नाकाबंदी लेनिनग्राद। लाडोगा झील के पार जीवन की सड़क: महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध का इतिहास। घेर लिया लेनिनग्राद सड़क पर होने वाली मौतों में कमी

सारांशअन्य प्रस्तुतियाँ

"युद्ध के वर्षों के दौरान लेनिनग्राद" - उन्होंने लंबे समय तक रोटी का एक छोटा टुकड़ा छोड़ने की भी कोशिश की। नाजी सेना अपने रास्ते में आने वाली हर चीज को मिटाते हुए मास्को पहुंची। सभी लेनिनग्राद शहर की रक्षा के लिए उठ खड़े हुए। पूरा देश, जवान और बूढ़ा, मातृभूमि की रक्षा के लिए खड़ा हो गया। विजय चौक। लोगों को सामूहिक कब्रों में दफनाया गया। दुश्मनों से लड़ने के लिए लाखों लोग मोर्चे पर दौड़ पड़े। नाकाबंदी 900 दिन और रात तक चली। शहर में फैली डिस्ट्रोफी, लोग भूख से बेहाल

"पीटर्सबर्ग - हीरो सिटी" - पिस्करेवस्को कब्रिस्तान। वे हर तरह से काम करते थे। साहस और वीरता के लिए लेनिनग्राद को "हीरो सिटी" की उपाधि से सम्मानित किया गया था। नाकाबंदी के दौरान लोगों को भयानक भूख का सामना करना पड़ा। लेनिनग्राद को हीरो सिटी की उपाधि से क्यों नवाजा गया। नाकाबंदी शुरू होने के कुछ महीने बाद, लोग मरने लगे। इस शहर के निवासियों को मर जाना चाहिए था। असंख्य स्मारक। लेनिनग्राद हमले की पहली वस्तुओं में से एक के रूप में।

"लेनिनग्राद की घेराबंदी का समय" - तरकश वसंत, पृथ्वी के लोगों से मिलें। लेनिनग्राद नाकाबंदी। जनवरी 1943 में, सोवियत सैनिकों द्वारा नाकाबंदी को तोड़ा गया। शहर रहता था और लड़ता था। भुखमरी। सपने को वर्षों तक ले जाएं और उसे जीवन से भर दें। पिस्करेव्स्की कब्रिस्तान। 2 लाख 544 हजार लोग। हवाई हमले की चेतावनी। कई बच्चे बच गए। देश को आप पर गर्व है। नाकाबंदी तोड़ना। मानव जाति के सैन्य इतिहास में शहर की सबसे भयानक घेराबंदी।

"तान्या सविचवा की डायरी" - "एम" अक्षर की रिकॉर्डिंग। केवल तान्या रह गई। भाई लियोनिद (ल्योका)। "जी" अक्षर पर लिखें। दादी एवदोकिया। तान्या सविचवा की कब्र। "वी" अक्षर पर लिखें। स्मरण पुस्तक। माँ। अच्छा, तान्या के बारे में क्या? "बी" अक्षर पर लिखें। तान्या सविचवा की डायरी। एक स्मारक बनाया गया है। कांस्य आधार-राहत के साथ ग्रेनाइट स्मारक। तान्या सविचवा की नाकाबंदी डायरी। तान्या सविचवा। "एल" अक्षर के साथ रिकॉर्ड किया गया। तान्या सविचवा के बारे में मिथक। झेन्या की बड़ी बहन।

"लेनिनग्राद 1941-1944" - घिरे लेनिनग्राद (यारोस्लाव) के बच्चों के लिए स्मारक। 17 नवंबर तक, बर्फ की मोटाई 100 मिमी तक पहुंच गई, जो आंदोलन को खोलने के लिए पर्याप्त नहीं थी। नाकाबंदी हटाना। केई वोरोशिलोव। लेनिनग्राद का घेरा। यारोस्लाव में, घिरे लेनिनग्राद के पीड़ितों के लिए एक स्मारक। "सिटी - हीरो"। नाकाबंदी के दौरान शहर स्मारक। यह कोश्यिन थे जिन्होंने "जीवन की सड़क" पर आंदोलन का आयोजन किया और नागरिक और सैन्य अधिकारियों के बीच मतभेदों को सुलझाया।

"लेनिनग्राद की नाकाबंदी में बच्चे" - लेनिनग्राद के सभी रक्षकों ने आत्मसमर्पण नहीं करने की कसम खाई। लक्ष्य। घिरे लेनिनग्राद के बच्चे। सिस्टर झुनिया की फैक्ट्री में ही मौत हो गई। उन बच्चों को याद करना जरूरी है जिन्होंने अपने रिश्तेदारों को अपने हाथों से कपड़े पहनाए। बारह वर्षीय लेनिनग्राडर तान्या सविचवा ने अपनी डायरी रखना शुरू किया। आज, जीवन की सड़क पर स्मारक "जीवन का फूल" खड़ा है। लेनिनग्राद के लोग। नेवा पर शहर के युवा रक्षकों को समर्पित। उन भयानक युद्ध के दिनों में भी, बच्चे स्कूल जाते थे और पढ़ते थे।

