Kahjuks on kuritegevus postsovetlikes riikides tavaline nähtus, mistõttu jääb paljude autoomanike jaoks sõidukite ohutuse küsimus lahtiseks. Tänapäeval on erinevaid viise auto kaitsmine häkkimise eest on signalisatsioon, rool. Kuid mitte iga autohuviline ei tea, mis on automaatkäigukasti lukk, nii et selles artiklis räägime teile nende seadmete kohta kõike.
[Peida]
Iseloomulik
Automaatkäigukasti lukk ehk Mul-T-Lock (multilock) on seade, mis on mõeldud nii manuaal- kui automaatkäigukasti lukustamiseks. Esialgu tegeles firma Mul-T-Lock selliste seadmete tootmisega, mille tooted on alati olnud erinevad kõrge kvaliteet ja salastatust. Kuid tänapäeval viitab nimi Mul-T-Lock paljudele erinevate tootjate toodetud vargusvastastele mehhanismidele.
Esimesed käigukasti lukustusseadmed olid üsna primitiivsed, kuna need olid tavalised kinnitusdetailidega lukud, mis paigaldati nookurile. Paigaldamine viidi läbi V-kujuliste klambrite abil. Hiljem hakkasid aga autoturule jõudma tihvtiseadmega varustatud mehhanismid. Tänapäeval on Mul-T-Locki mitmekesisus oma tohutu valikuga lihtsalt hämmastav. Nagu praktika näitab, aitavad sellised ettevaatusabinõud vältida sõiduki vargusi, kuna selliseid lukke saab paigaldada diskreetselt ja need ei sega auto sisemust.
Manuaal- või automaatkäigukastile monteeritav Mul-T-Lock on lukustusmehhanism, mis on toodetud otse konkreetse automudeli jaoks. Samal ajal võtavad arendajad arvesse kõiki sõiduki omadusi, et tarbijal ei tekiks mehhanismi tööga probleeme.
Liigid
Nagu te juba aru saate, on mis tahes blokeerija peamine eesmärk tagada masina ohutus. Sõltumata tüübist peaks iga Mul-T-Lock takistama automaat- või manuaalkäigukasti režiimide ümberlülitamist, kui lukk on suletud.
Lukustusseadmeid on nelja tüüpi:
- Pin Mul-T-Lock. IN sel juhul Lukustusseade on vastupidavast terasest valmistatud tihvt. Tihvt eemaldatakse süsteemist pärast luku avamist võtme keeramisega.
- Pinless Mul-T-Lock. Siin on lukustusmehhanism luku enda sisse ehitatud. Kuid juhtimine toimub sarnaselt - võtme abil.
- Universaalseid blokeerijaid saab paigaldada igat tüüpi autodele. Sel juhul on erandiks ainult need masinad, mis põhimõtteliselt ei võimalda oma konstruktsiooni tõttu blokeerijat paigaldada.
- Kohandatud Mul-T-Lock lukud on valmistatud spetsiaalselt konkreetse automudeli jaoks.
Disain
Ülaltoodud teabe põhjal võime järeldada, et manuaalkäigukasti ja automaatkäigukasti lukud jagunevad kahte põhitüüpi: pinless ja pin. Tihvtideta mehhanismi puhul peab autojuht seadme aktiveerimiseks keerama seadme võtit. Mis puutub tihvtidesse, siis auto avamiseks peab omanik eemaldama spetsiaalse tihvti, mis on paigaldatud spetsiaalsesse klambrisse. Praktikas on mõlemad seadmed lihtsa disainiga, kuid samal ajal üsna töökindlad.
Mis tahes Mul-T-Lock seadme võtmeauk asub tavaliselt konsoolil endal - vasakul, paremal või ees. Mõnikord hõlmab automaatkäigukasti luku konstruktsioon võtmeaugu paigaldamist esiistmete vahele või armatuurlauale, rooli kõrvale. Mõlemal juhul juhitakse lukustuselementi ennast võtme abil.
Käigukastil asuv seade edastab jõudu silindri ja lukustusmehhanismi vahel, muutes suunda. Praktikas on manuaal- või automaatkäigukasti lukkude peamine eelis mustrite täielik puudumine, see tähendab, et sellise luku purunemise tõenäosus on üsna väike. Isegi kui võrrelda kahte Mul-T-Locki mudelit – Hyundai Accent 2004 ja 2009 puhul, on nende seadmed kardinaalselt erinevad. Lisaks uuendatakse Mul-T-Lock lukke tootmise käigus regulaarselt, mistõttu võib erinevusi esineda isegi sama tootmisaasta, kuid erineva mootorisuurusega autodel. Lisaks võivad identsete autode puhul esineda teatud erinevused disainis, ainult erinevat tüüpi käigukastiga.
