कंपनी कार बीमा

काफी लंबे समय तक, यातायात दुर्घटना में घायल हुए सार्वजनिक परिवहन यात्रियों को अपने क्षतिग्रस्त स्वास्थ्य को बहाल करने की समस्या के साथ अकेला छोड़ दिया गया था। हां, हमारे देश में लंबे समय से एक अनिवार्य कार बीमा प्रणाली लागू है, जो हमें ऐसे खर्चों की भरपाई करने की अनुमति देती है, लेकिन हाल तक, इस बीमा के तहत भुगतान केवल हास्यास्पद थे। अनिवार्य कार बीमा के सुधार के अगले चरण के बाद सब कुछ बदल गया: राज्य ने न केवल स्वास्थ्य या जीवन को नुकसान के मामलों में बीमाकर्ताओं की देयता सीमा में उल्लेखनीय वृद्धि की, बल्कि भुगतान की राशि की गणना करने की प्रक्रिया भी बदल दी।

इसके अलावा, आज सार्वजनिक परिवहन के यात्रियों को ओएसजीओपी समझौते के तहत मुआवजे पर भरोसा करने का अधिकार है, क्योंकि लोगों के परिवहन में लगी किसी भी कंपनी को अनिवार्य देयता बीमा पॉलिसी लेनी होगी। वास्तव में, वाहकों को 2012 में OSGOP पॉलिसियाँ खरीदने की आवश्यकता थी, लेकिन यात्रियों को अभी भी इस बीमा के तहत मुआवजा प्राप्त करने की संभावना के बारे में बहुत कम जानकारी है।

यकायक

यह पता चला है कि आज एक सार्वजनिक परिवहन यात्री के पास बीमा का प्रकार चुनने का अवसर है जिसके अंतर्गत स्वास्थ्य क्षति के लिए भुगतान किया जाएगा। सबसे जिज्ञासु मोटर चालकों और पैदल यात्रियों के मन में यह प्रश्न हो सकता है: क्या उल्लिखित दोनों बीमाओं के लिए एक साथ भुगतान प्राप्त करना संभव है? इस प्रकार की बीमा सेवाओं का सह-अस्तित्व अपेक्षाकृत कम समय तक रहता है, इसलिए यह संभावना नहीं है कि आप इंटरनेट पर इस प्रश्न का उत्तर आसानी से पा सकेंगे।

उल्लेखनीय है कि यह प्रश्न कुछ अनुभवी भुगतानकर्ताओं को भी भ्रमित करता है जिनके पास ऑटो बीमा उद्योग में व्यापक अनुभव है। इसलिए, वर्तमान कानून में, विशेष रूप से, मूलभूत दस्तावेजों में से एक - नागरिक संहिता में उत्तर की तलाश करना उचित है। हालाँकि, पहले आपको यह पता लगाना होगा कि वाणिज्यिक वाहन के घायल यात्री को "ऑटोमोबाइल बीमा" के तहत भुगतान प्राप्त करने का अधिकार कब है, और वह अनिवार्य वाहक देयता बीमा के तहत मुआवजे के लिए कब आवेदन कर सकता है।

अनिवार्य कार बीमा

राज्य द्वारा शुरू की गई कार मालिक देयता बीमा प्रणाली दस वर्षों से अधिक समय से अस्तित्व में है। इसीलिए अधिकांश नागरिक स्पष्ट रूप से जानते हैं कि इस बीमा के तहत भुगतान के लिए कब आवेदन करना है। संपत्ति की क्षति या स्वास्थ्य को चोट के लिए मुआवजा दुर्घटना के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के कंधों पर पड़ता है, या उसके बीमाकर्ता पर पड़ता है। चोटों के मुआवजे के संदर्भ में इस बीमा के तहत भुगतान कोई भी नागरिक प्राप्त कर सकता है जो दुर्घटना का दोषी नहीं है।

वैसे, मौजूदा न्यायिक अभ्यास से पता चलता है कि यदि घायल यात्री दुर्घटना के लिए जिम्मेदार व्यक्ति की कार में नहीं चल रहा था, तो वह एक ही बार में दो OSAGO नीतियों के तहत भुगतान प्राप्त कर सकता है: उसका ड्राइवर और दुर्घटना के लिए दोषी मोटर चालक। बेशक, पहली नज़र में यह कुछ अजीब है। हालाँकि, यह मत भूलिए कि मोटर वाहन बढ़ते खतरे का एक स्रोत है। तदनुसार, इसके मालिक को अपने यात्रियों के स्वास्थ्य को हुए नुकसान की भरपाई करनी होगी, भले ही यातायात दुर्घटना किसी अन्य चालक (न्यायिक अभ्यास) के कार्यों के परिणामस्वरूप हुई हो।

वाहक कंपनी की जिम्मेदारी

ओएसजीओपी के तहत भुगतान के मामले में तो सब कुछ और भी भ्रमित करने वाला है। प्रासंगिक कानून में कहा गया है कि बीमाकर्ता उन मामलों में यात्री के स्वास्थ्य या जीवन को हुए नुकसान की भरपाई करता है जहां वह परिवहन के दौरान घायल हो गया था। इस मामले में, एक बीमाकृत घटना का मतलब पीड़ित को हुए नुकसान की भरपाई के लिए वाहक कंपनी के दायित्वों की घटना है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक भी विधायी अधिनियम में उन घटनाओं की सूची नहीं है जिनके घटित होने पर परिवहन कंपनी का दायित्व है कि वह किसी यात्री के जीवन या स्वास्थ्य को हुए नुकसान की भरपाई करे।

सच है, स्थापित प्रथा, राज्य की स्थिति और सामान्य ज्ञान के आधार पर, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि किसी भी मामले में घायल नागरिक को मुआवजे पर भरोसा करने का अधिकार है। इसका अपवाद विकिरण के संपर्क में आने से होने वाली चोटें, सैन्य अभियान, सेना के युद्धाभ्यास और नागरिक अशांति हैं। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, राज्य बीमाकर्ताओं को क्षति की भरपाई करने के लिए बाध्य करता है, भले ही चोट किसी आतंकवादी हमले के कारण हुई हो। दूसरे शब्दों में, बीमा कंपनियों के पास किसी यात्री को क्षति के मुआवजे से इनकार करने का वस्तुतः कोई अवसर नहीं है। बेशक, ऐसी स्थिति में बीमाकर्ता यह साबित नहीं कर सकता कि घायल नागरिक ने बीमाकृत घटना के घटित होने में जानबूझकर योगदान दिया है।

कानून का पत्र

दुर्भाग्य से, नागरिक संहिता, अर्थात् इसका 59वां अध्याय, "ऑटोमोबाइल लाइसेंस" और ओएसजीओपी के तहत एक साथ भुगतान प्राप्त करने की संभावना के बारे में कुछ नहीं कहता है। हालाँकि, अनुच्छेद 1072 से यह पता चलता है कि यदि बीमित राशि पीड़ित के स्वास्थ्य को हुए नुकसान की भरपाई के लिए अपर्याप्त है, तो घटना का अपराधी बीमा राशि और क्षति की वास्तविक राशि के बीच के अंतर की भरपाई करता है। इससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि, सैद्धांतिक रूप से, एक घायल सार्वजनिक परिवहन यात्री एक साथ दोनों बीमाओं के तहत भुगतान प्राप्त कर सकता है।

इस धारणा की पुष्टि के लिए, कोई मौजूदा न्यायिक अभ्यास की ओर रुख कर सकता है। हालाँकि, अभी तक ऐसी कोई मिसाल नहीं है जिसे व्यापक प्रचार मिला हो। सबसे अधिक संभावना है, घायल यात्रियों ने अनिवार्य मोटर देयता बीमा और ओएसजीओपी दोनों के तहत भुगतान प्राप्त करने की संभावना के बारे में नहीं सोचा था। यह बिल्कुल समझ में आने वाली बात है, क्योंकि छोटी सी चोट भी आमतौर पर सदमे के साथ आती है। ऐसी स्थिति में, व्यक्ति सबसे पहले शीघ्र चिकित्सा सहायता प्राप्त करने का प्रयास करता है, और मुद्दे के वित्तीय पक्ष के बारे में नहीं सोचता है। यदि हम इंगोस्स्ट्राख और अन्य बड़ी कंपनियों की समीक्षाओं को देखें, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि पीड़ित भुगतान की राशि के बारे में तभी सोचना शुरू करता है, जब इलाज के लिए भुगतान करने का कोई अवसर नहीं होता है।

उत्तर स्पष्ट है

कभी-कभी कुछ वकील दस्तावेज़ के उस भाग का ध्यानपूर्वक अध्ययन नहीं करते हैं जिसमें प्रयुक्त परिभाषाओं की व्याख्याएँ होती हैं। यह और भी अधिक आश्चर्यजनक है कि इस प्रश्न का उत्तर कि क्या दोनों बीमाओं के लिए मुआवजा प्राप्त करना संभव है, कानून के वर्तमान संस्करण "अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर" के अध्याय "सामान्य प्रावधान" में निहित है। विशेष रूप से, "पीड़ित" की अवधारणा की परिभाषा में। इस दस्तावेज़ के अनुसार, ओएसजीओपी के तहत मुआवजे के लिए आवेदन करने वाला नागरिक पीड़ित नहीं हो सकता। इसके अलावा, उसी विधायी अधिनियम के छठे अनुच्छेद में सीधे तौर पर कहा गया है कि "ऑटोमोबाइल बीमा" के तहत बीमा घटनाओं में यात्रियों के जीवन या स्वास्थ्य को नुकसान के मामले शामिल नहीं हैं यदि ऐसी क्षति वाहक के दायित्व बीमा अनुबंध के तहत मुआवजे के अधीन है।

हालाँकि, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि ट्रैफ़िक पुलिस दस्तावेज़ इस तथ्य का संकेत नहीं दे सकते हैं कि वाहक ने एक वाणिज्यिक उड़ान भरी थी। नतीजतन, जिस बीमाकर्ता के पास घायल यात्री ने एमटीपीएल के तहत भुगतान के लिए आवेदन किया है, उसके पास हमेशा यह विश्वसनीय रूप से निर्धारित करने का अवसर नहीं होता है कि दुर्घटना में भाग लेने वालों में से किसी के पास एमटीपीएल पॉलिसी है या नहीं। यह बहुत संभव है कि एक घायल यात्री इस तथ्य को छिपाने की कोशिश कर सकता है कि उसे ले जाने वाली परिवहन कंपनी के पास ओएसजीओपी समझौता है। सैद्धांतिक रूप से, ऐसा पीड़ित वाहक के दायित्व बीमा और "ऑटोमोबाइल बीमा" दोनों के तहत भुगतान प्राप्त कर सकता है।

सच है, वास्तव में यह विकल्प व्यावहारिक रूप से असंभव है। घरेलू ऑटो बीमाकर्ताओं, विशेष रूप से CASCO में विशेषज्ञता रखने वालों ने लंबे समय से एक प्रभावी इंटरैक्शन तंत्र स्थापित किया है जो उन्हें बीमा भुगतान प्राप्त करने के अवैध प्रयासों की पहचान करने की अनुमति देता है। यदि हम किसी परिवहन कंपनी के लिए देयता बीमा के बारे में बात करते हैं, तो इस तंत्र का एक हिस्सा उन बीमा कंपनियों के बीच सूचनाओं का आदान-प्रदान है जो राष्ट्रीय देयता बीमाकर्ताओं संघ की सदस्य हैं। किसी विशिष्ट परिवहन उद्यम के साथ ओएसजीओपी समझौते के अस्तित्व की जांच करने के लिए, बीमाकर्ता को केवल एनएसएसओ को एक संबंधित अनुरोध भेजने की आवश्यकता होती है। यदि, किसी अविश्वसनीय तरीके से, कोई घायल नागरिक दोनों बीमा पॉलिसियों के तहत मुआवजा प्राप्त करने में सफल हो जाता है, तो गंभीर संकट उसका इंतजार कर रहा है। धोखेबाज ऑटो बीमाकर्ता निश्चित रूप से घायल यात्री से हस्तांतरित धन वापस करने की मांग करेगा। इसके अलावा, कुछ मामलों में, घायल नागरिक के कार्य बीमा धोखाधड़ी के रूप में योग्य हो सकते हैं।

केवल ईमानदारी

घायल यात्री के लिए क्या बचा है? ऐसी स्थिति में जब कोई बीमित घटना ओएसजीओपी प्रणाली के अंतर्गत आती है, तो उस कंपनी से संपर्क करना आवश्यक है जो वाहक कंपनी की नागरिक देयता का बीमा करती है। अन्य मामलों में, अनिवार्य कार बीमा चलन में आता है। भुगतान की राशि को देखते हुए, पीड़ित के लिए ओएसजीओपी के तहत स्वास्थ्य क्षति के मुआवजे के लिए आवेदन करना अधिक लाभदायक है। इस तरह के समझौते में प्रदान की गई व्यक्तिगत चोट के मामलों के लिए बीमित राशि एमटीपीएल पॉलिसी के तहत बीमाकर्ता की देयता सीमा से चार गुना अधिक है। दूसरे शब्दों में, जो यात्री परिवहन कंपनी के दायित्व बीमा के तहत भुगतान के लिए आवेदन करता है, उसे अधिक पर्याप्त मुआवजा मिलेगा।

