ja sihtkoordinaadid kaardil

Õppeküsimused:

1. Topograafiliste kaartide, plaanide ja diagrammide mõiste

2. Kauguste mõõtmine kaardil

3. Kohalike objektide pilt topograafilistel kaartidel

4. Geograafilised ja ristkülikukujulised koordinaadid

5. Kilomeetrite ruudustik ja selle kasutamine

1. küsimus: Topograafiliste kaartide, plaanide ja diagrammide mõiste

Topograafiline kaart on detailne ja täpne maastikukujutis tasapinnal (paberil), mis on tehtud kokkuleppeliste märkide abil, mille kõik maastikujooned on vähendatud 10, 25, 50 tuhat korda või rohkem (kuni miljon).

Geograafilisteks kaartideks nimetatakse kaarte, mis kujutavad kogu maapinda või selle märkimisväärset osa (mandrit, riiki) enam kui miljonikordse taandusega.

Suhet, mis näitab, mitu korda vähendatakse kõiki maastiku joonmõõtmeid nende kujutamisel kaardil, nimetatakse kaardi mõõtkavaks. Mida väiksem on see vähendamine, seda suurem on ala pilt ja sellest tulenevalt ka kaardi mõõtkava ja vastupidi. Ilmselgelt mida suurem on kaardi mõõtkava, seda detailsemalt ja täpsemini saab sellel maastikku kujutada.

Erinevalt sellest nimetatakse täpset ja üksikasjalikku pilti üksikutest väikestest maastikulõikudest (pikkus ja laius kuni 100 km), mis on tehtud tavamärkide abil, mille ala lineaarsed mõõtmed on vähenenud 10 tuhat korda või vähem. kaart, topograafiline plaan.

Suuremahuliste topograafiliste kaartide ja plaanide abil saab maastikku piisavalt detailselt ja täpselt uurida ning sellel liigelda, teha vajalikke mõõtmisi ja arvutusi ning koostada andmeid tulistamiseks ja sihtmärgi määramiseks.

Topograafilised kaardid trükitakse eraldi lehtedena, mille suurused määratakse iga mõõtkava järgi. Lehtede külgraamid on meridiaanid ning ülemine ja alumine raam on paralleelsed. Kõigil kaartidel on ülemine raam alati suunatud põhja poole. Kõik see võimaldab vajadusel mitut kõrvuti asetsevat kaardilehte hõlpsasti kokku liimida.

Lihtsustatud joonist, millel on kujutatud vaid mõningaid konkreetse ülesande täitmiseks olulisi maastiku põhielemente, nimetatakse diagrammiks. Skeemid koostatakse tavaliselt silma järgi või olemasoleva kaardi järgi ja neid kasutatakse erinevatel eesmärkidel lahingugraafiliste dokumentide koostamisel: sihtmärgid, marsruudi skeemid, aruandeskeemid jne.

2. küsimus: Kauguste mõõtmine kaardil

Kaardil kauguse mõõtmiseks peate teadma selle mõõtkava. Mõõtkava on alati näidatud kaardi alumise (lõuna) raami all ja seda väljendatakse numbriliselt või graafiliselt. Esimesel juhul nimetatakse seda numbriline, ja teises - lineaarne skaala(Joonis 1).

Silt 1: 25 000 – numbriline skaala (üks kahekümne viies tuhandik). See tähendab, et kõik maastikujooned on sellel kaardil kujutatud 25 tuhande kordse vähendamisega, st 1 cm kaardil vastab 25 000 cm või 250 m maapinnal. Kaardil 1 cm-le vastavat kaugust nimetatakse mõõtkava väärtuseks ja see kantakse kaardile alati arv- ja lineaarskaala vahele.

Riis. 1. Skaala tähistus

Arvskaalat kasutades mõõdetakse kaugust kaardil sentimeetrites, kasutades sentimeetrijaotusega joonlauda. Seejärel, teades skaala väärtust, st kaugust maapinnal, mis vastab kaardil 1 cm-le, korrutage kaardil mõõdetud sentimeetrite arvuga. Näiteks kaardil mõõtkavaga 1: 25000 on mõõdetud kaugus 5,3 cm. Maapinnal on see kaugus 250 m × 5,3 = 1325 m.

Veelgi lihtsam – ilma igasuguste arvutusteta – mõõdetakse kaardil olevaid vahemaid lineaarskaala abil, kasutades kompassi või pabeririba. Nad teevad seda nii:

kompassi jalad on paigaldatud kaardil punktidesse, mille vaheline kaugus tuleb kindlaks määrata;

ilma kompassi lahendust muutmata rakendage seda lineaarskaalale nii, et üks jalg langeb täpselt kokku nulliga või märgistatud jaotusega nullist paremal ja teine ​​asub väikestel jaotustel nullist vasakul;

skaalal loetud näitude summa kompassi mõlema jala suhtes annab vajaliku kauguse.

Määratud vahemaade kaardile kandmisel toimub protseduur vastupidine: seadke vajalik kompassi ava lineaarskaalal, seejärel kandke kaardile näidatud punktist soovitud suunas lõik, mis võrdub kompassi avaga (joonis 2).

Riis. 2. Kaardil kauguse määramise meetodid

3. küsimus: Pilt kohalikest objektidest

topograafilistel kaartidel

Kõik kohalikud üksused on näidatud kaartidel kokkuleppelised märgid. Kõik kohalike objektide kokkuleppelised märgid jagunevad mõõtkavadeks (kontuur), mittemastaabisteks ja selgitavateks.

Skaala sümbolid kujutatakse selliseid kohalikke objekte, mille mõõtmed on väljendatud kaardi mõõtkavas. Nende mõõtmed (pikkus, laius, pindala) saab määrata kaardilt, näiteks metsa, heinamaa, soo vms suuruse. Iga mõõtkava (kontuuri) sümbol koosneb kontuurist, st antud objekti piirist, näiteks metsa piir ja lisatähistused kontuuri sees, mis näitavad, milline kohalik objekt sellel kontuuril asub, näiteks mets, põõsas, heinamaa vms.

Metsa, põõsa, heinamaa või soo piirjooned joonistatakse kaartidele täppidega (punktiirjooned).

Mittemastaapne tingimuslikmärgid kujutatakse väiksemaid objekte, mille mõõtmed ei kajastu kaardi skaalal, näiteks kaev, teeviit, kilomeetriposti jne. Sellised objektid on kaartidel kujutatud suurendatult. Kui kokkuleppemärk näeb välja nagu sümmeetriline kujund (tehas, kaev jne), siis mastaabist väljas oleva kokkuleppesümboliga kujutatud objekti täpse asukoha kaardil määrab märgi keskpunkt ja asümmeetriline. kuju (monument, eraldiseisev kivi jne) määrab kesktee. Kui mastaabist erineval kokkuleppemärgil on aluses täisnurk, siis on kujutatud objekt täisnurga tipus (teeviit, kilomeetripost, üksik puu, tuulik jne). Tee telg, mis on kaardil kujutatud kahe joonega, kulgeb nende joonte vahel poolel teel.

