा। हां, और शॉट, इतिहासकारों के अनुसार, 21:40 पर निकाल दिया गया था, जबकि हमला आधी रात के बाद शुरू हुआ, जो अफसोस, कैप्चर में ऑरोरा के सिग्नल फ़ंक्शन के सिद्धांत की पुष्टि नहीं करता है। फिर भी, ऑरोरा क्रूजर को अक्टूबर क्रांति के आदेश पर दर्शाया गया है, जिसे उन्होंने स्वयं 1967 में प्रदान किया था।
विस्फोट और शराबी नाविक
और शराब और उसके परिणामों के बारे में मिथकों के बिना कहाँ? हाल ही में, विभिन्न स्रोतों से 1923 में फोर्ट पावेल के विस्फोट में औरोरा के शराबी क्रांतिकारी नाविकों की भागीदारी के बारे में उत्सुक जानकारी सामने आई है। यह भी अफवाह है कि नशे में धुत नाविकों ने वहां स्थित खदान डिपो में आग लगा दी। जुलाई 1923 में, कई नाविक युद्धपोत "पेरिस कम्यून" (पूर्व में "सेवस्तोपोल") से एक नाव पर यहां पहुंचे। नाविकों का "आराम" एक बड़ी आग के साथ समाप्त हुआ। क्रूजर "अरोड़ा" के कैडेटों ने "पेरिस कम्यून" के नाविकों द्वारा जलती हुई खदान में आग लगाने की कोशिश की। किला कई दिनों तक गड़गड़ाता रहा, और, वे कहते हैं, पूरे क्रोनस्टेड में एक भी पूरा गिलास नहीं बचा था। क्रूजर के वर्तमान चालक दल के सदस्यों में से एक के अनुसार, आग के दौरान चार नाविकों की मृत्यु हो गई, और कई को बुझाने में उनकी वीरता के लिए पदक से सम्मानित किया गया। ब्रोशर "फोर्ट्स ऑफ क्रोनस्टेड" के लेखक विस्फोट के कारण के संस्करण को आवाज देने वाले पहले लोगों में से थे। सोवियत पुस्तकों में इस प्रश्न को दरकिनार कर दिया गया था, यह सोचने के लिए छोड़ दिया गया था कि बुराई प्रति-क्रांति को दोष देना था।
क्रूजर स्टार लाइफ
हर स्कूली छात्र जो सेंट पीटर्सबर्ग का दौरा करने जा रहा है, निश्चित रूप से उस पौराणिक जहाज की यात्रा करने का प्रयास करता है जिसने इतनी सारी लड़ाइयों में ईमानदारी से सेवा की और अब केंद्रीय नौसेना संग्रहालय की एक शाखा है। वास्तव में, सैन्य योग्यता और भ्रमण कार्यक्रमों के अलावा, अरोरा ने शो व्यवसाय के मार्ग को नहीं छोड़ा: 1946 में, क्रूजर ने इसी नाम की फिल्म में वैराग के कम प्रसिद्ध सहयोगी की भूमिका नहीं निभाई। मिलान करने के लिए, "मेक-अप कलाकारों" को काम करना पड़ा: उन्होंने जहाज पर एक नकली चौथी ट्यूब और कई बंदूकें स्थापित कीं, स्टर्न में एक कमांडर की बालकनी बनाई और धनुष को फिर से डिजाइन किया। ये दोनों जहाज एक-दूसरे से बिल्कुल अलग हैं, लेकिन दर्शकों के लिए "नकली" किसी का ध्यान नहीं गया। समानांतर में, अरोरा के पतवार को कंक्रीट से मजबूत किया गया था, जिसका पहले से ही मतलब था कि जहाज को बहाल नहीं किया जा सकता था, जिसने जहाज के भविष्य के भाग्य को निर्धारित किया।
जहाज या लेआउट
