गैस कारों के लिए कौन सा तेल सबसे अच्छा है। क्या मुझे गैस पर स्विच करने के बाद इंजन के तेल को बदलने की आवश्यकता है? एलपीजी वाले इंजन के लिए तेल कैसे चुनें? गैस के लिए तेल की सामान्य विशेषताएं

बहुत पहले नहीं, प्राकृतिक गैस पर चलने वाले इंजनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। ऐसी मोटरें बहुत कम प्रदूषण करती हैं, कम हानिकारक पदार्थ उत्सर्जित करती हैं, और उनकी लागत भी कम होती है। 14 मई 2013 रूसी सरकार ने एक कानून शुरू किया है जिसमें कहा गया है कि सभी सार्वजनिक शहरी वाहनों में से आधे से अधिक को गैस ईंधन में परिवर्तित किया जाएगा। हालांकि, प्राकृतिक गैस पेट्रोल या डीजल के रूप में गैस स्टेशनों पर आसानी से उपलब्ध नहीं है। इसलिए, संक्रमण मुख्य रूप से एक ही केंद्रीय फिलिंग स्टेशन वाली बड़ी परिवहन कंपनियों में किया गया था। कुछ मोटर चालक - कार, ट्रक, एसयूवी के मालिक - भी अपनी कार को परिवर्तित करके गैस ईंधन पर स्विच करने में सक्षम होंगे।

गैस इंजन की विशेषताएं

सबसे आम प्रकार के ईंधन दबाव में संपीड़ित और तरलीकृत प्राकृतिक गैस हैं - सीएनजी (संपीड़ित प्राकृतिक गैस) - मीथेन की संपीड़ित प्राकृतिक गैस, या एलएनजी (तरलीकृत प्राकृतिक गैस) - तरलीकृत प्राकृतिक गैस प्रोपेन। यात्री कारें मुख्य रूप से एलपीजी (लिक्विफाइड पेट्रोलियम गैस) - तरलीकृत प्रोपेन-ब्यूटेन गैस की खपत करती हैं। भारी ट्रकों के लिए मुख्य ईंधन सीएनजी है। इस तरह के ईंधन में कई गुणात्मक विशेषताएं होती हैं - अन्य गैसों के साथ संदूषण की डिग्री, हाइड्रोकार्बन सूत्र और कैलोरी मान। मोबाइल या स्थिर गैस इंजन के मामले में, ईंधन के चुनाव में सावधानी बरतनी चाहिए, क्योंकि इससे इंजन पर आक्रामक प्रभाव पड़ सकता है।

गैस इंजन के लिए तेल

गैस ईंधन पर चलने वाले वाहनों के निर्माताओं ने ईंधन और स्नेहक के लिए कई आवश्यकताओं को सामने रखा है:

1. उच्च तापमान के लिए अधिक से अधिक प्रतिरोध और, परिणामस्वरूप, जंग-रोधी घटकों की संख्या में वृद्धि।
2. तेलों के चिकनाई गुणों में वृद्धि, क्योंकि पेट्रोलियम प्रजातियों में गैस ईंधन के विपरीत कुछ समान गुण होते हैं।
3. डिटर्जेंट-फैलाने वाले गुणों में कमी, क्योंकि गैसोलीन के विपरीत, गैस ईंधन का अधिक पूर्ण दहन होता है। इस मामले में, इन गुणों के लिए जिम्मेदार तेलों के क्षारीय घटक केवल इंजन को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
4. गैस इंजनों के लिए तेलों में नाइट्रोजन की मात्रा कम हो जाती है, क्योंकि इसके दहन के दौरान नाइट्रोजन ऑक्साइड की उपस्थिति बढ़ जाती है, जो मोटरों पर प्रतिकूल प्रभाव डालती है।
5. संरचना जो उच्च तापमान मौजूद होने पर तेल को वाष्पित होने से रोकती है।

गैस इंजनों के लिए विशेष रूप से विशिष्ट इंजन तेलों का उपयोग करना बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि मानक उत्पादों का उपयोग करते समय, यह सबसे तेज़ उम्र के साथ-साथ उच्च तापीय भार के कारण वाल्व घटकों के बर्नआउट और विनाश का होता है।

रूसी बाजार क्या पेशकश करता है

आज तक, घरेलू बाजार में गैस इंजन में विशेषज्ञता वाले मोटर तेलों के अपेक्षाकृत कम निर्माता हैं। गैस इंजन वाली यात्री कारें अक्सर अपने गैसोलीन समकक्षों के समान तेल का उपभोग करती हैं। शेल मायसेला LA40 और शेल माइसेला 15W40, साथ ही मोबिल पेगासस 1/705/710/805/1005 जैसे ग्रेड सीएनजी प्रकार के ट्रक इंजन के लिए विकसित किए गए हैं। इन सभी प्रकार के तेलों को ऑनलाइन स्टोर में, विभिन्न संस्करणों में प्रस्तुत किया जाता है।

हर कार मालिक को यह जानना चाहिए:

सामान्य तौर पर, मैं हाल ही में कार में गाड़ी चला रहा हूं, मैं मध्यम मात्रा में संगीत सुन रहा हूं और फिर मैंने सुना है कि बाईं ओर से यह संगीत की ताल पर खड़खड़ाने लगा और n ...

गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के घरेलू ट्रक सोवियत काल से लोकप्रिय हैं। जैसा कि आप जानते हैं, इंजन ऑयल और जीएएस कोई अपवाद नहीं है, इसमें उच्च चिपकने वाले गुण होने चाहिए और सिस्टम के मुख्य तंत्र को जंग से मज़बूती से बचाना चाहिए, प्रभावी रूप से भागों की रगड़ सतहों से गर्मी को दूर करना चाहिए और पहनने से रोकना चाहिए।

गैस के लिए तेल की सामान्य विशेषताएं

आंतरिक दहन इंजनों के संचालन के लिए परिचालन स्थितियों के अनुसार: दबाव, तापमान संकेतक, भागों के घर्षण संपर्क की शक्ति, साथ ही साथ उनके निर्माण की सामग्री, विभिन्न प्रकार के मोटर तेलों का उपयोग GAZ वाहनों के लिए किया जाता है।

उनके पास एक चीज समान है: उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहक को ऑपरेशन के दौरान या तापमान में उतार-चढ़ाव के प्रभाव में अपनी मूल विशेषताओं को नहीं बदलना चाहिए।

साथ ही, उन्हें कार निर्माता और सामान्य अनुमोदन की आवश्यकताओं को पूरा करना होगा। रचना में हानिकारक अपशिष्ट और अशुद्धियाँ, क्षार और अम्ल नहीं होने चाहिए। प्रत्येक इंजन के लिए अलग से, एक स्नेहक घटक का उपयोग एक निश्चित स्तर की चिपचिपाहट, तापमान जमने और स्थिरता के साथ किया जाता है।

चिपचिपाहट के लिए, यह सूचक कणों के आपसी आंदोलन के प्रतिरोध को प्रदर्शित करता है। यदि तेल में उच्च स्तर की चिपचिपाहट होती है, तो इंजन में घुसना काफी मुश्किल होता है और खराब छिड़काव होता है।

तदनुसार, यदि यह पैरामीटर नहीं देखा जाता है, तो भागों के घर्षण को कम करने पर तेल का नकारात्मक प्रभाव पड़ता है, जिससे इंजन तेजी से खराब हो जाता है। चिपचिपाहट आमतौर पर ब्रांड को इंगित करने वाले अक्षर के सामने संख्याओं द्वारा इंगित की जाती है। इस प्रकार, सूचकांक जितना अधिक होगा, चिपचिपाहट की डिग्री उतनी ही अधिक होगी।

स्थिरता के लिए, इसका मतलब है कि इसकी मूल गुणों को लंबे समय तक नहीं बदलने की क्षमता है। GAZ वाहनों के संचालन के लिए यह एक अत्यंत महत्वपूर्ण कारक है। स्नेहक का जमना उसके तापमान को इंगित करता है जिस पर वह अपनी गतिशीलता के गुणों को खो देता है।

GAZ बिजली इकाइयों के लिए स्नेहक संख्याओं और वर्णमाला वर्णों द्वारा इंगित किए जाते हैं। संख्या चिपचिपाहट की डिग्री है, अक्षर एम और बाद की संख्याएं प्रदर्शन दिखाती हैं।

GAZ 53 . के लिए तेल

ICE 53 मॉडल में, AC8 या M8B ऑफ-सीजन स्नेहक आमतौर पर उपयोग किए जाते हैं। पहला अंकन तेलों के पदनाम का एक पुराना संस्करण है। अक्षर ए ने कार्बोरेटर के साथ मोटरों को इंगित किया, सी सफाई की विधि थी, अंतिम अंक ने तरल की चिपचिपाहट की डिग्री दिखाई।

तेल के सबसे कुशल संचालन के लिए, GAZ इंजन में विशेष योजक का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। वे मुख्य स्नेहक की चिपचिपाहट बढ़ाते हैं, और मजबूत तरलता की अनुमति नहीं देते हैं और सिस्टम के प्रदर्शन को बढ़ाते हैं। GAZ के लिए, जटिल योजक आमतौर पर उपयोग किए जाते हैं जो तेल के कुछ गुणों को बदलते हैं।

GAZ 3110 मोटर के लिए स्नेहक

8 सिलेंडर वाले ICE 3110 के लिए, 15w30, 10w30 के चिपचिपाहट स्तर के साथ प्राकृतिक-आधारित तेल का उपयोग करना आवश्यक है। गजप्रोमनेफ्ट, लुकोइल से 10w40 की चिपचिपाहट के साथ अर्ध-सिंथेटिक्स भी उपयोग के लिए अनुशंसित है।

यदि वाहन सक्रिय रूप से गंभीर ठंढों में उपयोग किया जाता है, तो सिंथेटिक उत्पादों को 5w40 के चिपचिपापन स्तर के साथ भरना आवश्यक है। हालांकि, ऐसे इंजनों के लिए खनिज और अर्ध-सिंथेटिक आधारों पर स्नेहक का उपयोग करना सबसे अच्छा है।