Kui otsustate osta sellise luku automaatkäigukastiga autole, peate teadma järgmist teavet:
- ülekande tüüp;
- sõiduki mudel;
- auto tootmisaasta;
- mootori maht ja võimsus.
Tööpõhimõte
Vaatame Mul-T-Lock seadme tööpõhimõtet:
- Tihvtlukk toimib järgmiselt: kinnituskohta on paigaldatud spetsiaalne luku tihvt, mis tagab, et automaatkäigukasti valijat pole võimalik ümber lülitada. Tihvt ise on fikseeritud võtmega. Mehhanism avatakse samamoodi – automaatkäigukasti hoova ümberlülitamiseks tuleb tihvt eemaldada.
- Tihvtideta mehhanism toimib põhimõtteliselt sarnaselt, ainsaks erinevuseks on see, et tihvti ei eemaldata kunagi. See on paigaldatud käigukasti konstruktsiooni ja selle liikumine toimub võtme abil.
Iseärasused
Tuleb märkida, et enne müüki testivad tootjad sageli oma tooteid temperatuurimuutuste mõju suhtes keskkond. Selliste uuringute käigus suudab tootja tuvastada isegi kõige väiksemad kõrvalekalded normist kõigi konstruktsioonielementide töös. Näiteks kui me räägime teatud komponentide ummistumisest või tõrgete ilmnemisest töö ajal tugeva külmaga. Üldiselt on käigukasti lukke üsna lihtne kasutada.
Kuid kõige olulisem tegur, mis määrab käigukasti kõrgeima kaitse sissemurdmise eest, on luku enda “täitmine”. Täpsemalt räägime silindrist ja selle tootmiseks kasutatavast patenteeritud tehnoloogiast. Seda tehnoloogiat nimetatakse "Pin in Pin". Lihtsate sõnadega võime öelda, et tänu sellele tehnoloogiale on igal lukul sadu tuhandeid, isegi miljoneid erinevaid kombinatsioone, mille tulemusena on võtme valimine peaaegu võimatu.
Tõhus viis sõiduki kaitsmiseks on varustada see spetsiaalsete vargusvastaste süsteemidega. Autovaruosade turul on võimalik osta selliseid kaitseseadmeid, mis ühendavad elektroonilisi ja mehaanilisi funktsioone.
Autole mehaanilise käigukasti luku ostmine on õige otsus. Selle seadme peamine eelis on see, et see tagab käigukasti liikuvate osade blokeerimise. Tänu sellele ei saa autovaras otseselt käike vahetada. Kapoti lukk on soovitatav ühendada koos luku paigaldamisega. See suurendab võimalust, et autot ei varastata.
Kapuutsi lukud jagunevad järgmisteks tüüpideks:
- mehaaniline;
- elektromehaaniline.
Iga loetletud tüübiga saate saavutada sõiduki maksimaalse kaitse varguse eest. Mehaaniline lukk, mis oma ülesannetega tõhusalt toime tuleb, jääb kodumaisele autojuhile kättesaadavaks.
Mehaaniline käigukasti lukk
Elektroonilised lukud on sama töökindel vargusvastane seade. Need takistavad tõhusalt varastel autot puksimast.
Elektromehaaniline käigukasti lukk
Mehaanilisel käigukasti lukul on järgmised omadused:
- kompaktsus;
- vastupidavus selle seadme võtme osade korrosioonile;
- seade sobib ideaalselt auto sisemusse;
- pikk tööperiood.
Elektromehaanilised käigukasti lukud on lukustuslukkude tüübid. Seade lukustab samaaegselt käigukasti ja kapoti. Neid on lihtne käsitseda. Kui süüde on välja lülitatud, lukustub käigukang automaatselt.
Sõiduki mehaanilise kaitse tüübid
Käigukasti lukk võib olla sisseehitatud või eemaldatav. Sel juhul on turvamehhanismid jagatud kategooriatesse:
- tihvt (muuta kangi reguleerimise võimatuks);
- kaare omad aitavad fikseerida kiiruse muutmise kangi statsionaarses asendis. Need pannakse kangile väljastpoolt;
- tihvtideta on paigaldatud konsooli alla. Need blokeerivad käigukasti juhtimismehhanismi spetsiaalse lukustusseadmega. Sellisel juhul juhitakse tihvtideta lukku võtme abil.