घेर लिया लेनिनग्राद: फोटो क्रॉनिकल

लेनिनग्राद की नाकाबंदी 8 सितंबर, 1941 से 27 जनवरी, 1944 - 872 दिनों तक चली। नाकाबंदी की शुरुआत तक, शहर में केवल भोजन और ईंधन की अपर्याप्त आपूर्ति थी। घिरे लेनिनग्राद के साथ संवाद करने का एकमात्र तरीका लाडोगा झील था, जो घेराबंदी के तोपखाने की पहुंच के भीतर था। इस परिवहन धमनी की क्षमता शहर की जरूरतों के लिए अपर्याप्त थी। शहर में शुरू हुआ अकाल, हीटिंग और परिवहन की समस्याओं से बढ़ गया, जिससे निवासियों के बीच सैकड़ों हजारों मौतें हुईं। विभिन्न अनुमानों के अनुसार, नाकाबंदी के वर्षों के दौरान 300 हजार से 1.5 मिलियन लोग मारे गए। नूर्नबर्ग परीक्षणों में 632 हजार लोगों की संख्या दिखाई दी। उनमें से केवल 3% बमबारी और गोलाबारी से मारे गए, शेष 97% भूख से मर गए। लेनिनग्राद एस.आई. की तस्वीरें पेट्रोवा, जो नाकाबंदी से बच गए। मई 1941, मई 1942 और अक्टूबर 1942 में क्रमशः बनाया गया:

नाकाबंदी वेशभूषा में "कांस्य घुड़सवार"।

खिड़कियों को कागज के साथ क्रॉसवर्ड सील कर दिया गया था ताकि वे विस्फोटों से न फटें।

पैलेस स्क्वायर

सेंट आइजैक कैथेड्रल में गोभी की कटाई

गोलाबारी। सितंबर 1941

लेनिनग्राद अनाथालय संख्या 17 के आत्मरक्षा समूह के "सेनानियों" के प्रशिक्षण सत्र।

शहर के बच्चों के अस्पताल के शल्य चिकित्सा विभाग में नया साल डॉ. रौचफुस के नाम पर रखा गया

सर्दियों में नेवस्की प्रॉस्पेक्ट। दीवार में एक छेद वाली इमारत एंगेलहार्ड्ट का घर, नेवस्की प्रॉस्पेक्ट, 30 है। उल्लंघन एक जर्मन हवाई बम हिट का परिणाम है।

सेंट आइजैक कैथेड्रल में विमान-रोधी तोपों की एक बैटरी से फायरिंग हो रही है, जो जर्मन विमान द्वारा रात में किए गए छापे को दर्शाती है।

जिन स्थानों पर निवासियों ने पानी लिया, वहां पानी से बनी विशाल बर्फ की स्लाइड ठंड में छींटे मार गईं। भूख से कमजोर लोगों के लिए ये स्लाइड एक गंभीर बाधा थीं।

तीसरी श्रेणी के टर्नर वेरा तिखोवा, जिनके पिता और दो भाई मोर्चे पर गए थे

ट्रक लोगों को लेनिनग्राद से बाहर ले जाते हैं। "जीवन की राह" - एक ही रास्ताइसकी आपूर्ति के लिए घिरे शहर में, लाडोगा झील के माध्यम से पारित किया गया

संगीत शिक्षक नीना मिखाइलोवना निकितिना और उनके बच्चे मिशा और नताशा नाकाबंदी राशन साझा करते हैं। उन्होंने युद्ध के बाद रोटी और अन्य भोजन के लिए नाकाबंदी के विशेष रवैये के बारे में बात की। उन्होंने हमेशा सब कुछ साफ खाया, एक भी टुकड़ा नहीं छोड़ा। क्षमता से भोजन से भरा रेफ्रिजरेटर भी उनके लिए आदर्श था।

नाकाबंदी का ब्रेड कार्ड। 1941-42 की सर्दियों की सबसे भयानक अवधि में (तापमान 30 डिग्री से नीचे गिर गया), एक हाथ से काम करने वाले के लिए 250 ग्राम रोटी प्रति दिन और बाकी सभी के लिए 150 ग्राम दी जाती थी।

भूखे लेनिनग्राद एक मरे हुए घोड़े की लाश को काटकर मांस पाने की कोशिश कर रहे हैं। नाकाबंदी के सबसे बुरे पन्नों में से एक नरभक्षण है। घेराबंदी लेनिनग्राद में 2 हजार से अधिक लोगों को नरभक्षण और संबंधित हत्याओं के लिए दोषी ठहराया गया था। ज्यादातर मामलों में, नरभक्षी को गोली मारने की उम्मीद थी।

बैराज के गुब्बारे। केबलों पर गुब्बारे जो दुश्मन के विमानों को कम उड़ान भरने से रोकते थे। गैस धारकों से गुब्बारों में गैस भरी गई

लिगोव्स्की प्रॉस्पेक्ट और रज़ीज़ेज़ाया स्ट्रीट, 1943 . के कोने पर एक गैस टैंक का परिवहन

घिरे लेनिनग्राद के निवासी नेवस्की प्रॉस्पेक्ट पर डामर में छेद में गोलाबारी के बाद दिखाई देने वाले पानी को इकट्ठा करते हैं

एक हवाई हमले के दौरान एक बम आश्रय में

स्कूली छात्राओं वाल्या इवानोवा और वाल्या इग्नाटोविच ने दो आग लगाने वाले बम फेंके जो उनके घर की अटारी में गिरे।

नेवस्की प्रॉस्पेक्ट पर जर्मन गोलाबारी का शिकार।

नेवस्की प्रॉस्पेक्ट पर डामर से जर्मन गोलाबारी में मारे गए लेनिनग्रादर्स के खून को अग्निशामकों ने धोया।