कार के तेल की मात्रा के लिए, GAZ 3110 मोटर सिस्टम के लिए लगभग 8 लीटर का उपयोग करना आवश्यक है, और पुराने 3.5 इंजनों में - 7 लीटर से अधिक नहीं। स्नेहक बदलने का अंतराल परिचालन स्थितियों के अनुसार 5000-7000 किमी तक पहुंचने पर किया जाता है।

इंजन ऑयल GAZ 3307

गैसोलीन के आधार पर 8 सिलेंडर वाली बिजली इकाइयों के लिए, अर्ध-सिंथेटिक आधार पर 10w40 और 5w40 के चिपचिपापन स्तर वाले इंजन तरल पदार्थ का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। आप 20w50, 15w40 की चिपचिपाहट के साथ मिनरल वाटर भी भर सकते हैं। कारखाने के तेल विशेष रूप से 3107 मॉडल के लिए विकसित किए गए थे:

• मास्टर 10w40;
• पेशेवर 5w40;
• खनिज तेल मूल और मानक।

किसी भी कारखाने के स्नेहक को वैकल्पिक विदेशी विकल्पों में बदला जा सकता है। भरने के लिए 10 लीटर की आवश्यकता होगी। परिचालन स्थितियों के अनुसार 7,000-10,000 किमी की दौड़ तक पहुंचने पर प्रतिस्थापन किया जाता है।

4.75 और 4.43 लीटर की मात्रा वाले डीजल इंजनों के लिए, लगभग 12 लीटर स्नेहक का उपयोग करना आवश्यक है। एक भराव के रूप में, खनिज या अर्ध-सिंथेटिक आधार पर तरल पदार्थों का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। चिपचिपाहट का स्तर 15w40, 5w40, 10w40 है। प्रतिस्थापन आवृत्ति - 7,000-10,000 किमी की दौड़ तक पहुंचने पर।

यदि कारखाने के तेल को समान एनालॉग्स के साथ बदलने की इच्छा या आवश्यकता है, तो किसी भी खनिज रचनाओं का उपयोग किया जा सकता है। अनुभवी मोटर चालक निर्माताओं से मोटर स्नेहक का उपयोग करने की सलाह देते हैं:

• लुकोइल;
• गज़प्रोमनेफ्ट;
• कैस्ट्रोल;
• सीप।

मुख्य बात यह नहीं भूलना चाहिए कि उत्पाद को कुछ मौसम स्थितियों के लिए कार के संचालन के आधार पर चिपचिपाहट के स्तर के अनुरूप होना चाहिए।

GAZ 21 . के लिए मोटर स्नेहक

1968 की पहली पीढ़ी की वोल्गा बिजली इकाइयों के लिए, 15w20 के चिपचिपापन स्तर और एसजी गुणवत्ता वाले ऑफ-सीजन खनिज-आधारित तरल पदार्थ प्रासंगिक हैं। अगर हम नए वाहन विन्यास के बारे में बात कर रहे हैं, तो ठंड के मौसम के लिए 5w20 SG मिनरल वाटर भरने की सिफारिश की जाती है।

GAZ 21 के लिए कारखाने की आवश्यकताओं और विशिष्टताओं के साथ-साथ रखरखाव अंतराल के लिए किसी भी चयनित कार तेल की जाँच की जानी चाहिए। मूल रूप से, 21 मॉडल के मालिक 10w40 के चिपचिपापन स्तर के साथ अर्ध-सिंथेटिक तेलों का उपयोग करते हैं। वे साल के किसी भी समय बढ़िया काम करते हैं।

प्रतिस्थापन के लिए लगभग 6 लीटर का उपयोग किया जाता है। गर्मियों में, 7 - 10,000 किमी के परिवर्तन अंतराल के साथ खनिज स्नेहक का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। ब्रांड के लिए, उपरोक्त विकल्पों को वरीयता देना उचित है।

सर्दियों में गैस के लिए तेल

अंकन के लिए धन्यवाद, प्रत्येक GAZ मालिक अपने कार मॉडल के लिए सबसे इष्टतम तेल चुन सकता है। सर्दियों में, स्नेहक को तापमान और चिपचिपाहट विशेषताओं के अनुसार चुना जाना चाहिए। आदर्श रूप से, ये 0w30 से 10w40 की चिपचिपाहट वाले फॉर्मूलेशन हैं।

0w30 कम चिपचिपा होता है, लेकिन गंभीर ठंढ -30 / -40 में भी यह अपने मूल प्रवाह गुणों को नहीं खोता है और आंतरिक दहन इंजन के साथ अच्छी तरह से बातचीत करता है।

5w30 के संकेतक वाले तेलों के लिए, उनका उपयोग सर्दियों में भी किया जाता है, जब हल्के ठंढ होते हैं। 10w30 के सूचकांक वाले तेलों को उन क्षेत्रों में उपयोग के लिए अनुशंसित किया जाता है जहां हल्के मौसम की स्थिति देखी जाती है।