Kohalike esemete edasiseks iseloomustamiseks kasutatakse selgitavaid sümboleid. Selgitav sümbol näitab näiteks, mis tüüpi mets on, mis suunas jõgi voolab jne.

Lisaks selgitavatele sümbolitele on kaartidel selgitavad pealdised. Näiteks on taime sümbolil kiri “nahk”. See tähendab, et tehas on parkimistöökoda. Mõnel tähisel on digitaalsed tähised, näiteks silla sümboli puhul näitab murdosa 15/10, et silla pikkus (lugeja) on 15 m ja kandevõime (nimetaja) on 10 tonni.

Sildistega tähistatakse ka asulate, jõgede, järvede, traktide jne pärisnimesid.

Et kaart oleks hõlpsamini loetav ja visuaalsem, antakse sümbolitele võimalusel kuju, mis meenutab nendel kujutatud objektide kuju (üksik puu, tuulik vms). Samal eesmärgil tehakse kaarte mitmes värvitoonis: metsad, aiad, pargid on trükitud rohelise värviga, vesi - sinine, maanteed - punane, täiustatud pinnasteed - oranž, reljeef - helepruunide joontega.

Raudtee kaartidel kujutamisel märkida ära nende omadused (kolme-, kahe- ja üherajaline), muldkehad ja kaevekohad, sillad, samuti kõik teeäärsed rajatised (jaamad, depood, kasarmud, putkad). Raudteeäärseid sideliine ei näidata.

Kaardil kujutatuna jagunevad hobuteed kiirteedeks, kiirteedeks, parandatud katmata ja katmata (maa-, põld- või mets-) ning radadeks. Teedel on lõiked, muldkehad, sillad, sideliinid, kilomeetripostid, teeviidad, mantlid. Täiustatud pinnasteedel märgitakse nende laius meetrites ning maanteedel kaetud osa laius (esimene number) ja kogu tee laius (sulgudes teine ​​number), samuti kattematerjal (A - asfaltbetoon, B - munakivi jne).

Asustatud aladel on tähistatud kõik märgilise tähendusega tänavad, väljakud, aiad, pargid ja hooned. Asustatud alade majad on ühendatud plokkideks, mis on varjutatud.

Jõed on kaartidel kujutatud ühe või kahe joonena, olenevalt nende laiusest. Märgitud on jõgede laius (meetrites). Kaartidel mõõtkavaga 1: 25 000 ja 1: 50 000 on alla 5 m laiused jõed kujutatud ühel real.

Jõe voolukiirus (m/s) on kirjutatud voolusuunda näitava noole keskele. Fordidel näitavad nad: lugejas - fordi sügavust meetrites, nimetajas (täht) - põhjapinnase kvaliteeti (T - kõva, V - viskoosne, P - liivane, K - kivine).

Alla 3 m laiused kanalid on kaardil näidatud ühe joonena.

Reljeefpilt kaartidel. Topograafilistel kaartidel on reljeef kujutatud kontuurjoontena.

Riis. 3. Mäe lõigu plaan

Kujutagem ette mäe mudelit (joonis 3), mida lõikavad üksteisest võrdsel kõrgusel paiknevad horisontaaltasapinnad. Olles paberil pliiatsiga mäe aluse ja kõik sellest tulenevad lõigu jäljed jälginud, saame rea kõveraid suletud jooni, mis ühendavad mäe aluse kohal sama kõrgusega punkte.

Nimetatakse suletud kõverjooni, mis ühendavad sama kõrgusega punkte horisontaalsed.

Ainuüksi horisontaaljoonte järgi on võimatu kindlaks teha, millises suunas maastik tõuseb või langeb. Selle suuna näitamiseks asetatakse mõnele horisontaaljoonele lühikesed jooned nendega risti - kaldtee märgid(kaldenäitajad). Need on alati suunatud nõlva allapoole.

Mäge ja nõo on kujutatud suletud, horisontaalsete joontega. Esimesel juhul (mägi) asuvad kalde indikaatorid suletud horisontaaljoonte välisküljel ja teisel (basseinis) on need suunatud sissepoole.

Harja ja kuristik on kujutatud horisontaalsete joontena, mis on harja juures allapoole piklikud ja kuristikus ülespoole.

Sadul on kaardil identifitseeritud kahe lähedalasuva tipu ja kahe vastassuunas lahkneva oru olemasolu järgi.

4. küsimus: Geograafilised ja ristkülikukujulised koordinaadid

Geograafilised koordinaadid. Maa on sferoidi kujuga, see tähendab lauskuuli kujuga. Kuna maakera kera erineb kerast väga vähe, nimetatakse seda sferoidi tavaliselt maakeraks.

Maa pöörleb ümber mõttelise telje ja teeb täistiiru 24 tunniga.Mõeldud telje otste nimetatakse poolusteks: üht neist nimetatakse põhjaks, teist lõunaks.

Lõikame mõtteliselt maakera Maa pöörlemistelge läbiva tasapinnaga. Seda kujuteldavat tasapinda nimetatakse meridiaani tasapind. Selle tasandi ja maapinna lõikejoont nimetatakse geograafiline(või tõsi) meridiaan. Saate joonistada nii palju meridiaane kui soovite ja need kõik ristuvad poolustel.

Nimetatakse tasapinda, mis on risti maakera teljega ja läbib maakera keskpunkti ekvaatori tasapind, ja selle tasandi lõikejoon maapinnaga on ekvaator.

Kui ületate mõtteliselt maakera ekvaatoriga paralleelsete tasanditega, siis Maa pinnal saate ringe nn. paralleelid.

Gloobustele ja kaartidele märgitud paralleelid ja meridiaanid on kraadi ruudustik. Kraadiruudustik võimaldab määrata mis tahes punkti asukohta maapinnal (joonis 4).

Riis. 4. Maapinna astmevõrk

Kaartide koostamisel meetermõõdustikus võetakse algmeridiaaniks Greenwichi meridiaani, mis läbib Greenwichi observatooriumi (Londoni lähedal).

Mis tahes punkti asukoht maapinnal, näiteks punkt A, saab määrata järgmiselt: määratakse nurk j ekvatoriaaltasandi ja punktist lähtuva loodijoone vahel A(luujoon on joon, mida mööda ilma toeta kehad langevad).

Seda nurka j nimetatakse geograafiline laiuskraad punktid A (joonis 5).