तान्या सविचवा एक लेनिनग्राद छात्रा है, जिसने लेनिनग्राद की नाकाबंदी की शुरुआत से एक डायरी को एक नोटबुक में रखना शुरू किया। इस डायरी में, जो लेनिनग्राद नाकाबंदी के प्रतीकों में से एक बन गई है, केवल 9 पृष्ठ हैं, और उनमें से छह में प्रियजनों की मृत्यु की तारीखें हैं। 1) 28 दिसंबर, 1941। सुबह 12 बजे जेन्या की मौत हो गई। 2) 25 जनवरी 1942 को दोपहर 3 बजे दादी का निधन हो गया। 3) ल्योका की 17 मार्च को सुबह 5 बजे मौत हो गई। 4) चाचा वास्या का 13 अप्रैल को सुबह 2 बजे निधन हो गया। 5) अंकल ल्योशा 10 मई शाम 4 बजे। 6) माँ - 13 मई को सुबह 730 बजे। 7) सविचव मर चुके हैं। 8) सभी मर गए। 9) केवल तान्या बची है। मार्च 1944 की शुरुआत में, तान्या को पोनेटेव्स्की होम में इनवैलिड्स के लिए पोनेटेवका गांव में भेजा गया था, जो कि कस्नी बोर से 25 किलोमीटर दूर है, जहां 1 जुलाई, 1944 को आंतों के तपेदिक से साढ़े 14 साल की उम्र में उनकी मृत्यु हो गई, कुछ ही समय पहले अंधा हो गया था। उसकी मौत।

9 अगस्त, 1942 को, शोस्ताकोविच की 7 वीं सिम्फनी "लेनिनग्रादस्काया" पहली बार लेनिनग्राद की घेराबंदी में प्रदर्शित की गई थी। फिलहारमोनिक हॉल खचाखच भरा हुआ था। दर्शक बहुत विविध थे। संगीत कार्यक्रम में नाविकों, सशस्त्र पैदल सैनिकों, जर्सी पहने वायु रक्षा सेनानियों, फिलहारमोनिक के क्षीण संरक्षकों ने भाग लिया। सिम्फनी का प्रदर्शन 80 मिनट तक चला। इस समय, दुश्मन की बंदूकें चुप थीं: शहर की रक्षा करने वाले तोपखाने को हर कीमत पर जर्मन तोपों की आग को दबाने का आदेश मिला। शोस्ताकोविच के नए काम ने श्रोताओं को झकझोर दिया: उनमें से कई रोए, अपने आँसू नहीं छिपाए। प्रदर्शन के दौरान, सिम्फनी को रेडियो पर और साथ ही सिटी नेटवर्क के लाउडस्पीकरों पर प्रसारित किया गया था।

फायर सूट में दिमित्री शोस्ताकोविच। लेनिनग्राद में नाकाबंदी के दौरान, शोस्ताकोविच, छात्रों के साथ, खाइयों को खोदने के लिए शहर से बाहर गए, बमबारी के दौरान कंज़र्वेटरी की छत पर ड्यूटी पर थे, और जब बमों की गर्जना थम गई, तो उन्होंने फिर से एक सिम्फनी लिखना शुरू कर दिया . इसके बाद, शोस्ताकोविच के कर्तव्यों के बारे में जानने के बाद, मॉस्को में हाउस ऑफ आर्ट वर्कर्स का नेतृत्व करने वाले बोरिस फिलिप्पोव ने इस बारे में संदेह व्यक्त किया कि क्या संगीतकार को खुद को इस तरह से जोखिम में डालना चाहिए था - "क्योंकि यह हमें सातवीं सिम्फनी से वंचित कर सकता है", और जवाब में सुना : "या शायद अन्यथा यह सिम्फनी अस्तित्व में नहीं होती। यह सब महसूस और अनुभव किया जाना था।"

घिरे लेनिनग्राद के निवासी बर्फ से सड़कों की सफाई करते हैं।

आकाश को "सुनने" के लिए एक उपकरण के साथ विमान भेदी तोपखाने।

अंतिम यात्रा पर। नेवस्की संभावना। वसंत 1942

गोलाबारी के बाद।

टैंक रोधी खाई के निर्माण पर

खुदोज़ेस्टवेनी सिनेमा के पास नेवस्की प्रॉस्पेक्ट पर। इसी नाम का सिनेमा अभी भी नेवस्की प्रॉस्पेक्ट, 67 पर मौजूद है।

शहर के चारों ओर नाकाबंदी बंद होने के बाद लेनिनग्राद के लिए एक नई सड़क बनाने की आवश्यकता पैदा हुई। इन उद्देश्यों के लिए लाडोगा झील का उपयोग करने की एकमात्र संभावना थी। ठंड के मौसम की शुरुआत के बाद, बर्फ पर एक जटिल परिवहन राजमार्ग बिछाया गया, जिसका विन्यास परिस्थितियों के आधार पर बदल गया। लोगों ने इसे जीवन का मार्ग कहा।

घिरे लेनिनग्राद के जीवन की सड़क

सोवियत संघ पर हमला करने के मामले में, हिटलर ने लेनिनग्राद पर कब्जा करने और नष्ट करने के लिए एक विशेष स्थान सौंपा। इस ऐतिहासिक राजधानी का पतन और क्रांति का उद्गम स्थल मास्को की पूर्ण हार से पहले होना चाहिए था। लेनिनग्राद और मॉस्को निस्संदेह महत्वपूर्ण रणनीतिक बिंदु और परिवहन केंद्र थे। लेकिन इससे भी अधिक महत्वपूर्ण सोवियत नागरिकों के मन में उनकी भूमिका थी। हिटलर के लिए सबसे महत्वपूर्ण क्षण रक्षकों के मनोबल को कमजोर करना था। किसी और की तरह, वह जानता था कि भीड़ को प्रेरित करना या उसका मनोबल गिराना कितना महत्वपूर्ण है।