Seega võimaldab käigukasti lukk blokeerida sõidukite liikumist nii salongi seest kui ka väljastpoolt. Eksperdid märgivad, et tihvtilukk pakub kõige usaldusväärsemat vargusvastast kaitset. See on paigaldatud koos kapoti lukuga. Käigukasti lukk aitab piirata sõiduki liikumist, sealhulgas selle pukseerimist. Käigukasti blokeerimise eest vastutab spetsiaalne tihvt. Tihvti mõõtmed sõltuvad otseselt luku mudelist.
Käigukasti lukustuse paigaldamine
Autosse on paigaldatud mehaanilised valikud. Need tagavad käiguvalija lukustamise. Selle tulemusena sulgub hoob asendis “P” või parkimisasendis. Sel juhul ei üritata kangi käsitsi liigutada. Käigukasti luku peamine eelis on garantii auto varguse vastu.
Käigukasti luku paigaldamine nõuab teatud oskusi. Sellepärast seda protseduuri Usaldada tuleks autoteeninduse spetsialiste.
Käigukasti lukk paigaldatakse mitmel etapil:
- Peab olema tagatud juurdepääs ülekandesüsteemile. Selleks peate salongis keskkonsooli lahti võtma.
- Valija valija kinnituspoltide eemaldamine.
- Lõika tulevase võtmeaugu jaoks spetsiaalne auk.
- Blokeerija kinnitamine poltidega.
- Konsooli kokkupanek.
Üks levinumaid kodanike varavastaseid kuritegusid on autovargused.
Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest lahendustest legaalsed probleemid, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:
AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.
See on kiire ja TASUTA!
Seda tüüpi ebaseaduslik tegevus meie riigis on järjekindlalt teisel kohal (pärast sissemurdmist) ja "kolmandate osapoolte" sekkumise alla ei kuulu mitte ainult kallid premium-autod, vaid ka sõidukite eelarveversioonid, sealhulgas kasutatud kodumaised ja välismaised autod.
Seetõttu on oluline oma auto kaitsmiseks võtta kasutusele optimaalsed meetmed, sealhulgas paigaldada vargusvastase käigukasti lukustussüsteem.
Seadmete tüübid
Lukustussüsteemide eesmärk on luua auto sisemine ja välimine kaitse varguste ja muude volitamata rünnakute eest.
Need on seadmete kompleksid erinevad tüübid, mis töötavad koos või eraldi kaitsevad auto üksusi, komponente ja piirkondi sissetungijate eest.
Tuleb meeles pidada, et vargusvastased seadmed ei anna 100% garantiid autovarguste vastu, kuid need vähendavad oluliselt sõiduki omastamise või sellel volitamata reisimise tõenäosust. Turvaseadmed aitavad ka varastamise korral sõiduki asukohta kindlaks teha.
Kaasaegseid blokeerimisseadmeid saab klassifitseerida kahe aluse järgi: tööpõhimõte ja funktsionaalne eesmärk.
Vastavalt tööpõhimõttele
Sõiduki kaitsesüsteemid jagunevad tööpõhimõtte kohaselt kolme tüüpi:
- elektroonilised seadmed;
- mehaanilised seadmed;
- elektromehaanilised üksused.
Autode elektroonilised vargusvastased vahendid on immobilisaatorid, mida saab paigaldada auto standardvarustusena.
Mehaanilise kaitse tagab käigukangi lukk.
Elektromehaaniline meetod sõiduki kaitsmiseks hõlmab kahe komponendi (elektroonilise ja mehaanilise) kasutamist vargusvastases seadmes (näiteks ukse- ja kapotilukud).
Eesmärgi järgi
Sõltuvalt sõiduki kaitseülesannetest valitakse vargusvastased süsteemid vastavalt nende sihtotstarbele:
- Autosignalisatsioonid(seirefunktsiooniga infosüsteemid). Sellised seadmed on varustatud spetsiaalsete anduritega, mis teavitavad autoomanikku või turvateenistusi autosse tungimise katsetest. Samuti suudavad nad kindlaks teha auto asukoha pärast selle vargust.
- Blokeerimisseadmed. Seda tüüpi vargusvastaste süsteemide peamine eesmärk on takistada juurdepääsu masina liikumist juhtivatele komponentidele ja koostudele. Blokeeringud võivad olla elektroonilised, mehaanilised või elektromehaanilised. Seega blokeerivad immobilisaatorid (inglisekeelsest immobilisaatorist - “immobilisaator”) auto volitamata käivitamise elektrooniliste meetoditega. Mehaaniline kaitse takistab juurdepääsu masina üksikutele komponentidele ja juhtseadistele (käigukast, rool, veovõll).
Vargusvastased seadmed on suunatud ründajale spetsiaalsete tõkete loomisele, mis muudavad tema töö keeruliseks ja mõnel juhul võimatuks.