अंत में, यह ध्यान देने योग्य है कि बीमाकर्ता कर्मचारियों के साथ संवाद करते समय अत्यधिक चालाकी के परिणाम आमतौर पर विनाशकारी होते हैं। उदाहरण के लिए, आप OSAGO कैलकुलेटर में किसी पॉलिसी की कीमत की गणना करने की प्रक्रिया अपना सकते हैं। पॉलिसीधारक अपनी छूट या ड्राइविंग अनुभव को बढ़ा-चढ़ाकर बताकर झूठ बोल सकता है, लेकिन यदि कोई बीमाकृत घटना घटती है, तो कार मालिक को अभी भी छूटी हुई राशि का भुगतान करना होगा। आज, घरेलू बीमाकर्ताओं के पास धोखाधड़ी वाले आवेदकों की पहचान करने के लिए काफी प्रभावी उपकरण हैं, उदाहरण के लिए, एक एकीकृत आरएसए डेटाबेस।

बीमाकर्ता की राय

किसी पेशेवर से किसी महत्वपूर्ण प्रश्न का उत्तर सुनना हमेशा दिलचस्प होता है। ऐसा करने के लिए, हमने पुनर्जागरण बीमा कंपनी से संपर्क किया। बीमाकर्ता अपने ग्राहकों को ओएसजीओपी और एमटीपीएल दोनों पॉलिसियों के तहत बीमा सुरक्षा प्रदान करता है।

सवाल:

निम्नलिखित स्थिति में पीड़ित को क्या करना चाहिए: नगरपालिका रूट की बस और कार से जुड़ी दुर्घटना। अपराधी कार का ड्राइवर है, बस का यात्री घायल हो गया. उसे किस नीति के तहत मुआवज़े के लिए आवेदन करना चाहिए: OSAGO और OSGOP? क्या दो पॉलिसियों के तहत मुआवज़ा प्राप्त करना संभव है?

जवाब वैलेन्टिन एवेरिन कैरियर लायबिलिटी इंश्योरेंस पर एनएसएसओ समिति के वर्तमान सदस्य हैं, जो पुनर्जागरण बीमा समूह एलएलसी के देयता बीमा विभाग में विशेषज्ञ हैं:

2014 में पेश किए गए कला के पैराग्राफ 2 के उपपैराग्राफ "एम" के अनुसार। 6 एफजेड-40, अब ऐसी घटनाओं को एमटीपीएल समझौते के तहत बीमाकृत घटना नहीं माना जाएगा। यह क्षति यात्रियों के जीवन, स्वास्थ्य और संपत्ति की क्षति के लिए वाहक के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा के तहत मुआवजे के अधीन है। इसलिए, पीड़ित या उत्तराधिकारियों को घटना से संबंधित सभी दस्तावेज (घटना का प्रमाण पत्र, उपचार पर चिकित्सा दस्तावेज, मृत्यु और अंतिम संस्कार के खर्च का प्रमाण पत्र) एकत्र करना होगा और उस बीमा कंपनी को एक आवेदन लिखना होगा जिसने वाहक की देनदारी का बीमा किया था। इस मामले में, परिवहन कंपनी पीड़ितों को बीमाकर्ता के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए बाध्य है। यदि क्षेत्र में बीमा कंपनी का कोई प्रतिनिधि कार्यालय नहीं है, तो पीड़ित को किसी भी बीमा कंपनी से संपर्क करने का अधिकार है जिसके पास ओएसजीओपी का लाइसेंस है और वह क्षेत्र में मौजूद है।

क्रमश:

आयोजन का प्रमाणपत्र वाहक द्वारा निर्धारित तरीके से जारी किया जाता है। विभिन्न प्रकार के परिवहन के लिए प्रक्रिया अलग-अलग है। इसे दुर्घटना प्रमाणपत्र (यातायात पुलिस) या एम्बुलेंस प्रमाणपत्र (यदि बुलाया गया हो) से बदला जा सकता है।
उपचार, निर्धारित दवाओं आदि पर चिकित्सा दस्तावेज चिकित्सा संस्थानों द्वारा जारी किए जाते हैं
मृत्यु का प्रमाण पत्र रजिस्ट्री कार्यालय द्वारा जारी किया जाता है, और अंतिम संस्कार व्यय का प्रमाण पत्र अंतिम संस्कार सेवा प्रदाता द्वारा जारी किया जाता है।
संपत्ति के नुकसान के मामले में, क्षतिग्रस्त संपत्ति की एक सूची और संपत्ति की लागत या पुनर्स्थापन मरम्मत की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ जोड़े जाते हैं।

किसी बीमित घटना पर निर्णय लेने के लिए बीमाकर्ता के पास 30 कैलेंडर दिन होते हैं।

मीडिया मिनी बसों और टैक्सियों से जुड़ी सड़क दुर्घटनाओं की खबरों से भरा है। बस दुर्घटनाएँ असामान्य नहीं हैं। गंभीर चोटें और चोटें, यात्रियों की मौत। इन दुर्घटनाओं के लिए "दोषी" कानून के अनुसार जवाब देंगे। पीड़ितों के बारे में क्या? उपचार में कौन मदद करेगा, जो बहुत महंगा और समय लेने वाला हो सकता है?

यात्रियों की सुरक्षा के लिए क्या विकल्प हैं?

ओसागो बीमा

यात्री वाहकों के लिए अनिवार्य देयता बीमा

परिवहन के दौरान:

विधान रेलवे, वायु, अंतर्देशीय जलमार्ग, समुद्र और शहरी भूमि विद्युत परिवहन में यात्री वाहक के अनिवार्य दायित्व को नियंत्रित करता है। इसका मतलब यह है कि प्रत्येक यात्री को उस पर लागू होने वाले सभी जोखिम मामलों के लिए निम्नलिखित राशि में मुआवजा मिलेगा:

एक यात्री की मृत्यु - 2,025,000 रूबल से;
शारीरिक चोटें - 2,000,000 रूबल से;
संपत्ति की क्षति और हानि - 23,000 रूबल से।

यात्री वाहकों के लिए अनिवार्य देयता बीमा मेट्रो पर लागू नहीं होता है।

लेकिन आपको इसकी चिंता नहीं करनी चाहिए, क्योंकि यात्रियों को किसी भी तरह का नुकसान होने पर मेट्रो अपने फंड से भुगतान करेगी। बस यह ध्यान रखें कि यह सबवे कार में लगी चोटों पर लागू होता है। अन्यथा, आपको मेट्रो का अपराध साबित करना होगा।

हमारे देश में, भ्रमण और पर्यटन संगठनों को भी पर्यटकों और गाइडों को दौरे या भ्रमण की अवधि के लिए बीमा कराना आवश्यक होता है।

क्या यात्रियों को परिवहन करते समय यात्री बीमा सभी मामलों में वैध है?

नहीं, कोई भुगतान नहीं होगा:

यदि बीमाकृत व्यक्ति यात्रा के दौरान कोई अपराध करता है;
यात्रा के दौरान बीमाधारक द्वारा आत्महत्या के प्रयास के मामले में;
प्रशासन की आवश्यकताओं के विरोध के मामले में;
परिवहन पर यात्रा नियमों के उल्लंघन के मामले में।

कृपया ध्यान दें कि यात्री बीमा निम्नलिखित को कवर नहीं करता है:

अंतरराष्ट्रीय उड़ानें;
यात्री उड़ानें;
शहर और चौराहों के भीतर जल उड़ानें;

यात्री बीमा का भुगतान कौन करता है?

आप टिकट खरीदते समय बीमा के लिए भुगतान करते हैं। यदि आप निःशुल्क यात्रा के अधिकार का उपयोग करते हैं तो कोई भुगतान नहीं होगा, लेकिन बीमा पूरी तरह वैध है।

सभी भुगतान बीमा कंपनियों द्वारा किए जाते हैं। किसी कंपनी को ढूंढने में आमतौर पर कोई कठिनाई नहीं होती है; पीड़ितों के प्रति दायित्व के बारे में जानकारी आमतौर पर बीमाकर्ता से ही मिलती है।

बीमा भुगतान प्राप्त करने के लिए, आपको कंपनी को एक आवेदन लिखना होगा और सभी आवश्यक सहायक दस्तावेज़ संलग्न करने होंगे। भुगतान पीड़ित के आवेदन के पंजीकरण की तारीख से 30 दिनों के भीतर किया जाता है।

सहायक दस्तावेजों में से एक आपका यात्रा टिकट होगा। लेकिन अगर ऐसा होता है और टिकट खो जाता है तो बीमा कंपनी भुगतान करने से इनकार नहीं कर सकती। किसी दुर्घटना में आपकी उपस्थिति की पुष्टि करने के अन्य तरीके भी हैं, उदाहरण के लिए, साथी यात्री, दुर्घटना के प्रत्यक्षदर्शी।

हमने आपको यात्री बीमा पर संक्षिप्त जानकारी प्रदान की है; हमें आशा है कि यह आपको बहुत उपयोगी लगी होगी।

न्यू मॉस्को में कामाज़ ट्रक और एक यात्री बस के बीच हुई दुर्घटना में 18 लोगों की मौत हो गई और 45 को अस्पताल में भर्ती कराया गया। क्या पीड़ित और उनके रिश्तेदार बीमा भुगतान पर भरोसा कर सकते हैं, और सार्वजनिक परिवहन में चोट लगने की स्थिति में आम तौर पर कैसे कार्य करना है - साइट पर मौजूद सामग्री में।

बीमा भुगतान प्राप्त करने की प्रक्रिया "वाहक के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" कानून द्वारा विनियमित होती है, जो 1 जनवरी, 2013 को लागू हुई। मेट्रो, बस, ट्रॉलीबस, ट्राम और मिनीबस के प्रत्येक यात्री का यात्रा की अवधि के लिए स्वचालित रूप से बीमा किया जाता है।

क्या बस और मिनीबस यात्रियों के लिए बीमा में कोई अंतर है और वे किस लाभ की उम्मीद कर सकते हैं?

सार्वजनिक परिवहन में बीमा की विशेषताएं

अपने यात्रियों का बीमा करने वाले वाहकों की संख्या 500 हजार है। कानून द्वारा प्रदान की गई बीमा की अधिकतम राशि 2 मिलियन रूबल है।

किसी यात्री की गंभीर चोटों और मृत्यु दोनों के लिए मुआवजा प्रदान किया जाता है (इस मामले में, उसके रिश्तेदारों को बीमा भुगतान प्राप्त होता है), साथ ही स्वास्थ्य को मध्यम क्षति और यहां तक कि सामान्य खरोंच और चोट के लिए भी मुआवजा प्रदान किया जाता है।

कानून सभी प्रकार के सार्वजनिक परिवहन - बसों, ट्रॉलीबसों, मिनी बसों, ट्रामों पर लागू होता है। यदि कोई यात्री किसी दुर्घटना में घायल हो जाता है, तो वह बीमा मुआवजे के लिए पात्र हो सकता है। इसके अलावा, यदि परिवहन कंपनी ने अपने यात्रियों का बीमा नहीं किया है, तब भी उसे मुआवजा देना होगा - अपने बजट से। मुआवज़ा देने से इनकार करने पर आपका परिवहन लाइसेंस रद्द हो सकता है।

इसके अलावा, बीमा पॉलिसी न होने पर वाहकों को जुर्माने का सामना करना पड़ता है। कानूनी संस्थाओं पर 0.5 से 1 मिलियन रूबल और अधिकारियों पर 40 से 50 हजार रूबल तक का जुर्माना लगाया जा सकता है।
वाहक को यात्रियों को सूचित करना होगा कि उसने किस बीमा कंपनी के साथ समझौता किया है। विज्ञापन, जिसमें अनुबंध संख्या और कंपनी का विवरण शामिल होना चाहिए, बस के अंदर और कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट पर रखा जा सकता है।

मेट्रो में देयता बीमा की प्रक्रिया कुछ अलग है। मॉस्को मेट्रो अनिवार्य बीमा प्रीमियम का भुगतान नहीं करता है, इसलिए यह यात्रियों की चोटों के लिए अपने मुनाफे से भुगतान करेगा।
सच है, यह केवल सबवे कारों में प्राप्त चोटों पर लागू होता है। यदि कोई यात्री एस्केलेटर पर घायल हो जाता है (और मेट्रो में अधिकांश चोटें एस्केलेटर पर गिरती हैं), तो उसे मुआवजा तभी मिलेगा जब घटना में मेट्रो की गलती हो। एक यात्री जो एस्केलेटर पर आचरण के नियमों का उल्लंघन करता है वह मुआवजे के भुगतान पर भरोसा नहीं कर सकता है।

टैक्सी यात्रियों को केवल एमटीपीएल नीति के तहत भुगतान प्राप्त होगा, क्योंकि टैक्सियाँ कानून के अंतर्गत नहीं आती हैं। इस मामले में मुआवजे की अधिकतम राशि 400 हजार रूबल है।

आप घायल हो गए हैं - कहाँ जाएँ?

