un mērķa koordinātas kartē

Studiju jautājumi:

1. Topogrāfisko karšu, plānu un diagrammu jēdziens

2. Attālumu mērīšana kartē

3. Vietējo objektu attēls topogrāfiskajās kartēs

4. Ģeogrāfiskās un taisnstūra koordinātas

5. Kilometru režģis un tā izmantošana

1. jautājums: Topogrāfisko karšu, plānu un diagrammu jēdziens

Topogrāfiskā karte ir detalizēts un precīzs reljefa attēls uz plaknes (papīra), kas izgatavots ar parastajiem simboliem ar visām reljefa līnijām, kas samazinātas par 10, 25, 50 tūkstošiem reižu vai vairāk (līdz miljonam).

Kartes, kas attēlo visu zemes virsmu vai ievērojamu tās daļu (kontinentu, valsti) ar samazinājumu vairāk nekā miljons reižu, sauc par ģeogrāfiskajām kartēm.

Attiecību, kas parāda, cik reižu tiek samazināti visi reljefa lineārie izmēri, attēlojot tos kartē, sauc par kartes mērogu. Jo mazāks šis samazinājums, jo lielāks ir apgabala attēls un līdz ar to arī kartes mērogs, un otrādi. Acīmredzot, jo lielāks ir kartes mērogs, jo detalizētāk un precīzāk tajā var attēlot reljefu.

Precīzs un detalizēts atsevišķu nelielu reljefa posmu (garumā un platumā līdz 100 km) attēls, ko veido nosacītās zīmes ar apgabala lineāro izmēru samazināšanos par 10 tūkstošiem reižu vai mazāk, atšķirībā no karte, topogrāfiskais plāns.

Izmantojot liela mēroga topogrāfiskās kartes un plānus, var pietiekami detalizēti un precīzi izpētīt reljefu un tajā orientēties, veikt nepieciešamos mērījumus un aprēķinus, sagatavot datus šaušanai un mērķa noteikšanai.

Topogrāfiskās kartes tiek drukātas atsevišķās lapās, kuru izmēri ir noteikti katram mērogam. Lokšņu sānu rāmji ir meridiāni, un augšējais un apakšējais rāmji ir paralēli. Visās kartēs augšējais rāmis vienmēr ir vērsts uz ziemeļiem. Tas viss ļauj, ja nepieciešams, viegli salīmēt kopā vairākas blakus esošās kartes loksnes.

Vienkāršotu zīmējumu, kurā redzami tikai daži no reljefa pamatelementiem, kas ir svarīgi konkrēta uzdevuma veikšanai, sauc par diagrammu. Shēmas parasti tiek sastādītas ar aci vai pēc esošas kartes un tiek izmantotas dažādu mērķu kaujas grafisko dokumentu sagatavošanā: mērķa diagrammas, maršruta diagrammas, atskaites diagrammas utt.

2. jautājums: Attālumu mērīšana kartē

Lai kartē izmērītu attālumu, ir jāzina tā mērogs. Mērogs vienmēr ir norādīts zem kartes apakšējā (dienvidu) rāmja un ir izteikts skaitliski vai grafiski. Pirmajā gadījumā to sauc skaitlisks, un otrajā - lineārā skala(1. att.).

Uzraksts 1: 25 000 – skaitļu skala (rakstīts "viena divdesmit pieci tūkstošdaļa"). Tas nozīmē, ka šajā kartē visas reljefa līnijas ir attēlotas ar samazinājumu 25 tūkstošus reižu, t.i., 1 cm kartē atbilst 25 000 cm vai 250 m uz zemes. Attālums, kas kartē atbilst 1 cm, tiek saukts par mēroga vērtību un vienmēr tiek ierakstīts kartē starp skaitlisko un lineāro skalu.

Rīsi. 1. Mēroga apzīmējums

Izmantojot ciparu skalu, attālums kartē tiek mērīts centimetros, izmantojot lineālu ar centimetru dalījumu. Pēc tam, zinot mēroga vērtību, t.i., attālumu uz zemes, kas atbilst 1 cm kartē, reiziniet ar kartē izmērīto centimetru skaitu. Piemēram, kartē mērogā 1:25000 izmērītais attālums ir 5,3 cm. Šis attālums uz zemes būs 250 m. × 5,3 = 1325 m.

Vēl vienkāršāk – bez aprēķiniem – attālumus kartē mēra, izmantojot lineāro skalu, izmantojot kompasu vai papīra strēmeli. Viņi to dara šādi:

kompasa kājas ir uzstādītas kartes punktos, starp kuriem ir jānosaka attālums;

nemainot kompasa risinājumu, uzklājiet to uz lineāras skalas tā, lai viena no kājām precīzi sakristu ar nulli vai ar parakstīto dalījumu pa labi no nulles, bet otra atrodas uz maziem dalījumiem pa kreisi no nulles;

skalā nolasīto rādījumu summa pret abām kompasa kājām dod vajadzīgo attālumu.

Uzzīmējot kartē norādītos attālumus, procedūra notiek apgrieztā veidā: iestatiet vajadzīgo kompasa atvērumu lineārā mērogā, pēc tam kartē no norādītā punkta uzzīmējiet nogriezni, kas vienāds ar kompasa atvērumu (2. att.).

Rīsi. 2. Metodes attāluma noteikšanai kartē

3. jautājums: Vietējo objektu attēls

topogrāfiskajās kartēs

Visi vietējie vienumi ir parādīti kartēs nosacītās zīmes. Visas konvencionālās vietējo objektu zīmes ir sadalītas mērogā (kontūrā), bezmērogā un skaidrojošās.

Mēroga simboli attēloti tādi lokāli objekti, kuru izmēri izteikti kartes mērogā. To izmērus (garumu, platumu, platību) var noteikt pēc kartes, piemēram, meža, pļavas, purva uc izmērus. Katrs mēroga (kontūras) simbols sastāv no kontūras, t.i., dotā objekta robežas, piemērs meža robeža un papildu apzīmējumi kontūras iekšpusē, kas parāda, kurš vietējais objekts atrodas šajā kontūrā, piemēram, mežs, krūms, pļava utt.

Meža, krūma, pļavas vai purva kontūra kartē tiek uzzīmēta ar punktiem (punktētām līnijām).

Bez mēroga nosacītizīmes attēloti mazāki objekti, kuru izmēri neatspoguļojas kartes mērogā, piemēram, aka, ceļa zīme, kilometra stabs u.c. Šādi objekti kartēs attēloti palielinātā veidā. Ja nosacītā zīme izskatās pēc simetriskas figūras (rūpnīca, aka utt.), tad precīzu objekta atrašanās vietu kartē, kas attēlots ar ārpusmēroga nosacīto simbolu, nosaka zīmes centrs, bet asimetrisks. figūru (piemineklis, atsevišķs akmens utt.) nosaka vidusceļi. Ja neskaitāmas nosacītās zīmes pamatnē ir taisns leņķis, tad attēlotais objekts atrodas taisnā leņķa virsotnē (ceļa zīme, kilometra stabs, viens koks, vējdzirnavas utt.). Ceļa ass, kas kartē attēlota ar divām līnijām, atrodas pusceļā starp šīm līnijām.