Blokeerimissüsteemide paigaldamine toimub ainult spetsialiseeritud keskustes, millel on autole kaitsevarustuse paigaldamise sertifikaat.
Sõiduki maksimaalse kaitse varguse eest võõra vara omastamise eesmärgil tagab kaitseseadmete õige valik keerukuse põhimõttest lähtuvalt.
Kuidas nad töötavad
Autoalarm on tüüp kaasaegsed süsteemid auto turvalisus. See viitab elektroonilistele turvasüsteemidele, mille eesmärk on takistada volitamata juurdepääsu sõidukile sõiduki osade varastamise või varastamise eesmärgil.
Paigaldus võimaldab tõhusalt juhtida auto perimeetrit ja sisemust. Kui süüde on välja lülitatud, blokeerib häire kohe mootori käivitussüsteemi.
Kui auto kapotile, ustele või pakiruumile on volitamata juurdepääs, aktiveeritakse kohe kaitsemehhanism - perimeetri kontrollandur ja helisignaal.
Õige autoalarmi valimiseks peate arvestama mitme teguriga:
- Auto hoiutingimused (valvega või valveta parkla)
- Auto maksumus (ilmselgelt, mida kallim auto, seda põhjalikum peaks olema selle kaitse). Kallite seadmete paigaldamine odavale autole ei ole põhimõtteliselt soovitatav.
- Tavalise immobilisaatori olemasolu autos. Selle puudumisel peab sõiduki kaitse varguse eest olema tõhus ja kõikehõlmav.
Turva- ja vargusvastase süsteemi valikul tuleks alati silmas pidada suhet: funktsionaalsus-hind-kvaliteet.
Kuidas autoalarm töötab
Häire töö põhineb autosse paigaldatud seadme keskseadmest tuleva raadiolaine signaali elektroonilise kodeerimise põhimõttel.
Seda raadiosignaali kodeerimismeetodit on kopeerinud autovargad, kes suudavad spetsiaalse seadme abil välja arvutada saabuva signaali sageduse ja selle mõne sekundiga neutraliseerida. Selle tulemusena saavad ründajad autole vaba juurdepääsu.
Sellise tulemuse vältimiseks ja oma vara võimalikult suureks kaitsmiseks on vaja soetada spetsiaalse tarkvaraga alarmid - kaitseseadme keskseadmega vahetatav mitmesageduslik signaal. Sel juhul on auto kaitse usaldusväärsem.
Tähelepanu! Tõhusus auto signalisatsioon, millel on juhi mugavuse tagamiseks laiendatud teenindusfunktsioonide loend, paraneb oluliselt, kui see on kombineeritud immobilisaatori või muud tüüpi turvaseadmega.
Kahe korraga neutraliseerimine turvasüsteemid vähendab kurjategijate võimalust auto varastada. Lisaks võib autoalarmi ja immobilisaatori kombinatsioon ära hoida varustuse varguse salongist, ratastelt ja kere kahjustamisest.
Konkreetse autoalarmi mudeli valik sõltub nii auto konstruktsiooniomadustest kui ka autoomaniku soovist paigaldada vargusvastasesse süsteemi teatud teenindusfunktsioonid.
Mehaaniliste kaitseseadmete tööpõhimõtted
Mehhaanilisi vargusvastaseid seadmeid (MAD) toodetakse kolme põhilise modifikatsioonina:
- roolimehhanismi lukk (roolivõll);
- auto kapoti lukk.
Käigukastile (käigukastile) on paigaldatud kahte tüüpi kaitseseadised: tihvt- ja tihvtideta lukud.
Tihvtlukud käigukasti blokeerimiseks paigaldatakse, asetades seadme vastasossa spetsiaalse tihvti. Sellist mehaanilist kaitset on võimatu eemaldada ilma võtmeta.
Ainult spetsiaalse avamisseadme abil eemaldatakse tihvt juhtkonstruktsioonilt ja nii taastub käiguvahetus.
Käigukasti luku tihvtideta disain ei tähenda käiguvahetusmehhanismi piiramist tihvti abil. Sel juhul toimub lukustamine ja avamine võtmega.
Automaatkäigukastile on paigaldatud kaasaegne seade - mehaaniline Mul-T-Lock automaatkäigukasti lukk. See mehhanism on väga tõhus ja lihtne kasutada.
Blokeerija valitakse iga sõiduki jaoks eraldi. Disain on tihvtideta; lihtsalt sisestage võti võtmeauku ja keerake 180 kraadi.
Roolilukk on enamikul juhtudel tihvti tüüpi seade. Selle tööpõhimõte on roolivõlli lukustamine rooliühenduses.