यदि आप सार्वजनिक परिवहन पर यात्रा करते समय घायल हो जाते हैं, तो आपको ड्राइवर या वाहक कंपनी के कार्यालय से यात्री के जीवन और स्वास्थ्य को नुकसान का प्रमाण पत्र प्राप्त करना चाहिए। बीमा कंपनी से संपर्क करने के बाद, घायल यात्री को जांच के लिए भेजा जाएगा, जो स्वास्थ्य को हुए नुकसान की गंभीरता का निर्धारण करेगा।

भुगतान प्राप्त करने के लिए, आपको दस्तावेज़ एकत्र करने होंगे - दवाओं की खरीद की रसीदें, दुर्घटना का प्रमाण पत्र और चोटों और क्षति की उपस्थिति के बारे में अस्पताल से एक प्रमाण पत्र। यह न भूलें कि बीमा कंपनी को यह पुष्टि प्राप्त करने की आवश्यकता होगी कि पीड़ित वास्तव में उस वाहन में यात्री था जो दुर्घटना में शामिल था। इस प्रकार, आपको कम से कम यात्रा टिकटों की आवश्यकता होगी, और दुर्घटना के गवाहों के बारे में जानकारी भी प्रदान करना उचित है।

सभी दस्तावेज़ एकत्र हो जाने के बाद, आपको वाहक की बीमा कंपनी से संपर्क करना होगा।

नकद भुगतान के लिए आवेदन करने की समय सीमा कानून द्वारा सीमित नहीं है।

आप किस मुआवज़े की उम्मीद कर सकते हैं?

मुआवजे की अधिकतम राशि 2 मिलियन रूबल है, जो दुर्घटना में मारे गए लोगों के रिश्तेदारों को दी जाती है।

हालाँकि, न केवल पीड़ितों के रिश्तेदार अधिकतम मुआवजे पर भरोसा कर सकते हैं। 2 मिलियन रूबल उन लोगों को भी मिलेंगे जो किसी दुर्घटना के परिणामस्वरूप समूह I में विकलांग हो गए, साथ ही उन बच्चों के माता-पिता भी जो दुर्घटना के बाद विकलांग हो गए।

सामान्य तौर पर, किसी दुर्घटना के परिणामस्वरूप प्राप्त विकलांगता के लिए मुआवजे की राशि कानून द्वारा सख्ती से निर्धारित की जाती है। जो यात्री दुर्घटना के बाद समूह II में विकलांग हो जाते हैं, वे 1.4 मिलियन रूबल के भुगतान पर भरोसा कर सकते हैं, और समूह III में विकलांग 1 मिलियन रूबल की राशि में मुआवजे के हकदार हैं।

इसके अलावा, यात्रियों को स्वास्थ्य को गंभीर नुकसान के लिए लगभग दस लाख रूबल, स्वास्थ्य को मध्यम नुकसान के लिए 246.5 हजार रूबल और चोट और खरोंच के लिए 51 हजार रूबल मिल सकते हैं।

वसीली मकागोनोव

नागरिकों के हितों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यह निर्णय लिया गया:

1. रूसी संघ के क्षेत्र में हवाई, समुद्री, अंतर्देशीय जल और सड़क परिवहन के यात्रियों के साथ-साथ पर्यटक और भ्रमण संगठनों के माध्यम से इंटरसिटी भ्रमण करने वाले पर्यटकों और दर्शकों के लिए यात्रा (उड़ान) की अवधि के लिए अनिवार्य व्यक्तिगत दुर्घटना बीमा की शुरूआत करें। ).

अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा यात्रियों पर लागू नहीं होता:

सभी प्रकार के अंतर्राष्ट्रीय परिवहन;

रेलवे, समुद्र, अंतर्देशीय जलमार्ग और उपनगरीय सड़क परिवहन;

इंट्रासिटी संचार और क्रॉसिंग का समुद्री और अंतर्देशीय जल परिवहन;

शहरी मार्गों पर ऑटोमोबाइल परिवहन।

2. स्थापित करें कि यात्रियों (पर्यटकों, भ्रमणकर्ताओं) के लिए बीमा सुरक्षा प्रदान करने के मुद्दों को विनियमित करने वाले रूसी संघ के कानून के लागू होने से पहले, इन व्यक्तियों का अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा तरीके से और शर्तों के तहत किया जाता है। रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए, संबंधित परिवहन, परिवहन-अग्रेषण कंपनियों (बाद में वाहक के रूप में संदर्भित) और बीमाकर्ताओं के बीच अनुबंध। इस प्रकार के अनिवार्य बीमा करने के लिए बीमाकर्ताओं को कानून द्वारा निर्धारित तरीके से लाइसेंस जारी किए जाते हैं।

बीमाकर्ता यह सुनिश्चित करने के लिए बाध्य हैं कि उनके द्वारा बीमित प्रत्येक व्यक्ति को यात्रियों (पर्यटकों, भ्रमणकर्ताओं) के अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा के संचालन के नियमों के बारे में सूचित किया जाता है, जिसमें किसी बीमित घटना के घटित होने पर बीमा भुगतान प्राप्त करने के लिए स्थान, प्रक्रिया और शर्तें शामिल हैं।

3. हवाई, रेलवे, समुद्र, अंतर्देशीय जलमार्ग और सड़क परिवहन के यात्रियों (पर्यटकों, भ्रमणकर्ताओं) के अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा के लिए बीमा टैरिफ का आकार रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय, मंत्रालय के साथ समझौते में बीमाकर्ताओं द्वारा स्थापित किया जाता है। क्रमशः रूसी संघ के रेलवे, और बीमा गतिविधियों के पर्यवेक्षण के लिए संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा अनुमोदित।

बीमा प्रीमियम की राशि यात्रा दस्तावेज़ (वाउचर) की लागत में शामिल होती है और यात्रा दस्तावेज़ (वाउचर) की बिक्री पर यात्री (पर्यटक, भ्रमणकर्ता) से ली जाती है। रूसी संघ में मुफ्त यात्रा के अधिकार का आनंद लेने वाले यात्री (पर्यटक, भ्रमणकर्ता) बीमा प्रीमियम का भुगतान किए बिना अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा के अधीन हैं।

4. यात्रा दस्तावेज की खरीद की तारीख पर कानून द्वारा स्थापित 120 न्यूनतम मजदूरी की राशि में यात्रियों (पर्यटकों, भ्रमणकर्ताओं) के अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा के लिए बीमा राशि स्थापित करें।

यदि कोई यात्री (पर्यटक, भ्रमणकर्ता) परिवहन दुर्घटना के परिणामस्वरूप घायल हो जाता है, तो चोट की गंभीरता के अनुरूप बीमा राशि का एक हिस्सा भुगतान किया जाता है। बीमित व्यक्ति की मृत्यु की स्थिति में, बीमा राशि का पूरा भुगतान किया जाता है।

किसी बीमित घटना के घटित होने पर यात्रियों (पर्यटकों, भ्रमणकर्ताओं) के अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा के लिए बीमा राशि का भुगतान बीमित व्यक्तियों या उनके उत्तराधिकारियों को उसी घटना के संबंध में प्रदान किए गए अन्य आधारों पर मौद्रिक राशि के भुगतान की परवाह किए बिना किया जाता है। रूसी संघ का कानून।

यात्रियों (पर्यटकों, भ्रमणकर्ताओं) के अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा के लिए बीमा भुगतान बीमाकृत व्यक्ति या उसके उत्तराधिकारियों को बीमाकृत व्यक्ति के साथ परिवहन पर हुई दुर्घटना पर वाहक द्वारा तैयार की गई रिपोर्ट प्राप्त होने के 10 दिनों के भीतर किया जाता है। और इस प्रकार के अनिवार्य बीमा के संचालन के लिए नियमों द्वारा प्रदान किए गए अन्य आवश्यक दस्तावेज।

5. वाहक बीमाकृत यात्री (पर्यटक, भ्रमणकर्ता) के साथ परिवहन पर हुई प्रत्येक दुर्घटना पर एक रिपोर्ट तैयार करने के लिए बाध्य है, जिसकी पहली प्रति बीमित व्यक्ति, उसके प्रतिनिधि या उत्तराधिकारियों को सौंपी जानी चाहिए। बीमाकर्ता के लिखित अनुरोध पर, वाहक अनुरोध प्राप्त होने की तारीख से 10 दिनों के भीतर उसे निर्दिष्ट अधिनियम की एक प्रति भेजने के लिए भी बाध्य है।

6. स्थापित करें कि कानून द्वारा निर्धारित तरीके से यात्रियों (पर्यटकों, भ्रमणकर्ताओं) का अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा करते समय बीमाकर्ताओं द्वारा प्राप्त बीमा प्रीमियम का हिस्सा, परिवहन में दुर्घटनाओं को रोकने के उपायों के वित्तपोषण के लिए भंडार बनाने के लिए उपयोग किया जाता है।

7. यात्रियों (पर्यटकों, भ्रमणकर्ताओं) के अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा के लिए पारस्परिक निपटान की प्रक्रिया रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय, रूसी संघ के रेल मंत्रालय और अन्य इच्छुक विभागों और कानूनी संस्थाओं के साथ बीमाकर्ताओं द्वारा निर्धारित की जाती है।

1.2. यात्रियों के लिए कुछ प्रकार के व्यक्तिगत बीमा पर कानून।

सार्वजनिक रेलवे परिवहन के लिए बीमा.

1. लंबी दूरी की ट्रेनों में यात्रा करते समय यात्रियों को अनिवार्य बीमा कराना पड़ता है।

2. सार्वजनिक रेलवे परिवहन के कर्मचारी, अपने कार्य कर्तव्यों का पालन करते समय, औद्योगिक दुर्घटनाओं और व्यावसायिक बीमारियों के खिलाफ अनिवार्य सामाजिक बीमा के अधीन होते हैं।

3. सार्वजनिक रेलवे परिवहन के कर्मचारी और सार्वजनिक रेलवे परिवहन संगठनों के प्रमुख जिनका स्थायी काम प्रकृति में यात्रा करना है, जिन्हें कुछ क्षेत्रों में व्यावसायिक यात्राओं पर भेजा जाता है जहां आपातकाल की स्थिति घोषित की गई है, या जो ट्रेनों पर नियंत्रण और निरीक्षण कार्य करते हैं , साथ ही सार्वजनिक परिवहन के रेलवे कर्मचारी, रेलवे परिवहन पर वाहनों के परीक्षण में भाग लेने वाले, और अपने आधिकारिक कर्तव्यों के प्रदर्शन की अवधि के लिए विभागीय सुरक्षा कर्मचारी अनिवार्य बीमा के अधीन हैं।

विमान यात्री के प्रति वाहक के दायित्व का अनिवार्य बीमा।

1. वाहक विमान यात्री के जीवन और स्वास्थ्य को होने वाले नुकसान के साथ-साथ यात्री द्वारा ले जाए गए सामान और सामान को हुए नुकसान के लिए दायित्व का बीमा करने के लिए बाध्य है।

2. यात्री के जीवन और स्वास्थ्य बीमा अनुबंध द्वारा प्रदान की गई प्रत्येक विमान यात्री के लिए बीमा राशि टिकट बेचने के दिन संघीय कानून द्वारा स्थापित न्यूनतम मजदूरी एक हजार से कम नहीं की राशि में स्थापित की जाती है।

3. सामान बीमा अनुबंध में प्रदान की गई बीमा राशि संघीय कानून द्वारा स्थापित न्यूनतम वेतन प्रति किलोग्राम सामान वजन के दो गुना से कम नहीं निर्धारित की गई है।

यात्री द्वारा ले जाए जाने वाली चीज़ों के लिए बीमा अनुबंध द्वारा प्रदान की गई बीमा राशि संघीय कानून द्वारा स्थापित न्यूनतम वेतन के दस गुना से कम नहीं निर्धारित की गई है।

4. विमान द्वारा अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें करते समय, विमान के यात्रियों के प्रति वाहक के दायित्व का बीमा अनिवार्य है, जिसमें सामान की हानि, कमी या क्षति (खराब होने) के साथ-साथ यात्रियों द्वारा ले जाए जाने वाली चीजों के लिए दायित्व भी शामिल है। बीमा राशि की राशि रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों या संबंधित विदेशी राज्य के कानून द्वारा प्रदान की गई राशि से कम नहीं होनी चाहिए।

बीमा शुल्क को बीमाकृत माना जाता है:

अनिवार्य यात्री बीमा के लिए बीमा दरें.