Paskaidrojošie simboli tiek izmantoti, lai sīkāk raksturotu vietējos priekšmetus. Paskaidrojošs simbols parāda, piemēram, kāda veida mežs ir, kurā virzienā upe plūst utt.

Papildus skaidrojošajiem simboliem kartēs ir paskaidrojoši uzraksti. Piemēram, uz auga simbola ir uzraksts “āda”. Tas nozīmē, ka rūpnīca ir miecētava. Dažiem simboliem ir ciparu apzīmējumi, piemēram, tilta simbolam daļa 15/10 parāda, ka tilta garums (skaitītājs) ir 15 m, bet kravnesība (saucējs) ir 10 tonnas.

Uzraksti tiek izmantoti arī apmetņu, upju, ezeru, traktātu u.c. īpašvārdu apzīmēšanai.

Lai karti padarītu vieglāk lasāmu un vizuālāku, simboliem, ja iespējams, tiek piešķirta forma, kas līdzinās tajos attēloto objektu formai (viens koks, vējdzirnavas utt.). Tam pašam mērķim tiek veidotas kartes vairākās krāsās: meži, dārzi, parki drukāti zaļā krāsā, ūdens zilā krāsā, lielceļi sarkanā krāsā, uzlaboti zemes ceļi oranžā krāsā, reljefs gaiši brūnās līnijās.

Attēlojot dzelzceļus kartēs, norāda to raksturlielumus (trīs, divu un vienceļu), uzbērumus un izrakumus, tiltus, kā arī visas ceļmalas būves (stacijas, depo, kazarmas, kabīnes). Sakaru līnijas gar dzelzceļiem nav parādītas.

Zirgu vilktie ceļi attēloti kartē tiek iedalīti automaģistrālēs, lielceļos, uzlabotajos neasfaltētajos un neasfaltētajos (lauku, laukā vai mežā), kā arī takās. Uz ceļiem redzami izcirtumi, uzbērumi, tilti, sakaru līnijas, kilometru stabi, ceļa zīmes, apmales. Uz uzlabotiem zemes ceļiem to platums ir norādīts metros, bet uz automaģistrālēm - nosegtās daļas platums (pirmais numurs) un visa ceļa platums (iekavās otrais numurs), kā arī pārklājuma materiāls (A - asfaltbetons, B - bruģakmens utt.).

Apdzīvotās vietās ir iezīmētas visas ielas, skvēri, dārzi, parki un ēkas, kurām ir orientieriska nozīme. Mājas apdzīvotās vietās ir apvienotas blokos, kas ir noēnoti.

Upes kartēs ir attēlotas vienā vai divās līnijās atkarībā no to platuma. Ir norādīts upju platums (metros). Kartēs ar mērogu 1: 25 000 un 1: 50 000 upes, kuru platums ir mazāks par 5 m, ir attēlotas vienā rindā.

Upes plūsmas ātrums (m/s) ir ierakstīts bultiņas vidū, kas parāda plūsmas virzienu. Pie fordiem tie norāda: skaitītājā - forda dziļumu metros, saucējā (burtā) - grunts augsnes kvalitāti (T - cieta, V - viskoza, P - smilšaina, K - akmeņaina).

Kanāli, kuru platums ir mazāks par 3 m, kartē ir parādīti kā viena līnija.

Reljefa attēls kartēs. Topogrāfiskajās kartēs reljefs ir attēlots kā kontūrlīnijas.

Rīsi. 3. Kalnu posma plāns

Iedomāsimies kalna modeli (3. att.), ko sadala horizontālas plaknes, kas atrodas viena no otras vienādos augstuma attālumos. Ar zīmuli uz papīra izsekojuši kalna pamatni un visas no tā izrietošās sekcijas pēdas, iegūstam virkni izliektu slēgtu līniju, kas savieno punktus ar vienādu augstumu virs kalna pamatnes.

Tiek sauktas slēgtas izliektas līnijas, kas savieno vienāda augstuma punktus horizontāles.

Pēc horizontālām līnijām vien nav iespējams noteikt, kādā virzienā reljefs aug vai krīt. Lai norādītu šo virzienu, uz dažām horizontālām līnijām tām perpendikulāri ir novietotas īsas līnijas - rampas zīmes(slīpuma norādes). Tie vienmēr ir vērsti slīpuma virzienā uz leju.

Kalns un baseins ir attēloti kā noslēgti, kas aptver horizontālas līnijas. Slīpuma indikatori pirmajā gadījumā (kalns) atrodas slēgto horizontālo līniju ārpusē, bet otrajā (baseinā) tie ir vērsti uz iekšpusi.

Kore un grava attēlotas kā horizontālas līnijas, garenas pie kores virzienā uz leju, bet pie gravas - virzienā uz augšu.

Seglu kartē var identificēt pēc divām blakus esošajām virsotnēm un divām ielejām, kas atšķiras pretējos virzienos.

4. jautājums: Ģeogrāfiskās un taisnstūra koordinātas

Ģeogrāfiskās koordinātas. Zemei ir sferoīda forma, tas ir, izliekta bumbiņa. Tā kā Zemes sferoīds ļoti maz atšķiras no sfēras, šo sferoīdu parasti sauc par zemeslodi.

Zeme griežas ap iedomātu asi un veic pilnu apgriezienu 24 stundu laikā.Iedomātās ass galus sauc par poliem: vienu no tiem sauc par ziemeļiem, bet otru par dienvidiem.

Garīgi pārgriezīsim zemeslodi ar plakni, kas iet caur Zemes rotācijas asi. Šo iedomāto plakni sauc meridiāna plakne. Tiek saukta šīs plaknes krustošanās līnija ar zemes virsmu ģeogrāfiski(vai patiess) meridiāns. Jūs varat uzzīmēt tik daudz meridiānu, cik vēlaties, un tie visi krustosies pie poliem.

Tiek saukta plakne, kas ir perpendikulāra zemes asij un iet cauri zemeslodes centram ekvatora plakne, un šīs plaknes krustošanās līnija ar zemes virsmu ir ekvators.

Ja jūs garīgi šķērsojat zemeslodi ar plaknēm, kas ir paralēlas ekvatoram, tad uz Zemes virsmas jūs iegūstat apļus, ko sauc paralēles.

Globusos un kartēs atzīmētās paralēles un meridiāni ir grādu režģis. Pakāpju režģis dod iespēju noteikt jebkura punkta stāvokli uz zemes virsmas (4. att.).

Rīsi. 4. Zemes virsmas grādu režģis

Sastādot kartes metriskajos mēros, par galveno meridiānu tiek ņemts Griničas meridiāns, kas iet caur Griničas observatoriju (netālu no Londonas).

Jebkura punkta atrašanās vieta uz zemes virsmas, piemēram, punkta A, var noteikt šādi: nosaka leņķi j starp ekvatoriālo plakni un svērteni no punkta A(svērtenis ir līnija, pa kuru krīt ķermeņi bez atbalsta).

Šo leņķi j sauc ģeogrāfiskais platums punktus A (5. att.).

Rīsi. 5.Ģeogrāfiskais platums

Platuma grādus mēra gar meridiāna loku no ekvatora uz ziemeļiem un dienvidiem no 0 līdz 90°. Ziemeļu puslodē platuma grādi ir pozitīvi, dienvidu puslodē tie ir negatīvi.