Vastavalt oma vargusvastasele potentsiaalile mehaaniline lukk roolivõllil on käigukasti lukust madalam. Konkreetse kaitseseadme paigaldamine sõltub aga konkreetse sõiduki konstruktsiooniomadustest.
Automaatkäigukastiga (automaatkäigukastiga) esiveolistel autodel saab näiteks käigukasti lukustada, lülitades kasti auto põhja alt läbi kaabli otse asendisse “Sõit”.
Ning tihvtiluku paigaldamine roolivõllile on madala armatuurlauaga autoga sõitmisel äärmiselt ebamugav. Seetõttu on enne autole kaitseseadme paigaldamise otsustamist vajalik eelnev konsulteerimine spetsialistidega.
Auto kapoti mehaaniline lukk võib olla mehaaniline või elektromehaaniline. Tavalise luku lukustamiseks kasutatakse tavaliselt mehaanilisi lukustusseadmeid.
Kui lisaks tavalukule on paigaldatud DEFEN TIME tüüpi lisalukustusseade, siis kapoti lukustamiseks elektromehaanilist lukku vaja ei ole. Lukku juhib signalisatsioon või immobilisaator.
Kapoti lukk takistab sissetungijate sisenemist mootoriruumi, et keelata alarm ja helihoiatus. See suurendab sõiduki turvasüsteemi vargusvastast toimet.
Eelised ja miinused
Erinevad auto kaitsesüsteemid võimaldavad teil valida konkreetse mehhanismi, võttes arvesse vajaliku funktsionaalsuse taset ja hinnakategooriat.
Kõrgeima kvaliteediga turvaseadmed ei taga aga auto täielikku kaitset varguse või komponentide varguse eest.
Selleks, et kaitse oleks optimaalne, peaksite alati meeles pidama paigaldatud turvasüsteemi keerukust, kuna üksikutel mehhanismidel on lisaks ilmsetele eelistele ka oma puudused.
Mitme kaitsetaseme samaaegne kasutamine võimaldab usaldusväärselt kaitsta mis tahes autot - mainekast välismaisest autost kodumaise Žigulini.
Lihtsamaid häireid nuppudega võtmehoidja kujul ei pakuta tagasisidet. Selline autokaitse sobib neile, kes hoiavad oma autot maja ümber asuvas parklas või spetsiaalses tasulises parklas.
Helisignaal teavitab teid katsetest siseneda auto sisemusse või avada kapott. Selle mudeli muud funktsioonid pole saadaval.
Kahesuunaline signalisatsioon suurendab juhtimisala. Paigaldatud andurid rakenduvad kõikide kahtlaste juhtumite korral, mille kohta omanik saab alarmi võtmehoidja ekraanile teate. Isegi heli puudumisel käivitab alarm märkide hoiatussüsteemi.
Paljud autosignalisatsiooni mudelid on varustatud nutitelefoniga ühendamise võimalusega, mis võimaldab omanikul oma autot mobiilside abil näha.
Autoalarmide eliitmodifikatsioonidel on auto kaugjuhtimiseks palju lisafunktsioone:
- auto soojendamine taimerit arvesse võttes;
- kliimaseadme käivitamine;
- automaatne mootori käivitamine kellaaja programmeerimisega;
- uste kaugavamine ja lukust avamine;
- löögi- ja helitugevuse andurite käivitamine 2 km kaugusel;
- dünaamiline ja interaktiivne suhtluse kodeerimine.
Puudused erinevat tüüpi autosignalisatsioonisüsteemid on haavatavad baasseadmega tagasiside kodeerimissüsteemide suhtes.
Spetsiaalsel KeeLoq-algoritmil põhineva dünaamilise kodeerimise korral tunnevad salongis ja võtmepuldil olevad häireseadmed üksteist kergesti ära, muutes kodeeringut.
Autovargad on aga õppinud looma lähtekoodide kopeerimiseks spetsiaalseid seadmeid (koodihaarajaid), et pärast ümberkirjutamist saaks kiiresti valida soovitud koodiversiooni ja auto avada. See skeem võimaldab teil toime tulla isegi kõige kallima häiresüsteemiga.
KeeLoqi kasutatakse ka interaktiivseks autoalarmi kodeerimiseks, kuid erinevalt dünaamilise signaali kodeerimisest kasutatakse staatilise ja dünaamilise algoritmi keerukamaid võimalusi.
Sissemurdjate jaoks valmistab seda tüüpi turvasüsteem suuri raskusi, kuna ründajad ei ole selle häkkimise võimalusi piisavalt uurinud.
Auto kaitse suurendamiseks peate lisaks autosignalisatsioonile paigaldama käigukasti lukud, immobilisaatori, mehaanilised seadmed piduritel, elektrilülititel, lukustusseadmetel.