इसलिए, फेडर वॉन बॉक की कमान के तहत सेना समूह "उत्तर" को लेनिनग्राद को नष्ट करने का आदेश मिला। प्रारंभ में, यह मान लिया गया था कि ब्लिट्जक्रेग तकनीक का उपयोग करके शहर को तुरंत ले लिया जाएगा। लेकिन जब तक जर्मन सेना की टुकड़ियाँ अपने इच्छित लक्ष्य के पास पहुँचतीं, तब तक यह स्पष्ट हो चुका था कि सोवियत क्षेत्र पर ब्लिट्जक्रेग संभव नहीं था। सैन्य नेता गढ़वाले शहर पर सीधे हमले के खिलाफ थे। इसलिए लेनिनग्राद की नाकाबंदी का प्रस्ताव रखा गया था। हमले के दौरान अपरिहार्य मानवीय नुकसान झेलने के बजाय, जर्मनों ने शहर को मौत के घाट उतारने का फैसला किया। उदार तोपखाने की आग से इसे लगातार पानी देना।

कारें लोगों को "जीवन की सड़क" के साथ घिरे लेनिनग्राद से बाहर ले जाती हैं।

सबसे पहले, सड़कों और रेलवे को काट दिया गया था। और 8 सितंबर, 1941 को, श्लीसेलबर्ग पर कब्जा करने के बाद, घिरे लेनिनग्राद का इतिहास शुरू हुआ - महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में सबसे दुखद में से एक। लेनिनग्रादर्स के लिए बाहरी दुनिया के साथ एकमात्र संचार केवल सड़क थी, जो लाडोगा झील के तट पर शुरू हुई थी। यह पतला धागा, जिसे लेनिनग्राद के रक्षकों ने अविश्वसनीय प्रयासों की कीमत पर फैलाने में कामयाबी हासिल की, ने जीवन और आशा दी।

लाडोगा झील के माध्यम से जीवन की सड़क

जब नाकाबंदी की अंगूठी बंद हो गई, तो घिरे लेनिनग्राद के साथ संवाद करने का एकमात्र तरीका बना रहा - लाडोगा झील के माध्यम से, जिसका तट महान के दौरान था देशभक्ति युद्धसोवियत सेना द्वारा नियंत्रित करना जारी रखा। इस झील को नेविगेट करना बहुत मुश्किल था। हवा के अप्रत्याशित तेज झोंके अक्सर जहाजों से टकराते हैं। इसलिए, तट किसी भी घाट या घाट से सुसज्जित नहीं था।

पहले वितरित किए गए कार्गो सीधे जंगली तट पर फेंक दिए गए थे। उसी समय, तल को गहरा करने और बंदरगाह को लैस करने के लिए तत्काल काम किया गया था। किनारे पर डगआउट खोदे गए और गोदामों को सुसज्जित किया गया। टेलीफोन और टेलीग्राफ केबल्स पानी के नीचे बिछाए गए थे। तट से निकटतम रेलवे लाइन तक एक नैरो-गेज रेलवे बिछाई गई थी।

पहले से ही 12 सितंबर को, लेनिनग्राद की नाकाबंदी शुरू होने के ठीक चार दिन बाद, कार्गो का पहला बैच लाडोगा झील के पार पहुँचाया गया था। 60 टन विभिन्न गोला-बारूद और 800 टन भोजन था। लेनिनग्रादर्स को वापसी की उड़ान में ले जाया गया। शरद ऋतु के नेविगेशन के दौरान, इससे पहले कि बर्फ ने झील के चारों ओर घूमना असंभव बना दिया, 33.5 हजार लोगों को पानी से शहर से निकाला गया। उसी समय, लेनिनग्राद को 60 हजार टन माल पहुंचाया गया।

प्रतिकूल मौसम की स्थिति के अलावा, लगातार जर्मन हवाई हमलों से परिवहन जटिल था। डिलीवरी के लिए उपलब्ध टगों और बजरों के उपयोग को दृढ़ता से प्रोत्साहित किया गया। हालांकि, सभी जहाजों का पूरा कार्यभार भी घिरे हुए शहर के लिए पूरा भोजन उपलब्ध नहीं करा सका। इसके अलावा, कार्य इस तथ्य से और अधिक जटिल था कि न केवल भोजन की आपूर्ति की जानी थी। युद्ध छेड़ने और शहर की रक्षा के लिए हथियारों की जरूरत थी। इसलिए, कार्गो का हिस्सा गोला बारूद था।

जीवन की सड़क कैसे बिछाई गई

शुरू से ही यह स्पष्ट था कि शिपिंग मार्ग एक अस्थायी उपाय था। ठंड जल्द ही आने वाली थी। इसलिए, समय से पहले, हाइड्रोलॉजिकल इंस्टीट्यूट और लेनिनग्राद फ्रंट के सड़क विभाग के कर्मचारियों ने एक सड़क डिजाइन करना शुरू कर दिया, जिसे सीधे जमी हुई लाडोगा झील की बर्फ पर रखा जाना था।

दस्तावेजों में, इसे सैन्य राजमार्ग संख्या 101 कहा जाता था। मार्ग के हर पांचवें किलोमीटर पर ताप बिंदु स्थित होने थे। और सड़क को ही 10 मीटर चौड़ा करने की योजना थी। लेकिन हकीकत में, सब कुछ कागज की तुलना में कहीं अधिक जटिल था। इस तथ्य के बावजूद कि जीवन का मार्ग बीत गया, जैसा कि लेनिनग्रादर्स ने खुद कहा था, सबसे छोटी गहराई के स्थानों में, न केवल मूल्यवान कार्गो, बल्कि कई मानव जीवन भी ले जाते हुए, बर्फ अक्सर टूट जाती थी।