Riis. 5. Geograafiline laiuskraad

Laiuskraade mõõdetakse piki meridiaani kaare ekvaatorist põhja ja lõuna suunas vahemikus 0 kuni 90°. Põhjapoolkeral on laiuskraadid positiivsed, lõunapoolkeral negatiivsed.

Nurk l, mis jääb algmeridiaani ja punkti läbiva meridiaani tasandite vahele A, helistas geograafiline pikkuskraad punktid A(joonis 6).

Riis. 6. Geograafiline pikkuskraad

Pikkuskraade mõõdetakse piki ekvaatori kaaret või paralleelselt mõlemas suunas algmeridiaanist 0 kuni 180°, ida poole - plussmärgiga, läände - miinusmärgiga.

Punkti geograafilist laiust ja pikkuskraadi nimetatakse selle punktiks geograafilised koordinaadid.

Maapinna kohal asuva punkti asukoha täielikuks määramiseks on vaja teada selle kolmandat koordinaati - kõrgus, mõõdetuna merepinnast.

Ristkülikukujulised koordinaadid. Topograafias on enim kasutatud nn ristkülikukujulisi koordinaate. Võtame tasapinnal kaks vastastikku risti olevat sirget - 0X Ja 0 Y. Neid ridu nimetatakse koordinaatteljed, ja nende ristumispunkti 0 – koordinaatide alguspunkt.

Tasapinna mis tahes punkti asukohta saab hõlpsasti määrata, määrates koordinaatide telgedest antud punktini lühimad kaugused. Lühimad vahemaad on risti. Nimetatakse risti kaugusi koordinaattelgedest antud punktini selle punkti koordinaadid.

Teljega paralleelsed jooned X, nimetatakse koordinaatideks X, A paralleelsed teljed Y- koordinaadid u.

Ristkülikukujuline koordinaatsüsteem. Käsitletud ristkülikukujulisi koordinaate rakendatakse tasapinnal. Siit nad said oma nime lamedad ristkülikukujulised koordinaadid. Seda koordinaatsüsteemi kasutatakse edukalt väikestel maastikualadel, mis on võetud tasapinnana.

Maakera sfäärilisele pinnale lamedate ristkülikukujuliste koordinaatide süsteemi rakendamiseks peame tegema mõned kokkulepped.

Kuna palli on võimatu tasapinnal ilma pausideta lahti voltida, jagatakse kogu maakera maakera meridiaanide joontega tinglikult 60 tsooniks.

Tasapinnal tsooni saamiseks projitseeritakse see silindrile ja seejärel seda silindrit laiendatakse.

Rangelt võttes on silindrile projitseeritud ala mõnevõrra moonutatud, eriti servades, kuid see moonutus on nii väike, et seda saab praktiliselt ignoreerida.

Olles niimoodi saanud tasapinnal tsooni, saab sellele rakendada tasapinnaliste ristkülikukujuliste koordinaatide süsteemi. Telg X on tsooni keskmine (teljeline) meridiaan ja telg Y – ekvaator. Teljemeridiaani ristumiskohta ekvaatoriga nimetatakse koordinaatide päritolu. Igal tsoonil on oma päritolu. Tsoonid on arvestatud Greenwichi meridiaanist, mis on 1. tsooni jaoks läänepoolne.

Seda koordinaatsüsteemi nimetatakse ristkülikukujuliste koordinaatide süsteem.

Koordinaatide loendamine X viiakse läbi meetrites ekvaatorist poolusteni. Kõik ekvaatorist põhja pool X on positiivsed (on plussmärgiga), lõunas on negatiivsed (on miinusmärgiga). On ilmne, et kogu Euroopas ja Aasias on koordinaadid X on positiivsed.

Koordinaatide loendamine juures viiakse läbi aksiaalsest meridiaanist. Keskmeridiaani koordinaatidest ida pool juures on plussmärk, läänes - miinusmärk. See on seotud mitmete ebamugavustega, kuna koordinaatide üleskirjutamisel tuleb iga kord meeles pidada sobiva märgi panemist. Märkidest vabanemiseks, õigemini, et oleks ainult üks märk, leppisime kokku, et arvestame telgmeridiaani koordinaadiks mitte nulli, vaid 500 km (500 000 m). Selle tulemusena koordinaadid juures kogu tsooni piires on plussmärk, mille saab salvestamisel ära jätta, kartmata segadust.

5. küsimus: Kilomeetrite ruudustik ja selle kasutamine

Iga kaardileht hõivab väikese osa tsoonist ja seetõttu koordinaatide alguspunkti kaardil ei kuvata. Koordinaatide kasutamiseks on kaardid mõõtkavas 1: 10 000, 1: 25 000 ja 1: 50 000 tähistatud koordinaatide ruudustikuga ehk ruudud, mille külg on 1 km (neid nimetatakse ka kilomeetrivõrkudeks). Kaartidele mõõtkavas 1: 100 000 on joonistatud ruudud, mille külg on 2 km.

Vertikaalsed ruudustiku jooned on paralleelsed teljesuunalise meridiaaniga ja horisontaalsed jooned on paralleelsed ekvaatoriga. Horisontaalseid kilomeetrijooni loetakse alt üles ja vertikaalseid kilomeetrijooni vasakult paremale.

Võre kalle on seletatav sellega, et kaadri lääne- ja idajooned, mis on geograafilised meridiaanid, ei ole paralleelsed teljesuunalise meridiaaniga ja moodustavad sellega teatud nurga, nn. meridiaanide lähenemine. Kuid kuna kõik koordinaatvõrgu vertikaalsed jooned on paralleelsed teljesuunalise meridiaaniga, on kogu ruudustik raami vertikaalsete joonte suhtes sama nurga all.

Vaatame näite varal koordinaatide ruudustiku kasutamist.

Kaardilt on vaja määrata trigonomeetrilise punkti koordinaadid kõrgusel 141,5 (joonis 7).

Riis. 7. Ristkülikukujuliste koordinaatide määramine

Kõigepealt peate määrama kauguse meetrites ekvaatorist antud punktini. Sellest saab koordinaat X; koordineerida juures see punkt on kaugus meetrites keskmeridiaanist (keskmeridiaaniks peetakse 500 000 m). Terved kilomeetrid määratakse kaadrist väljas olevate numbritega ja ruudu sees mõõdetakse kaardi skaalal kilomeetri murdosasid (meetrit).

Seega on trigonomeetrilise punkti koordinaadid: x=5880700; y=5297300.

Praktiliselt ühe või kahe kaardilehe piires töötades jäetakse kirje lühendamiseks kaks esimest numbrit kõrvale, kuna need korduvad.

Seetõttu on trigonomeetrilise punkti koordinaadid: x=80 700, y= 97 300.