1 जनवरी 1998 से, यात्रियों के अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा के लिए निम्नलिखित बीमा दरें प्रभावी हैं:

हवाई मार्ग से परिवहन - 2 रूबल;

रेल द्वारा परिवहन - 2.3 रूबल;

समुद्र द्वारा परिवहन - 0.1 रूबल;

अंतर्देशीय जल परिवहन द्वारा परिवहन - 0.6 रूबल;

सड़क मार्ग से परिवहन - 1.5 रूबल।

2. इंटरसिटी यातायात में सड़क मार्ग से परिवहन करने वाले यात्रियों के लिए अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा का कार्यक्रम।

I. बुनियादी शर्तें

इंटरसिटी यातायात में सड़क मार्ग से ले जाए जाने वाले यात्रियों के लिए अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा का कार्यान्वयन रूसी संघ के राष्ट्रपति के दिनांक 07.07.92 नंबर 750 के डिक्री द्वारा "यात्रियों के अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा पर" (बाद के संशोधनों और परिवर्धन के साथ) द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

बीमा का उद्देश्य इंटरसिटी यातायात में सड़क परिवहन द्वारा परिवहन किए गए यात्रियों के जीवन और स्वास्थ्य से जुड़े संपत्ति हित हैं।

इंटरसिटी परिवहन में 50 किमी से अधिक की दूरी पर शहर (अन्य आबादी वाले क्षेत्र) के बाहर किया गया परिवहन शामिल है।

अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा अंतरराष्ट्रीय मोटर परिवहन, उपनगरीय परिवहन या शहरी मार्गों के यात्रियों पर लागू नहीं होता है।

पॉलिसीधारकोंपरिवहन (अग्रेषण) उद्यम (वाहक) हैं जिन्होंने बीमा संगठनों के साथ रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान की गई शर्तों और तरीके से अनुबंध में प्रवेश किया है जिनके पास इस प्रकार के अनिवार्य बीमा का संचालन करने के लिए उचित लाइसेंस है।

बीमित व्यक्ति: इंटरसिटी यातायात में सड़क परिवहन द्वारा यात्रियों को ले जाया जाता है।

पी. बीमा मामले

बीमा अवधि उस समय की अवधि है जब बीमित यात्री वाहन पर चढ़ने के लिए प्लेटफ़ॉर्म (लैंडिंग क्षेत्र) छोड़ता है और उस क्षण तक जब वह गंतव्य पर छोड़ दिया जाता है।

बीमित घटनाएँ निम्नलिखित घटनाएँ हैं, यदि उनकी पुष्टि परिवहन दुर्घटना रिपोर्ट द्वारा की जाती है:

परिवहन दुर्घटना के परिणामस्वरूप बीमाधारक की मृत्यु;

परिवहन दुर्घटना के परिणामस्वरूप बीमित व्यक्ति की चोटें।

श्री बीमा राशि और बीमा प्रीमियम

बीमा - राशियात्रियों के अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा के लिए यात्रा दस्तावेज़ की खरीद की तारीख पर कानून द्वारा स्थापित 120 न्यूनतम वेतन की राशि निर्धारित की जाती है।

रूसी संघ के संघीय कानून दिनांक 19 जून 2000 नंबर 82-एफजेड के अनुच्छेद 4 के अनुसार "न्यूनतम वेतन पर" और रूसी संघ के संघीय कानून दिनांक 7 अगस्त 2000 नंबर 122-एफजेड के अनुच्छेद 3 के अनुसार "रूसी संघ में छात्रवृत्ति और सामाजिक लाभ की राशि स्थापित करने की प्रक्रिया पर" छात्रवृत्ति, भत्ते और अन्य अनिवार्य सामाजिक भुगतान का भुगतान 1 जनवरी 2001 से 100 रूबल की आधार राशि के आधार पर किया गया है।

बीमा शुल्कइंटरसिटी सड़क परिवहन द्वारा परिवहन किए गए यात्रियों के अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा के लिए, यह 1.5 रूबल निर्धारित है।

बीमा शुल्क संरचना. 25 सितंबर 1996 को रोसस्ट्राखनादज़ोर के एक पत्र द्वारा अनुमोदित। क्रमांक 02-04-08/4 (रूस के परिवहन मंत्रालय के साथ समझौते में) बीमा टैरिफ की निम्नलिखित संरचना (सकल दर के प्रतिशत के रूप में):

शुद्ध दर - 20;

निवारक उपायों के रिजर्व में योगदान - 70;

व्यवसाय संचालन हेतु व्यय – 10.

चतुर्थ. बीमा भुगतान

बीमा भुगतानसभी आवश्यक दस्तावेजों की प्राप्ति की तारीख से 10 दिनों के भीतर बीमाकर्ता द्वारा किया जाता है।

यदि बीमा अवधि के दौरान कोई बीमित घटना घटती है, तो पॉलिसीधारक यात्री के साथ हुई दुर्घटना पर एक रिपोर्ट तैयार करने के लिए बाध्य है, जिसकी पहली प्रति पीड़ित, उसके प्रतिनिधि या उत्तराधिकारी को सौंपी जानी चाहिए।

किसी बीमित घटना के संबंध में बीमा राशि प्राप्त करने के लिए, पीड़ित (प्रतिनिधि, उत्तराधिकारी) निम्नलिखित दस्तावेज प्रस्तुत करता है:

परिवहन दुर्घटना रिपोर्ट;

यात्रा दस्तावेज़ की खरीद के स्थान को दर्शाने वाला एक आवेदन;

यात्रा टिकट या उसके स्थान पर कोई दस्तावेज़;

एक चिकित्सा संस्थान से दस्तावेज़: बीमार छुट्टी की प्रतियां, चिकित्सा इतिहास से उद्धरण या चोट के तथ्य की पुष्टि करने वाला प्रमाण पत्र;

बीमित यात्री की मृत्यु पर सिविल रजिस्ट्री कार्यालय से प्रमाण पत्र या नोटरी द्वारा प्रमाणित उसकी एक प्रति;

विरासत के अधिकार पर नोटरी के कार्यालय का प्रमाण पत्र।

यदि बीमित व्यक्ति परिवहन दुर्घटना के परिणामस्वरूप घायल हो जाता है, तो चोट की गंभीरता के अनुरूप बीमा राशि का एक हिस्सा भुगतान किया जाता है।

चोट के मामले में बीमा भुगतान की राशि 3 नवंबर, 1992 नंबर 21 के पद्धति संबंधी निर्देशों "बीमा घटनाओं के संबंध में बीमा राशि निर्धारित करने और भुगतान करने की प्रक्रिया पर" के अनुसार निर्धारित की जाती है।

बीमित व्यक्ति की मृत्यु की स्थिति में उसके उत्तराधिकारियों को बीमा राशि का पूरा भुगतान किया जाता है।

किसी बीमित घटना के घटित होने पर यात्रियों के अनिवार्य व्यक्तिगत बीमा के लिए बीमा राशि का भुगतान रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए अन्य आधारों पर उसी घटना के संबंध में बीमित व्यक्तियों या उनके उत्तराधिकारियों को पैसे के भुगतान की परवाह किए बिना किया जाता है।

बीमाकर्ता को रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए मामलों में बीमा कवरेज का भुगतान करने से इनकार करने का अधिकार है।

ग्रंथ सूची.

1. "रूसी संघ का वायु संहिता" दिनांक 19 मार्च, 1997 संख्या 60-एफजेड

2. "हवाई लाइनों पर यात्रियों, सामान और कार्गो के परिवहन के लिए नियम"

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दुर्घटना के लिए दोषी व्यक्ति की बीमा कंपनी से संपर्क करें, जिसके साथ एमटीपीएल समझौता संपन्न हुआ है।

2015 में, मैं एक यात्री के रूप में एक दुर्घटना में घायल हो गया था। मुझे बीमा से 160,000 मिले। मैं 10 महीने के लिए बीमार छुट्टी पर था और 2016 में मुझे विकलांगता का तीसरा समूह दिया गया था। कृपया मुझे बताएं, क्या मुझे बीमा से कोई अन्य भुगतान प्राप्त करना चाहिए? अग्रिम में धन्यवाद।

शुभ दोपहर। बीमा नहीं। आपको क्षति के लिए दुर्घटना के अपराधी पर अतिरिक्त दावे करने का अधिकार है - रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 1064 और नुकसान - रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 15, दुर्घटना के परिणामस्वरूप, कमाई में कमी और अन्य खर्चे.

अधिकतम भुगतान RUB 500,000 तक है। विशेष रूप से तीसरे विकलांगता समूह के लिए, अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर संघीय कानून 250 हजार की राशि में बीमा भुगतान स्थापित करता है। सबसे अधिक संभावना है कि आपको रूसी संघ की नागरिक प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 131-132 के अनुसार अदालत जाना होगा।

बीमा कंपनी ने आपको बहुत कम भुगतान किया है, बाकी राशि रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 1064 के तहत दुर्घटना के अपराधी से वसूल की जा सकती है।सभी दस्तावेजों को स्वीकार करने और कार का निरीक्षण करने के बाद, बीमा कंपनी को 20 कार्य दिवसों के भीतर (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के खंड 21) दुर्घटना के बाद क्षति के मुआवजे के लिए पीड़ित के आवेदन पर विचार करना चाहिए और बीमा भुगतान करना चाहिए या कार की पुनर्स्थापना मरम्मत के लिए एक रेफरल जारी करें या उसे एक प्रेरित इनकार भेजें। पीड़ित की सभी लागतें बीमा कंपनी से स्थापित सीमा की राशि में या दुर्घटना के अपराधी से वसूल की जा सकती हैं। अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत बीमा कंपनी कितना भुगतान करती है? संघीय कानून के अनुच्छेद 7 के अनुसार "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर", एक बीमाकृत घटना होने पर, बीमा कंपनी मुआवजा देती है: एक पीड़ित को 400 हजार से अधिक रूबल नहीं; प्रत्येक पीड़ित के स्वास्थ्य को हुए नुकसान के मुआवजे के रूप में 500 हजार रूबल से अधिक नहीं। यदि वाहन को हुई क्षति बीमा कंपनी की सीमा से अधिक है, तो दुर्घटना के दोषी से प्री-ट्रायल या न्यायिक कार्यवाही में अंतर के भुगतान की मांग की जानी चाहिए।

कला के भाग 4 के अनुसार. रूसी संघ के नागरिक संहिता के 931 ऐसे मामले में जहां नुकसान पहुंचाने के दायित्व का बीमा इस तथ्य के कारण किया जाता है कि इसका बीमा अनिवार्य है, साथ ही ऐसे दायित्व के लिए कानून या बीमा समझौते द्वारा प्रदान किए गए अन्य मामलों में, व्यक्ति जिसके पक्ष में बीमा समझौता संपन्न माना जाता है, उसे बीमित राशि के भीतर क्षति के मुआवजे के लिए बीमाकर्ता को सीधे दावा पेश करने का अधिकार है। आपको बीमा द्वारा केवल 160,000 रूबल का भुगतान किया गया था। और 2015 से, समूह 3 विकलांगता के लिए, बीमा भुगतान 250,000 रूबल है। इसलिए, आपको बीमाकर्ता से अतिरिक्त 90,000 रूबल की मांग करने का अधिकार है। 90,000 के भुगतान के लिए बीमाकर्ता के साथ दावा दायर करें रूबल। असंतोष के मामले में, आपको 10 दिनों के भीतर अदालत जाना होगा। शेष भुगतान खोई हुई कमाई है, साथ ही स्वास्थ्य को नुकसान के कारण होने वाले अतिरिक्त खर्च, जिसमें उपचार के लिए खर्च, अतिरिक्त भोजन, दवाओं की खरीद, अनुच्छेद 1085 शामिल हैं। रूसी संघ के नागरिक संहिता के। आपको दुर्घटना के अपराधी से उबरने की आवश्यकता है। वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा के लिए कानूनी, आर्थिक और संगठनात्मक आधार संघीय कानून "वाहन के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" द्वारा निर्धारित किया जाता है। मालिक" (बाद में संघीय कानून "अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर" के रूप में संदर्भित)। स्वास्थ्य को हुए नुकसान के लिए मुआवजे की मात्रा और प्रकृति कला में प्रदान की गई है। रूसी संघ के नागरिक संहिता के 1085, जिसके पैराग्राफ 1 के प्रावधानों के अनुसार, यदि कोई नागरिक घायल हो जाता है या अन्यथा उसके स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचता है, तो खोई हुई कमाई मुआवजे के अधीन है, साथ ही स्वास्थ्य को नुकसान के कारण होने वाले अतिरिक्त खर्च भी हैं। , उपचार की लागत, अतिरिक्त भोजन, दवाओं की खरीद, प्रोस्थेटिक्स, बाहरी देखभाल, सेनेटोरियम उपचार, विशेष वाहनों की खरीद, दूसरे पेशे की तैयारी सहित, यदि यह स्थापित हो जाता है कि पीड़ित को इस प्रकार की सहायता और देखभाल की आवश्यकता है और वह इसका हकदार नहीं है उन्हें निःशुल्क प्राप्त करें. विकलांगता की स्थापना पर भुगतान की राशि: पहला विकलांगता समूह - 2015 से व्यक्तिगत चोट के लिए अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत भुगतान। जोखिम के लिए बीमा राशि का 100%, यानी 500 हजार रूबल। विकलांगता समूह 2 - 70%, यानी 350 हजार रूबल। विकलांगता समूह 3 - 50%, यानी 250 हजार रूबल। "विकलांग बच्चे" श्रेणी के लिए - 100%, यानी 500 हजार रूबल।