Kõik see aitab muuta auto hästi kaitstud objektiks ja vältida auto vargusi.
Vargusevastase automaatkäigukasti luku paigaldamine ja paigaldamise maksumus
Uute autode varustus sisaldab minimaalset funktsioonide komplekti, et tagada ohutusnõuded autode kaitse osas. Sellest ei piisa sõiduki täielikuks kaitsmiseks.
Otstarbekas lahendus on standardpaigaldise asendamine spetsiaalse turvasüsteemiga. See suurendab auto turvalisust varguse ja salongis olevate komponentide ja seadmete varguse vastu.
Alternatiiviks kallitele kindlustusteenustele, sealhulgas autovarguste kindlustusnõuetele, on paljude autojuhtide arvates patenteeritud Mul-T-Lock automaatkäigukasti lukustusseade.
Kõik auto turvasüsteemi paigaldamise meetmed tuleb läbi viia kas esinduskeskustes või spetsiaalsetes autoremonditöökodades, millel on luba seda tüüpi tegevust teostada.
Autosignalisatsiooni paigaldusteenuste maksumus:
| Teenuse nimi | Madalam kulupiir, hõõruda. |
| Signalisatsiooni paigaldamine ilma tagasisideta | 3300 |
| Signalisatsiooni paigaldamine tagasisidega | 5000 |
| Mootori automaatse käivitamise funktsiooniga signalisatsiooni paigaldamine | 6500 |
| Lisaluku paigaldamine | 1000 |
| Demonteerimistööd (vana signalisatsiooni eemaldamine) | 800 |
| Kiibi võtmest möödasõit | 1000 |
| Ühendus kesklukuga | 800 |
| Auto pagasiruumi avamine võtmehoidja abil | 800 |
| Esiukse ajam | 800 |
| Tagaukse ajam | 1000 |
| Lükandukse ajam | 2800 |
| Peidetud (salajase) luku seadistamine | 1500 |
| Klaas lähemale | 2300 |
| Mahuanduri paigaldamine | 1000 |
| Ukse lülitid (ees, lükand, taga) | 550/1100/1700 |
Mehaaniliste blokeeringute paigaldamise teenuste maksumus:
Välismaiste premium-segmendi automudelite puhul määratakse autoalarmi paigaldamise maksumus auto elektriseadmete klassi ja keerukuse alusel.
Iga sertifitseeritud teenus pakub autoehitusteenuseid, mille hinnad võivad ettevõtte või piirkonna lõikes erineda.
Üldtunnustatud reegli kohaselt peaks turvasüsteemi maksumus koos paigaldusega olema keskmiselt 5-10% auto kogumaksumusest.
Seadmete hinnad
Kaasaegset autode turvasüsteemide turgu esindab lai valik mehaaniliste ja elektrooniliste seadmete mudeleid.
Kodumaiste ja välismaiste tootjate kaitsesüsteemid erinevad oma funktsionaalsuse poolest, mis mõjutab nende maksumust:
| Turvaseade autole, mudel | Maksumus, hõõruda. |
| Roolivõlli lukk "Pealtkatsumine" | 7300 |
| Roolilukk Barjäär | 7500 |
| "Intercept-Universal" - roolivõlli lukk | 7000 |
| Automaatkäigukasti lukk KÄIGULUKK Toyota Camry V-50, RAV 4, Highlander, Prado jaoks | 6800 |
| Mootoriruumi lukk Defend-Time Sfera | 3200 |
| Kapoti lukk UB2 elektromehaaniline | 7000 |
| MUL-T-LOCK automaatkäigukasti lukk | 6800 |
| Ehitage käigukasti lukk (tihvtideta) | 11800 (koos paigaldusega) |
| Automaatkäigukasti lukk GEARLOCK | 10000 (koos paigaldusega) |
| Käigukasti lukk Garant iP-GR | 7300 (13400 koos paigaldusega) |
| Block-Lock mootoriruumi lukk | 8900 (14500 koos paigaldusega) |
| Kontrollpunkti lukk Garant Consul | 13000 (koos paigaldusega) |
| Dragon käigukasti lukk (tihvtita/tihvtideta) | 8500 (koos paigaldusega) / 9500 (koos paigaldusega) |
Tähelepanu! GPS-hoiatussüsteeme nagu PRIZRAK 830 saab paigaldada samaaegselt käigukasti blokeerijatega. GPS/GLONASS moodul võimaldab juhtida autot mobiilirakenduse abil.
Igal ajal saab teada auto asukoht, mis tagab varguse korral kiiresti auto asukoha.