लडोगा की लंबाई लगभग 30 किलोमीटर थी। इस अपेक्षाकृत छोटे क्षेत्र में कठिन परिस्थितियों में हजारों लोगों ने एक साथ काम किया। वे ट्रक चालक और घुड़सवार चालक थे, कारों की मरम्मत करने वाले यांत्रिकी, यातायात नियंत्रक जिनका कार्य सबसे सुरक्षित मार्गों पर ड्राइवरों का मार्गदर्शन करना था। इसके अलावा, सीधे सड़क बिछाने वाले भी थे। और इसे लगातार रखना जरूरी था। कभी-कभी क्योंकि सड़क बर्फ से ढकी हुई थी, कभी-कभी क्योंकि बर्फ की एक मजबूत परत वाले क्षेत्रों को चुनना आवश्यक था, और कभी-कभी क्योंकि जर्मन हवाई हमलों से सड़क क्षतिग्रस्त हो गई थी, जो कि नियमित रूप से किए गए थे।

जीवन की सड़क की लगातार मरम्मत की जा रही थी। गोताखोरों ने इसे सभी संभव तात्कालिक साधनों से मजबूत किया, बर्फ के नीचे गोता लगाया और वहां डेक और समर्थन स्थापित किया। यह बर्फ के पार बिछाया गया एक चौड़ा ट्रैक होने से बहुत दूर था। सड़क के किनारे ट्रैफिक सिग्नल लगा दिए गए थे। ट्रकों के रास्ते में मेडिकल और हीटिंग पॉइंट बनाए गए थे। रास्ते में गोदाम और ठिकाने थे। तकनीकी सहायता स्टेशन, कार्यशालाएं और खाद्य स्टेशन भी सुसज्जित थे। टेलीफोन और टेलीग्राफ संचार सड़क के किनारे से गुजरे।

भोजन की स्थिति

इस बीच शहर में हालात बद से बदतर होते जा रहे थे। वास्तव में, यह एक महत्वपूर्ण बिंदु पर पहुंच गया, उस पर कदम रखा और आत्मविश्वास से आगे बढ़ा। भोजन की भारी कमी थी। घेराबंदी की शुरुआत में, शहर में लगभग 2.9 मिलियन लोग थे। लेनिनग्राद में भोजन का कोई महत्वपूर्ण भंडार नहीं था। यह लेनिनग्राद क्षेत्र से आपूर्ति किए गए उत्पादों की कीमत पर कार्य करता था।

इसके अलावा, जो छोटे स्टॉक उपलब्ध थे, वे भी पहली गोलाबारी के दौरान गोदामों में नष्ट हो गए थे। कार्ड द्वारा उत्पाद जारी करने की प्रणाली तुरंत शुरू की गई। हालांकि, जारी करने की दरों में लगातार कटौती की गई। नवंबर 1941 तक स्थिति गंभीर थी। रोटी वितरण दर आवश्यक शारीरिक न्यूनतम से नीचे गिर गई। प्रतिदिन केवल 125 ग्राम रोटी दी जाती थी। मजदूरों के लिए राशन कुछ ज्यादा था- 200 ग्राम। यह रोटी का एक छोटा सा टुकड़ा है। और कुछ नहीं। उस समय तक, सभी स्टॉक लंबे समय से समाप्त हो चुके थे। कई नहीं बचे हैं चिल्ला जाड़ा 1941.

और यह मत भूलो कि ये 125 ग्राम शुद्ध आटे से बनी रोटी नहीं थी, भले ही निम्नतम ग्रेड की हो। सब कुछ जो खाने योग्य हो सकता था, रोटी में जोड़ा गया था - खाद्य सेलूलोज़, केक, वॉलपेपर धूल, बोरी। खसरे के आटे की अवधारणा भी थी। यह सीमेंट की तरह एक लथपथ, जब्त और कठोर क्रस्ट से बना था। लेनिनग्राद के रास्ते में खाने के साथ कई कारें डूब गईं। विशेष ब्रिगेड ने अंधेरे की आड़ में इन जगहों की तलाशी ली और रस्सियों और कांटों की मदद से आटे की बोरियों को नीचे से उठा लिया। बीच का कुछ हिस्सा सूखा रह सकता है। और बाकी का आटा एक सख्त पपड़ी में बदल गया, जिसे बाद में तोड़ दिया गया और नाकाबंदी वाली रोटी में मिला दिया गया।

लेनिनग्राद के लिए मार्ग

शहर की स्थिति उन वाहनों के चालकों के लिए अच्छी तरह से जानी जाती थी जो लेनिनग्राद नाकाबंदी में लाडोगा के तट पर दसियों टन विभिन्न कार्गो पहुंचाते थे और वहां से निकासी करते थे। वे हर मिनट अपनी जान जोखिम में डालते हैं, लडोगा झील की बर्फ पर निकलते हैं। और ये सिर्फ बड़े शब्द नहीं हैं। 29 नवंबर 1941 को महज एक दिन में 52 कारें पानी में डूब गईं। और यह 30 किलोमीटर की दूरी पर है! जिनमें से पहले कुछ किलोमीटर को भी ध्यान में नहीं रखा जा सकता है - वहां की सड़क अपेक्षाकृत सुरक्षित थी।