Leņķis l, kas norobežots starp galvenā meridiāna plaknēm un meridiānu, kas iet caur punktu A, sauca ģeogrāfiskais garums punktus A(6. att.).

Rīsi. 6.Ģeogrāfiskais garums

Garuma grādus mēra pa ekvatora loku vai paralēli abos virzienos no sākuma meridiāna no 0 līdz 180°, uz austrumiem - ar plusa zīmi, uz rietumiem - ar mīnusa zīmi.

Punkta ģeogrāfisko platumu un garumu sauc par tā ģeogrāfiskās koordinātas.

Lai pilnībā noteiktu punkta stāvokli virs zemes virsmas, ir jāzina tā trešā koordināta - augstums, mērot no jūras līmeņa.

Taisnstūra koordinātas. Topogrāfijā visplašāk tiek izmantotas tā sauktās taisnstūra koordinātas. Ņemsim divas savstarpēji perpendikulāras līnijas plaknē - 0X Un 0 Y. Šīs līnijas sauc koordinātu asis, un to krustošanās punkts 0 – koordinātu izcelsme.

Jebkura plaknes punkta pozīciju var viegli noteikt, norādot īsākos attālumus no koordinātu asīm līdz dotajam punktam. Īsākie attālumi ir perpendikulāri. Tiek izsaukti perpendikulāri attālumi no koordinātu asīm līdz noteiktam punktam šī punkta koordinātas.

Līnijas, kas ir paralēlas asij X, sauc par koordinātām X, A paralēlās asis Y- koordinātas u.

Taisnstūra koordinātu sistēma. Apskatītās taisnstūra koordinātas tiek pielietotas plaknē. Šeit viņi ieguva savu vārdu plakanas taisnstūra koordinātas.Šo koordinātu sistēmu veiksmīgi izmanto nelielos reljefa apgabalos, kas uzņemti kā plakne.

Lai pielietotu plakanu taisnstūra koordinātu sistēmu zemeslodes sfēriskajai virsmai, mums ir jāizdara dažas vienošanās.

Tā kā bumbiņu plaknē bez pārtraukumiem atlocīt nav iespējams, visu zemeslodi ar zemes meridiānu līnijām parasti sadala 60 zonās.

Lai plaknē iegūtu zonu, tā tiek projicēta uz cilindra, un pēc tam šis cilindrs tiek paplašināts.

Stingri sakot, uz cilindra projicētais laukums būs nedaudz izkropļots, it īpaši malās, taču šis kropļojums ir tik niecīgs, ka to var praktiski ignorēt.

Šādi iegūstot zonu plaknē, tai var pielietot plaknes taisnstūra koordinātu sistēmu. Ass X ir zonas vidējais (aksiālais) meridiāns un ass Y – ekvators. Aksiālā meridiāna krustpunktu ar ekvatoru sauc koordinātu izcelsme. Katrai zonai ir sava izcelsme. Zonas tiek skaitītas no Griničas meridiāna, kas ir rietumu 1. zonai.

Šo koordinātu sistēmu sauc taisnstūra koordinātu sistēma.

Koordinātu skaitīšana X tiek veikta metros no ekvatora līdz poliem. Viss uz ziemeļiem no ekvatora X ir pozitīvi (ir plus zīme), uz dienvidiem ir negatīvi (ir mīnus zīme). Ir skaidrs, ka visā Eiropā un Āzijā koordinātas X ir pozitīvas.

Koordinātu skaitīšana plkst tiek veikta no aksiālā meridiāna. Uz austrumiem no centrālā meridiāna koordinātām plkst ir plus zīme, rietumos - mīnus zīme. Tas ir saistīts ar vairākām neērtībām, jo, pierakstot koordinātas, katru reizi jāatceras uzlikt atbilstošo zīmi. Lai atbrīvotos no zīmēm, pareizāk sakot, lai būtu tikai viena zīme, vienojāmies, ka koordinātu aksiālajam meridiānam skaitīsim nevis kā nulle, bet gan kā 500 km (500 000 m). Tā rezultātā koordinātas plkst visā zonā ir plus zīme, kuru ierakstīšanas laikā var izmest, nebaidoties no apjukuma.

5. jautājums: Kilometru režģis un tā izmantošana

Katra kartes lapa aizņem nelielu zonas daļu, un tāpēc koordinātu izcelsme kartē neparādās. Lai varētu izmantot koordinātas, kartes mērogā 1: 10 000, 1: 25 000 un 1: 50 000 tiek apzīmētas ar koordinātu režģiem, t.i., kvadrātiem, kuru mala ir 1 km (tos sauc arī par kilometru režģiem). Kartēs mērogā 1: 100 000 ir uzzīmēti kvadrāti ar 2 km malu.

Vertikālās režģa līnijas ir paralēlas aksiālajam meridiānam, un horizontālās līnijas ir paralēlas ekvatoram. Horizontālās kilometru līnijas tiek skaitītas no apakšas uz augšu, un vertikālās kilometru līnijas tiek skaitītas no kreisās uz labo pusi.

Režģa slīpums skaidrojams ar to, ka rāmja rietumu un austrumu līnijas, kas ir ģeogrāfiskie meridiāni, nav paralēlas aksiālajam meridiānam un veido ar to noteiktu leņķi, t.s. meridiānu konverģence. Bet, tā kā visas koordinātu režģa vertikālās līnijas ir paralēlas aksiālajam meridiānam, viss režģis būs slīps attiecībā pret rāmja vertikālajām līnijām tādā pašā leņķī.

Apskatīsim koordinātu režģa izmantošanu, izmantojot piemēru.

No kartes nepieciešams noteikt trigonometriskā punkta koordinātas augstumā 141,5 (7. att.).

Rīsi. 7. Taisnstūra koordinātu noteikšana

Vispirms jums jānosaka attālums metros no ekvatora līdz noteiktajam punktam. Tā būs koordināte X; koordinēt plkstšis punkts būs attālums metros no centrālā meridiāna (uzskatot, ka centrālais meridiāns ir 500 000 m). Veseli kilometri tiek noteikti pēc skaitļiem ārpus rāmja, un kilometra daļas (metri) tiek mērītas kvadrātā kartes mērogā.

Tādējādi trigonometriskā punkta koordinātas būs: x=5880700; y=5297300.

Strādājot praktiski vienā vai divās kartes loksnēs, lai saīsinātu ierakstu, pirmie divi cipari tiek izmesti, jo tie atkārtojas.

Tāpēc trigonometriskā punkta koordinātas ir: x=80 700, y= 97 300.

Visa pasaule var ietilpt vienā kartē ar visiem okeāniem, kontinentiem, kalniem un līdzenumiem, valstīm, pilsētām, minerāliem, dzīvniekiem un putniem. Jums tikai jāprot pareizi lasīt karti. Šajā nodarbībā uzzināsim, kas bija kartes senatnē un kādi karšu veidi pastāv tagad, kādas ir kartes priekšrocības salīdzinājumā ar globusu, kāds ir mērogs un kartes leģenda. Mācīsimies izmantot dziļuma un augstuma skalu un noteikt zemes objektu koordinātas.