नमस्ते, हम नहीं जानते कि बीमाकर्ता ने आपको मुआवज़ा क्यों दिया। 25 अप्रैल, 2002 के संघीय कानून एन 40-एफजेड (18 दिसंबर, 2018 को संशोधित) के अनुसार "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" अनुच्छेद 12. पीड़ित को हुए नुकसान के लिए बीमा मुआवजा बनाने की प्रक्रिया। .. 2. सड़क यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप पीड़ित के स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचाने के लिए बीमा भुगतान इस संघीय कानून के अनुसार किया जाता है ताकि पीड़ित के स्वास्थ्य की बहाली और उसकी खोई हुई कमाई से जुड़े खर्चों की भरपाई की जा सके। (आय) सड़क यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप स्वास्थ्य को होने वाले नुकसान के संबंध में। पीड़ित के स्वास्थ्य को बहाल करने के लिए आवश्यक खर्चों की प्रतिपूर्ति के संदर्भ में व्यक्तिगत चोट के लिए बीमा भुगतान बीमाकर्ता द्वारा अधिकृत पुलिस अधिकारियों द्वारा जारी किए गए दस्तावेजों और सड़क यातायात दुर्घटना के तथ्य की पुष्टि, और चिकित्सा संगठनों द्वारा प्रदान किए गए चिकित्सा दस्तावेजों के आधार पर किया जाता है। जिसने बीमित घटना के संबंध में पीड़ित को चिकित्सा सहायता प्रदान की, जिससे पीड़ित के स्वास्थ्य को हुए नुकसान की प्रकृति और सीमा का संकेत मिलता है। पीड़ित के स्वास्थ्य को बहाल करने के लिए आवश्यक खर्चों के मुआवजे के संदर्भ में बीमा भुगतान की राशि मानकों के अनुसार और रूसी संघ की सरकार द्वारा स्थापित तरीके से निर्धारित की जाती है, जो पीड़ित के स्वास्थ्य को नुकसान की प्रकृति और सीमा पर निर्भर करती है। इस संघीय कानून कानून के अनुच्छेद 7 के उपपैरा "ए" द्वारा स्थापित बीमा राशि की सीमा के भीतर। 3. पीड़ित को उसके स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचाने के लिए इस लेख के पैराग्राफ 2 के अनुसार बीमा भुगतान करने के बाद, बीमाकर्ता अतिरिक्त रूप से निम्नलिखित मामले में बीमा भुगतान करता है: ए) यदि, चिकित्सा परीक्षा के परिणामों के अनुसार या एक प्रशासनिक अपराध, आपराधिक कार्यवाही के मामले में कार्यवाही के साथ-साथ पीड़ित के अनुरोध पर फोरेंसिक मेडिकल परीक्षा संस्थानों सहित किए गए शोध से यह स्थापित किया गया कि पीड़ित के स्वास्थ्य को नुकसान की प्रकृति और डिग्री मेल खाती है। रूसी संघ की सरकार द्वारा स्थापित मानकों के आधार पर प्रारंभ में निर्धारित की गई तुलना में बीमा भुगतान की एक बड़ी राशि। अतिरिक्त बीमा भुगतान का आकार बीमाकर्ता द्वारा उसके द्वारा प्रस्तुत विशेषज्ञ राय के अनुसार पीड़ित के स्वास्थ्य को नुकसान की स्थापित प्रकृति के अनुरूप भुगतान की जाने वाली राशि और पहले किए गए बीमा भुगतान के बीच अंतर के रूप में निर्धारित किया जाता है। पीड़ित के स्वास्थ्य को नुकसान पहुँचाने के लिए इस लेख के पैराग्राफ 2; बी) यदि, सड़क यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप पीड़ित के स्वास्थ्य को हुए नुकसान के परिणामस्वरूप, चिकित्सा और सामाजिक परीक्षा के परिणामों के आधार पर, पीड़ित को विकलांगता समूह या "विकलांग बच्चा" श्रेणी सौंपी जाती है। . अतिरिक्त बीमा भुगतान का आकार बीमाकर्ता द्वारा स्थापित मानकों के अनुसार चिकित्सा और सामाजिक परीक्षा के निष्कर्ष में इंगित विकलांगता समूह या "विकलांग बच्चे" श्रेणी के अनुरूप भुगतान की जाने वाली राशि के बीच अंतर के रूप में निर्धारित किया जाता है। रूसी संघ की सरकार, और पीड़ित के स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचाने के लिए बीमा भुगतान के इस लेख के पैराग्राफ 2 के अनुसार पहले भुगतान की गई राशि। 4. ऐसी स्थिति में जब किसी यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप क्षतिग्रस्त हुए पीड़ित के स्वास्थ्य के उपचार और बहाली के लिए पीड़ित द्वारा किए गए अतिरिक्त खर्च (चिकित्सा पुनर्वास की लागत, दवाओं की खरीद, प्रोस्थेटिक्स, ऑर्थोटिक्स, बाहरी देखभाल, सेनेटोरियम उपचार और अन्य खर्च) ) और यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप अपने स्वास्थ्य को हुए नुकसान के संबंध में खोए हुए पीड़ितों की कमाई (आय) इस लेख के पैराग्राफ 2 और 3 के अनुसार पीड़ित को किए गए बीमा भुगतान की राशि से अधिक हो गई है, बीमाकर्ता निर्दिष्ट खर्चों और खोई हुई कमाई (आय) की प्रतिपूर्ति करता हैयह पुष्टि करते समय कि पीड़ित को इस प्रकार की सहायता की आवश्यकता है, साथ ही बीमित घटना के समय पीड़ित की खोई हुई कमाई (आय) की राशि का दस्तावेजीकरण करते समय या निश्चित रूप से हो सकता है। इस पैराग्राफ के अनुसार किए गए बीमा भुगतान की राशि बीमाकर्ता द्वारा पीड़ित की खोई हुई कमाई (आय) के साथ-साथ अनिवार्य बीमा के नियमों द्वारा प्रदान किए गए दस्तावेजों द्वारा पुष्टि किए गए अतिरिक्त खर्चों के बीच अंतर के रूप में निर्धारित की जाती है। पीड़ित के स्वास्थ्य को नुकसान पहुँचाने के लिए इस लेख के पैराग्राफ 2 और 3 के अनुसार किए गए बीमा भुगतान की कुल राशि। पीड़ित के स्वास्थ्य को बहाल करने के लिए आवश्यक खर्चों के मुआवजे के संदर्भ में बीमा भुगतान की राशि रूसी संघ की सरकार के 15 नवंबर, 2012 एन 1164 (21 फरवरी, 2015 को संशोधित) के डिक्री के अनुसार निर्धारित की जाती है। ) "पीड़ित के स्वास्थ्य को नुकसान की स्थिति में बीमा मुआवजे की राशि की गणना के लिए नियमों के अनुमोदन पर," स्वास्थ्य को नुकसान की गंभीरता पर निर्भर करता है। वे। प्रत्यक्ष उपचार लागतों के मुआवजे के अलावा, आपको कमाई की हानि, विकलांगता और आपके स्वास्थ्य को बहाल करने के खर्चों से जुड़े नुकसान का भुगतान किया जाना चाहिए था। उन आधारों को देखें जिनके आधार पर आपको मुआवजा दिया गया था; यदि कानून में निर्दिष्ट कुछ कमी है, तो आपको अतिरिक्त भुगतान की मांग करने का अधिकार है। बीमा कंपनी नैतिक क्षति के लिए मुआवजा नहीं देती है, लेकिन आपको दुर्घटना के लिए दोषी व्यक्ति से इस मुआवजे की मांग करने का अधिकार है। और रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 1100 की अदालत में। नैतिक क्षति के लिए मुआवजे के लिए आधार नैतिक क्षति के लिए मुआवजा उन मामलों में नुकसान पहुंचाने वाले के अपराध की परवाह किए बिना किया जाता है: नुकसान किसी के जीवन या स्वास्थ्य को हुआ है बढ़े हुए खतरे के स्रोत से नागरिक; अनुच्छेद 1101. नैतिक क्षति के लिए मुआवजे की विधि और राशि 1. नैतिक क्षति के लिए मुआवजा नकद में दिया जाता है। 2. नैतिक क्षति के लिए मुआवजे की राशि अदालत द्वारा पीड़ित को हुई शारीरिक और नैतिक पीड़ा की प्रकृति के साथ-साथ उन मामलों में नुकसान पहुंचाने वाले के अपराध की डिग्री के आधार पर निर्धारित की जाती है जहां अपराध मुआवजे का आधार है। नुकसान के लिए. नुकसान के लिए मुआवजे की राशि का निर्धारण करते समय, तर्कसंगतता और निष्पक्षता की आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए। शारीरिक और नैतिक पीड़ा की प्रकृति का आकलन अदालत द्वारा उन वास्तविक परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए किया जाता है जिनमें नैतिक क्षति हुई थी और पीड़ित की व्यक्तिगत विशेषताएं।

नमस्ते! आइए क्रम से चलें. 2015 में, 500 रूबल की बीमा राशि पहले से ही प्रभावी थी। 25 अप्रैल 2002 के संघीय कानून एन 40-एफजेड के अनुच्छेद 7 के अनुसार "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर।" हालाँकि, अधिकतम भुगतान पीड़ित की मृत्यु की स्थिति में किया गया था। स्वास्थ्य को नुकसान होने की स्थिति में, बीमा भुगतान की गणना पीड़ित के स्वास्थ्य को नुकसान होने की स्थिति में बीमा मुआवजे की राशि की गणना के लिए नियमों द्वारा प्रदान की गई भुगतान की तालिका के अनुसार की गई थी (डिक्री द्वारा अनुमोदित) 15 नवंबर 2012 एन 1164 के रूसी संघ की सरकार), जिसे 25 अप्रैल 2002 के संघीय कानून एन 40-एफजेड के कला के खंड 2 में संदर्भित किया गया है। 12 "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर", क्योंकि कानून के इस प्रावधान के अनुसार, पीड़ित के स्वास्थ्य को बहाल करने के लिए आवश्यक खर्चों के मुआवजे के संदर्भ में बीमा भुगतान की राशि मानकों के अनुसार और रूसी संघ की सरकार द्वारा स्थापित तरीके से निर्धारित की जाती है। अनिवार्य मोटर देयता बीमा (40-एफजेड) पर इस संघीय कानून के उप-अनुच्छेद "ए" अनुच्छेद 7 द्वारा स्थापित बीमा राशि की सीमा के भीतर, पीड़ित के स्वास्थ्य को नुकसान की प्रकृति और सीमा पर। कुल मिलाकर, आपको बीमा राशि का 32% दिया गया, यानी। 160/500. और अगर वहां का हिसाब सही है तो बीमा कंपनी से कुछ भी वसूलने का कोई मतलब नहीं है. हालाँकि, रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 208 के अनुसार, नैतिक क्षति की वसूली के लिए कोई सीमा क़ानून नहीं है। और यदि आपके स्वास्थ्य को नुकसान हुआ है, तो आपको अनुच्छेद 151, 1064, 1079 के आधार पर रूसी संघ के नागरिक प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 131-132 द्वारा निर्धारित तरीके से नैतिक क्षति के लिए मुआवजे की मांग करने का अधिकार है। , रूसी संघ के नागरिक संहिता के 1099-1101, दुर्घटना के अपराधी के खिलाफ दावे का एक बयान दर्ज करके। आपकी समस्या का समाधान करने के लिए शुभकामनाएँ!

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हम ऑर्डर के अनुसार यात्रियों को शहर, उपनगरों और इंटरसिटी में ले जाते हैं। आपको किस बीमा की आवश्यकता है?