रास्ते में चालक के लगातार बर्फ के नीचे जाने का खतरा बना रहता था। इसलिए, किसी ने भी कार के दरवाजे बंद नहीं किए, ठंड के बावजूद हड्डियों के मज्जा में प्रवेश किया। इसलिए मौका था डूबती कार से बाहर निकलने का। जब स्थिति विशेष रूप से खतरनाक थी (ट्रकों ने पहले से ही पिघलती बर्फ पर यात्राएं कीं), ड्राइवर कार के रनिंग बोर्ड पर सवार हो गए। इस प्रकार तीस किलोमीटर का बर्फ खंड एक गंभीर और लंबी परीक्षा में बदल गया। आखिर मुझे धीमी गति से ही जाना था। लेकिन लगभग हर ड्राइवर ने एक दिन में दो उड़ानें भरीं।

हालांकि, खतरे यहीं खत्म नहीं हुए। जर्मनों ने माल के परिवहन के दौरान स्तंभों पर हवाई हमले करने की कोशिश की। उन्होंने ट्रैक को ही नष्ट करने की कोशिश करते हुए, स्वयं और मार्ग के दोनों ओर ट्रकों को निशाना बनाया। लाडोगा सैन्य सड़क पर भी खराब मौसम ने व्यावहारिक रूप से हमला किया। बढ़ते बर्फीले तूफान ने आसपास के अछूते परिदृश्य के साथ बर्फ पर बिछी सड़क को जल्दी से समतल कर दिया। भटक जाने का बहुत बड़ा खतरा था। कई वाहन चालकों की ठंड से मौत हो गई, जो बर्फ़ीले तूफ़ान में गुम हो गए। इस तरह की घटनाओं को रोकने के लिए रास्ते में कई रोड साइन्स लगाए गए थे।

जीवन की सड़क पर डूबती कारें।

नाकाबंदी सर्दी

कुल मिलाकर, लेनिनग्रादर्स को तीन नाकाबंदी सर्दियों को सहना पड़ा। और यद्यपि यह इस समय था कि बर्फ की सड़क सबसे अच्छी तरह से संचालित होती थी, और इसके साथ काफी मात्रा में कार्गो पहुंचाया जा सकता था, यह नाकाबंदी की सर्दियां थीं जो लेनिनग्रादर्स के लिए सबसे कठिन समय थीं। आखिर ठंड ने कुपोषण की भीषण समस्या में इजाफा कर दिया। कोई केंद्रीय हीटिंग नहीं था, कोई बिजली नहीं थी। वे भाग्यशाली लोग जो पॉटबेली स्टोव प्राप्त करने में सक्षम थे, उन्होंने धीरे-धीरे वह सब कुछ जला दिया जो उसमें जल सकता था। कुछ मामलों में, फर्नीचर और लकड़ी की छत का भी उपयोग किया जाता था।

पहली सर्दियों के दौरान - दिसंबर 1941 से फरवरी 1942 तक - लेनिनग्राद में सवा लाख लोग मारे गए। लेकिन रोटी जारी करने के मानदंडों में वृद्धि के साथ, मृत्यु दर कम हो गई। घिरे हुए शहर में माल की डिलीवरी के लिए और अधिक बड़े पैमाने पर और सुरक्षित रूप से होने के लिए, पहले से ही 1942 की सर्दियों में उन्होंने एक बर्फ रेलवे का निर्माण शुरू किया, जिसे सीधे झील के साथ गुजरना था। हालांकि, इसका निर्माण पूरा नहीं हुआ था, क्योंकि 18 जनवरी, 1943 को लेनिनग्राद की नाकाबंदी को तोड़ दिया गया था, और लेक लाडोगा स्टेशन की आवश्यकता गायब हो गई थी।

एक और रास्ता था, जिसे जीवन की छोटी राह कहा जाता था। यह फिनलैंड की खाड़ी की सतह के साथ से गुजरा। लेनिनग्राद के अधिकांश रक्षक इस छोटे से मार्ग पर चले गए। इस तरह वे बचाव किए गए "पैच" पर पहुंच गए। युद्ध में घायल हुए कई सैनिकों को भी इसके साथ वापस भेज दिया गया था।

और जब नाकाबंदी टूट गई, तो एक और सड़क दिखाई दी, जिसे अनौपचारिक रूप से "विजय का मार्ग" कहा जाता था। यह आबादी के तेजी से निकासी और आवश्यक उत्पादों और गोला-बारूद के परिवहन के लिए दलदलों और कठिन उबड़-खाबड़ इलाकों में बनाया गया था।

"जीत की सड़क"

हाइड्रोलॉजिकल इंस्टीट्यूट के गोताखोरों और वैज्ञानिकों के आंकड़ों के आधार पर बर्फ की सड़कों के वर्गों की गणना और बिछाई गई। ऑपरेशनल मिलिट्री मैप पर, रोड ऑफ लाइफ ने लगातार अपनी रूपरेखा बदली। अक्सर इसका कारण यह था कि माल की डिलीवरी उन क्षेत्रों में होती थी, जो बमबारी के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो जाते थे। और मौसम बदलता रहा। तापमान में परिवर्तन, पानी के नीचे की धाराएं और अन्य बाहरी कारक कभी-कभी पूरे मार्ग को बहुत प्रभावित करते हैं, और कभी-कभी मार्ग का केवल एक अलग खंड। यातायात नियंत्रकों द्वारा बर्फ की पटरियों पर यातायात को ठीक किया गया। अकेले पहली सर्दियों के दौरान, बर्फ की सड़क पूरी तरह से 4 बार हिल गई। और कुछ वर्गों ने अपने विन्यास को 12 बार बदला।