Seade paigaldatakse koos mistahes tüüpi valvesignalisatsiooniga (maksumus on keskmine 200 000 rubla).
Kuidas autohuvilised reageerivad?
Automaatkäigukasti mehaanilised lukud teevad suurepärast tööd, et vältida auto liikumist, kui keegi üritab seda varastada.
Seade lukustab käigukasti käigukangi usaldusväärselt ühte asendisse (tihvtidega ja tihvtideta).
Automaatkäigukasti lukud ei ole aga iseseisev turvaseade, mis autovargusi tõhusalt takistab.
Tihvt-tüüpi mudelid kinnitavad käigukangi kindlalt neutraalasendisse ja seda pole võimalik nihutada. Ainus viis autot liigutada on pukseerimine.
Paksu tihvti on peaaegu võimatu läbi saagida. Siiski on ka puudusi. Näiteks külmaga läheb luku võti katki ja see tekitab omanikule palju probleeme. Probleemne on ka võtme puurimine teeninduskeskuses.
Peate kogu luku välja puurima ja ostma uue, mis maksab rohkem 11000 rooli. Seetõttu, hoolimata seadme kõrgest funktsionaalsusest ja sellest tulenevalt ka kõrgest hinnast, võib selle mudeli kasutamine teatud tingimustes osutuda ühekordseks kasutamiseks.
Enamiku juhtide seisukohast on automaatkäigukastil olev Mul-T-Lock suurepärane vargusvastane vahend. Lukk on soovitatav osta DRAGONist, kuna selle konstruktsioonil on keevitatud alus.
Automaatne mootori käivitamine: temperatuuri, aja järgi
Hind koos paigaldusega - 23800 19800 hõõruda.
Tihvtideta käigukasti lukk Fortus (Mul-T-Lock)
|
Luku paigaldamine käigukastile (käigukast ja automaatkäigukast) vähendab oluliselt auto atraktiivsust autovaraste jaoks. Need mehaanilised blokeeringud on väga töökindlad ja tõhusad. Paljude aastate jooksul, mil käigukastidele lukku paigaldati, pole olnud praktiliselt mingit vajadust neid parandada.
Reeglina on käigukasti luku paigaldamine kasulikum automaatkäigukastiga (automaatkäigukastiga) autodel, kuna kast on lukustatud parkimisasendisse ja isegi pukseerituna ei saa autot minema veereda. Siduripedaali olemasolu, koos mehaaniline kast, vähendab kaitse tõhusust.
Veel paar aastat tagasi olid enamik käigukasti lukke tihvtlukud – tuli sisestada ja välja tõmmata spetsiaalne tihvt. Kaasaegsed tihvtideta lukud seda ei nõua – lukustamiseks/avamiseks tuleb lihtsalt võtit keerata.
Kuid tuleb märkida, et mitte kõigi automarkide ja -mudelite puhul võib blokeerija paigaldamine ainult käigukastile vähendada varguse ohtu. See kehtib eeskätt põiki paigaldatud jõuallikaga esiveoliste sõidukite kohta. Fakt on see, et sel juhul asub kogu käigukast mootoriruumis ja on kapoti avamisel kergesti ligipääsetav. Tavaliselt nõuavad need mudelid karbile ja kapotile luku paigaldamist.
Tänapäeval pööratakse palju tähelepanu turvasüsteemidele. See trend pole säästnud ka autosid. Igaüks püüab oma sõidukit võimalikult turvaliseks muuta ja see soov on igati õigustatud. Näide on mehaaniline lukustus komponent, näiteks käigukast. Niisiis, mis on käigukasti lukk?
Kuidas käigukasti blokeerija välja näeb?
Ärge kujutage ette tohutut tabalukku, mille kett on ümber käigukangi. See seade on märkamatu. Juhti või kaassõitjat segavaid väljaulatuvaid osi ei ole. Enamasti on see lihtsalt lukusilinder.
"Sisemine" käigukasti lukk
Miks on paigaldatud mehaanilised blokeeringud?
Paljud inimesed arvavad ekslikult, et autosignalisatsiooni paigaldamine tagab 100% kaitse autovaraste või röövlite eest. Tõeline "spetsialist" ei saa seda teha palju tööd määrata turvaseadme tüüp ja töötada välja taktika selle vastu võitlemiseks. Pealegi ei võta see tal nii palju aega. Mehaanilised blokeeringud on ründajale üllatus.
Mehaaniline kaitse on väga tõhus
Mis tüüpi seadmed need on? Eeltoodust võime järeldada, et nad blokeerivad midagi mehaaniliselt. Ja see peaks kaaperdaja peatama.