Tēma: planēta, uz kuras mēs dzīvojam

Cilvēki sāka zīmēt kartes, pirms viņi pat domāja par to, vai Zeme ir apaļa vai plakana. Zinātnieki Kamčatkā atklājuši zīmējumu uz kaula, kurā attēlots ceļš uz vietu, kas bagāta ar laupījumu. Šī, iespējams, ir viena no vecākajām kartēm. Kartes tika zīmētas uz mizas gabaliņiem un izgrieztas uz koka dēļiem, kurus bija ērti paņemt līdzi ceļā. Dažas tautas ar asu priekšmetu skrāpēja kartes uz slapjām māla flīzēm, kuras pēc žāvēšanas kļuva izturīgas, ar skaidru attēlu.

Šis pasaules karte, kuras centrā atrodas Babilonas pilsēta, vairāk nekā 3 tūkstošus gadu.

Rīsi. 1. Senās Babilonas pasaules karte ()

Tika atrasti arī klinšu gleznojumi alu teritorijās, kurās cilvēki dzīvoja pirms tūkstošiem gadu.

Rīsi. 2. Apgabala klinšu krāsošana ()

Līdz ar papīra izgudrošanu uz tā sāka zīmēt kartes. Visa informācija, ko zinātnieki un ceļotāji ieguva, ceļojot pa dažādām zemēm, tika ierakstīta kartēs.

Rīsi. 3. Senā pasaules karte uz papīra ()

Kartes veidošana bija ilgs process, jo visas detaļas tika zīmētas ar roku, tāpēc kartes bija ļoti dārgas.

Ilgu laiku kartēs bija tikai četri: Eirāzija, Āfrika, Ziemeļamerika, Dienvidamerika. Pagāja daudzi gadi, pirms jūrnieki atklāja Austrāliju un Antarktīdu.

Kad jūs meklējat valsti uz zemeslodes, jūs redzat tikai vienu puslodi. Un, lai redzētu kaut ko citu, jums ir jāpagriež globuss.

Uz zemeslodes nav iespējams norādīt lielu skaitu ģeogrāfisku objektu, nepalielinot tā izmēru. Liels globuss ir neērts ceļošanai.

Mērogs- šī ir kartes vai zīmējuma līniju garuma attiecība pret faktisko garumu. Krievijas fiziskās kartes mērogs liecina, ka katrs kartes centimetrs atbilst 200 km uz zemes.

Rīsi. 7. Krievijas fiziskā karte ()

Kartē var vienlaikus parādīt divas Zemes puses. Ja jūs sadalāt zemeslodi pa ekvatoru, jūs saņemsiet Ziemeļu un Dienvidu puslodes karte,

Rīsi. 5. Ziemeļu un Dienvidu puslodes

un ja gar galvenā meridiāna līniju - Rietumu un austrumu puslodes.

Rīsi. 6. Rietumu un Austrumu puslodes

Ieslēgts minerālu karte speciālas ikonas iezīmē derīgo izrakteņu atradņu vietas.

Rīsi. 9. Derīgo izrakteņu karte ()

Ieslēgts dzīvnieku dzīvotņu kartes Norādītas dažādu putnu un dzīvnieku sugu dzīvotnes.

Rīsi. 10. Putnu un dzīvnieku karte ()

Ieslēgts kontūru kartes nav krāsu kodu un ir attēloti visādi ģeogrāfiskie objekti, bet nav marķēti. Tie ir ērti maršrutu plānošanai.

Rīsi. 11. Kontūru karte

Ieslēgts politiskā karte pasaule attēlo valstis un to robežas.

Rīsi. 12. Eirāzijas politiskā karte ()

Ieslēgts sinoptiskās kartes Simboli apzīmē laikapstākļu novērojumus.

Rīsi. 13. Sinoptiskā karte ()

Dažādas kartes ir apvienotas atlanti.

Rīsi. 14. Ģeogrāfiskais atlants ()

Kartes attēlo dažādas teritorijas. Ir rajonu, pilsētu, reģionu, štatu, kontinentu, okeānu kartes, pusložu kartes un pasaules kartes.

Leģenda kartē ir tādi paši kā uz zemeslodes. Viņus sauc leģenda un parasti tiek novietoti kartes apakšā.

Atradīsim Rietumsibīrijas līdzenumu Krievijas fiziskajā kartē.

Rīsi. 16. Rietumsibīrijas līdzenums ()

Mazas horizontālas līnijas, kas aptver lielu tās teritorijas daļu, nozīmē purvus.

Šeit ir daži no pasaules lielākajiem purviem - Vasyugan. Līnijas apzīmē upes, robežas un ceļus, un apļi apzīmē pilsētas.

Rīsi. 17. Vasjuganas purvi

Jūrām un kalniem ir īstas kontūras un tie ir krāsoti dažādās krāsās. Zilā un ciāna ir ūdenstilpes, dzeltenā ir augstienes, zaļā ir zemienes, brūnā ir kalni.

Kartes apakšā ir dziļuma un augstuma skala, ar kuru var redzēt, kādu augstumu vai dziļumu nozīmē konkrētais krāsas tonis kartē.

Jo dziļāks okeāns, jo tumšāka krāsa. Ziemeļu Ledus okeāna kartē tumšākā zilā nokrāsa ir Grenlandes jūrā, kur dziļums sasniedz 5 tūkstošus 527 metrus; gaišāk zilā nokrāsa, kur jūras dziļums ir 200 metri.

Rīsi. 18. Ziemeļu Ledus okeāna fiziskā karte

Jo augstāki kalni, jo tumšāka krāsa tie ir atzīmēti. Tādējādi Urālu kalni, kas tiek uzskatīti par salīdzinoši zemiem (augstākās virsotnes atrodas no 1000 līdz 2000 m vjl.), kartē ir iekrāsoti gaiši brūnā krāsā.

Rīsi. 19. Urālu kalni

Himalaji - augstākie kalni pasaulē (10 virsotnes, kuru augstums pārsniedz 8 km) ir norādīti tumši brūnā krāsā.

Rīsi. 20. Himalaju kalni

Čomolungma (Everests), augstākā virsotne pasaulē (8848 m), atrodas Himalajos.

Izmantojot augstuma skalu, ir viegli noteikt Kaukāza kalnu augstumu.

Rīsi. 23.Kaukāza kalni

To brūnā krāsa norāda, ka kalnu augstums ir vairāk nekā 5 tūkstoši metru. Slavenākās virsotnes - Elbrusa kalns (5642 m) un Kazbeka kalns (5033 m) ir klāts ar mūžīgu sniegu un ledājiem.

Izmantojot karti, varat noteikt precīzu objekta atrašanās vietu. Lai to izdarītu, jums tas jāzina koordinātas: platums un garums, ko nosaka grādu režģis, ko veido paralēles un meridiāni.

Rīsi. 26.Grādu režģis

Ekvators kalpo par atskaites sākumpunktu - pie tā platums ir 0⁰. Platums tiek mērīts no 0⁰ līdz 90⁰ abās ekvatora pusēs un tiek saukts par ziemeļiem vai dienvidiem. Piemēram, koordināte 60⁰ uz ziemeļiem nozīmē, ka šis punkts atrodas ziemeļu puslodē un atrodas 60⁰ leņķī pret ekvatoru.