10w40 को चिह्नित करना बहुमुखी प्रतिभा को प्रदर्शित करता है। यही है, स्नेहक का उपयोग उन क्षेत्रों में किया जा सकता है जहां तापमान -5 डिग्री सेल्सियस से नीचे देखा जाता है।

इस तथ्य को न भूलें कि एक निचला संकेतक इंजन के हीटिंग की अवधि के दौरान चिपचिपाहट के स्तर और इसके आगे के ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने को दर्शाता है। यदि तेल में बहुत अधिक तरलता है, तो यह मोटे स्नेहक की तुलना में GAZ इंजन की पूर्ण सुरक्षा की गारंटी नहीं दे पाएगा।

दूसरे शब्दों में, यह कहा जा सकता है कि उच्च तरलता के साथ, जीएएस प्रणाली के मुख्य तंत्र की रक्षा के लिए एक पतली, कम विश्वसनीय फिल्म बनाई जाती है। तदनुसार, एक ठंडी इकाई की तत्काल शुरुआत सुनिश्चित करने के लिए, 5w30, 5w40, 15w30 के चिपचिपापन स्तर वाले स्नेहक का उपयोग करना सबसे अच्छा है।

GAZ कार के संचालन की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, निर्माता की सिफारिशों का पालन करना और जलवायु क्षेत्र के अनुसार बेहतर उत्पादों को भरना आवश्यक है।

उदाहरण के लिए, यदि तकनीकी निर्देश इंगित करते हैं कि किसी विशेष कार मॉडल के लिए 10w40 या 5w30 तेलों का उपयोग करना आवश्यक है, तो किसी विशेष क्षेत्र के तापमान की स्थिति में संभावित कमी को ध्यान में रखते हुए तरल पदार्थों का चयन करना आवश्यक है।

कार के लिए इंजन ऑयल चुनते समय आम तौर पर स्वीकृत नियम उन गुणों को वरीयता देना है जो कार के निर्देश मैनुअल में दर्शाए गए हैं। ये एसएई चिपचिपाहट वर्गीकरण, एपीआई या एसीईए प्रदर्शन गुण, और ऑटोमेकर की स्वीकृति संख्या हैं। उसी समय, ये सहिष्णुता गैसोलीन और डीजल ईंधन पर इंजन के संचालन को ध्यान में रखती है, लेकिन उस स्थिति को ध्यान में नहीं रखती है यदि तरलीकृत गैस (एलपीजी) पर काम करने के लिए इंजन पर गैस-गुब्बारा उपकरण (एलपीजी) स्थापित किया गया था। प्रोपेन-ब्यूटेन मिश्रण)। वाहन निर्माता, यहां तक ​​कि द्वि-ईंधन बिजली प्रणाली - गैसोलीन या गैस के साथ संशोधनों के मामले में, गैसोलीन पर चलने के लिए इंजन तेल की सलाह देते हैं, क्योंकि ये इंजन इस विशेष ईंधन पर चलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

यदि एचबीओ कारखाने के बाहर स्थापित किया गया था और ऑपरेशन मैनुअल में तेल चुनने के लिए कोई कारखाना सिफारिशें नहीं हैं, तो सबसे आसान तरीका एक क्रमिक रूप से स्थापित गैसोलीन इंजन के लिए ऑटोमेकर की आवश्यकताओं का पालन करना है, अर्थात। तेल के लिए चिपचिपाहट, विनिर्देश और परिवर्तन अंतराल नहीं बदलता है। हालांकि, यदि संभव हो तो, आप गैस पर चलने वाले इंजन के कारक को ध्यान में रख सकते हैं।

एचबीओ की किंवदंतियां
आंतरिक दहन इंजन के लिए गैस के खतरों के बारे में कई किंवदंतियाँ हैं, लेकिन वे सभी अतीत से आए थे, जब गैस उपकरण अभी भी आदिम थे और उन्हें सूक्ष्मता से समायोजित नहीं किया जा सकता था, और आंतरिक दहन इंजन स्वयं अन्य थर्मल ऑपरेटिंग मोड के लिए डिज़ाइन किए गए थे। नतीजतन, सबसे आम इंजन विफलताएं पिस्टन और वाल्व के बर्नआउट थे। इसके अलावा, टैक्सी कंपनियों में, सक्रिय ड्राइव के कुछ प्रेमियों को लगभग त्रैमासिक वोल्गा मोटर्स की मरम्मत करनी पड़ी।

तब से दशकों बीत चुके हैं और सब कुछ बदल गया है। ऑटोबान पर कठिन उच्च गति को संभालने के लिए कई इंजनों को अपग्रेड किया गया है ताकि वे आसानी से उच्च ऑपरेटिंग तापमान को संभाल सकें। इसके अलावा, कई मोटर्स हाइड्रोलिक वाल्व क्लीयरेंस कम्पेसाटर से लैस थे, इसलिए वाल्वों के थर्मल क्लीयरेंस को समायोजित करने की कोई आवश्यकता नहीं थी, जो कि पारंपरिक समय के साथ मोटर में, जब गैस पर चल रहा हो, तो इसे दो बार करने की आवश्यकता होती है। गैसोलीन पर। वैसे, बहुत से लोग न केवल अतीत में, बल्कि अब भी ऐसा करना भूल गए थे: उन इंजनों में जहां हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं हैं।