Blokaatorite tüübid
Sõiduki osad, mehaanilised või elektromehaanilised (mitte segi ajada elektroonilistega), mille blokeerimine on kõige tõhusam:
- Kapuuts (täiendavad lukud);
- Juhtimine;
- Käigukast (mehhanism);
- Uksed;
- Pedaalid;
- Pidurisüsteem.
Peamised lukkude tüübid
Kuid ärge kiirustage paigalduskeskusesse minema ja paigaldage kõik loetletud lukutüübid korraga ja koos uue auto signalisatsioon, GSM moodul ja muud kellad ja viled! Ära tee enda elu keeruliseks!
Jah, ohutuse pärast Kompleksne lähenemine, aga kõik peab olema tasakaalus. Kujutage ette, kui kaua võtab omanikul aega kõigi lukkude avamine? Ja ka see igavene segadus võtmetega... juba mõne päeva pärast istud juhiistmel nagu elektritoolis!
Kaaluge seda kõike ja tehke seda õige valik, on parem võimaluse korral konsulteerida mitme paigalduskeskusega korraga.
Käigukasti lukud
Tuleme tagasi käigukasti kaitsmise juurde. Kuidas see blokeeritakse ja kui turvaliselt?
Mehaanilised lukud
Sellised lukud on paigaldatud autosse ja blokeerivad käiguvalija (kangi).
Mehaaniline käigukasti lukk
Automaatkäigukastil sulgub käiguvalits tihedalt parkimisasendis, manuaalkäigukastil tagasikäigu sisselülitamisel. Usaldusväärne? Kas on võimalusi sellisest kontrollpunkti blokist mööda minna?
Kangi ei ole võimalik liigutada ilma lukku lõhkumata. Kirkasid, lukusilindri puurimine või jõuga keeramine, mehhanismi mahasaagimine on hõlpsasti kasutatav ainult madala kvaliteediga lukkude puhul (neid saab müüa "kampaaniate" varjus) või hooletu paigaldamisega. Hea blokeerija pole odav ja õige paigaldamise korral peab see vastu pikka võitlust, mis ründajale ei meeldi.
Aga mis juhtub, kui proovite käiguvahetust juhtida ilma kangita? Laske tal "välja jääda" mis tahes käiguga, mida ta tahab, ja meie vargana ühendame lahti varda (kaabli), mis ühendab valijat käigukastiga. Olgu see siis salongis või kapoti all. Lülitame selle sisse esimese käigu või "sõidu" ja liigume aeglaselt üksildasse kohta. See stsenaarium on üsna reaalne.
Ja sellistele autodele nagu Toyota Avensis ja Honda Accord on nende blokeerijate paigaldamine täiesti mõttetu.
Honda Accord ja Toyota Avensis
Nende autode automaatkäigukasti juhtimismehhanism sisaldab palju plastosi. Mõõduka jõuga keskmisel mehel pole probleemi seda murda. Ja ükski lukk ei aita.
Selgub, et röövlit aitab (vähemalt mõnda aega) kinni pidada vaid kvaliteetne, õigesti valitud ja kohusetundlikult paigaldatud käigukasti lukk.
Elektromehaaniline blokeering
Keerulisemate kaitseseadmete hulka kuuluvad samasse kohta paigaldatud elektromehaanilised käigukasti lukud.
Valikuhoova lukustus elektromehaanilise lukuga
Neid on mugavam kasutada kui lihtsaid mehaanilisi. Kui süüde on välja lülitatud, lukustub käiguvalits automaatselt asendisse "Parkimine" või "R" (olenevalt käigukasti tüübist). Luku avamiseks tuleb lihtsalt kaasa võtta seadmega kaasas olev sildikaart konkreetne koht salongis (mis tahes kohas omaniku valikul).
Markerkaart ja salakoht
Pole lukusilindreid ega võtmeid, mis tähendab, et pole midagi avada, puurida jne. Kuid käigukasti juhtimise võimalus valijast mööda minnes on endiselt võimalik.
Uued lahendused
Alternatiivina tavalistele käigukastilukkudele hakkasid tekkima terved vargusvastased süsteemid.
Vargusvastane kompleks GearLock
Lisaks käigukasti blokeerimisele, mida ei tehta salongis, vaid otse käigukasti enda juures, sisaldavad need kompleksid ka mootoriruumi kaitset. Neid juhitakse samamoodi nagu nende elektromehaanilisi analooge, kasutades sildikaarti. Töökindluse poolest on see selliste seadmete jaoks endiselt kõige praktilisem, kuigi mitte odav lahendus turul.
Ja pidage meeles, ainult õige kombinatsioon kaitsevahendid aitavad saavutada oodatud tulemust!
Käigukasti lukustusvõimaluste võrdlus