Rīsi. 27.Ģeogrāfiskais platums

Garumu mēra no 0⁰ līdz 180⁰ abās Griničas meridiāna pusēs un sauc par rietumiem vai austrumiem.

Rīsi. 28.Ģeogrāfiskais garums

Sanktpēterburgas koordinātas - 60⁰ N, 30⁰ E.

Maskavas koordinātas - 55⁰N, 37⁰E.

Rīsi. 29. Krievijas politiskā karte ()

1. Vahruševs A.A., Daņilovs D.D. Pasaule ap mums 3. M.: Ballas.
2. Dmitrieva N.Ya., Kazakov A.N. Pasaule mums apkārt 3. M.: Izdevniecība Fedorov.
3. Plešakovs A.A. Pasaule mums apkārt 3. M.: Izglītība.

1. Akadēmiķis ().
2. Izdzīvošana ().

1. Atrodiet Kluso okeānu fiziskajā pasaules kartē. Nosakiet tās dziļāko vietu, norādiet tās nosaukumu un dziļumu. Aprakstiet, kā identificējāt šo atrašanās vietu.
2. Veikt īsu testu (4 jautājumi ar trīs atbilžu variantiem) par tēmu “Ģeogrāfiskās kartes”.
3. Sagatavojiet piezīmi ar noteikumiem darbam ar kartēm.

Kas: Velo orientēšanāsSkriešanas orientēšanāsTūristu orientācija Kur:

04/02/2014 Orientēšanās tehnika, karšu lasīšanas sadaļa

Kartes lasīšana

Prasme lasīt karti ir sarežģīta tehniska prasme, kuras attīstība un pilnveidošana turpinās visu orientēšanās laiku. Nosacīto zīmju izpētē, vingrojot ar kartēm klasē un uz zemes, kā arī piedaloties sacensībās, sportisti uzlabo izpratni par attēliem dažāda rakstura ainavu apvidu kartēs.

Mācoties klasē ar trīsdimensiju modeļiem vai uz zemes, pamazām jāattīstās vēl vienai svarīgai prasmei - atpazīt orientierus uz zemes un salīdzināt tos ar karti un otrādi. Tas ir pamats jūsu atrašanās vietas noteikšanai kartē un uz zemes, un tā ir orientēšanās sporta būtība kopumā un jo īpaši orientēšanās.

Simbolu iegaumēšanu un karšu lasīšanas prasmju apguvi veicina daudzie vingrinājumi, piemēram, topogrāfiskie diktāti, topogrāfiskā loto spēlēšana, melnbalto karšu izkrāsošana, karšu izsekošana, noteiktu simbolu vai laika orientieru atrašana kartēs. Viens no efektīvākajiem un visaptverošākajiem veidiem, kā ātri apgūt prasmes lasīt karti, noteikt orientierus uz zemes, izmērīt attālumus un virzienus, ir vienkāršākā teritorijas topogrāfiskā uzmērīšana.

Mūsdienu kartēs, kas ir ļoti piesātinātas ar detaļām, dažreiz ir grūti atrast savu atrašanās vietu: jūsu uzmanību piesaista daudzi līdzīgi orientieri. Tāpēc karti vēlams salocīt tā, lai tajā paliktu tikai viena vai divu tuvāko kontrolpunktu zona (2. att.). Kreisās rokas īkšķis, kas tur karti, ir jāvirza pa kustības līniju, un naglai jānofiksē orientierista atzīmētā vieta, kad tā ir nokārtota. Tas ļauj, netērējot laiku, pievērst uzmanību apvidus laukumam, kurā sportists šobrīd atrodas vai kas vēl ir jāpārklāj. Ar noteiktu apmācību šī metode palīdz lasīt karti bez apstāšanās.

Rīsi. 2

Attīstoties karšu lasīšanas prasmēm, arvien lielāka uzmanība jāpievērš rupjai jeb selektīvai lasīšanai. Tās būtība ir īsā laikā saprast apkārtnes kopējo ainu, pēc tam izcelt tajā galvenos, skaidrākos un skaidri redzamos orientierus, kurus ieteicams izmantot kā atskaites punktus, virzoties uz izvēlēto teritoriju. Šādas kartes abstrakcijas un atsauces orientieru identificēšanas piemērs ir parādīts attēlā. 3.

Rīsi. 3

Šis ir reljefa posms starp 6. un 7. kontrolpunktu otrā pasaules čempionāta vīriešu distancē (skat. VII karti, kur iezīmēts sudraba medaļu ieguvušā zviedra S. Bjērkas ceļš). Šeit ir Bjērka skaidrojumi par posma pārvarēšanas “tehnoloģiju”:

"Bieži vien sāku ar to, ka izvēlos punktu, no kura šķiet visvieglāk "paņemt" kontrolpunktu. Domāju, ka šajā gadījumā 7. kontrolpunktu no rietumiem nebija iespējams sasniegt pāri taciņai esošo klinšu un pauguru dēļ. Izvēlējos “kā atskaites punkts” purva līcis punktā A. Otrā vieta, kur vēlējos doties, bija grāvis punktā B. Tas ļāva apiet sarežģītu vietu. Punkti B, A un KP 7 bija lielas “bremzes”. nebija īsti svarīgi, kur iet starp tiem Šajā gadījumā es skrēju pa taku. Aptuveni nobraucu posmu B-A, izmantojot kompasu, skaitot soļus līdz lielam purvam, pēc tam sekoju tā “līča” meklēšanai un uz cietas zemes. izeja uz A. No šejienes - precīza kustība pēc kompasa, soļu skaitīšana, un arī reljefa lasīšana "pa īkšķi".

Apskatīsim vēl vienu apvidus posmu pirmā pasaules čempionāta kartē, kas notika 1966. gadā Somijā (V karte). Sarežģīta vieta: daudz dažādos virzienos orientētas akmeņainas grēdas, “aunu pieres”, zemi pauguri, nelieli purvi. Bet KP 8 ir uzstādīts salīdzinoši vienkārši. Viņa priekšā pa kreisi un pa labi ir divi lieli atskaites orientieri - ezers un grāvji. No 7. kontrolpunkta pieredzējuši sportisti varēja virzīties uz tiem lielā ātrumā, gandrīz nelasot karti. Arī citi kontrolpunkti vīriešu un sieviešu trasēs atradās netālu no “bremzēšanas” orientieriem. Šāds trases izkārtojums nebija nejaušs: pirmā pasaules orientieristu foruma organizatori vēlējās, lai distanci veiksmīgi veiktu visi sportisti, nevis tikai spēcīgākie, lai gan nebija īpaši sarežģīti novietot kontrolpunktus tā, lai piekļuve tiem būtu ir sarežģīts uzdevums un visos posmos ir nepieciešama precīza kartes lasīšana.

Piemēram, mūsu izvēlētajā posmā pietiek ar to, ka 8. kontrolpunkts atrodas 450 m uz dienvidrietumiem, netālu no neliela kalna, kā tas kartē parādīts kā punktēta līnija V. Šādos gadījumos posma sadalīšanai segmentos starp atbalsta orientieriem ir nepieciešamas augstas tehnoloģijas, un dažreiz to vienkārši nav iespējams izdarīt. Pēc tam posms tiek pārvarēts salīdzinoši nelielā ātrumā, precīzi lasot karti.