परिवहन के दौरान यात्रियों के जीवन, स्वास्थ्य, संपत्ति को नुकसान पहुंचाने के लिए 14 जून 2012 का संघीय कानून एन 67-एफजेड (18 दिसंबर 2018 को संशोधित) "जीवन को नुकसान पहुंचाने के लिए वाहक के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" , स्वास्थ्य, यात्रियों की संपत्ति और इस दौरान होने वाले ऐसे नुकसान के लिए मुआवजे की प्रक्रिया पर... "" अनुच्छेद 5. अपने नागरिक दायित्व का बीमा करने और इस दायित्व की पूर्ति के बारे में सूचित करने के लिए वाहक का दायित्व "" 1. के लिए वाहक का नागरिक दायित्व परिवहन के दौरान यात्रियों के जीवन, स्वास्थ्य, संपत्ति को नुकसान पहुंचाना (मेट्रो द्वारा यात्रियों के परिवहन को छोड़कर) इस संघीय कानून द्वारा स्थापित तरीके और शर्तों पर बीमा के अधीन है। यात्रियों का परिवहन करना निषिद्ध है एक वाहक द्वारा (मेट्रो द्वारा यात्रियों के परिवहन को छोड़कर), जिसका नागरिक दायित्व बीमा नहीं है (29 जुलाई, 2017 के संघीय कानून एन 277-एफजेड द्वारा संशोधित भाग 1) ( पिछले "संस्करण" में पाठ देखें) ""2. इस घटना में कि अंतरराष्ट्रीय परिवहन करते समय इस संघीय कानून के अनुच्छेद 8 के भाग 1 में निर्दिष्ट वाहक के संपत्ति हित, साथ ही वाहक जो रूसी अंतर्राष्ट्रीय रजिस्टर में पंजीकृत जहाज का मालिक है जहाज, जब वह रूसी संघ के बंदरगाहों (कैबोटेज) और वाहक के बीच संचार में परिवहन करता है, जब वह अंतरराष्ट्रीय और (या) घरेलू हवाई परिवहन करता है, तो अंतरराष्ट्रीय संधियों की आवश्यकताओं के अनुसार संपन्न बीमा अनुबंधों के तहत बीमा किया जाता है। रूसी संघ, अन्य राज्यों या उनके संघों की राष्ट्रीय आवश्यकताएं, यात्रियों के परिवहन के लिए या स्वैच्छिक आधार पर (रूसी संघ के बाहर संपन्न बीमा अनुबंधों के अनुसार) बीमा जोखिमों के लिए और बीमा के साथ गतिविधियों को पूरा करने के लिए एक शर्त है। इस संघीय कानून में निर्दिष्ट राशि से कम नहीं की राशि में, इस लेख के भाग 1 द्वारा स्थापित दायित्व को ऐसे वाहकों द्वारा पूरा माना जाता है। (जैसा कि 29 जुलाई, 2017 के संघीय कानून संख्या 277-एफजेड द्वारा संशोधित) (पिछले "संस्करण" में पाठ देखें) ""3. एक वाहक जिसने अपने नागरिक दायित्व का बीमा करने के लिए इस संघीय कानून द्वारा उसे सौंपे गए दायित्व को पूरा नहीं किया है और अनिवार्य बीमा अनुबंध की अनुपस्थिति में परिवहन करता है, एक व्यक्ति, एक व्यक्तिगत उद्यमी या एक कानूनी इकाई जो वास्तव में व्यक्तियों का परिवहन करती है आठ से अधिक लोगों के परिवहन के लिए सुसज्जित सड़क परिवहन द्वारा (मामले के अपवाद के साथ यदि निर्दिष्ट परिवहन व्यक्तिगत, पारिवारिक, घरेलू जरूरतों के लिए किसी व्यक्ति द्वारा किया जाता है), अनिवार्य बीमा अनुबंध की अनुपस्थिति में, वे हैं परिवहन के दौरान हुई क्षति के लिए उन्हीं शर्तों पर उत्तरदायी होगा जिन पर उचित बीमा के साथ बीमा मुआवजे का भुगतान किया जाना चाहिए, जब तक कि संघीय कानून में बड़ी मात्रा में दायित्व स्थापित नहीं किया गया हो, साथ ही रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान की गई अन्य देनदारी भी हो। (जैसा कि 29 जुलाई, 2017 के संघीय कानून संख्या 277-एफजेड द्वारा संशोधित) (पिछले "संस्करण" में पाठ देखें) ""4. अपने नागरिक दायित्व का बीमा करने के लिए इस संघीय कानून द्वारा उसे सौंपे गए दायित्व को पूरा करने में विफलता के परिणामस्वरूप वाहक द्वारा अनुचित रूप से बचाई गई राशि परिवहन के क्षेत्र में नियंत्रण और पर्यवेक्षण कार्य करने वाले संघीय कार्यकारी निकाय के अनुरोध पर वसूल की जाती है (इसके बाद संदर्भित) परिवहन नियंत्रण और पर्यवेक्षण निकाय के रूप में), रूसी संघ की आय के लिए। रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 395 के अनुसार इन राशियों पर अर्जित ब्याज के साथ संघ। (जैसा कि 23 जुलाई 2013 के संघीय कानून संख्या 251-एफजेड द्वारा संशोधित) (पिछले "संस्करण" में पाठ देखें) ""5। 1 सितंबर 2013 को अब मान्य नहीं है। - 23 जुलाई 2013 का संघीय कानून एन 251-एफजेड। (पिछले "संस्करण" में पाठ देखें) ""6. वाहक यात्रियों को उस बीमाकर्ता के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए बाध्य है जिसके साथ उसने एक अनिवार्य बीमा अनुबंध (नाम, स्थान, डाक पता, टेलीफोन नंबर) और अनिवार्य बीमा अनुबंध (संख्या, निष्कर्ष की तारीख, वैधता अवधि) पोस्ट करके संपन्न किया है। यह जानकारी यात्रियों के लिए सुलभ स्थानों पर (टिकट बिक्री बिंदुओं पर, सूचना स्टैंडों पर, वाहनों में), इंटरनेट पर इसकी आधिकारिक वेबसाइट पर, टिकट पर, सूचना हैंडआउट्स में, ऑडियो सूचना और संदर्भ प्रणालियों के माध्यम से प्रसारित करके या अन्य तरीकों से और इस जानकारी को अद्यतन रखें. (29 जुलाई, 2017 एन 277-एफजेड के संघीय कानून द्वारा संशोधित भाग 6) (पिछले "संस्करण" में पाठ देखें) 7. किसी बीमाकृत घटना के घटित होने पर, वाहक तुरंत प्रत्येक पीड़ित को सूचित करने के लिए बाध्य है जिसका व्यक्तिगत वाहक के पास डेटा उपलब्ध है: 1) अनिवार्य बीमा अनुबंध और इस संघीय कानून से उत्पन्न पीड़ितों के अधिकार, साथ ही नुकसान के लिए मुआवजा प्राप्त करने के लिए पीड़ितों के कार्यों की प्रक्रिया; 2) बीमाकर्ता जिसके साथ वाहक ने एक अनिवार्य बीमा समझौता किया है, रूसी संघ के घटक संस्थाओं में उसकी शाखाओं और प्रतिनिधि कार्यालयों की उपस्थिति (नाम, स्थान, डाक पता, टेलीफोन नंबर, इंटरनेट पर आधिकारिक वेबसाइट का पता) , परिचालन घंटे), अनिवार्य बीमा की शर्तों के स्पष्टीकरण और नुकसान के मुआवजे के लिए किसे आवेदन करना चाहिए; (जैसा कि 29 जुलाई, 2017 के संघीय कानून संख्या 277-एफजेड द्वारा संशोधित) (पिछले "संस्करण" में पाठ देखें) 3) अनिवार्य बीमा समझौता (संख्या, निष्कर्ष की तारीख, वैधता अवधि)। 8. वाहक इस लेख के भाग 7 में दी गई जानकारी को अन्य व्यक्तियों को बताने के लिए भी बाध्य है जो किसी बीमित घटना के घटित होने के संबंध में जानकारी के लिए वाहक से संपर्क करते हैं। (जैसा कि 29 जुलाई, 2017 के संघीय कानून संख्या 277-एफजेड द्वारा संशोधित) (पिछले "संस्करण" में पाठ देखें) 9. यदि पीड़ित के जीवन को नुकसान होता है या उसके स्वास्थ्य को गंभीर नुकसान होता है, तो वाहक है पीड़ित के रिश्तेदारों, अन्य लाभार्थियों को, जिन्होंने पीड़ित के जीवन, स्वास्थ्य, संपत्ति को नुकसान पहुंचाने के संबंध में जानकारी प्रदान करने के लिए वाहक से संपर्क किया था, अनिवार्य बीमा अनुबंध और इस संघीय कानून से उत्पन्न लाभार्थियों के अधिकारों के बारे में सूचित करने के लिए बाध्य हैं। इस दायित्व को पूरा करने में वाहक की विफलता के परिणामों का जोखिम वाहक पर है। (जैसा कि संघीय कानून संख्या 277-एफजेड दिनांक 29 जुलाई, 2017 द्वारा संशोधित) (पिछले "संस्करण" में पाठ देखें)

मेरे पास Sberbank के माध्यम से बीमा है। प्रियजनों और अपने लिए बीमा. एक दुर्घटना हुई थी, मैं एक यात्री था और मुझे हल्की चोट लगी थी। बीमा कंपनी ने यह कहते हुए भुगतान करने से इनकार कर दिया कि यह चोट भुगतान के अधीन नहीं है।

आपको अनुबंध पढ़ना होगा...

नमस्ते एकातेरिना! यदि बीमा सेवा को अदालत में लगाए गए के रूप में मान्यता दी जाती है तो बीमा प्रीमियम पूरा लौटाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, बीमा आवेदन में किसी ऐसे कॉलम की अनुपस्थिति जो किसी को बीमा सेवाओं और इसी तरह के बिंदुओं से इनकार करने की अनुमति देती है।

किसी घटना के डर से पॉलिसी, बीमा कार्यक्रम का अध्ययन करना आवश्यक है, फिर अदालत में दावा दायर करने का निर्णय लें।

कम्यूटर बीमा की लागत कितनी है?

शुभ दोपहर! वाहक के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर संघीय कानून यात्री टैक्सियों को छोड़कर सभी प्रकार के यात्री परिवहन पर लागू होता है: - बसें; - ट्रॉलीबस; - ट्राम; - रूट टैक्सियाँ; - रेलवे ट्रेनें; - हवाई जहाज; - जल परिवहन; - मेट्रो (जिसके लिए एक विशेष आदेश)। प्रत्येक प्रकार के परिवहन में प्रति यात्री अलग-अलग बीमा दरें होती हैं। समुद्री परिवहन में यह सबसे अधिक है और इसकी राशि 22.48–45.25 रूबल है, कम्यूटर ट्रेनों पर सबसे कम टैरिफ 0.07–0.15 रूबल है। सार्वजनिक परिवहन पर यात्रा करते समय चोट लगने या मृत्यु होने पर बीमा कंपनी पीड़ित या उसके रिश्तेदारों को मुआवजा देने के लिए बाध्य है। साथ ही, क्षति के मुआवजे की रकम वास्तव में बड़ी है। उदाहरण के लिए: - एक साधारण चोट के लिए आपको 200 रूबल मिल सकते हैं; - टूटे हुए पैर के लिए - 240 हजार; - चोट लगने के लिए - 60 हजार; - गर्भावस्था के नुकसान के लिए - 1 मिलियन। एक यात्री की मृत्यु का अनुमान 2 मिलियन है और मृतक के रिश्तेदारों को भुगतान किया जाता है। दुर्घटना के परिणामस्वरूप समूह I विकलांगता प्राप्त करने वाले लोगों और इस प्रकार विकलांग हो गए बच्चों के माता-पिता को समान राशि का भुगतान किया जाएगा।

एक व्यक्तिगत उद्यमी ने एक वाहन किराए पर लिया है, क्या उसे अपने लिए नया यात्री बीमा लेने की आवश्यकता है यदि वाहन के मालिक के पास यह है और यह अभी तक समाप्त नहीं हुआ है? कृपया अपने उत्तर में कानून के नियमों का संदर्भ लें!

नमस्ते, जूलिया। हां, व्यक्तिगत उद्यमियों को बीमा लेने की जरूरत है। कला के पैराग्राफ 1 के अनुसार। रूसी संघ के नागरिक संहिता के 936, ऐसे बीमा के प्रभारी व्यक्ति (पॉलिसीधारक) और बीमाकर्ता के बीच एक बीमा अनुबंध का समापन करके अनिवार्य बीमा किया जाता है। इस लेख के खंड 2 के अनुसार, अनिवार्य बीमा पॉलिसीधारक, यानी आपके मामले में, व्यक्तिगत उद्यमी की कीमत पर किया जाता है। कला के पैराग्राफ 4 के अनुसार। रूसी संघ के कानून के 4 दिनांक 27 नवंबर 1992 एन 4015-1 (3 अगस्त 2018 को संशोधित) "रूसी संघ में बीमा व्यवसाय के संगठन पर", वाहन बीमा वस्तु में शामिल है। हालाँकि, पट्टादाता और पट्टेदार इस बात पर सहमत हो सकते हैं कि पट्टे पर दिए गए वाहन का बीमा पट्टादाता द्वारा किया जाता है। ऐसा बीमा, जिसका दायित्व अनुबंध से होता है, कला के अर्थ में अनिवार्य नहीं माना जाता है। रूसी संघ के नागरिक संहिता के 935।

एक व्यक्तिगत उद्यमी ने एक वाहन (बस) किराए पर लिया है, यदि वाहन के मालिक के पास यात्री बीमा है तो क्या वाहक के लिए नया यात्री बीमा आवश्यक है?

नमस्ते! नहीं, इस मामले में वाहक के लिए बीमा की आवश्यकता नहीं है।

क्या यात्री बीमा के बिना बच्चों को ले जाते समय बस को खाली कराना संभव है?