Kogu maailm mahub ühele kaardile, kõik ookeanid, mandrid, mäed ja tasandikud, riigid, linnad, mineraalid, loomad ja linnud. Peate lihtsalt oskama kaarti õigesti lugeda. Selles õppetükis õpime, millised kaardid olid iidsetel aegadel ja mis tüüpi kaardid on praegu olemas, millised on kaardi eelised maakera ees, milline on mõõtkava ja kaardi legend. Õpime kasutama sügavuste ja kõrguste skaalat ning määrama maapealsete objektide koordinaate.

Teema: Planeet, millel me elame

Inimesed hakkasid kaarte joonistama enne, kui nad isegi mõtlesid, kas Maa on ümmargune või lame. Teadlased avastasid Kamtšatkal luu peal oleva joonise, mis kujutab teed saakloomarikkasse paika. See on ilmselt üks vanimaid kaarte. Kaardid joonistati kooretükkidele ja lõigati välja puitlaudadele, mida oli mugav teele kaasa võtta. Mõni rahvas kraapis terava esemega märgadele saviplaatidele kaarte, mis pärast kuivamist muutusid vastupidavaks, selge pildiga.

See maailmakaart, mille keskel asub Babüloni linn, enam kui 3 tuhat aastat.

Riis. 1. Vana-Babüloni maailmakaart ()

Leiti ka kaljumaalingud aladest koobastes, kus elati tuhandeid aastaid tagasi.

Riis. 2. Piirkonna kivimaaling ()

Paberi leiutamisega hakati sellele kaarte joonistama. Kaartidele jäädvustati kogu teave, mille teadlased ja rändurid said läbi erinevate maade rännakutel.

Riis. 3. Muistne maailmakaart paberil ()

Kaardi tegemine oli pikk protsess, sest kõik detailid olid käsitsi joonistatud, mistõttu kaardid olid väga kallid.

Pikka aega oli kaartidel vaid neli: Euraasia, Aafrika, Põhja-Ameerika, Lõuna-Ameerika. Möödus palju aastaid, enne kui meremehed avastasid Austraalia ja Antarktika.

Kui otsite maakeral riiki, näete ainult ühte poolkera. Ja selleks, et näha midagi muud, tuleb maakera ümber pöörata.

Maakeral on võimatu näidata suurt hulka geograafilisi objekte ilma selle suurust suurendamata. Suur maakera on reisimiseks ebamugav.

Kaal- see on kaardil või joonisel olevate joonte pikkuse ja tegeliku pikkuse suhe. Venemaa füüsilise kaardi mõõtkava ütleb meile, et kaardi iga sentimeeter vastab 200 km-le maapinnal.

Riis. 7. Venemaa füüsiline kaart ()

Kaardil saab korraga näidata kahte Maa poolt. Kui jagate maakera piki ekvaatorit, saate põhja- ja lõunapoolkera kaart,

Riis. 5. Põhja- ja lõunapoolkerad

ja kui piki algmeridiaani - Lääne- ja idapoolkerad.

Riis. 6. Lääne- ja idapoolkerad

Peal mineraalide kaart spetsiaalsed ikoonid tähistavad maavarade leiukohti.

Riis. 9. Maavarade kaart ()

Peal loomade elupaikade kaardid Näidatud on erinevate linnu- ja loomaliikide elupaigad.

Riis. 10. Lindude ja loomade kaart ()

Peal kontuurkaardid puuduvad värvikoodid ja kõikvõimalikud geograafilised objektid on kujutatud, kuid mitte märgistatud. Need on mugavad marsruutide planeerimiseks.

Riis. 11. Kontuurikaart

Peal poliitiline kaart maailm kujutab riike ja nende piire.

Riis. 12. Euraasia poliitiline kaart ()

Peal sünoptilised kaardid Sümbolid tähistavad ilmavaatlusi.

Riis. 13. Sünoptiline kaart ()

Erinevad kaardid on kombineeritud atlased.

Riis. 14. Geograafiline atlas ()

Kaardid kujutavad erinevaid territooriume. Seal on linnaosade, linnade, piirkondade, osariikide, mandrite, ookeanide, poolkerakaartide ja maailmakaartide kaarte.

Legend kaardil on samad, mis maakeral. Neid kutsutakse legend ja asetatakse tavaliselt kaardi allosas.

Leiame Lääne-Siberi tasandiku Venemaa füüsiliselt kaardilt.

Riis. 16. Lääne-Siberi tasandik ()

Väikesed horisontaalsed jooned, mis katavad suurt osa selle territooriumist, tähendavad sood.

Siin on mõned maailma suurimad sood - Vasyugan. Jooned tähistavad jõgesid, piire ja teid ning ringid tähistavad linnu.

Riis. 17. Vasjugani sood

Mered ja mäed on ehtsate piirjoontega ja värvitud erinevates värvides. Sinine ja tsüaan on veekogud, kollane on mägismaa, roheline on madalik, pruun on mäed.

Kaardi allservas on sügavuste ja kõrguste skaala, mille abil saab näha, mis kõrgust või sügavust konkreetne värvitoon kaardil tähendab.

Mida sügavam on ookean, seda tumedam on värv. Põhja-Jäämere kaardil on kõige tumedam sinine toon Gröönimaa merel, kus sügavus ulatub 5 tuhande 527 meetrini; helesinine heledaim toon, kus mere sügavus on 200 meetrit.

Riis. 18. Põhja-Jäämere füüsiline kaart

Mida kõrgemad on mäed, seda tumedama värviga need on tähistatud. Nii on Uurali mäed, mida peetakse suhteliselt madalaks (kõrgeimad tipud on 1000–2000 m kõrgusel merepinnast), kaardil helepruuni värvi.

Riis. 19. Uurali mäed

Himaalaja - maailma kõrgeimad mäed (10 tippu, mille kõrgus on üle 8 km) on tähistatud tumepruuniga.

Riis. 20. Himaalaja mäed

Himaalajas asub maailma kõrgeim tipp (8848 m) Chomolungma (Everest).

Kõrgusskaala abil on Kaukaasia mägede kõrgust lihtne määrata.

Riis. 23. Kaukaasia mäed

Nende pruun värv näitab, et mägede kõrgus on üle 5 tuhande meetri. Tuntuimad tipud - Elbruse mägi (5642 m) ja Kazbeki mägi (5033 m) on kaetud igavese lume ja liustikega.

Kaardi abil saate määrata objekti täpse asukoha. Selleks peate seda teadma koordinaadid: laius- ja pikkuskraad, mis määratakse paralleelide ja meridiaanide moodustatud kraadide ruudustikuga.

Riis. 26. Kraadide ruudustik

Võrdluspunktiks on ekvaator - sellel on laiuskraad 0⁰. Laiuskraadi mõõdetakse 0⁰ kuni 90⁰ mõlemal pool ekvaatorit ja seda nimetatakse põhjaks või lõunaks. Näiteks koordinaat 60⁰ põhja pool tähendab, et see punkt asub põhjapoolkeral ja on ekvaatori suhtes 60⁰ nurga all.