Paņēmiens precīzi nolasīt karti bez apstājas ir viens no grūtākajiem orientēšanās elementiem, pie kura jāstrādā katru dienu, jo īpaši tāpēc, ka kursu vadītāju klase un maršrutu sarežģītība nepārtraukti pieaug.

Lūk, ko par to saka zviedru speciālists E. Jēgerstrēms: "Kartes lasīšana ir primārais domu darba pavadonis un līdz ar to arī atraktīvākais orientēšanās elements. Katrs mazākais maršruta posms, kas mudina vienkārši skriet līdz lielam bremzēšanas orientierim nozīmē, ka kursa vadītājs ir “pazaudējis”, šeit ir kāds maršruta posms, kas atbrīvo dalībniekus no kartes lasīšanas. Šos posmus sauc par “zaudētiem kilometriem”.

Daudzi sportisti labi pārzina orientēšanās sporta un distances sagatavošanas attīstības tendences un cītīgi strādā, lai uzlabotu savas tehniskās prasmes. PSRS izlases dalībnieks, sporta meistars V. Kiseļevs, pats pieredzējis sacensību direktors, komentēja mūsu sportistu sniegumu starptautiskajās daudzdienu sacensībās Šveicē:

"Fiziskajā treniņā no ārzemju konkurentiem īpaši neatpaliekam. Taču atpaliekam no kartes lasīšanas, strādājot pie un pie kontrolpunktiem. Mums ir maz treniņu ar karti un maz nosacījumu to ieviešanai..."

Šeit diezgan precīzi definētas sportiskā snieguma uzlabošanas problēmas un to īstenošanas veidi. Aktīvāk jāiesaistās treniņu laukumu aprīkošanas, treniņu trašu veidošanas, jaunu treniņu metožu un līdzekļu meklēšanas un daudzkrāsu karšu sagatavošanas darbā. Orientēšanās sportisti var pilnībā pieņemt Godātā sporta meistara O.Gončarenko aicinājumu, kas adresēts kolēģiem ātrslidotājiem: "Daudz kas ir atkarīgs no treneriem. Bet nevajag trenerus pārvērst par auklītēm. Pašu sportistu attieksmei pret saviem treniņiem jābūt Viņu smagais darbs, disciplīna, vēlme sasniegt labākus rezultātus."

Interesantas apmācības, kuru mērķis ir attīstīt karšu lasīšanas un iegaumēšanas tehniku, tiek veiktas Maskavas Augstākās tehniskās skolas orientēšanās nodaļā. Baumaņa treneris ir sporta meistars V. Golovkins. Klase organizē aktivitātes, kuru mērķis ir iegaumēt karti, noteikt atskaites punktus un izvēlēties ceļojuma maršrutus. Šim nolūkam iesācējiem orientieristiem tiek dotas kartes uz dažām minūtēm, lai apskatītu posmu, un pēc tam tiek lūgts uz tukšas papīra lapas reproducēt visu, ko viņiem izdevās atcerēties. Pieredzējušiem orientieristiem skatīšanās laiks secīgi tiek samazināts līdz 30, 15 un 5 sekundēm.

Līdzīga rakstura darbības tiek veiktas krustotā apmācības laikā. Sportisti skrien pa pāriem. Treneris iedod viņiem patvaļīga apgabala karti, kurā ir uzzīmēts maršruts noteiktā virzienā. Viens no sportistiem skrienot izpēta pirmo posmu, pēc tam nodod kartīti savam partnerim un pastāsta, ko izdevies atcerēties; piedāvā izeju uz kontrolpunktu. Partneris kontrolē savu stāstu. Pēc tam otrais sportists izpēta zonu starp nākamajiem kontrolpunktu pāriem, atdod karti pirmajam un pastāsta viņam par “savu” apgabalu. Tātad viņi strādā ar karti līdz pēdējam uzzīmētā maršruta posmam. Krosa beigās karte tiek atdota trenerim, un mājās katrs orientieris to pēc atmiņas ieskicē darba burtnīcā.

Kontroltestu mums palīdzēja veikt sportisti brāļi S. un M. Lavreņuki, kuri sasniedza augstus sportiskos rezultātus. Lai novērtētu viņu iegaumēšanu, viņiem tika piedāvātas vairākas nepazīstamas kartītes, kas parādītas attēlā. 2 un kartes III, X, XI. Sporta meistars S. Lavreņuks Maskavas izlases sastāvā 1975. gada valsts čempionātā izcīnīja bronzas medaļu stafetes sacensībās. M. Lavreņuks - sporta meistara kandidāts. Tajā pašā čempionātā viņš izcīnīja divas sudraba medaļas starp junioriem - individuālajā čempionātā un stafetē.

Pārbaude tika veikta mierīgā stāvoklī pēcpusdienā, uz soliņa parkā. Priekšmeti tika prezentēti ar kartēm, kurās divi KP bija savienoti ar taisnu līniju. Tika norādīts, kurš KP ir sākotnējais un kurš noslēdzošais. 15 sek. laikā. sportisti pētīja kartes un pēc tam atveidoja to, ko varēja atcerēties uz tukšas papīra lapas. Iegūtie rezultāti ir parādīti attēlā. 4a un 4b. Kādus secinājumus var izdarīt?

Abi orientieristi 15 sekundēs. bija laiks izprast reljefa vispārējo raksturu diezgan lielās teritorijās starp kontrolpunktiem, 1,5-2,5 km attālumā viens no otra, bija laiks izvēlēties maršrutu līdz punktam un atcerēties atskaites punktus pa šo ceļu. Lai gan kartes un tajās attēlotie apgabali ļoti atšķīrās savā starpā, katram sportistam izdevās atcerēties (neatkarīgi no kartes) 7-8 atskaites punktus. Reproducēšanas laikā galvenās proporcijas starp orientieriem, gan leņķiskajiem, gan lineārajiem, tika saglabātas diezgan labi.

Interesanti ir salīdzināt att. 4a un 46 ar oriģinālu (sk. III karti starp KP 6 un 7). No pirmā acu uzmetiena šī teritorija šķiet vienkārša: neliels meža pleķītis starp lielām atklātām vietām. Bet paskatieties tuvāk - reljefs ir ļoti grūts. Tā bija apgabala vispārējā kontūra, ko sportisti attēloja savos zīmējumos. Abiem nebija laika detalizēti izprast horizontālās līnijas, izvēlēties kustības ceļu un noteikt atskaites punktus.

M. Lavreņuks

Rīsi. 4a

Rīsi. 46

Salīdzinot att. 4a un 46 ar oriģinālu (skat. karti XI starp KP A un B) ir skaidrs, ka abiem sportistiem izdevās ne tikai novērtēt apvidus raksturu, kalnu nogāžu un strautiņu izvietojumu, bet arī iezīmēt maršrutus uz KP. . M. Lavreņuks par pēdējo atskaites punktu izvēlējās strautu grīvas, no kurām viena augštecē atrodas kontrolpunkts. S. Lavreņuks izvēlējās citu ceļu – taku, kas iet apkārt strauta nogāzei un ielejai, un tālāk ved bez kāpšanas uz zonu, kur atrodas kontrolpunkts. Šis ceļš šķiet vēlamāks, jo M. Lavreņuka izvēlētajā taciņā var rasties grūtības, sasniedzot strauta grīvu un kāpjot pa to līdz kontrolpunktam.