नहीं। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता का अनुच्छेद 27.13 इस मामले में निकासी का प्रावधान नहीं करता है। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 27.13 के भाग 1 में उल्लंघनों की अंतिम सूची शामिल है जिसके लिए निकासी आवश्यक है। आपके द्वारा वर्णित उल्लंघन कानून के इस नियम में शामिल नहीं है। निकासी, यानी किसी वाहन को हिरासत में लेना और उसे एक विशेष सुविधा में रखना। इस मामले में पार्किंग उपलब्ध नहीं करायी गयी है.

नमस्ते आंद्रेई! इस मामले में रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का अनुच्छेद 27.13 दायित्व के ऐसे उपाय का प्रावधान नहीं करता है। इसके लिए जुर्माना भी लग सकता है.

उन्होंने यात्री बीमा की कमी के लिए 40 रूबल का जुर्माना लगाया, जो कि एक किफायती राशि नहीं है।

किस्त योजना या स्थगन के लिए अदालत से पूछें।

मैं बर्फीले मौसम में एक निजी कार में एक यात्री के रूप में यात्रा कर रहा था, हम पलट गए, ड्राइवर के पास साइबेरियाई क्रेन कंपनी से बीमा है, क्या मुझे रीढ़ की हड्डी की चोट के लिए मुआवजे का अधिकार है।

शुभ दोपहर। आपके पास! इसके अलावा, आपके पास हर अधिकार है, क्योंकि अनिवार्य मोटर देयता बीमा, सीधे शब्दों में कहें तो, अपने कार्यों के माध्यम से तीसरे पक्ष को होने वाले नुकसान के लिए ड्राइवर की वित्तीय देनदारी की सुरक्षा है।

आप या आपका वकील दुर्घटना के लिए दोषी व्यक्ति की बीमा कंपनी को तत्काल कॉल कर सकते हैं, जिसने उसे एमटीपीएल पॉलिसी जारी की थी, उन्हें दस्तावेजों का एक पैकेज (अस्पताल से छुट्टी की प्रमाणित प्रति, और अन्य) भेज सकते हैं और उनसे आपको भुगतान करने के लिए कह सकते हैं। धन।

यदि किसी दुर्घटना के परिणामस्वरूप, किसी यात्री को गंभीर स्वास्थ्य क्षति हुई हो और उसे पहले समूह के विकलांग व्यक्ति के रूप में मान्यता दी गई हो, तो अनिवार्य मोटर बीमा के तहत बीमा कंपनी से क्या भुगतान देय है?

नमस्ते। 25 अप्रैल 2002 का संघीय कानून एन 40-एफजेड "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" कानून और भुगतान के अनुसार।

कृपया बताएं कि दुर्घटना में शामिल बस यात्री के लिए बीमा के लिए कैसे और कहां आवेदन करना है? मध्यम चोट.

बस में बीमा और परिवहन कंपनी के बारे में जानकारी लिखकर या फोटो खींचकर ढूंढने का प्रयास करें। बस से उतरने के बाद, आपको स्वयं एम्बुलेंस को कॉल करना चाहिए या अस्पताल जाना चाहिए (यदि आपकी स्थिति आपको स्थानांतरित करने की अनुमति देती है) चोटों की परिस्थितियों और क्षति की प्रकृति को रिकॉर्ड करने के लिए और अस्पताल से चिकित्सा परीक्षण प्रमाण पत्र और रसीदें लें यदि आपको किसी सेवा के लिए भुगतान करना हो या दवाइयाँ खरीदनी हों। यदि चोट के परिणाम कुछ समय बाद दिखाई देते हैं, तो आपको अस्पताल जाने की भी आवश्यकता है और वहां परिस्थितियों के विस्तृत विवरण के साथ एक रिपोर्ट तैयार करनी होगी। यदि आप जिस बस में यात्रा कर रहे थे वह दुर्घटना स्थल से चली गई है, तो आपको यह करने की आवश्यकता है इसकी संख्या और मार्ग संख्या लिखिए। साथ ही ड्राइवर का पूरा नाम, पता, टेलीफोन नंबर और वाहक कंपनी का नाम, घटना का स्थान, समय और तारीख, चोट की परिस्थितियां (दरवाजा पटकना, ब्रेक लगाना), गवाहों के संपर्क (फोन नंबर और नाम) ( जिन यात्रियों या राहगीरों ने आपको बस से उतरते देखा था)। अपना यात्रा टिकट अवश्य रखें, जो यह पुष्टि करने वाला एक महत्वपूर्ण दस्तावेज़ है कि आप इस विशेष बस/ट्राम/ट्रॉलीबस में यात्रा कर रहे थे। स्वास्थ्य क्षति के मुआवजे और नैतिक क्षति के मुआवजे की मांग के साथ किसी परिवहन कंपनी से संपर्क करते समय इस जानकारी की आवश्यकता हो सकती है। मुआवजे की राशि की गणना चोटों की गंभीरता के आधार पर की जाती है। मुआवजे के भुगतान के लिए किसी भी रूप में बीमा कंपनी को एक लिखित आवेदन, जिसमें आपको सार, परिस्थितियों, नुकसान की प्रकृति (स्वास्थ्य, जीवन, संपत्ति), समय, स्थान और घटना की तारीख के बारे में विस्तार से बताना होगा। , वाहन का प्रकार और उसकी संख्या, उड़ान (मार्ग), वाहक का नाम। पैसे ट्रांसफर करने के लिए बैंक खाते का विवरण।

मिनीबस 19 सीटें 2006 यात्री बीमा कितना है?

एक गणना पद्धति है, सटीक गणना के लिए अपनी बीमा कंपनी से संपर्क करें। लेकिन प्रति सीट प्रति वर्ष लगभग 900 रूबल।

शुभ दिन! उद्धरण के लिए, सीधे अपनी बीमा कंपनी से संपर्क करें। राशि लगभग 900 रूबल होगी। 1 वर्ष के लिए सीट से, शुभकामनाएँ, मैं आपको शुभकामनाएँ देता हूँ।

क्या केवल एक ही यात्री बीमा हो सकता है? क्या दो व्यवसाय बस का उपयोग कर रहे हैं?

शुभ संध्या, प्रिय आगंतुक! हाँ निश्चित रूप से। सामूहिक बीमा कानून की दृष्टि से काफी स्वीकार्य है। शुभकामनाएँ, मैं आपको शुभकामनाएँ देता हूँ।

शुभ दिन! हाँ शायद। यह सब उन बीमा शर्तों पर निर्भर करता है जो बीमा कंपनी आपको पेश कर सकती है।

बर्फ के कारण मेरे दामाद का एक्सीडेंट हो गया. बीमा नहीं। एक अन्य कार और उनके दामाद के साथ यात्रा कर रहे एक यात्री को मामूली क्षति हुई। यात्री को गैर-विस्थापित पेल्विक फ्रैक्चर है। वह चलेगा, पूर्वानुमान अच्छा है। गंभीरता औसत है. वह व्यक्ति यूक्रेन का एक अवैध आप्रवासी है। हमने तुरंत उसे अपने कब्जे में ले लिया, पहले अनुरोध पर उसकी सूची के अनुसार सब कुछ। लेकिन अपनी मां से बात करने के बाद उन्होंने 300 हजार रूबल की मांग की. और पूर्ण सामग्री. अगर हम भुगतान नहीं करेंगे तो क्या मेरे दामाद को जेल हो सकती है?

आपका अच्छा दिन हो। मैं आपको सलाह देता हूं कि आप कोई पैसा न दें, बल्कि इसे अदालत में भेज दें। यदि गंभीर क्षति हुई हो तो आपराधिक मामला शुरू करना भी संभव है। आपको शुभकामनाएं।

नमस्ते। 1. किसी नागरिक के व्यक्ति या संपत्ति को होने वाले नुकसान के साथ-साथ किसी कानूनी इकाई की संपत्ति को होने वाले नुकसान के लिए नुकसान पहुंचाने वाले व्यक्ति से पूरी क्षतिपूर्ति ली जाएगी। कानून के अनुसार, नुकसान की भरपाई का दायित्व उस व्यक्ति पर लगाया जा सकता है जो नुकसान का कारण नहीं है। कानून या अनुबंध नुकसान पहुंचाने वाले के दायित्व को स्थापित कर सकता है कि वह पीड़ितों को नुकसान के मुआवजे से अधिक मुआवजा दे। कानून उस व्यक्ति के दायित्व को स्थापित कर सकता है जो नुकसान का कारण नहीं है, वह पीड़ितों को नुकसान के मुआवजे से अधिक मुआवजा दे। 2. नुकसान पहुंचाने वाला व्यक्ति नुकसान के मुआवजे से मुक्त हो जाता है यदि वह यह साबित कर दे कि नुकसान उसकी गलती से नहीं हुआ है। नुकसान पहुंचाने वाले की गलती न होने पर भी कानून नुकसान के लिए मुआवजे का प्रावधान कर सकता है। 3. वैध कार्यों से होने वाली क्षति कानून द्वारा प्रदान किए गए मामलों में मुआवजे के अधीन है। यदि नुकसान पीड़ित के अनुरोध पर या उसकी सहमति से हुआ हो तो नुकसान के मुआवजे से इनकार किया जा सकता है, और नुकसान पहुंचाने वाले के कार्य समाज के नैतिक सिद्धांतों का उल्लंघन नहीं करते हैं। अगर अपराध है तो अदालत सज़ा सुना सकती है.

मैं किस बीमा कंपनी के माध्यम से यात्री जीवन बीमा प्राप्त कर सकता हूँ?

नमस्ते! लगभग सभी बीमा कंपनियाँ जीवन बीमा प्रदान करती हैं। आपको कई बीमा कंपनियों से संपर्क करना चाहिए और बीमा की शर्तों को स्पष्ट करना चाहिए।

आस्तियत्! यदि आप इस साइट पर लिखते हैं, तो इसका मतलब है कि आपके पास इंटरनेट है। वाक्यांश टाइप करें: बीमा कंपनी बीमा जीवन मखचकाला और आपके पास कई विकल्प होंगे। शुभकामनाएं।

कार को दूसरे शहर में कैसे ले जाएं। मालिक एक यात्री है, ड्राइवर बीमा में शामिल नहीं है।

यदि आपको ऐसी क्रॉसिंग के दौरान रोका जाता है, तो गाड़ी चलाने वाले व्यक्ति पर 500 रूबल का जुर्माना लगाया जाएगा, इसलिए या तो यह आपके जोखिम और जोखिम पर होगा, या इसे ड्राइवर के बीमा में जोड़ें।

नमस्ते। कई विकल्प हैं - 1. कार परिवहन कंपनी (मेश, कार ट्रांसपोर्टर) की सेवाओं का उपयोग करें 2. अपने बीमा में एक ऐसे व्यक्ति को जोड़ें जो कार चलाएगा 3. मैं इसकी अनुशंसा नहीं करता! - बीमा पॉलिसी में ड्राइवर के बारे में जानकारी दर्ज किए बिना जाएं, और यदि इस मुद्दे पर यातायात पुलिस के साथ समस्याएं उत्पन्न होती हैं - प्रशासनिक अपराध संहिता (1,000 रूबल तक) द्वारा प्रदान किया गया जुर्माना अदा करें।

मेरे पिता, ड्राइवर और तीन यात्रियों (उनकी कार में) की एक कार दुर्घटना में मृत्यु हो गई। पिता के पास एमटीपीएल बीमा था, लेकिन दुर्घटना में दोषी व्यक्ति की कोई जिम्मेदारी नहीं थी। क्या किसी दुर्घटना में मारे गए लोगों के लिए अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत भुगतान करना संभव है या केवल अदालत के माध्यम से अपराधी से वसूली करना संभव है?

इस मामले में, आपको दुर्घटना के दोषी को सामग्री और नैतिक क्षति के मुआवजे के लिए अदालत में आवेदन करना होगा। आपको कामयाबी मिले।

नमस्ते, यदि अपराधी का दायित्व कानून द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार बीमा नहीं किया गया था, तो आपको अदालत में जाना होगा और अपराधी से मुआवजे की मांग करनी होगी। भाग्य आपका साथ दे और ढेर सारी शुभकामनाएं

नमस्ते! अपनी बीमा कंपनी से संपर्क करें (अपने पिता की पॉलिसी के तहत) और यदि दुर्घटना में 2 वाहन शामिल थे तो उन्हें आपको भुगतान करना चाहिए। तथ्य यह है कि वे अतिरिक्त भुगतान नहीं करेंगे, यदि क्षति कानून द्वारा स्थापित राशि से अधिक है, तो आपको अपराधी के खिलाफ अदालत में जाने का अधिकार है।

यात्री बीमा क्या है, मैं इसे 17 महीने के लिए मिनीबस के लिए कैसे प्राप्त कर सकता हूँ?