यह ऐसे परिवर्तनों के साथ है कि ऐतिहासिक दस्तावेजों में पथ की लंबाई पर डेटा में अंतर जुड़ा हुआ है। इसके अलावा, सैन्य राजमार्ग संख्या 101 के नक्शे में एक थलचर खंड शामिल है रेलवे स्टेशन. कुछ ने पूर्ण लाभ का संकेत दिया, और कुछ ने केवल उस खंड को इंगित किया जिसे उन्होंने लाडोगा झील की बर्फ पर "जीवन का मार्ग" कहा।

जीवन की सड़क पर स्मारक

जीवन का फूल;
कत्युषा;
टूटी हुई अंगूठी;
क्रॉसिंग;
तान्या सविचवा की डायरी;
लॉरी;
रुंबोलोव्स्काया पर्वत।

उनके अलावा, राजमार्ग और रेलवे और मेमोरियल स्टेल के किनारे 102 स्मारक स्तंभ स्थापित किए गए थे। कुछ स्टेले स्मारकों और स्मारकों के परिसर में शामिल हैं, और कुछ अलग से स्थापित हैं।

जीवन की सड़क पर स्मारक संरचनाओं के बीच, "डेढ़" स्मारक बाहर खड़ा है। बस इसके जैसा कोई दूसरा नहीं है। "लॉरी" को लोकप्रिय रूप से डेढ़ टन की वहन क्षमता वाली कार कहा जाता था। यह ऐसे ट्रकों पर था कि लोगों और सामानों को जीवन की सड़क के किनारे ले जाया जाता था। सड़क के स्थान पर, जहां सबसे बड़े पैमाने पर गोलाबारी हुई थी, आज एक आदमकद ट्रक, कांसे से ढँका हुआ है।

"जीवन की सड़क" पर स्मारक "लॉरी"

जीवन का फूल

जीवन का मार्ग Vsevolozhsk के पास से गुजरा। वहां, स्मारक मार्ग के तीसरे किलोमीटर पर, 1968 में फ्लावर ऑफ लाइफ कॉम्प्लेक्स खोला गया था। यह घिरे लेनिनग्राद के सबसे कम उम्र के पीड़ितों को समर्पित है। दरअसल, नाकाबंदी के वर्षों के दौरान, बच्चे न केवल भूख और गोलाबारी के निष्क्रिय शिकार बन गए। अपनी क्षमता के अनुसार, उन्होंने शहर की रक्षा में मदद की, उन कर्तव्यों को लिया जो अन्य परिस्थितियों में केवल वयस्कों को ही सौंपे जाते थे। स्कूली बच्चों ने आग लगाने वाले बमों को बुझाया, पहरा दिया, अस्पतालों में मदद की और सैन्य जरूरतों के लिए कच्चा माल इकट्ठा किया।

स्मारक परिसर में तीन भाग होते हैं। सबसे पहले, एक फूल की 15 मीटर की मूर्ति आगंतुक के सामने प्रकट होती है, जिसकी पंखुड़ियों पर यूएसएसआर में एक लोकप्रिय बच्चों के गीत के शब्द: "चलो हमेशा धूप रहे" और एक अग्रणी लड़के की छवि उकेरी गई है। इसके बाद गली ऑफ फ्रेंडशिप आती है, जिसमें नौ सौ बर्च होते हैं - नाकाबंदी के दिनों की संख्या के अनुसार। मृत बच्चों की याद में पेड़ की टहनियों पर स्कार्लेट पायनियर संबंध बांधे जाते हैं। गली के पीछे एक टीला है। यह दुर्लभ है कि इस टीले की तस्वीर के बिना रोड ऑफ लाइफ की गाइडबुक में कोई उल्लेख पूरा नहीं होता है। अन्य आकर्षणों में, पत्थर में निर्मित एक लड़की की डायरी है, जिसने अपने परिवार के सदस्यों की मृत्यु की तारीखों को गलत बच्चों की लिखावट में एक नोटबुक में दर्ज किया।

"जीवन की सड़क" पर स्मारक "जीवन का फूल"

टूटी हुई अंगूठी

लाडोगा झील के पश्चिमी किनारे पर, जहाँ जीवन का मार्ग शुरू हुआ, वहाँ एक और स्मारक है। गंभीर संक्षिप्तता के साथ, वह प्रतीकात्मक रूप से चित्रित करता है रोचक तथ्यसड़क के बारे में। दो विशाल अर्ध-मेहराब, एक टूटी हुई अंगूठी के रूप में, सात मीटर ऊंचे, नाकाबंदी की अंगूठी की याद दिलाते हैं। और स्मारक का टूटना फटा हुआ वलय जीवन की राह की ओर इशारा करता है। झील के नीचे की ओर रिंग के नीचे, चिनाई के साथ, कार के पहियों से एक ठोस ट्रैक है।

यहां से, नाकाबंदी के वर्षों के दौरान, ट्रकों ने अपनी यात्रा शुरू की, घिरे शहर में भोजन और गोला-बारूद का एक मूल्यवान माल पहुंचाया। भव्य स्मारक के तहत, ब्रोनिस्लाव केझुन की एक कविता के शब्दों को उकेरा गया है:

"वंशज, जानो: कठोर वर्षों में,

लोगों के प्रति वफादार, कर्तव्य और पितृभूमि,

लाडोगा बर्फ के कूबड़ के माध्यम से

यहाँ से हमने जीवन के मार्ग का नेतृत्व किया,

ताकि जीवन कभी न मरे।

"जीवन की सड़क" पर स्मारक "टूटी हुई अंगूठी"