उच्च-परिशुद्धता चौथी पीढ़ी के एलपीजी वाले आधुनिक, अत्यधिक त्वरित इंजन तरलीकृत गैस पर अधिक समय तक काम करते हैं।

जहां तक ​​एचबीओ का सवाल है, यह ईंधन की आपूर्ति को मापने में बहुत अधिक सटीक हो गया है, जिसका अर्थ है कि ओवरहीटिंग की संभावना कम हो गई है। लेकिन कार इंजनों के डिजाइन में इन सभी परिवर्तनों और एलपीजी की पीढ़ियों में बदलाव के साथ, तरलीकृत गैस इंजनों के संचालन की कुछ विशेषताएं अभी भी बनी हुई हैं।
तो, गैस-वायु मिश्रण के दहन की विशिष्ट गर्मी अधिक होती है और यह अधिक समय तक जलती है, इसलिए इंजन सिलेंडर में तापमान अधिक होता है। तदनुसार, यह इंजन तेल पर नकारात्मक प्रभाव डालता है, जमा करने की प्रवृत्ति को बढ़ाता है, और तेल ऑक्सीकरण को तेज करता है। इसके अलावा, वर्तमान समय में भी, एचबीओ इंस्टालर हैं जो उपकरण को ठीक से माउंट और कॉन्फ़िगर नहीं कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की आपूर्ति बाधित होती है, जिसका अर्थ है कि गैस-वायु मिश्रण के अति-संवर्धन और दोनों की संभावना अतिरेक बढ़ जाता है। दोनों ही मामलों में, इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है। और गैस-वायु मिश्रण के उच्च दहन तापमान पर और एक दुबले मिश्रण में अतिरिक्त ऑक्सीजन के प्रभाव में, तेल हाइड्रोकार्बन यौगिकों का गहन ऑक्सीकरण होता है। परिणामी राल वाले पदार्थ, कालिख के कण (कार्बन कण, जमा) और वार्निश पिस्टन के छल्ले की गतिशीलता को नुकसान पहुंचा सकते हैं, उनकी सीलिंग क्षमता में गिरावट और सबसे खराब स्थिति में, बिस्तर पर, जो तुरंत इंजन की शक्ति को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है, दक्षता, अपशिष्ट के लिए खपत तेल और इसके काम की पर्यावरण मित्रता।

बड़े तापमान अधिभार, खराब-गुणवत्ता या अनुचित इंजन तेल, इसका असामयिक प्रतिस्थापन ऐसे कारक हैं जो नेतृत्व कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, वाल्व क्लीयरेंस हाइड्रोलिक कम्पेसाटर को जाम करना।

इन विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, तरलीकृत गैस पर चलने के लिए परिवर्तित कार का संचालन करते समय, थर्मल गिरावट के प्रतिरोध में वृद्धि और सफाई गुणों में सुधार के साथ तेलों का उपयोग करना वांछनीय है। लेकिन क्या उन्हें रिहा किया गया है? यह पता चला हाँ!

एलपीजी वाली कारों के लिए विशेष इंजन तेलों का उपयोग आपको उन नकारात्मक कारकों को बेअसर करने की अनुमति देता है जो गैसोलीन इंजन के तरलीकृत गैस पर चलने पर उत्पन्न होते हैं।

एचबीओ कारों के लिए विशेष तेल
एलपीजी इंजनों के लिए तेल उपलब्ध हैं, उदाहरण के लिए, ओपीईटी उत्पाद श्रेणी में। कार मालिकों को एक अलग आधार आधार के साथ तीन प्रकार के मोटर तेल की पेशकश की जाती है और अलग-अलग, यूक्रेन में सबसे लोकप्रिय, चिपचिपापन वर्ग। ये हैं फुलमैक्स एलपीजी 5W-40 फुल सिंथेटिक ऑयल (ACEA A3/B4; API SN), फुलमैक्स LPG 10W-40 सिंथेटिक बेस ऑयल (ACEA A3/B4; API SL/CF) और फुललाइफ LPG 5W-30 सिंथेटिक बेस ऑयल ( ACEA ए5/बी5, ए1/बी1; एपीआई एसएल/सीएफ; रेनो आरएन 0700)। वे अधिकांश विदेशी कारों की जरूरतों को पूरा करते हैं जिन पर एचबीओ स्थापित किया गया है।

तरलीकृत गैस (एलपीजी) पर चलने वाले इंजनों के लिए तेलों की ओपेट श्रेणी।

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OPET Fullmax LPG 5W-40 तेल (ACEA A3/B4; API SN) यूक्रेन में एलपीजी से लैस विदेशी कार इंजनों की सबसे विशाल पीढ़ियों के लिए पेश किया जाता है।