ऐसा माना जाता है कि अरोरा एकमात्र घरेलू जहाज है जिसने आज तक अपने मूल स्वरूप को बरकरार रखा है। पौराणिक क्रूजरहोटल "सेंट पीटर्सबर्ग" के सामने "अनन्त पार्किंग" पर रखा गया था, हालांकि, यह पहले से ही आधा जहाज है कि अफवाह बंद नहीं होती है: जहाज को फिनलैंड की खाड़ी की तटीय पट्टी के पास रुचि के गांव में ले जाया गया था। , टुकड़ों में काटा, 80 के दशक के देशभक्तों द्वारा बाढ़ और चोरी किया गया। 1984 में पुनर्निर्माण के दौरान, अविस्मरणीय अरोरा के अधिकांश मुख्य भाग और सुपरस्ट्रक्चर को बदल दिया गया था, नए पतवार पर वर्तमान संग्रहालय जहाज ने मूल को अलग करने वाले रिवेट्स के बजाय वेल्ड की तकनीक का इस्तेमाल किया। बैटरियों, जिसमें क्रूजर से हटाई गई बंदूकें शामिल थीं, डुडरगोफ हाइट्स पर मर गईं, बाल्टियेट्स बख्तरबंद ट्रेन पर एक और बंदूक स्थापित की गई। ऐतिहासिक उपकरण के बारे में जिसने घोषणा की " नया युगसर्वहारा क्रांति, "वरिष्ठ मिडशिपमैन, हम पर धूर्तता से पलक झपकते हुए कहा:" ढाल पर प्लेट को ध्यान से पढ़ें, यह कहता है कि क्रूजर की धनुष बंदूक से एक ऐतिहासिक शॉट दागा गया था। और इस तथ्य के बारे में कि उन्होंने विशेष रूप से इस बंदूक से गोली मारी - यह कहीं नहीं कहा गया है। ”
क्रूजर "ऑरोरा" का निर्माण सेंट पीटर्सबर्ग में ठीक 107 साल पहले - 4 जून, 1897 - शिपयार्ड "न्यू एडमिरल्टी" में शुरू हुआ था। तीन साल बाद, जहाज को सम्राट निकोलस II की उपस्थिति में लॉन्च किया गया था, और तीन साल बाद, 1903 में, ऑपरेशन में डाल दिया गया। अब औरोरा पर एक संग्रहालय खोला गया है, और नाविक जहाज पर सेवा करना जारी रखते हैं।
त्सुशिमा की लड़ाई से लेकर क्रोनस्टेडो की रक्षा तक
क्रूजर "अरोड़ा" लड़ने के गुणों में भिन्न नहीं था। मुख्य कैलिबर की केवल आठ बंदूकें थीं, जहाज ने प्रति घंटे 19 समुद्री मील (मील) की गति विकसित की, और इंजन 11 हजार हॉर्स पावर की शक्ति तक पहुंच गया। तुलना के लिए, टाइटैनिक की शक्ति पांच गुना अधिक थी। तब यह कल्पना करना असंभव था कि अरोरा एक वास्तविक किंवदंती बन जाएगा। क्रूजर ने अपनी पहली यात्रा 1903 में क्रोनस्टेड से तक की थी सुदूर पूर्वपोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन को सुदृढ़ करने के लिए। जहाज के चालक दल के छह सौ लोग थे।
14 मई, 1905 को त्सुशिमा की लड़ाई में आग का बपतिस्मा हुआ। लड़ाई के दौरान, अरोरा को दुश्मन की तोपों से दस हिट मिलीं। कई डिब्बे पूरी तरह से भर गए थे, बंदूकें खराब थीं, और जहाज पर आग लग रही थी। इसके बावजूद, क्रूजर ने लड़ाई को झेला।
चीनी इस बंदूक को हासिल करना चाहते थे। फोटो: एआईएफ / याना ख्वातोवा
हालाँकि, क्रूजर को अब युद्धपोत के रूप में नहीं, बल्कि 1917 की अक्टूबर क्रांति के प्रतीक के रूप में जाना जाता है। 25 अक्टूबर, 1917 को, एक जहाज से एक खाली शॉट ने विंटर पैलेस पर हमले की शुरुआत के संकेत के रूप में कार्य किया।
सैन्य क्रूजर का सेवा जीवन 25 वर्ष है। "अरोड़ा" ने लगभग दो बार लंबे समय तक सेवा की - 45 वर्ष। जहाज फासीवादी गोलाबारी से क्रोनस्टेड की रक्षा में भाग लेने में कामयाब रहा। 1948 में, क्रूजर को अनन्त पार्किंग के लिए भेजा गया था, और इसके परिसर में एक संग्रहालय खोला गया था। इन वर्षों में, क्रूजर का दौरा यूरी गगारिन, मार्गरेट थैचर और मोनाको की राजकुमारी ने किया था। 80 के दशक में, जहाज पारित हो गया ओवरहाल. पानी के नीचे के हिस्से को पूरी तरह से बदलना पड़ा - यह पुनर्निर्माण के अधीन नहीं था।