Riis. 27. Geograafiline laiuskraad

Pikkuskraade mõõdetakse 0⁰ kuni 180⁰ mõlemal pool Greenwichi meridiaani ja seda nimetatakse lääne- või idapoolseks.

Riis. 28. Geograafiline pikkuskraad

Peterburi koordinaadid - 60⁰ N, 30⁰ E.

Moskva koordinaadid - 55⁰N, 37⁰E.

Riis. 29. Venemaa poliitiline kaart ()

1. Vahrušev A.A., Danilov D.D. Maailm meie ümber 3. M.: Ballas.
2. Dmitrieva N.Ya., Kazakov A.N. Maailm meie ümber 3. M.: Kirjastus Fedorov.
3. Pleshakov A.A. Maailm meie ümber 3. M.: Haridus.

1. Akadeemik ().
2. Ellujäämine().

1. Leidke Vaikse ookeani asukoht füüsilisel maailmakaardil. Määrake selle sügavaim koht, märkige selle nimi ja sügavus. Kirjeldage, kuidas te selle asukoha tuvastasite.
2. Tee lühike test (4 küsimust kolme vastusevariandiga) teemal “Geograafilised kaardid”.
3. Koostage memo kaartidega töötamise reeglitega.

Mida: RattaorienteerumineJooksuorienteerumineTuristide orientatsioon Kus:

04.02.2014 Orienteerumistehnika, kaardilugemise osa

Kaardi lugemine

Kaardilugemise oskus on keeruline tehniline oskus, mille arendamine ja täiendamine jätkub kogu orienteerumisaja jooksul. Konventsionaalsete märkide uurimise, klassiruumis ja maa peal kaartidega võimlemise ning võistlustel osalemise käigus parandavad sportlased oma arusaama erineva iseloomuga maastikualade kaartidel olevatest piltidest.

Õppides klassiruumis kolmemõõtmeliste mudelitega või maa peal, peaks tasapisi arenema veel üks oluline oskus - maapinnal olevate maamärkide äratundmine ja nende võrdlemine kaardiga ning vastupidi. See on teie asukoha määramise aluseks kaardil ja maapinnal ning on orienteerumise põhiolemus ja konkreetselt orienteerumise olemus.

Sümbolite päheõppimisele ja kaardilugemisoskuse omandamisele aitavad kaasa arvukad harjutused, näiteks topograafilised diktaadid, topograafilise loto mängimine, mustvalgete kaartide värvimine, kaartide jälgimine, kaartidelt määratud sümbolite või ajamärkide leidmine. Üks tõhusamaid ja põhjalikumaid viise kaardilugemise, maapealsete orientiiride tuvastamise, kauguste ja suundade mõõtmise oskuste kiireks omandamiseks on piirkonna lihtsaim topograafiline mõõdistamine.

Kaasaegsetel, detailirohketel kaartidel on kohati raske oma asukohta leida: palju sarnaseid maamärke hakkab silma. Seetõttu on soovitatav kaart voltida nii, et sellele jääks ainult ühe või kahe lähima kontrollpunkti ala (joonis 2). Kaarti hoidva vasaku käe pöial peaks olema suunatud mööda liikumisjoont ning nael fikseerima läbimisel orienteeruja poolt märgitud koha. See võimaldab teil aega raiskamata pöörata tähelepanu maastikupiirkonnale, kus sportlane parasjagu asub või mis tuleb veel läbida. Teatud koolituse korral aitab see meetod kaarti peatumata lugeda.

Riis. 2

Kaardilugemisoskuse arenedes tuleks järjest rohkem tähelepanu pöörata jämedale ehk valikulisele lugemisele. Selle olemus on saada lühikese aja jooksul aru piirkonna üldpildist, seejärel tuua sellel esile peamised, kõige selgemad ja selgemini nähtavad orientiirid, mida on soovitav kasutada pidepunktidena teel valitud alale edasiliikumisel. Sellise kaardi abstraktsiooni ja võrdlusmaamärkide tuvastamise näide on toodud joonisel fig. 3.

Riis. 3

Tegemist on teise maailmameistrivõistluste meeste distantsi kontrollpunktide 6 ja 7 vahelise maastikulõikega (vt kaarti VII, kus on kujutatud hõbemedali võitnud rootslase S. Björki tee). Siin on Björki selgitused etapi ületamise "tehnoloogia" kohta:

"Tihtipeale alustan sellest, et valin punkti, kust tundub kõige lihtsam kontrollpunkti "võtta". Arvan, et sel juhul ei olnud võimalik läänest kontrollpunkti 7 jõuda, sest üle tee paiknevad kaljud ja mäed. Valisin "võrdluspunktiks" rabalaht punktis A. Teine koht, kuhu tahtsin minna, oli kraav punktis B. See võimaldas mul raskest piirkonnast mööda minna. Punktid B, A ja CP 7 olid suured "pidurid". polnud vahet, kuhu nende vahel minna. Sel juhul jooksin mööda rada. Läbisin lõigu B-A umbkaudu kompassi abil, lugesin samme suure rabani, seejärel järgnesin selle "lahe" otsimisele ja kindlal pinnasel. väljapääs A. Siit - täpne liikumine kompassi järgi, sammude lugemine ja ka reljeefi lugemine "pöidlaga".

Vaatame veel üht maastikulõiku 1966. aastal Soomes peetud esimese MM-i kaardil (kaart V). Raske piirkond: palju eri suundadesse orienteeritud kiviseid seljakuid, “oina otsaesised”, madalad künkad, väikesed sood. Kuid KP 8 paigaldatakse suhteliselt lihtsalt. Tema ees vasakul ja paremal on kaks suurt võrdlusmaamärki - järv ja kraavid. Kontrollpunktist 7 said kogenud sportlased nende poole liikuda suurel kiirusel, peaaegu ilma kaarti lugemata. Ka teised kontrollpunktid meeste ja naiste radadel asusid “pidurdavate” orientiiride läheduses. Selline raja paigutus ei olnud juhuslik: maailma esimese orienteerujate foorumi korraldajad soovisid, et kõik sportlased, mitte ainult tugevamad, läbiksid distantsi edukalt, kuigi kontrollpunkte polnud eriti keeruline paigutada nii, et neile juurdepääs oleks tagatud. on raske ülesanne ja nõuab kõikidel etappidel täpset kaardi lugemist.

Näiteks meie valitud etapil piisab, kui kontrollpunkt 8 asub 450 m edelas, väikese künka lähedal, nagu kaardil V punktiirjoonena näidatud. Sellistel juhtudel nõuab lava jagamine segmentideks toetavate orientiiride vahel kõrgtehnoloogiat ja mõnikord on seda lihtsalt võimatu teha. Seejärel läbitakse etapp suhteliselt väikese kiirusega täpselt kaarti lugedes.