कार्बोरेटर सहित पिछली पीढ़ियों के इंजन वाली कारों के लिए, Opet Fullmax LPG 10W-40 तेल (ACEA A3 / B4; API SL / CF) उपलब्ध है।

कम-चिपचिपापन, ऊर्जा-बचत वाले तेलों की आवश्यकता वाले इंजनों के लिए, OPET रेंज में फुललाइफ एलपीजी 5W-30 (ACEA A5/B5, A1/B1; API SL/CF; Renault RN 0700) शामिल हैं।

तेलों की इस श्रृंखला के निर्माण में, OPET संयंत्र के अनुसंधान केंद्र के रसायनज्ञ-प्रौद्योगिकीविदों ने आधार तेलों, एंटीऑक्सिडेंट और डिटर्जेंट-फैलाने वाले योजक के इष्टतम चयन पर सबसे अधिक ध्यान दिया। प्रयुक्त डिटर्जेंट-फैलाने वाले योजक इंजन में जमा के गठन को रोकते हैं, और पहले से ही कार्बन जमा और ऑक्सीकरण उत्पादों को इंजन की सतहों से धोया जाता है और उन्हें अगले प्रतिस्थापन तक तेल की मात्रा में सूक्ष्म कणों के रूप में रखा जाता है।

गैस पर चलने वाले इंजनों के लिए तेल को एलपीजी का लेबल दिया जाता है, जो कि लिक्विफाइड पेट्रोलियम गैस (अंग्रेजी से - तरलीकृत पेट्रोलियम गैस) के लिए है।

इन गुणों के लिए धन्यवाद, इंजन पिस्टन के छल्ले की गतिशीलता को बरकरार रखता है, बहुत संकीर्ण तेल चैनलों के साथ विभिन्न तंत्रों के संसाधन को बढ़ाता है, उदाहरण के लिए, हाइड्रोलिक कम्पेसाटर और हाइड्रोलिक टेंशनर। विशेष तेल का उपयोग समग्र रूप से इंजन के जीवन का विस्तार करेगा।

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कई कार मालिक अपने वाहनों को गैस ईंधन पर चलाने के लिए परिवर्तित कर रहे हैं। बहुधा यही होता है। कार को गैस में बदलने से ईंधन भरने की लागत कम हो जाती है, और इंजन की काम करने की स्थिति में सुधार होता है। ईंधन के प्रकार में परिवर्तन के संबंध में, मोटर चालकों के पास अक्सर इंजन के लिए स्नेहक को बदलने के बारे में एक प्रश्न होता है, मानक से लेकर गैस इंजन के लिए तेल तक।

ड्राइवरों के बीच एक राय है कि गैस पर स्विच करने के बाद, गैस ईंधन के दहन तापमान में बदलाव के कारण, स्नेहक की हानि और राख जमा के गठन में वृद्धि होती है। बदले में, वे सिलेंडर-पिस्टन समूह और निकास प्रणाली घटकों के तेजी से पहनने में योगदान करते हैं। गैस से चलने वाले इंजनों के लिए इंजन ऑयल को एक विशेष (लो-ऐश) में बदलने के लिए क्या आवश्यक है।

एलपीजी के साथ मोटर के लिए मोतुल इंजन ऑयल (मोतुल)

एक प्रोपेन-ब्यूटेन मिश्रण गैसोलीन के तापमान से अधिक तापमान पर जलता है। मीथेन गैसोलीन के समान तापमान पर जलता है।

लेकिन इंजन में लुब्रिकेंट तभी जलता है जब वह दहन कक्ष में प्रवेश करता है, जहां सबसे आधुनिक तरल भी भार का सामना नहीं करेगा। इसके अलावा, कई अन्य कारक कालिख के गठन को प्रभावित कर सकते हैं:

1. ईंधन और स्नेहक गुणवत्ता;
2. बिजली इकाई की सेवाक्षमता की डिग्री।

निस्संदेह, गैस इंजनों के लिए तेलों की संरचना में सुधार की विशेषताएं हैं, लेकिन यह पर्यावरणीय प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए काफी हद तक किया जाता है। इसके अलावा, इस तरह के इंजन ऑयल की लागत अधिक परिमाण का एक क्रम है, और मुख्य लक्ष्य जिसके लिए गैस-गुब्बारा उपकरण स्थापित किया गया है, वह कार को बनाए रखने की लागत को कम करना है। इसके अलावा, एचबीओ इंस्टालर और कार मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए, स्नेहक को बदलने के बाद, इंजन के संचालन में कोई बदलाव नहीं होता है।

एलपीजी वाले इंजन के लिए कौन सा तेल चुनना है?