औरोरा के दिल में उतरना
संग्रहालय में क्रूजर के 10वें से 68वें फ्रेम तक छह हॉल हैं। औरोरा में 500 से अधिक प्रदर्शनियां संग्रहीत हैं, जिनमें अद्वितीय तस्वीरें, वास्तविक लाइव गोला बारूद और विभिन्न जहाज आइटम शामिल हैं। क्रूजर का वार्डरूम बिल्कुल वैसा ही दिखता है जैसा सौ साल पहले था। कमरे में टेबल पैरों पर नहीं खड़े होते हैं, लेकिन एक झूले की तरह छड़ की मदद से शेल्फ से निलंबित कर दिए जाते हैं। यह उद्देश्य पर किया जाता है: जब समुद्र पर तूफान आता है, तो टेबल से खाना नहीं गिरेगा, बल्कि टेबल टॉप के साथ बह जाएगा। पास में झूला बिस्तर हैं। उन्होंने नाविकों को न केवल सोने के लिए सेवा दी। यदि क्रूजर को एक खोल से छेदा गया था, तो बिस्तर लुढ़का हुआ था और रिसाव बंद हो गया था।
आप न केवल बिस्तरों पर सो सकते हैं, बल्कि उनके साथ लीक को भी प्लग कर सकते हैं। फोटो: एआईएफ / याना ख्वातोवा
श्वेत-श्याम तस्वीरों में, क्रूजर के दूसरे कमांडर, पहली रैंक के कप्तान एवगेनी एगोरिएव का एक चित्र, जो सुशिमा की लड़ाई के दौरान मारे गए, बाहर खड़ा है। तस्वीर के लिए फ्रेम औरोरा के डेक के तख्तों से बनाया गया है, और पासे-पार्टआउट को एक खोल द्वारा छेदा गया क्रूजर के खोल से बनाया गया है। यह तस्वीर मृत कप्तान के बेटे, नौसेना अधिकारी वसेवोलॉड एगोरिएव द्वारा संग्रहालय में लाई गई थी।
जहाज के कमांडर एवगेनी एगोरिएव की सुशिमा की लड़ाई में मृत्यु हो गई। फोटो: एआईएफ / याना ख्वातोवा
क्रूजर के आगंतुकों को न केवल औरोरा के डेक और परिसर पर चलने की अनुमति है, बल्कि जहाज के बहुत दिल में उतरने की भी अनुमति है - इंजन और बॉयलर रूम, जो जल स्तर के नीचे गहरे स्थित हैं।
एक नए जीवन की प्रतीक्षा में
XXI सदी का पहला दशक जहाज के लिए मुश्किल साबित हुआ। 2009 की गर्मियों में, सेंट पीटर्सबर्ग इकोनॉमिक फोरम के दौरान, वीआईपी की भागीदारी के साथ क्रूजर पर एक पार्टी आयोजित की गई, जिससे सार्वजनिक आक्रोश फैल गया। और डेढ़ साल बाद, औरोरा को नौसेना की लड़ाकू ताकत से हटा लिया गया। इसने नाविकों और शहर के कुछ अधिकारियों को नाराज कर दिया। 2012 में, सेंट पीटर्सबर्ग विधान सभा के कर्तव्यों ने राष्ट्रपति से अपील की कि वे सैन्य दल को बनाए रखते हुए, नौसेना में जहाज नंबर 1 की स्थिति को क्रूजर में वापस करने का अनुरोध करें।
क्रूजर सप्ताह में पांच दिन जनता के लिए खुला रहता है। फोटो: एआईएफ / याना ख्वातोवा
जनवरी 2013 में, रक्षा मंत्री सर्गेई शोइगु ने घोषणा की कि अरोड़ा क्रूजर की मरम्मत की जाएगी और कार्य क्रम में रखा जाएगा। यह योजना है कि पोत सुसज्जित किया जाएगा आधुनिक साधनसंचार और रेडियो उपकरण। इस प्रकार, यह संभव है कि कुछ वर्षों में क्रूजर दूसरा जीवन शुरू कर देगा।
क्रूजर स्थायी रूप से पेट्रोग्रैड्सकाया तटबंध पर खड़ा है। फोटो: एआईएफ / याना ख्वातोवा
क्रूजर "ऑरोरा" पर संग्रहालय, सोमवार और शुक्रवार को छोड़कर, पेट्रोग्रैड्सकाया एंब पर 10.30 से 16.00 बजे तक, 2. एक वयस्क टिकट की लागत 200 रूबल है, छात्रों और स्कूली बच्चों के लिए एक कम टिकट 100 रूबल है।