Peatumata kaardi täpse lugemise tehnika on orienteerumise üks keerulisemaid elemente, millega tuleb iga päev tööd teha, seda enam, et rajajuhtide klass ja marsruutide keerukus aina suureneb.

Rootsi spetsialist E. Jägerström ütleb selle kohta järgmist: "Kaardi lugemine on mõttetöö esmane kaaslane ja seega orienteerumise kõige atraktiivsem element. Iga väiksemgi teelõik, mis julgustab lihtsalt jooksma suure pidurdusmaamärgini tähendab, et raja juht on "kaotanud" siin mõne marsruudi lõigu, mis vabastab osalejad kaardi lugemisest. Neid lõike nimetatakse "kaotatud kilomeetriteks".

Paljud sportlased on orienteerumise ja distantsi ettevalmistuse arengusuundadest hästi kursis ning teevad kõvasti tööd tehniliste oskuste täiendamiseks. NSV Liidu koondislane, spordimeister V. Kiselev, ise kogenud võistlusdirektor, kommenteeris meie sportlaste esinemist rahvusvahelistel mitmepäevastel Šveitsis toimunud võistlustel:

"Füüsilises ettevalmistuses me oma välisrivaalidest väga palju maha ei jää. Küll aga oleme maas kaardi lugemises, töötamises kontrollpostide läheduses ja nendel. Meil ​​on kaardiga vähe treenitud ja vähe tingimusi nende rakendamiseks..."

Siin on üsna täpselt määratletud sportliku soorituse parandamise probleemid ja viisid nende rakendamiseks. Aktiivsemalt tuleb osaleda harjutusväljakute sisustamise, treeningradade loomise, uute meetodite ja treeningvahendite otsimise ning mitmevärviliste kaartide koostamise töös. Orienteerumissportlased võivad täielikult nõustuda austatud spordimeistri O. Goncharenko üleskutsega, mis on suunatud kaaskiiruisutajatele: "Palju sõltub treeneritest. Aga treenereid ei tohiks teha lapsehoidjateks. Sportlaste endi suhtumine oma treeningutesse peaks olema Nende raske töö, distsipliin, soov saavutada paremaid tulemusi."

Huvitavat koolitust, mille eesmärk on arendada kaartide lugemise ja meeldejätmise tehnikat, viiakse läbi Moskva Kõrgema Tehnikakooli orienteerumisosakonnas. Baumani treener on spordimeister V. Golovkin. Tunnis korraldatakse tegevusi, mille eesmärk on kaardi päheõppimine, tugipunktide tuvastamine ja reisimarsruutide valimine. Selleks antakse algajatele orienteerujatele etapi vaatamiseks mõneks minutiks kaardid ja seejärel palutakse neil tühjale paberilehele reprodutseerida kõik, mis neil õnnestus meelde jätta. Kogenud orienteerujatel vähendatakse vaatamisaega järjest 30, 15 ja 5 sekundini.

Sarnaseid tegevusi tehakse ristkoolituse ajal. Sportlased jooksevad paaris. Treener annab neile suvalise piirkonna kaardi, millele on joonistatud marsruut antud suunas. Jooksmise ajal uurib üks sportlastest esimest etappi, annab seejärel kaardi oma partnerile ja räägib, mis tal õnnestus meelde jätta; pakub väljapääsu kontrollpunkti. Partner kontrollib oma lugu. Seejärel uurib teine ​​sportlane järgmise paari kontrollpunkti vahelist ala, tagastab kaardi esimesele ja räägib talle “oma” ala üksikasjadest. Seega töötavad nad kaardiga kuni joonistatud marsruudi viimase etapini. Krossi lõpus tagastatakse kaart treenerile ning kodus visandab iga orienteeruja selle mälu järgi töövihikusse.

Kontrolltesti aitasid läbi viia sportlased vennad S. ja M. Lavrenyuk, kes saavutasid kõrgeid sportlikke tulemusi. Nende meeldejätmise hindamiseks pakuti neile mitut võõrast kaarti, mis on näidatud joonisel fig. 2 ja kaardid III, X, XI. Spordimeister S. Lavrenyuk võitis Moskva koondise koosseisus 1975. aasta riigi meistrivõistlustel teatesõidus pronksmedali. M. Lavrenyuk - spordimeistrikandidaat. Samal meistrivõistlustel võitis ta juunioride seas kaks hõbemedalit - individuaalses meistrivõistluses ja teatesõidus.

Katse viidi läbi pärastlõunal rahulikus olekus pargis pingil. Katsealustele esitati kaardid, millel kaks KP-d olid sirgjoonega ühendatud. Näidati, milline KP oli esialgne ja milline viimane. 15 sekundi jooksul. sportlased uurisid kaarte ja reprodutseerisid seejärel tühjale paberilehele, mida nad mäletasid. Saadud tulemused on esitatud joonisel fig. 4a ja 4b. Milliseid järeldusi saab teha?

Mõlemad orienteerujad 15 sekundiga. oli aega mõista maastiku üldist olemust üsna suurtel aladel kontrollpunktide vahel, üksteisest 1,5-2,5 km kaugusel, oli aega valida marsruut punktini ja meeles pidada võrdluspunkte sellel teel. Kuigi kaardid ja nendel kujutatud alad olid üksteisest väga erinevad, õnnestus igal sportlasel meeles pidada (sõltumata kaardist) 7-8 võrdluspunkti. Reprodutseerimisel säilisid nii nurk- kui ka lineaarsed põhiproportsioonid orientiiride vahel üsna hästi.

Huvitav on võrrelda joonist fig. 4a ja 46 koos originaaliga (vt III kaarti KP 6 ja 7 vahel). Esmapilgul tundub piirkond lihtne: väike metsatukk suurte lagendike vahel. Aga vaadake lähemalt – maastik on väga raske. See oli ala üldjoon, mida sportlased oma joonistel kujutasid. Mõlemal ei olnud aega horisontaaljoontest üksikasjalikult aru saada, liikumisteed valida ja võrdluspunkte määrata.

M. Lavrenyuk

Riis. 4a

Riis. 46

Kui võrrelda joonist fig. 4a ja 46 originaaliga (vt kaarti XI KP A ja B vahel) on selge, et mõlemad sportlased jõudsid lisaks ala iseloomule, mäenõlvade ja ojade paiknemisele hinnata ka marsruute KP-le. . M. Lavrenyuk valis viimaseks võrdluspunktiks ojade suudmed, millest ühe ülemjooksul kontrollpunkt asub. S. Lavrenyuk valis teistsuguse tee – tee, mis läheb ümber oja nõlva ja oru ning viib seejärel ilma ronimata alale, kus kontrollpunkt asub. See rada tundub eelistatavam, kuna M. Lavrenyuki valitud rajal võib oja suudmesse jõudmisel ja seda mööda kontrollpunkti ronides raskusi ette tulla.