इंजन ऑयल का मुख्य कार्य इंजन के रबिंग पार्ट्स को लुब्रिकेट करना और ठंडा करना है, जिससे उन्हें समय से पहले खराब होने से बचाया जा सके। ऐसा करने के लिए, उचित इंजन संचालन स्थितियों को बनाए रखने के लिए निर्माता, आपकी मोटर की सिफारिशों को ढूंढना और उनका पालन करना पर्याप्त है।

अन्य मामलों में, आपको निम्नलिखित युक्तियों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए:

• आपको मौसमी और खनिज तेलों को छोड़कर उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक या अर्ध-सिंथेटिक तरल पदार्थ चुनने की आवश्यकता है;
• यह बचत के लायक नहीं है, विश्वसनीय ब्रांडों से सामग्री भरें - शेल, बीपी, मोबिल 1, लिक्की मौली और अन्य;
• आपूर्तिकर्ता और निर्माता चुनते समय बेहद सावधान रहें;
• अज्ञात बैरल से नकली, पुराने और ड्राफ्ट तेल से सावधान रहें;
• आपको प्रत्येक परिवर्तन के साथ इसे बदले बिना एक प्रकार के चयनित तेल का उपयोग करने की आवश्यकता है;
• तरल पदार्थ की पसंद ड्राइविंग शैली और परिचालन स्थितियों से भी प्रभावित होती है।

इस मामले में, आप बिजली संयंत्र के संसाधन को बचाएंगे और इसके काम की अधिकतम दक्षता हासिल करेंगे।

तेल परिवर्तन अंतराल

गैस में गैसोलीन की तुलना में कम अशुद्धियाँ होती हैं। इसलिए, ऑपरेशन के दौरान स्नेहक कम गहरा होता है।

गैसोलीन इकाई हमेशा गैस में संक्रमण को आसानी से सहन नहीं करती है। इसकी परिचालन विशेषताओं में परिवर्तन होता है, ईंधन इंजेक्शन के संचालन का तरीका बदल जाता है। हालांकि, विशेषज्ञ सलाह देते हैं यदि कार HBO . से सुसज्जित है, तो फ़ैक्टरी द्रव परिवर्तन अंतराल बनाए रखें . यह मोटर के जीवन का विस्तार करेगा और इसे अत्यधिक पहनने से बचाएगा।

विषय पर वीडियो: गैस इंजन के लिए इंजन का तेल।

गैस इंजन के लिए तेल कैसे चुनें? यह सवाल कई मोटर चालकों के लिए दिलचस्प है। हाल ही में, वाहन मालिक न केवल अपनी कार के संचालन की पर्यावरणीय सुरक्षा की डिग्री के साथ, बल्कि इससे जुड़ी वित्तीय लागतों से भी चिंतित हैं।

गैस, अन्य ईंधनों के विपरीत, वातावरण को कम प्रदूषित करती है। मोमबत्तियां और गैस इंजन वाली कारों के विभिन्न भाग और घटक अधिक समय तक चलते हैं।

लेकिन पहली चीजें पहले:

1. इंजन में गैस का दहन किसी भी अन्य ईंधन, विशेष रूप से गैसोलीन की तुलना में वातावरण में बहुत कम उत्सर्जन के साथ होता है।
2. इंजन तेल के अधिक किफायती उपयोग के माध्यम से इंजन घटकों का विस्तारित जीवन।
3. विस्फोट के मामलों की अनुपस्थिति भागों और विधानसभाओं की स्थिति को अनुकूल रूप से प्रभावित करती है।
4. कार की इंजन शक्ति एक दुबले दहनशील मिश्रण द्वारा प्रदान की जाती है, जो कार की समग्र दक्षता को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है।
5. इंजन स्पार्क प्लग अधिक समय तक चलते हैं।

साथ ही, गैस मिश्रण भी सस्ता होता है, जो आधुनिक परिस्थितियों में महत्वपूर्ण है। आज बाजार में सबसे लोकप्रिय गैसीय मिश्रण निम्न प्रकार के हाइड्रोकार्बन ईंधन हैं:

• प्राकृतिक गैस (सीएनजी) पर आधारित संपीडित मीथेन;
• पेट्रोलियम आधारित तरलीकृत प्रोपेन-ब्यूटेन मिश्रण (एलसीडी)।

लेकिन यहां तक ​​​​कि ऐसे अद्भुत गैस इंजनों में ऐसे इंजनों के पूरे परिवार में निहित कई सुखद विशेषताएं नहीं हैं:

1. गैस मिश्रण के दहन का परिणाम जल वाष्प की एक महत्वपूर्ण मात्रा का निर्माण है। यह तथ्य मोटर तेलों के उपयोग के लिए अपनी शर्तों को सामने रखता है: उन्हें पानी के लिए प्रतिरोधी होना चाहिए।
2. ईंधन मिश्रण के दहन के दौरान, एक और बल्कि आक्रामक उत्पाद निकलता है - नाइट्रोजन ऑक्साइड। नाइट्रोजन यौगिकों को इंजन तेल की कार्यात्मक उपयुक्तता को कम करने का कोई अधिकार नहीं है।
3. गैस-वायु मिश्रण के निर्माण की एक विशेषता प्रतिक्रिया के बाद बनने वाली राख के प्रति इसकी उच्च संवेदनशीलता है। इसकी मात्रा को कम करने के लिए, तेल को न्यूनतम मात्रा में ऑर्गोमेटेलिक एडिटिव्स के साथ चुना जाना चाहिए, जो तेल की बढ़ी हुई राख सामग्री का मुख्य कारण हैं।
4. कम तापमान पर, गैस इंजन शुरू करना काफी समस्याग्रस्त है। ऐसे मामलों में, आपको तेल के प्रकार को बदलने के बारे में सोचना चाहिए।
5. गैस ईंधन पर चलने के लिए गैसोलीन इंजन को संशोधित करते समय, मौलिक डिजाइन परिवर्तन आमतौर पर नहीं किए जाते हैं। यह रूपांतरण से पहले के समान तेलों का उपयोग करके परिवर्तित कार को संचालित करना संभव बनाता है। उनकी मुख्य कार्यात्मक विशेषताओं के अनुसार, SAE 10W-40 और SAE 15W-40 जैसे तेल गैस इंजन के लिए उपयुक्त हैं।
6. केवल ऐसे ब्रांड के इंजन ऑयल का उपयोग करना बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है, मुख्य बात यह है कि चयनित उत्पाद उपरोक्त आवश्यकताओं को यथासंभव पूरा करता है। गैसोलीन इंजन से परिवर्तित इंजनों के लिए भी इसी तरह के नियम मौजूद हैं।

गैस में परिवर्तित डीजल इंजनों के लिए, कुछ अलग आवश्यकताएं हैं। ऐसी कारों के निर्माता विशेष परीक्षणों के परिणामों के अनुसार बनाए गए नियमों के साथ ऐसे मोटर्स के लिए तेलों के अनिवार्य अनुपालन के लिए शर्त निर्धारित करते हैं। दुर्भाग्य से, आज तक, इंजन तेलों के लिए ऐसी आवश्यकताएं केवल कुछ प्रमुख वाहन निर्माताओं द्वारा प्रकाशित की गई हैं:

• डेमलर क्रिसलर ने एमबी 226.9 तेल के लिए एक विनियमन जारी किया;
• MAN ने अपने M3271 इंजन ऑयल को प्रमाणित किया है;
• रेनॉल्ट प्रमाणित आरजीडी तेल का उत्पादन करता है।

बाकी एपीआई या एसीईए वर्गीकरण के अनुसार विशेष सिफारिशें जारी करने से संतुष्ट हैं, उन पर अंतिम उत्पाद में कुछ पदार्थों की सामग्री के लिए अपनी अतिरिक्त आवश्यकताएं लागू करते हैं।

तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) पर चलने वाले इंजन के लिए तेल का चुनाव कैसे करें

एक कार को बनाए रखने की लागत लंबे समय से ऊपर आ गई है, कार की लागत से अधिक। वर्तमान कठिन वित्तीय और आर्थिक परिस्थितियों में, कई लोगों के लिए इस तरह का खर्च एक अफोर्डेबल विलासिता बनता जा रहा है। कोई भी अपने निजी परिवहन को छोड़ने की जल्दी में नहीं है, यह एक योग्य विकल्प की तलाश में रहता है। आज, तरलीकृत प्राकृतिक गैस तेजी से एक ऐसा विकल्प बनती जा रही है।

पर्याप्त रूप से उच्च स्टार्ट-अप लागत ने वाहन मालिकों को लंबे समय तक विचलित नहीं किया है। आगे के संचालन के परिणाम से पता चलता है कि धन का एकमुश्त निवेश आपको भविष्य में महत्वपूर्ण नियमित बचत प्राप्त करने की अनुमति देगा।

कार मालिकों की बढ़ती संख्या इस निष्कर्ष पर आती है, और अधिक से अधिक कारें गैस पर चल रही हैं।

गैस पर स्विच करने के लिए, कार को फिर से लैस करना बिल्कुल पर्याप्त नहीं है, आपको स्पष्ट रूप से यह जानना होगा कि परिवर्तित इंजन की ठीक से देखभाल कैसे करें। केवल ऐसा दृष्टिकोण ही बचत को वास्तविक बना देगा।

अन्यथा, आपको बहुत सारी अतिरिक्त समस्याओं का सामना करना पड़ेगा, जिनमें वित्त से संबंधित समस्याएं भी शामिल हैं।

लगातार मरम्मत पर पैसा खर्च न करने के लिए, एक बार अच्छे इंजन ऑयल में निवेश करना बेहतर है।

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विशेष इंजन तेल की आवश्यकता के कारण

गैसीय ईंधन पर चलने वाला इंजन अपने डीजल और गैसोलीन समकक्षों की तुलना में इंजन सिलेंडरों में बहुत अधिक तापमान की स्थिति पैदा करता है। यह कारक इंजन तेल के आवश्यक गुणों को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है।

इस तरह के तापमान के प्रभाव में, साधारण तेल बस जल जाएगा, जिससे बड़ी मात्रा में राख और अन्य संरचनाएं निकल जाएंगी जो न केवल पिस्टन सिस्टम के तत्वों को नुकसान पहुंचा सकती हैं, बल्कि समग्र रूप से मोटर को भी नुकसान पहुंचा सकती हैं।

यह घनिष्ठ संबंध ऐसे वाहनों के लिए तेलों का सही चुनाव इतना महत्वपूर्ण बनाता है।