ओसिनोवेट्स्की लाइटहाउस

जीवन की सड़क अक्सर बर्फ और बर्फीले तूफान पर ट्रकों से जुड़ी होती है। हालांकि, जब बर्फ पिघली तो इसने काम करना बंद नहीं किया। गर्म मौसम में, लाडोगा फ्लोटिला ने भार संभाला। अक्सर यह बर्फ पर गाड़ी चलाने से भी ज्यादा कठिन और खतरनाक होता था। लाडोगा झील के समुद्र तट ने कभी भी शिपिंग का पक्ष नहीं लिया है।

देर से वसंत, ग्रीष्म और शुरुआती शरद ऋतु में, झील पर मंडराते जहाजों को दक्षिण-पश्चिमी तट पर स्थित ओसिनोवेट्स्की लाइटहाउस के प्रकाश द्वारा निर्देशित किया गया था। यह लाइटहाउस आज भी काम कर रहा है। भ्रमण वहाँ नहीं किया जाता है, क्योंकि प्रकाशस्तंभ को एक रणनीतिक सुविधा के रूप में वर्गीकृत किया गया है और यह रक्षा मंत्रालय के अधिकार क्षेत्र में है।

ओसिनोवेट्स्की लाइटहाउस का निर्माण 1905 में शुरू हुआ था। तब से, उन्होंने अपने काम में बाधा नहीं डाली। प्रकाशस्तंभ की रोशनी खाड़ी की पश्चिमी सीमा को इंगित करती है, जहां से नेवा अपनी यात्रा शुरू करती है। यह झील के स्तर से 74 मीटर ऊपर उठता है, और प्रकाशस्तंभ की रोशनी 40 किलोमीटर की दूरी पर दिखाई देती है।

"जीवन की सड़क" पर स्मारक "ओसिनोवेट्स्की लाइटहाउस"

इस तथ्य के कारण कि नाकाबंदी के वर्षों के दौरान जीवन की सड़क पर नौकायन करने वाले जहाजों के लिए ओसिनोवेट्स्की लाइटहाउस एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर के रूप में कार्य करता था, इसे एक सांस्कृतिक विरासत स्थल के रूप में वर्गीकृत किया गया है, हालांकि यह एक स्मारक नहीं है।

कत्युषा

घिरे लेनिनग्राद और देश के बाकी हिस्सों के बीच जीवन की सड़क ही एकमात्र कड़ी थी। एकमात्र धमनी जो भोजन और गोला-बारूद ले जाती थी। वह थी जिसने शहर को जीवित रखा। लेनिनग्राद के रक्षकों ने इसे अच्छी तरह से समझा, लेनिनग्रादों ने खुद इसे समझा और जर्मनों ने इसे समझा। अंत में प्रतिरोध को कुचलने और कमजोर शहर को नष्ट करने के लिए उन्होंने संचार की इस अंतिम पंक्ति को काटने की सख्त कोशिश की।

जीवन की सड़क लगातार आग की चपेट में थी। दुश्मन के विमानों से बचाव के लिए उस पर पौराणिक कत्यूषा प्रतिष्ठानों का इस्तेमाल किया गया था। इसकी याद में, उस स्थान पर जहां युद्ध के वर्षों के दौरान विमान-रोधी इकाइयाँ स्थित थीं, एक स्मारक बनाया गया था, जो इन रक्षात्मक हथियारों की याद दिलाता था जो ट्रकों की आवाजाही को कवर करते थे। इसमें आकाश की ओर निर्देशित स्टील बीम होते हैं, जिनमें से प्रत्येक 14 मीटर लंबा होता है। कुल 5 ऐसे बीम हैं। वे प्रसिद्ध "कत्युषा" का प्रतिनिधित्व करते हैं।

"जीवन की सड़क" पर स्मारक "कत्युषा"

लेनिनग्राद की घेराबंदी के बारे में एक कविता

युद्ध के समय और अपने मूल शहर की नाकाबंदी के बारे में लेनिनग्रादर्स की गहरी भावनाओं ने कला में अपना रास्ता खोज लिया। जीवन की राह को समर्पित कविताएँ, पेंटिंग, तस्वीरें, साहित्यिक निबंध - सब कुछ जो भावनाओं को व्यक्त करने में मदद कर सकता था, का उपयोग किया गया था। ओल्गा बर्गगोल्ट्स, एडुआर्ड असदोव, वेरा इब्नेर, बोरिस बोगदानोव, वसेवोलॉड रोझडेस्टेवेन्स्की, व्लादिमीर लाइफशिट्स सबसे अधिक हैं प्रसिद्ध कविजिन्होंने अपने कामों में नाकाबंदी के दिनों को गाया। लेकिन यह सूची पूर्ण से बहुत दूर है।

और आज भी, सात दशक बाद भी, यह विषय कवियों को प्रेरित करता है और स्मृति, दर्द और कृतज्ञता के शब्द सामंजस्यपूर्ण रूप से तुकबंदी की पंक्तियों में जुड़ जाते हैं। पेश है एक समसामयिक कविता का अंश:

जीवन की सड़क, प्रिय लाडोगा,

ओह, तब आप कितने बचा पाए!

हमारे दादा दादी के लिए, मुझे पता है

दुनिया में कोई पवित्र स्थान नहीं है!

मैं आपके सामने घुटनों के बल खड़ा हूं

मैं खड़ा होकर दूरी में सोच-समझकर देखता हूं,

युद्ध के बाद की सभी पीढ़ियों से,

भगवान के रूप में, मैं आपको धन्यवाद देता हूं।

और मुझे पता है: मैं अभी भी रात में सपने देखता हूँ

उस नाकाबंदी नरक में बचे सभी लोगों के लिए,

कारों का प्रवाह, नींद की डोरी,

लडोगा की बर्फ पर ब्रेड ले जाते हुए....

नतालिया स्मिरनोवा