Nendel testidel ei olnud taasesituse aeg piiratud, kuid iga kord esitasid sportlased joonised 3-4 minuti pärast.

Ja siin on rootsi spetsialisti L. Gustavssoni arvamus kaardi päheõppimise kohta. "Jooksmine pärast kaardi joonise päheõppimist on vastuoluline tehnika. Paljude arvates nõuab meeldejätmine rohkem aega kui lihtsalt kaardi vaatamine, kui see on reaalses etapis vajalik. Ei saa välistada ebausaldusväärsuse tegurit: inimene hindab oma mälu üle ja jookseb valesti Vahepeal mõned See kaardilugemise vorm on sportlastele igati sobiv ja korduva treeningu käigus jäävad meelde just need detailid, mis on hädavajalikud.Minu arvates saab kaardi päheõppimisest kõige rohkem kasu teatejooksus orienteerumine, kus kiirustades ei kipu sportlane liiga palju kaarti vaatama. Lisaks on enne kontrollpunkti võtmist kasulik kaarti uurida, et alast aimu saada. kus see asub ja marsruudid sellele lähenemiseks."

Huvitav on võrrelda seda arvamust S. Lavrenyuki väljendatuga, kes ei olnud L. Gustavssoni loominguga kursis ja pealegi ei analüüsinud oma kaardilugemistehnika uuringute tulemusi: „Kui teatevõistlus Mängitakse esimesel etapil KP augustamisega, märkan, et nad alles töötavad kaartidega ja juba jookseme vennaga rajale."

Ka Norra koondise treener V. Lorentzen usub, et “kaardimälu” arendamine võimaldab distantsi kiiremini läbida. "Orienteerumises," kirjutab ta orienteerumistreeningut käsitlevas raamatus, "tuleb vältida vähimatki ajakaotust. Kui tunned end ebakindlalt, oled sunnitud sageli peatuma ja ümber orienteeruma. Selle vältimiseks tuleb meeles pidada enamikku Kuid distantsi rasketel lõikudel peate end kaardil kontrollima."

Kaardi päheõppimise koolitus aitab kaasa mälu ja vaatlusoskuste üldisele arengule, mis on vajalik edukaks orienteerumiseks. Talvised võistlused tähistatud rajal on suurepärane vahend nende omaduste arendamiseks ja samal ajal proovile panemiseks. Mõnes kriitilises olukorras, mis tekib nii suvel kui talvel, näiteks orientatsiooni kaotamisel, aitavad arenenud vaatlusvõimed ja hea mälu taasluua pilte kaetud aladest ja määrata tegeliku asukoha pindala.

WikiHow jälgib hoolikalt oma toimetajate tööd, et tagada iga artikli vastavus meie kõrgetele kvaliteedistandarditele.

Navigaator tegutseb, aga teil on vaja jõuda punktist A punkti B ilma eksimata? Pole vaja tunnistada lüüasaamist ja abi otsida. Võtke kindalaekast välja vana hea kaart! Olenemata sellest, kas matkate mägedes või plaanite oma autoga maad läbida, on kaardiga töötamise tundmine väga praktiline ja kasulik oskus kõigile. Vastupidiselt levinud arvamusele pole selles midagi keerulist. Mõistke peamisi sümboleid, nagu skaala, laiuskraad, pikkuskraad ja topograafilised jooned, et hõlpsasti tuvastada kaardil mis tahes marsruuti.

Sammud

1. osa

Kuidas kaarti lugeda

Valige sobiv kaardi tüüp. Erinevaid kaarte kasutatakse erinevatel eesmärkidel. Enne kaardi kasutamist marsruudi määramiseks on oluline veenduda, et kasutate õiget tüüpi kaarti.

• Seega hõlbustavad teedekaardid maanteedel ja maateedel liiklemist, topograafilised kaardid aitavad reisijatel jõuda kämpingutesse ja kämpingutesse ning turismikaardid võimaldavad turistidel kiiresti leida kuulsaid vaatamisväärsusi.
• Kaarte müüakse kõikjal: bensiinijaamades, ajalehekioskites, turismikeskustes, kohvikutes ja rongijaamades.

1. Kontrollige kaardi asukohta. Ava kaart ja veendu, et vaatad seda õige nurga alt. Tavaliselt võib ühest kaardi nurgast leida kompassi kujutise, mille järgi on lihtne määrata kõigi kaardil olevate sümbolite suundi. Kui pole märgitud teisiti, on põhjaosa kaardi ülaosas.

   • Põhja peetakse "neutraalseks" võrdluspunktiks, mis võimaldab teil määrata teisi suundi. Reisijad kasutavad oma asukoha määramiseks põhja.

2. Uurige kaardi legendi (sümboleid). Lisaks kompassi kujutisele on paljudel kaartidel legend ehk tabel, mis selgitab kaardi loomisel kasutatud teaduslikke meetodeid, samuti loetelu oluliste sümbolite tähendustest. Uurige legendi, et kaardil kujutatud teavet täpselt mõista.

   Võtke arvesse pikkus- ja laiuskraadi. Pikkuskraad on geograafilised koordinaadid, mis näitavad punkti asukohta Maa pinnal ida-lääne suunas algmeridiaani suhtes. Meridiaanid kulgevad põhjapooluselt lõunapoolusele vertikaalselt (või vastupidi, lõunapooluselt põhjapoolusele). Laiuskraadide paralleelid asuvad horisontaalselt paralleelselt ekvaatoriga (maakera "vöö") ja mõõdavad kaugust ekvaatorist põhja või lõuna suunas. Kaardi neljal küljel olevad numbrid vastavad pikkus- ja laiuskraadidele. Iga kraad sisaldab 60 minutit (antud juhul vahemaa ühik, mitte reisiaeg) ja iga minut võrdub 1 meremiiliga (umbes 1,85 kilomeetrit).

   • Ekvaator ja algmeridiaan on valitud mugavateks maamärkideks, kuna need asuvad ligikaudu maakera keskel.
   • Kui teil on reis naaberlinna, ei pea te laius- ja pikkuskraadidele mõtlema. Pikkade vahemaade läbimisel saavad neist hindamatud abilised ja need võimaldavad teil oma asukohta selgitada.

3. Mõelge skaalale. Skaala võimaldab teil määrata seose kaardil oleva kauguse ja tegeliku kauguse vahel, et arvutada kaugusi objektideni. Igal kaardil kasutatakse tavaliselt erinevat mõõtkava, mis on näidatud suhtena nagu "1:100 000". See tähistus teeb selgeks, et 1 kaugus kaardil võrdub 100 000 ühikuga reaalses maailmas.