Šajos testos atskaņošanas laiks netika ierobežots, bet katru reizi sportisti iesniedza zīmējumus pēc 3-4 minūtēm.

Un lūk, zviedru speciālista L. Gustavsona viedoklis par kartes iegaumēšanu. "Skriešana, iegaumējot kartes zīmējumu, ir strīdīgs paņēmiens. Daudzi uzskata, ka iegaumēšana prasa vairāk laika, nekā tikai skatīšanās kartē, kad tas ir nepieciešams reālajā stadijā. Nevar izslēgt neuzticamības faktoru: cilvēks pārvērtē savu atmiņu un skrien nepareizi.Tikmēr daži Šis karšu lasīšanas veids ir diezgan piemērots sportistiem, un, veicot atkārtotus treniņus, viņi var atcerēties tieši tās detaļas, kuras ir būtiskas.Manuprāt, lielākais ieguvums no kartes iegaumēšanas būs stafetē orientēšanās, kur steigā sportists nav sliecas pārlieku skatīties kartē. Turklāt, pirms došanās kontrolpunktā, ir lietderīgi arī izpētīt karti, lai gūtu priekšstatu par apvidu kur tas atrodas un ceļi, kā tai piebraukt."

Interesanti šo viedokli salīdzināt ar S. Lavreņuka pausto, kurš nebija iepazinies ar L. Gustavsona daiļradi un turklāt neanalizēja savu kāršu lasīšanas tehnikas pētījumu rezultātus: “Kad stafetes skrējiens tiek spēlēts ar KP caurduršanu pirmajā posmā, pamanu, ka viņi vēl strādā ar kārtīm, un mēs ar brāli jau skrienam uz trasi."

Arī Norvēģijas izlases treneris V. Lorentzens uzskata, ka “kartes atmiņas” attīstība ļauj distanci pieveikt ātrāk. "Orientēšanās sportā," viņš raksta grāmatā par orientēšanās apmācību, "jāizvairās no mazākā laika zaudējuma. Ja jūtaties nepārliecināts, esat spiests bieži apstāties un pārorientēties. Lai no tā izvairītos, jāatceras lielākā daļa no Bet sarežģītos distances posmos jums ir jāpārbauda sevi kartē."

Karšu iegaumēšanas apmācība veicina kopējo atmiņas un novērošanas prasmju attīstību, kas nepieciešama veiksmīgai orientēšanās spēlei. Ziemas sacensības iezīmētā trasē ir lielisks līdzeklis šo īpašību attīstīšanai un reizē arī pārbaudei. Dažās kritiskās situācijās, kas rodas gan vasarā, gan ziemā, piemēram, zaudējot orientāciju, attīstītas novērošanas spējas un laba atmiņa palīdz atjaunot aptverto apgabalu attēlus un noteikt patiesās atrašanās vietas apgabalu.

WikiHow rūpīgi uzrauga savu redaktoru darbu, lai nodrošinātu, ka katrs raksts atbilst mūsu augstajiem kvalitātes standartiem.

Navigators darbojas, bet jums ir jānokļūst no punkta A līdz punktam B, neapmaldoties? Nav nepieciešams atzīt sakāvi un meklēt palīdzību. Izņem no cimdu nodalījuma veco labo karti! Neatkarīgi no tā, vai dodaties pārgājienā kalnos vai plānojat šķērsot valsti ar automašīnu, zināšanas, kā strādāt ar karti, ir ļoti praktiska un noderīga prasme ikvienam. Pretēji izplatītajam uzskatam, tajā nav nekā sarežģīta. Izprotiet galvenos simbolus, piemēram, mērogu, platumu, garumu un topogrāfiskās līnijas, lai viegli identificētu jebkuru maršrutu kartē.

Soļi

1. daļa

Kā lasīt karti

Izvēlieties atbilstošo kartes veidu. Dažādiem mērķiem tiek izmantotas dažādas kartes. Pirms kartes izmantošanas maršruta noteikšanai ir svarīgi pārliecināties, vai izmantojat pareizo kartes veidu.

• Tādējādi ceļu kartes atvieglo pārvietošanos pa lielceļiem un lauku ceļiem, topogrāfiskās kartes palīdz ceļotājiem nokļūt kempingos un kempingos, savukārt tūristu kartes ļauj ātri atrast slavenas apskates vietas.
• Kartes tiek pārdotas jebkur: degvielas uzpildes stacijās, avīžu kioskos, tūrisma centros, kafejnīcās un dzelzceļa stacijās.

1. Pārbaudiet kartes pozīciju. Atveriet karti un pārliecinieties, vai skatāties uz to no pareizā leņķa. Parasti vienā no kartes stūriem var atrast kompasa attēlu, pēc kura viegli noteikt visu kartē esošo simbolu virzienus. Ja nav norādīts citādi, ziemeļi atrodas kartes augšpusē.

   • Ziemeļi tiek uzskatīti par “neitrālu” atskaites punktu, kas ļauj noteikt citus virzienus. Ceļotāji izmanto ziemeļus, lai noteiktu savu atrašanās vietu.

2. Izpētiet kartes leģendu (simbolus). Papildus kompasa attēlam daudzās kartēs ir leģenda vai tabula, kas izskaidro kartes izveidošanai izmantotās zinātniskās metodes, kā arī svarīgu simbolu nozīmju saraksts. Izpētiet leģendu, lai precīzi saprastu kartē attēloto informāciju.

   Apsveriet garumu un platumu. Garuma meridiāni ir ģeogrāfiskas koordinātas, kas norāda uz Zemes virsmas punkta atrašanās vietu austrumu-rietumu virzienā attiecībā pret galveno meridiānu. Meridiāni iet no Ziemeļpola uz Dienvidpolu vertikāli (vai otrādi, no Dienvidpola uz Ziemeļpolu). Platuma paralēles atrodas horizontāli paralēli ekvatoram (globusa “jostai”) un mēra attālumu uz ziemeļiem vai dienvidiem no ekvatora. Cipari četrās kartes malās atbilst garuma un platuma grādiem. Katrs grāds ietver 60 minūtes (šajā gadījumā attāluma vienība, nevis ceļojuma laiks), un katra minūte ir vienāda ar 1 jūras jūdzi (aptuveni 1,85 kilometri).

   • Ekvators un galvenais meridiāns ir izvēlēti kā ērti orientieri, jo tie atrodas aptuveni zemeslodes centrā.
   • Ja jums ir ceļojums uz kaimiņu pilsētu, jums nav jādomā par platuma un garuma grādiem. Ceļojot lielos attālumos, tie kļūst par nenovērtējamiem palīgiem un ļauj noskaidrot savu atrašanās vietu.

3. Apsveriet mērogu. Mērogs ļauj noteikt saistību starp attālumu kartē un faktisko attālumu, lai aprēķinātu attālumus līdz objektiem. Katrā kartē parasti tiek izmantots atšķirīgs mērogs, kas tiek norādīts kā attiecība, piemēram, "1:100 000". Šis apzīmējums skaidri parāda, ka 1 attāluma vienība kartē ir vienāda ar 100 000 vienībām reālajā pasaulē.