शुभ दोपहर मरीना। इस प्रश्न के साथ, आप बीमा कंपनी से संपर्क कर सकते हैं और वे आपको आवश्यक बीमा पॉलिसी जारी करेंगे। शुभकामनाएं

14 जून 2012 का संघीय कानून एन 67-एफजेड (23 जून 2016 को संशोधित) "यात्रियों के जीवन, स्वास्थ्य, संपत्ति को नुकसान के लिए वाहक के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर और इस तरह के नुकसान के लिए मुआवजे की प्रक्रिया पर" द्वारा... अनुच्छेद 5. अपने नागरिक दायित्व का बीमा करने और इस दायित्व की पूर्ति के बारे में सूचित करने के लिए वाहक की जिम्मेदारी 1. परिवहन के प्रकार (मेट्रो के अपवाद के साथ) के बावजूद, वाहक अपने नागरिक दायित्व का बीमा करने के लिए बाध्य है परिवहन के दौरान यात्रियों के जीवन, स्वास्थ्य, संपत्ति को इस संघीय कानून द्वारा स्थापित तरीके और शर्तों के तहत होने वाली क्षति। किसी वाहक द्वारा यात्रियों का परिवहन करना निषिद्ध है (मेट्रो द्वारा यात्रियों के परिवहन के अपवाद के साथ), जिनके नागरिक दायित्व का बीमा नहीं किया गया है। रूसी संघ के बंदरगाहों (कैबोटेज) और अंतरराष्ट्रीय परिवहन के बीच परिवहन करते समय रूसी अंतर्राष्ट्रीय जहाजों के रजिस्टर में पंजीकृत एक जहाज, रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों के अनुसार या एक पर बीमा किया जाता है। बीमा जोखिमों के लिए स्वैच्छिक आधार (रूसी संघ के बाहर के लिए संपन्न बीमा अनुबंधों के अनुसार) और इस संघीय कानून में निर्दिष्ट राशि से कम नहीं की बीमा राशि के साथ, इस लेख के भाग 1 द्वारा स्थापित दायित्व को पूरा माना जाता है। वाहक. 3. एक वाहक जिसने अपने नागरिक दायित्व का बीमा करने के लिए इस संघीय कानून द्वारा उसे सौंपे गए दायित्व को पूरा नहीं किया है और अनिवार्य बीमा अनुबंध के अभाव में परिवहन करता है, परिवहन के दौरान होने वाली क्षति के लिए उन्हीं शर्तों के तहत उत्तरदायी होगा जिन पर बीमा किया गया है। मुआवजे का भुगतान उचित बीमा के साथ किया जाना चाहिए, जब तक कि संघीय कानून बड़ी मात्रा में दायित्व स्थापित नहीं करता है, साथ ही रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान की गई अन्य देनदारी भी स्थापित करता है। 4. अपने नागरिक दायित्व का बीमा करने के लिए इस संघीय कानून द्वारा उसे सौंपे गए दायित्व को पूरा करने में विफलता के परिणामस्वरूप वाहक द्वारा अनुचित रूप से बचाई गई राशि को नियंत्रण और पर्यवेक्षण के क्षेत्र में कार्य करने वाले संघीय कार्यकारी निकाय के अनुरोध पर वसूल किया जाता है। परिवहन (बाद में परिवहन नियंत्रण और पर्यवेक्षण निकाय के रूप में संदर्भित), रूसी संघ की आय में रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 395 के अनुसार इन राशियों पर अर्जित ब्याज के साथ। (जैसा कि 23 जुलाई 2013 के संघीय कानून संख्या 251-एफजेड द्वारा संशोधित) (पिछले संस्करण में पाठ देखें) 5. 1 सितंबर 2013 को खोई हुई ताकत। - 23 जुलाई 2013 का संघीय कानून एन 251-एफजेड। (पिछले संस्करण में पाठ देखें) 6. वाहक यात्रियों को बीमाकर्ता (उसका नाम, स्थान, डाक पता, टेलीफोन नंबर) और अनिवार्य बीमा अनुबंध (संख्या, निष्कर्ष की तारीख, वैधता अवधि) के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए बाध्य है। इस जानकारी को सभी स्थानों पर टिकट बिक्री पर या तो टिकट पर या इंटरनेट पर अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर पोस्ट करना। 7. किसी बीमाकृत घटना के घटित होने पर, वाहक तुरंत प्रत्येक पीड़ित को, जिसका व्यक्तिगत डेटा वाहक के पास उपलब्ध है, सूचित करने के लिए बाध्य है: 1) अनिवार्य बीमा अनुबंध और इस संघीय कानून से उत्पन्न होने वाले पीड़ितों के अधिकार, साथ ही पीड़ितों को हुए नुकसान के लिए मुआवज़ा प्राप्त करने की प्रक्रिया के रूप में; 2) बीमाकर्ता, उसकी सभी शाखाएँ और रूसी संघ के घटक संस्थाओं के प्रतिनिधि (नाम, स्थान, डाक पता, टेलीफोन नंबर, इंटरनेट पर आधिकारिक वेबसाइट का पता, संचालन के घंटे); 3) अनिवार्य बीमा अनुबंध (संख्या, निष्कर्ष की तारीख, वैधता अवधि)। 8. वाहक इस लेख के भाग 6 में दी गई जानकारी को अन्य व्यक्तियों को बताने के लिए भी बाध्य है जो किसी बीमित घटना के घटित होने के संबंध में जानकारी के लिए वाहक से संपर्क करते हैं। 9. यदि पीड़ित के जीवन को नुकसान पहुंचाया जाता है, या उसके स्वास्थ्य को गंभीर नुकसान पहुंचाया जाता है, तो वाहक पीड़ित के रिश्तेदारों या अन्य व्यक्तियों को सूचित करने के लिए बाध्य है, जिन्होंने जीवन को नुकसान के संबंध में जानकारी के लिए वाहक को आवेदन किया है। , पीड़ित के स्वास्थ्य, या संपत्ति, अनिवार्य बीमा अनुबंध और इस संघीय कानून के लाभार्थियों से उत्पन्न होने वाले अधिकारों के बारे में। इस दायित्व को पूरा करने में वाहक की विफलता के परिणामों का जोखिम वाहक पर है।

अपनी बीमा कंपनी से संपर्क करें; यह आपके परिवहन के दौरान यात्रियों को नुकसान होने की स्थिति में बीमा है।

मुझे बताएं, यदि दुर्घटना के समय यात्री नशे में था तो क्या जीवन बीमा भुगतान करेगा?

अपने प्रश्न का उत्तर देने के लिए, आपको नागरिक के साथ संपन्न बीमा अनुबंध का अध्ययन करना होगा। आप इसे स्वयं पढ़ सकते हैं। यह सभी आवश्यक शर्तों को दर्शाता है।

हां, बीमा का भुगतान किया जाएगा, पीड़ित की स्थिति बीमा मुआवजे के भुगतान में कोई भूमिका नहीं निभाती है। आप सौभाग्यशाली हों।

निःसंदेह, यदि कोई यात्री किसी दुर्घटना के परिणामस्वरूप घायल हो जाता है तो बीमा कंपनी भुगतान करेगी, इससे कोई प्रभाव नहीं पड़ता है।

शुभ दोपहर, स्वेतलाना! बीमा अनुबंध की शर्तों और बीमित घटना का अध्ययन करना आवश्यक है। सिद्धांत रूप में, बीमा कंपनी यात्रियों का बीमा करती है, और उनके नशे में होने की स्थिति से कोई फर्क नहीं पड़ना चाहिए। दुर्घटना पर सभी सामग्रियों, प्रतिभागियों के अपराध और दुर्घटना के समय यात्री कहाँ था, यह देखना आवश्यक है। आप कानूनी सहायता से अपनी समस्या का सफलतापूर्वक समाधान कर सकते हैं। साइट की सेवाओं का उपयोग करने के लिए धन्यवाद!

मेरे पति की एक यात्री के रूप में मृत्यु हो गई, मैं, एक पत्नी के रूप में, बीमा की हकदार हूं, या मुझे यह जानना होगा कि गलती किसकी है, उसी कार का ड्राइवर या कोई अन्य।

नमस्ते अनास्तासिया, आप दोनों ड्राइवरों से वसूली कर सकते हैं और किसे दोषी ठहराया जाए और किसे दोषी नहीं ठहराया जाए, आप इसे अदालत और आपराधिक मामले दोनों में कर सकते हैं।

नमस्ते, दुर्घटना के दोषी से अदालत में हुई क्षति और क्षति की वसूली करने के लिए। हमारी साइट चुनने के लिए धन्यवाद, शुभकामनाएँ, अलविदा।

माखचकाला में कौन सी बीमा कंपनियां मिनीबस टैक्सी यात्रियों के लिए बीमा प्रदान करती हैं।

नमस्ते। किसी भी बीमा कंपनी को आपको अनिवार्य वाहक दायित्व बीमा प्रदान करना होगा।

शुभ दिन! किसी भी बीमा कंपनी से संपर्क करें. इस प्रकार के बीमा के लिए सभी को लाइसेंस प्राप्त होना चाहिए। भाग्य आपका साथ दे और ढेर सारी शुभकामनाएं!

ओसागो नियम 1.5. अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त करने के उद्देश्य से, वाहन के मालिक को अनिवार्य बीमा प्रदान करने वाले किसी भी बीमाकर्ता को चुनने का अधिकार है। बीमाकर्ता को किसी ऐसे बीमाधारक के लिए अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त करने से इनकार करने का कोई अधिकार नहीं है जिसने अनिवार्य बीमा अनुबंध समाप्त करने के लिए आवेदन किया है और, यदि संघीय कानून "वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर" या इन नियमों द्वारा प्रदान किया गया है, अन्य दस्तावेज प्रस्तुत किये। आप एक इलेक्ट्रॉनिक एमटीपीएल नीति जारी कर सकते हैं; वीएसके और अल्फ़ास्ट्राखोवानी वेबसाइटें पहले ही सत्यापित कर चुकी हैं कि वे नीतियां जारी करती हैं।

यदि कारें एक-एक करके निकलती हैं तो क्या मिनीबसों के लिए सभी के लिए एक यात्री बीमा कराना संभव है?

शुभ दोपहर आपको प्रत्येक वाहन के लिए अलग बीमा लेना होगा। हमसे संपर्क करने के लिए धन्यवाद और शुभकामनाएँ!

मेरा एक्सीडेंट हो गया था, ड्राइवर और यात्रियों का बीमा है। यदि दुर्घटना मेरी गलती थी, तो क्या बीमा भुगतान करेगा?

नमस्ते! अनिवार्य मोटर देयता बीमा के अनुसार नहीं, लेकिन यदि आप अन्य प्रकार के बीमा के तहत बीमाकृत हैं, उदाहरण के लिए, CASCO के तहत, तो बीमा कंपनी भुगतान करने के लिए बाध्य है।

नमस्ते ओल्गा यदि यह आपकी गलती है, तो बीमा का भुगतान पीड़ितों को किया जाएगा, आपको नहीं। हमारी वेबसाइट पर आने के लिए धन्यवाद। मदद करने में हमेशा ख़ुशी होती है! आप सौभाग्यशाली हों।

नहीं, कोई भी आपको बीमा का भुगतान नहीं करेगा। अगर आप किसी दुर्घटना के दोषी हैं. आपकी बीमा कंपनी दुर्घटना में शामिल दूसरे पक्ष को नुकसान का भुगतान करेगी। जिसकी कार क्षतिग्रस्त हो गई। साथ ही, अगर ड्राइवर या यात्रियों के स्वास्थ्य को नुकसान होता है, तो उन्हें बीमा कंपनी से मुआवजा मिलेगा।

यदि आप किसी दुर्घटना के दोषी हैं और यात्रियों के स्वास्थ्य को नुकसान हुआ है, तो बीमा कंपनी भुगतान करेगी, स्वास्थ्य के लिए बीमा भुगतान की सीमा 500,000 रूबल है, गंभीरता के आधार पर, आप अपने स्थान पर कार की मरम्मत करेंगे खुद का खर्च, क्योंकि आप दुर्घटना के दोषी हैं.

मेरा एक्सीडेंट हो गया था, ड्राइवर और यात्रियों का बीमा है। यदि दुर्घटना मेरी गलती थी, तो क्या बीमा भुगतान करेगा? यदि अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत, तो नहीं, आपके नुकसान की मरम्मत स्वयं की जाएगी, और दूसरे पक्ष के नुकसान को बीमा कंपनी द्वारा कवर किया जाएगा। CASCO के तहत यह संभव है.

यदि बस किसी बजट संगठन की है तो क्या आपको यात्री बीमा की आवश्यकता है? क्या दस्तावेज़ का कोई लिंक है?

नमस्ते। यदि कोई बजट संस्थान तीसरे पक्ष को यात्री परिवहन सेवाएँ प्रदान करता है, जिसमें अनुरोध पर बस प्रदान करना भी शामिल है, तो वाहक नागरिक दायित्व बीमा की आवश्यकता होती है। आपकी अपनी ज़रूरतों (आपके अपने कर्मचारियों) के लिए यात्रियों को परिवहन करते समय बीमा की आवश्यकता नहीं होती है।