2. osa

Kuidas kaardil navigeerida

Määrake oma asukoht. Kui oled teel, siis kõige lihtsam on pöörata tähelepanu lähimatele teeviitadele ja leida kaardilt vastavad märgid. Kui läheduses pole märgatavaid objekte, siis proovi võrrelda ümbritsevat ala kaardil olevate piltidega. Märkige oma asukoht, et saaksite õiges suunas liikuda.

Kontrollige kaardil kompassi asukohta (valikuline). Kui kasutate kompassi, on oluline see õigesti ümber kalibreerida, et võtta arvesse magnetilise külgetõmbe võimalikke muutusi (tavaliselt on sellised anomaaliad alati kaardil näidatud). Mõnikord nimetatakse seda sammu deklinatsiooniks. Kohapeal navigeerimine on palju lihtsam, kui pead lihtsalt õiges suunas pöörama.

Määrake oma sihtkoht. Tehke kaardil ring ümber koht, kuhu soovite jõuda, ja seejärel määrake alguspunkti ja lõpp-punkti vaheline kaugus. Seejärel kasutage suumi ja valige marsruut, mis viib teid võimalikult lühikese ajaga sihtkohta.

• Liikumiste täpseks jälgimiseks määrake kaugus skaala abil.

1. Juhiseid saama. Nüüd piisab, kui valida teed ja teed, mis viivad sind punktist A punkti B. Lühim vahemaa kahe punkti vahel on alati nendevaheline sirgjoon. Seetõttu on parem kasutada otsemarsruuti minimaalse ümbersõitude arvuga.

2. Järgige valitud marsruuti sihtkohta. Nüüd saate keskenduda teekonnale endale. Liikuge enesekindlalt ja märkige iga mahajäänud kilomeeter, aeg-ajalt kaarti kontrollides. Ärge kalduge kavandatud marsruudist kõrvale, kui te pole eelnevalt valinud teist marsruuti.

   • Tavaliselt on valitud marsruut eelistuse küsimus. Mõnikord peate kiirustama, et õigeks ajaks sihtkohta jõuda, teinekord aga saate nautida vaadet ja vaatamisväärsusi.
   • Kui reisite grupis, valige üks inimene, kes vastutab navigeerimise eest, et mitte kaardiga töötades vaidlema ega segadusse sattuda.

3. Kasutage rajal püsimiseks kontrollpunkte. Liikudes märkige oma uued asukohad kaardile pliiatsi või pliiatsiga. Asetage iga silmapaistva maamärgi kõrvale punkt, tärn või muu sümbol. Nii saate alati määrata oma asukoha viimase kontrollpunkti järgi, kui peate tagasi pöörama.

   • Igas peatuses märkige üles läbitud vahemaa ja arvutage järelejäänud vahemaa sihtkohta.

• Hoidke kaarti alati mugavas ja ligipääsetavas kohas.
• Lamineeritud maakaardid, et kaitsta paberit vihma, rahe ja lume eest.
• Värskendage oma kaarte iga paari aasta tagant, et need kajastaksid kõiki muudatusi.
• Enne teekonda ostke oma piirkonna teekaartide komplekt. Need sisaldavad kõigi kiirteede ja paljude maateede nimesid ja sümboleid, mis võivad olla kasulikud, kui navigaator peaks ebaõnnestuma.

Hoiatused

• Veenduge, et kaart jääb terveks. Kahjustatud kaart võib olla kasutu!
• Pidage kinni kaardil näidatud teedest ja radadest. Mõnikord on kiusatus võtta otseteed või sõita otse, kuid mida kaugemale kaardistamata metsikusse loodusesse, seda keerulisem on sealt välja pääseda.

Juhised

Vaadake hoolikalt topograafiat, see on paberileht, millele on trükitud maapinna kujutis. Kõik maastiku kaardistatud ala objektid on kujutatud tavamärkidega - need on maastikuobjektide sümboolsed, pindala- või joonekujutised. Tavamärkide põhiteave. Neid kasutades saate kujutatud piirkonna kohta täielikku teavet: asulate, jõgede, mägede, metsade nimed.

Lisaks nimedele on neil kujutatud ka erinevaid reljeefivorme: mägesid ja nende kõrgusi ning iseloomu, orge, delle jne. Mäed on kaardil kujutatud isoliinidena, s.t. jooned, mis ühendavad sama kõrgusega punkte. Topograafilise kaardi abil saate määrata mägede kõrguse ja määrata nõlvade tüübi.

Lisaks reljeefile on kaardil kujutatud ka hüdrograafilisi objekte (jõed, järved, mered, veehoidlad, kanalid, ojad, allikad ja kaevud). Topograafilise kaardi abil saate nende objektide kohta üsna palju teavet. Näiteks saate määrata jõe pikkuse, selle suuna, lisajõed ja kallaste kuju.

Olles kaarti hoolikalt uurinud, märkate, et ala enda pildil on ruutude ruudustik õhukeste joonte ristumiskoha kujul. See on kaardilehe sisemine raam. Selle raami lõuna- ja põhjakülg on paralleelide segmendid, lääne- ja idapool meridiaanide segmendid, mille väärtuse määrab topograafiliste kaartide paigutuse üldine süsteem. Meridiaanide pikkuskraad ja kaardilehte piiravate paralleelide laiuskraadid märgitakse kaadri nurkade lähedale: pikkuskraad meridiaanide jätkumisel, laiuskraad paralleelide jätkumisel.

Kui tähele panna, siis igal topograafilisel kaardil on raam ja raami taga on ka info piirkonna kohta. Näiteks kaardi mõõtkava näitab, mitu korda ala pilti kaardil kujutamisel vähendatakse. Meie riigis on kasutusele võetud standardsed kaardimõõtkavad: 1:1 000 000, 1:500 000, 1:200 000, 1:100 000, 1:50 000, 1:25 000, 1:10 000. Teades skaalat, saate määrata kauguse. maastik ja joonte pikkus. Selleks jagatakse mõõtkava alus 100-ga. Nii et mõõtkavas 1:10000 on 1 cm kaardil 100 meetrit maapinnal.

Lisaks kõigile neile elementidele sisaldavad kõik topograafilised kaardid teatud arvu elemente, mis kannavad teavet, kuid see teave on oluline ja arusaadav ainult kitsale spetsialistide ringile (kartograafid, topograafid, geodeetid).
See topograafiliste kaartide kui dokumentatsiooni omadus võimaldab neid kasutada kaardistatud ala kohta üksikasjalike andmete allikana ja usaldusväärse orienteerumisvahendina ning uurida neid kasutades väga erinevaid territooriume.