2. daļa

Kā orientēties kartē

Nosakiet savu atrašanās vietu. Ja atrodaties ceļā, vienkāršākais veids ir pievērst uzmanību tuvākajām ceļa zīmēm un atrast atbilstošās atzīmes kartē. Ja tuvumā nav pamanāmu objektu, tad mēģiniet salīdzināt apkārtējo teritoriju ar attēliem kartē. Atzīmējiet savu atrašanās vietu, lai varētu pārvietoties pareizajā virzienā.

Pārbaudiet kompasa pozīciju kartē (pēc izvēles). Ja izmantojat kompasu, ir svarīgi to pareizi kalibrēt atbilstoši apkārtējai videi, lai ņemtu vērā iespējamās magnētiskās pievilkšanās izmaiņas (parasti šādas anomālijas vienmēr tiek norādītas kartē). Dažreiz šo soli sauc par deklināciju. Ir daudz vieglāk orientēties uz vietas, ja jums vienkārši jāpagriež galva pareizajā virzienā.

Norādiet savu galamērķi. Apvelciet kartē vietu, uz kuru vēlaties nokļūt, un pēc tam nosakiet attālumu starp sākuma punktu un beigu punktu. Pēc tam izmantojiet tālummaiņu un izvēlieties maršrutu, kas jūs nogādās galamērķī pēc iespējas īsākā laikā.

• Nosakiet attālumu, izmantojot skalu, lai precīzi izsekotu savām kustībām.

1. Saņemt norādes. Tagad pietiek izvēlēties ceļus un celiņus, kas vedīs no punkta A uz punktu B. Īsākais attālums starp diviem punktiem vienmēr ir taisna līnija starp tiem. Tāpēc labāk ir izmantot tiešo maršrutu ar minimālu apkārtceļu skaitu.

2. Sekojiet izvēlētajam maršrutam līdz galamērķim. Tagad varat koncentrēties uz pašu ceļojumu. Pārliecinoši pārvietojieties un atzīmējiet katru aiz muguras atstāto kilometru, ik pa laikam pārbaudot karti. Nenovirzieties no paredzētā maršruta, ja vien iepriekš neesat izvēlējies citu maršrutu.

   • Parasti izvēlētais maršruts ir izvēles jautājums. Dažreiz jums ir jāsteidzas, lai savlaicīgi nokļūtu galamērķī, savukārt citreiz varat baudīt skatu un aplūkot apskates vietas.
   • Ja ceļojat grupā, tad izvēlieties vienu cilvēku, kurš būs atbildīgs par navigāciju, lai, strādājot ar karti, nestrīdētos un neapjuktu.

3. Izmantojiet kontrolpunktus, lai paliktu uz ceļa. Pārvietojoties, atzīmējiet savas jaunās atrašanās vietas kartē ar zīmuli vai pildspalvu. Novietojiet punktu, zvaigznīti vai citu simbolu blakus katram pamanāmam orientierim. Tādā veidā jūs vienmēr varat noteikt savu atrašanās vietu pēc pēdējā kontrolpunkta, ja jums ir jāgriežas atpakaļ.

   • Katrā pieturā atzīmējiet nobraukto attālumu un aprēķiniet atlikušo attālumu līdz galamērķim.

• Vienmēr turiet karti ērtā un pieejamā vietā.
• Laminētas lauku kartes, lai aizsargātu papīru no lietus, krusas un sniega.
• Atjauniniet savas kartes ik pēc dažiem gadiem, lai tās atspoguļotu visas izmaiņas.
• Pirms došanās ceļā iegādājieties sava reģiona ceļu karšu komplektu. Tajos būs visu automaģistrāļu un daudzu lauku ceļu nosaukumi un simboli, kas var noderēt navigatora kļūmes gadījumā.

Brīdinājumi

• Pārliecinieties, vai karte paliek neskarta. Bojāta karte var būt bezjēdzīga!
• Pieturieties pie kartē parādītajiem ceļiem un takām. Dažkārt ir vilinoši braukt pa īsceļu vai braukt taisnā līnijā, taču, jo tālāk tuksnesī, kas nav kartēts, jo grūtāk ir izkļūt ārā.

Instrukcijas

Uzmanīgi apskatiet topogrāfiju, tā ir papīra lapa, uz kuras uzdrukāts zemes virsmas attēls. Visi kartētā reljefa apgabala objekti ir attēloti ar nosacītām zīmēm - tie ir simbolisks, apvidus vai reljefa objektu līniju attēli. Konvencionālo zīmju pamatinformācija. Izmantojot tos, jūs varat iegūt pilnīgu informāciju par attēloto apgabalu: apmetņu, upju, kalnu, mežu nosaukumus.

Bez nosaukumiem tajos attēlotas arī dažādas reljefa formas: kalni un to augstumi, un to raksturs, ielejas, delnas utt. Kalni kartē ir attēloti kā izolētas līnijas, t.i. līnijas, kas savieno punktus ar vienādiem augstumiem. Izmantojot topogrāfisko karti, jūs varat noteikt kalnu augstumu un noteikt nogāžu veidu.

Papildus reljefam kartē attēloti arī hidrogrāfiskie objekti (upes, ezeri, jūras, ūdenskrātuves, kanāli, strauti, avoti un akas). Izmantojot topogrāfisko karti, var iegūt diezgan daudz informācijas par šiem objektiem. Piemēram, jūs varat noteikt upes garumu, virzienu, pietekas un krastu formu.

Rūpīgi izpētot karti, jūs pamanīsit, ka paša apgabala attēlā ir kvadrātu režģis plānu līniju krustojuma veidā. Šis ir kartes lapas iekšējais rāmis. Šī rāmja dienvidu un ziemeļu malas ir paralēlu segmenti, rietumu un austrumu – meridiānu segmenti, kuru vērtību nosaka vispārējā topogrāfisko karšu izkārtojuma sistēma. Kartes lapu ierobežojošo meridiānu garuma un paralēlo platuma grādi tiek apzīmēti netālu no kadra stūriem: garums meridiānu turpinājumā, platums paralēlu turpinājumā.

Ja pievērš uzmanību, jebkurai topogrāfiskajai kartei ir rāmis un aiz rāmja ir arī informācija par apkārtni. Piemēram, kartes mērogs parāda, cik reižu tiek samazināts apgabala attēls, kad tas tiek attēlots kartē. Mūsu valstī ir pieņemts standarta karšu mēroga diapazons: 1:1 000 000, 1:500 000, 1:200 000, 1:100 000, 1:50 000, 1:25 000, 1:10 000. Zinot attālumu, varat noteikt mērogu. reljefs un līniju garums. Lai to izdarītu, mēroga bāzi dala ar 100. Tātad, mērogā 1:10000, 1 cm kartes ir 100 metri uz zemes.

Papildus visiem šiem elementiem visās topogrāfiskajās kartēs ir noteikts skaits elementu, kas nes informāciju, taču šī informācija ir svarīga un saprotama tikai šauram speciālistu lokam (kartogrāfiem, topogrāfiem, mērniekiem).
Šī topogrāfisko karšu kā dokumentācijas īpašība ļauj tās izmantot kā detalizētu datu avotu par kartēto apgabalu un uzticamu orientēšanās līdzekli, kā arī pētīt dažādas teritorijas, izmantojot tās.